發(fā)動(dòng)機(jī)的轟隆，輪胎摩擦的火花，剎車的刺激，一個(gè)漂亮的轉(zhuǎn)彎，一次利索的漂移……每次觀看專業(yè)賽車手的比賽或者表演，都會(huì)讓人血液沸騰！其實(shí)，專業(yè)賽車手不僅擅長(zhǎng)馳騁于賽道，也擅長(zhǎng)調(diào)校愛(ài)車的每個(gè)細(xì)節(jié)，將毫厘之間的誤差降到最低，提高賽車整體性能，讓賽車在跑道上的競(jìng)技更高人一籌。如果電動(dòng)車經(jīng)過(guò)專業(yè)賽車手“魔手”的調(diào)節(jié)，那將帶來(lái)的是怎樣一種騎行體驗(yàn)?zāi)?？日前，由全球銷量領(lǐng)先的愛(ài)瑪電動(dòng)車打造的首款經(jīng)過(guò)臺(tái)灣專業(yè)賽車手調(diào)校的戰(zhàn)鷹電動(dòng)車震撼上市，且已呈現(xiàn)出良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。戰(zhàn)鷹究竟有何魔力，讓人如此喜愛(ài)，下面就請(qǐng)跟隨記者一探究竟！

賽車手調(diào)校后的車這個(gè)feel倍兒爽！

當(dāng)人們還在計(jì)較電動(dòng)車的基本屬性時(shí)，學(xué)生一族、年輕群體早就把電動(dòng)車當(dāng)做一種“玩物”。把電動(dòng)車玩起來(lái)，這也是愛(ài)瑪戰(zhàn)鷹研發(fā)的考慮因素。的確，電動(dòng)車已經(jīng)成為一種時(shí)尚的標(biāo)簽，怎么讓電動(dòng)車“玩”起來(lái)更酷、更舒適，愛(ài)瑪戰(zhàn)鷹的研發(fā)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，就是為電動(dòng)車注入賽車元素。

賽車手如果進(jìn)行比賽或者表演前，首先會(huì)調(diào)整剎車比，加大后輪的剎車力度，這樣更好地保護(hù)自己的安全，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)。戰(zhàn)鷹搭配的是摩托車體系油壓碟剎，制動(dòng)更敏感，科學(xué)調(diào)整剎車比，減少外傾角，讓安全更多一重保障。

專業(yè)賽車手除了對(duì)剎車的調(diào)整，對(duì)減震調(diào)整更是癡迷，他們希望在騎行中更舒適。戰(zhàn)鷹是行業(yè)第1款經(jīng)過(guò)臺(tái)灣專業(yè)賽車手調(diào)校的減震，搭載賽車級(jí)中置減震器，前后液壓減震，帶來(lái)的是全新的舒適體驗(yàn)，一線摩托車體系及工藝標(biāo)準(zhǔn)，減震性能失效比3年才不到2%，操控性更佳，再加上戰(zhàn)鷹的全新電路優(yōu)化，100米加速平穩(wěn)過(guò)度，無(wú)操作頓挫感且僅需11秒，輸出扭矩達(dá)到88N·m，動(dòng)力強(qiáng)悍，讓人騎上去真想唱“就這個(gè)feel倍兒爽”！

時(shí)尚在專業(yè)人手上玩出新花樣

都說(shuō)入得了專業(yè)人法眼的，肯定不是俗物。難道這說(shuō)法有什么依據(jù)嗎？眾所周知，時(shí)尚不僅是你認(rèn)為的奢華和夸張，更是一種潮流，是引領(lǐng)年輕群體更了解時(shí)尚的繆斯，時(shí)尚在專業(yè)人手上玩出了新花樣，而這個(gè)新花樣的載體，就是愛(ài)瑪?shù)膽?zhàn)鷹。前臉的鷹頭設(shè)計(jì)，在這個(gè)看臉的時(shí)代，戰(zhàn)鷹用氣質(zhì)取勝，飛利浦光源透鏡大燈一亮，瞬間讓你hold住全場(chǎng)。

戰(zhàn)鷹整車的線條筆筆勾勒與眾不同，流線一體化，像是赤臂的男神，誘惑、刺激，挑逗騎行者的觸覺(jué)，讓指尖觸碰到的，不僅是一輛車，更是一個(gè)不折不扣的匠心之作。

記者從愛(ài)瑪相關(guān)人士處得悉，這款經(jīng)專業(yè)賽車手調(diào)校的電動(dòng)車戰(zhàn)鷹已經(jīng)火熱上市，且在市場(chǎng)上的表現(xiàn)不同凡響，尤其備受愛(ài)好酷車、愛(ài)好時(shí)尚的90、95后們喜歡。從時(shí)間上講，愛(ài)瑪戰(zhàn)鷹面市的時(shí)間節(jié)點(diǎn)正好趕在暑期前后，隨著即將到來(lái)的暑期學(xué)生電動(dòng)車購(gòu)買高峰，這款引發(fā)全新駕乘體驗(yàn)革命的史上第1款經(jīng)過(guò)臺(tái)灣專業(yè)賽車手調(diào)較的電動(dòng)車，能帶來(lái)怎樣進(jìn)一步的市場(chǎng)表現(xiàn)，非常值得關(guān)注。相信未來(lái)會(huì)有更多驚喜等待著我們，讓我們拭目以待！