二戰(zhàn)后期，面對能力急劇提升的美國海軍，日本海軍在1942年8月開始喪失了主動權(quán)，之后日本海軍從對峙，到精疲力竭，到各種遭吊打，日漸力不從心。到1943年6月8日，日本海軍開工了其歷史上最后一艘新建航空母艦——云龍型的阿蘇號。自此之后，他們已放棄在航母的建造上與美國海軍的競爭，轉(zhuǎn)為依靠陸上基地和機動部隊的配合來抵御美國人（其實就是財力已無法支持昂貴的航母戰(zhàn)斗群）。

雖然日本海軍已經(jīng)放棄了航母數(shù)量上的對抗，但同時反倒加緊了艦載機的更新?lián)Q代。愛知時計社的B7A流星式攻擊機在1944年夏天終于姍姍來遲，它是“十六試攻兼爆”項目下研制出來的。日本海軍將魚雷機和水平轟炸機稱為“攻擊機”，比如一式陸上攻擊機，艦載魚雷機簡稱“艦攻”；而將俯沖轟炸機稱作“急下降爆擊機”，艦載俯沖轟炸機簡稱“艦爆”。

“十六試攻兼爆”，就是在發(fā)動機和機體技術(shù)提升的基礎(chǔ)上，把魚雷機和俯沖轟炸機合二為一的新型萬能攻擊機，而流星就是這個項目下碩果僅存的唯一機型。

在戰(zhàn)敗后的幾十年里，日本的舊海軍粉兒念念不忘在幻想世界里搞日美航母終極對決，其艦載機的絕對主力，就是上艦的紫電改戰(zhàn)斗機和萬能攻擊機流星。

心比天高的流星卻命比紙薄，流星11型的原型機早在1942年秋季就已試飛，但因為發(fā)動機的各種各樣的問題始終無法順利的開始量產(chǎn)。為它選定的發(fā)動機——中島“譽”式發(fā)動機雖然宣稱具有1800-2000馬力的輸出功率，在1944年6月之前其實完全達不到，起飛功率也只有1300多馬力，到了高空更降得一塌糊涂。

直到1944年夏季，譽式發(fā)動機發(fā)展到了23型，其主要問題才得以大致解決，搭載這型發(fā)動機的流星才具備了相當(dāng)?shù)膽?zhàn)斗力。

不爭氣的緊湊型大馬力發(fā)動機——譽式，下圖為博物館里的譽式22型實物

無獨有偶，美國海軍在大戰(zhàn)中也獲得了一款同樣采用倒鷗翼布局的俯沖轟炸和魚雷攻擊二合一飛機——道格拉斯的BTD毀滅者（Destroyer）。

道格拉斯公司在三四十年代炙手可熱，搞出了很多著名機型。海軍飛機方面，比如取得中途島大捷的SBD無畏式俯沖轟炸機就是道格拉斯的杰作。毀滅者的前身XSB2D，正是因為寇蒂斯公司的SB2C地獄俯沖者性能實在對不起票價，軍方讓道格拉斯趕緊搞出來的SBD的后繼機型

1943年4月8日XSB2D首次試飛以后，證明其在性能上比別別扭扭的SB2C強了太多，其載彈量超過2.5噸，達到地獄俯沖者的將近兩倍，而最大平飛速度也比其475公里有了很大的提升。美國海軍發(fā)現(xiàn)搞俯沖轟炸機還是道格拉斯靠譜，立即下達了358架的初步訂單

XSB2D綽號“毀滅者”，是一架當(dāng)時不多見的前三點布局的艦載機，共有兩名乘員。飛行員座位朝前騎在前機輪和炸彈上，自衛(wèi)槍手的座位朝后，由他來控制機身上下的兩個遙控槍塔，打擊咬住后半球的敵機。

但美國海軍在1943年夏天開始，發(fā)現(xiàn)日本海軍航空隊的戰(zhàn)斗力跟自己相比已經(jīng)越來越弱雞了，陸基和艦基飛機對日本人很多架次的攻擊根本沒有遇到像樣的抵抗。在這種情況下，XSB2D還要背著一名槍手和兩座遙控槍塔就顯得過于浪費了。于是海軍果斷決定讓道格拉斯把這些不必要的東西從飛機上移走，并且把魚雷攻擊的能力加上，改成魚雷/俯沖轟炸兩用攻擊機，設(shè)計代號為XBTD，“B”是美國海軍俯沖轟炸機的代號，“T”是美國海軍魚雷機的代號，“D”代表道格拉斯。

與此同時，相同的設(shè)計要求也提給了包括寇蒂斯、亨利·凱澤和馬丁公司，誕生了另外三種設(shè)計。

本來性能就已不差的毀滅者又甩掉了一個乘員和機槍塔，在萊特R3350-14發(fā)動機的支持下總體性能大顯神威。

甩掉了不少死重的BTD-1毀滅者，綽號都沒換，連358架的訂貨合同也是從原來的俯沖轟炸機那里繼承來的。從線圖可以看到原來槍手的位置被郵箱代替，飛機的外形也得以縮小，在翼面下方和機身側(cè)面增加了俯沖減速板。

這架線圖側(cè)面看上去甚至有點像今天的塞斯納小飛機的艦載攻擊機，其實有著3.8噸的載彈量。3.8噸是什么概念？比我國1984年停產(chǎn)的轟五噴氣轟炸機的最大載彈量還多800公斤。

根據(jù)1943年海軍要求研制出的BTD毀滅者、馬丁的BTM 暴徒、亨利·凱澤的XBTK和寇蒂斯的XBTC，這些飛機幾乎除了寇蒂斯的之外，在性能上都壓了流星一頭，但她們?nèi)匀粺o法得到美國海軍的大批量訂單。

停放在簡易機場的BTD

折疊機翼后的BTD毀滅者

BTD-1毀滅者一共只生產(chǎn)了28架，因此還真是沒找到她掛載大量武器的照片，只能借用戰(zhàn)雷的效果圖來描繪一

下這架二戰(zhàn)末期金幣機掛載兩發(fā)魚雷的風(fēng)采了。

從下表可以看到，兩架飛機各自體現(xiàn)了美日攻擊機的設(shè)計特點，日本飛機輕、速度相對較快，航程遠(yuǎn)但載彈量嚴(yán)重不足。毀滅者似乎在速度、航程和升限等主要性能上都不及流星，但載彈量超過它三條街，流星的載彈量只有毀滅者的零頭。在這個簡單表格里無法體現(xiàn)的，還有BTD在防護水平和先進的電子設(shè)備上的優(yōu)勢。

也許毀滅者作為多用途艦載攻擊機已經(jīng)很好了，但她實際上只生產(chǎn)了28架，因為戰(zhàn)爭已經(jīng)接近結(jié)束，道格拉斯手上也還有大量的訂單尚未完成。還有個重要的原因，是美國海軍發(fā)現(xiàn)道格拉斯搞出了一種更強悍的多用途艦載攻擊機，就是日后的A-1天襲者，這是全面吊打流星的新機型。

如果日本有能力茍延殘喘到1946年，那么將可以在各個方面嘗遍美國給它預(yù)備的源源不斷的新式作戰(zhàn)飛機。