網(wǎng)易汽車5月24日?qǐng)?bào)道去年10月起，網(wǎng)約車管理暫行辦法（以下簡稱新政）公開征求意見，有消息稱，新政將于今年5月出臺(tái)。新政或許會(huì)將網(wǎng)約車納入監(jiān)管體系，我國網(wǎng)約車市場將面臨重新洗牌，一眾非官方網(wǎng)約車平臺(tái)或?qū)⑹艿捷^大影響。

網(wǎng)約車的迅速發(fā)展是“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮中的一個(gè)縮影。然而，網(wǎng)約車在司機(jī)資質(zhì)認(rèn)證、乘客安全等方面存在的問題飽受爭議。最近，屢屢出現(xiàn)網(wǎng)約車安全事件，網(wǎng)約車在乘客和司機(jī)中的口碑經(jīng)歷了過山車式的下滑。技術(shù)腳步加快，法律與社會(huì)管理卻有些“跟不上趟”。網(wǎng)約車管理暫行辦法即將公布，這其中被賦予“共享經(jīng)濟(jì)”的私家車作為網(wǎng)約車這一形式，在新政出臺(tái)后將何去何從。

與出租車相比，網(wǎng)約車經(jīng)濟(jì)便捷，因此筆者經(jīng)常使用網(wǎng)約車輛。網(wǎng)約車新政即將出臺(tái)，對(duì)各平臺(tái)老司機(jī)有哪些影響，未來他們會(huì)怎么發(fā)展。筆者近期頻繁搭乘網(wǎng)約車，聆聽老司機(jī)最真實(shí)的想法。

滴滴出行：這次搭乘的是張師傅的奧迪A3，張師傅并非是全職滴滴司機(jī)，而是送家人回程順便接單彌補(bǔ)油錢。通過與張師傅的交流得知，這輛奧迪A3是他家的兩輛私家車之一，今天用來送家里老人去醫(yī)院，因?yàn)椴幌肟振偦爻趟越恿藛?。張師傅說，自己并非是全職滴滴司機(jī)，滴滴快車只是一個(gè)副業(yè)。他表示，如果網(wǎng)約車新政頒布，不再允許不具備營運(yùn)資質(zhì)、無上崗資格的私家車車主繼續(xù)用平臺(tái)接單，那么他將不會(huì)繼續(xù)再做兼職滴滴快車司機(jī)。因?yàn)榭燔囁緳C(jī)本就不是他的本職，少掙一點(diǎn)也不會(huì)有太大影響。

人民優(yōu)步：人民優(yōu)步是筆者最常使用的平臺(tái)之一，這次搭乘的是一名女師傅的車，她開一輛大眾途安。在車上的閑聊過程中，我得知她已退休，做兼職優(yōu)步司機(jī)是為了貼補(bǔ)家用。這位女師傅由于自身原因，一周只有2-3天時(shí)間出車，每天收入大概在500-600元左右，月收入維持在2000-3000元左右。對(duì)于即將出臺(tái)的網(wǎng)約車規(guī)范，她表示并無太多想法。如果可以通過途徑變?yōu)楹戏I運(yùn)，那就繼續(xù)干人民優(yōu)步，如果不合法那么就去做其他的生計(jì)。

易到用車：這位司機(jī)師傅鄧師傅從去年7月加入易到用車，到現(xiàn)在為止大概10個(gè)月。他表示他開的這輛北汽新能源EV200車型是從易到公司租賃的，需要每個(gè)月支付易到平臺(tái)4000元左右租金（也可稱為份子錢）。因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車，續(xù)航里程并不長大約在150公里左右，鄧師傅會(huì)根據(jù)一天的接單情況控制每天的充電次數(shù)，活多時(shí)一天需要充電4次左右。

和其他專車司機(jī)一樣，這位師傅也表示當(dāng)專車司機(jī)主要是因?yàn)闀r(shí)間靈活自由。不同于普通上班族，這位司機(jī)師傅并不設(shè)定嚴(yán)格休息日，周末也會(huì)出來拉活。他表示每個(gè)月在交完車輛使用租金后，還能剩余5、6千元左右的凈收入。因?yàn)槭菑墓咀鈦淼能?，因此具有營運(yùn)資質(zhì)。對(duì)于即將到來的新政，鄧師傅不是很擔(dān)心，因?yàn)槭瞧脚_(tái)租賃車輛，只要繼續(xù)租用這輛車并且獲得應(yīng)有的從業(yè)資格證，就能繼續(xù)在易到用車平臺(tái)開專車。

筆者當(dāng)周又搭乘了一次易到用車，司機(jī)楊師傅，這是一位用自己的私家車?yán)畹乃緳C(jī)師傅，他開的是一輛日產(chǎn)陽光。他表示雖然不需要交租車費(fèi)用，但是每個(gè)月需要交給易到每單26%的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)。該司機(jī)表示，如果當(dāng)月的收入額是10000元，那么就需要交2600左右平臺(tái)服務(wù)費(fèi)。作為私家車并不具備營運(yùn)資格，師傅采取的是掛靠在與易到用車平臺(tái)合作的汽車租賃公司名下。在新政出來之后，這種掛靠模式是否合法還有待考證。因?yàn)橐椎剿緳C(jī)就是楊師傅的本職工作，他表示如果新政出來后平臺(tái)不再允許私家車?yán)^續(xù)接單，那么他將會(huì)令車輛轉(zhuǎn)變?yōu)闋I運(yùn)車輛，并取得相關(guān)資質(zhì)。

首汽約車：作為根正苗紅的“官方專車”，首汽約車今年五月又新增服務(wù)車輛千輛。據(jù)悉，到年底前首汽約車將擴(kuò)充車輛至5000輛。首汽約車車輛全部為政府許可的"京B"牌照出租營運(yùn)車輛，且駕駛員持有從業(yè)許可證件，能提供正規(guī)發(fā)票。筆者乘坐的首汽約車是一輛索納塔9車型，開車師傅告訴筆者，他們?nèi)紝儆诠菊絾T工，有保底工資，每天工作8小時(shí)，車輛不屬于自己。每月不需要交“份子錢”，也不需要搶單，只需要等待公司派發(fā)訂單即可。

因首汽約車價(jià)格較貴，如果不追求品質(zhì)僅圖快捷經(jīng)濟(jì)的角度來講，可能不會(huì)輕易選擇首汽約車。對(duì)于司機(jī)來講，無需搶單的機(jī)制在一定程度上降低了司機(jī)工作的主動(dòng)性，從某種程度來講會(huì)降低服務(wù)質(zhì)量。

從筆者使用的這些平臺(tái)來看，除了首汽約車，其他平臺(tái)的專車司機(jī)可能都會(huì)受到新政的影響，對(duì)于兼職司機(jī)來講，新政出臺(tái)后或許就不再繼續(xù)在做專車司機(jī)，平臺(tái)司機(jī)數(shù)量減少勢必會(huì)影響出行領(lǐng)域，以及“共享經(jīng)濟(jì)”雛形。對(duì)于全職司機(jī)來講，因?yàn)榭窟@份工作養(yǎng)家糊口，可能會(huì)回到之前跑黑車的狀態(tài)。對(duì)于出行平臺(tái)來講，順風(fēng)車和拼車也許會(huì)成為下一發(fā)力點(diǎn)。