每日正午十二點(diǎn)，和站長(zhǎng)說(shuō)一句：“設(shè)計(jì)說(shuō)”三個(gè)字，站長(zhǎng)會(huì)為您推送一條設(shè)計(jì)物語(yǔ)，或文字，或圖片，或聲音。感受設(shè)計(jì)的力量，體會(huì)生命的藝術(shù)，365天，365句經(jīng)典，我們相約每日正午時(shí)分，不見不散。

轉(zhuǎn)發(fā)自微信公眾號(hào)ZUO設(shè)計(jì)（ID：zuodesign2015），

一、倫敦

我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)1863年就已經(jīng)建成通車的倫敦地鐵，世界上最古老也是最發(fā)達(dá)的地鐵系統(tǒng)。不過(guò)悠久的歷史有時(shí)候也意味著跟不上時(shí)代。

倫敦地鐵的車廂環(huán)境非常糟糕。列車很老舊，大多都沒有空調(diào)，尤其到夏天，車箱人滿為患擁擠不堪，猶如一個(gè)巨大的蒸籠。列車大多數(shù)不是全封閉的，列車與鐵軌碰撞發(fā)出的聲音伴隨你一路，再加上時(shí)不時(shí)來(lái)一下的地鐵罷工，整個(gè)體驗(yàn)絕對(duì)比上海北京差不少。

不過(guò)歷史悠久的一大好處是，多少總有些可以說(shuō)的故事。

1. 倫敦地鐵對(duì)世界設(shè)計(jì)的三大貢獻(xiàn)：LOGO、字體和線路圖

這個(gè)倫敦地鐵著名的紅色圓環(huán)加藍(lán)色橫條的標(biāo)識(shí)，學(xué)名叫做「圓標(biāo)」。

簡(jiǎn)單中蘊(yùn)含力量，不管在什么情境下，總能被一眼識(shí)出。它是世界上極少數(shù)同時(shí)代表一個(gè)城市、一個(gè)地方、一張運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和一種地方體驗(yàn)的標(biāo)志之一。

同樣是代表一個(gè)城市，它沒有'I heart NY'那么深情款款，卻更高雅迷人。

'圓標(biāo)'標(biāo)志的設(shè)計(jì)者 Edward Johnston 同時(shí)還是一位字體設(shè)計(jì)師，今年也是他為倫敦地鐵設(shè)計(jì)的這款 Johnston 字體100周年的生日。

和最經(jīng)典的英文字體 Helvetica 一樣，相對(duì)中立的個(gè)性也讓它能在時(shí)代洪流中一代代延續(xù)到了今天。

除了這些，倫敦地鐵還有一大貢獻(xiàn)就是地鐵圖?，F(xiàn)在世界各地的地鐵圖都是根據(jù)1932年倫敦地鐵圖設(shè)計(jì)的。這張標(biāo)志性的倫敦地鐵圖由工程師 Harry Beck 設(shè)計(jì)，革命性的放棄了和實(shí)際地理位置的準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，轉(zhuǎn)而采用統(tǒng)一的90度和45度直線表示。

早期的地鐵線路圖

Harry Beck 重新設(shè)計(jì)后的地鐵線路圖

而去年，倫敦交通局又推出了新的地鐵圖便民設(shè)計(jì)，這個(gè)名為“Walk the Tube“的地鐵圖上標(biāo)記了各個(gè)地鐵站之間的步行時(shí)間。提醒你相較于坐地鐵，有時(shí)候走路可能是更好的選擇哦。

2. 獨(dú)特的英式冷幽默，依然無(wú)處不在

英國(guó)人不會(huì)放過(guò)每一個(gè)體現(xiàn)自己獨(dú)特幽默感的機(jī)會(huì)。

去年川普指責(zé)倫敦的治安差到連保安都不用去，然后傲嬌的倫敦地鐵站告示板直接罵了回去，有種你別來(lái)坐！

這還不算什么，這塊告示牌一年365天都不帶重樣的，甚至還會(huì)跟你開玩笑說(shuō)，如果不買票進(jìn)站就要給你劇透電影！

是不是要比一塊「嚴(yán)禁逃票」的醒目紅色標(biāo)識(shí)好得多？

3. 藝術(shù)家的追夢(mèng)圣地

倫敦也是不少音樂(lè)人初出茅廬的地方。他們?yōu)樗嚾颂峁┝恕副硌菰S可證」，項(xiàng)目名稱叫做“Let the Music Transport You”，為藝術(shù)家們?cè)趥惗氐罔F的 25 個(gè)車站提供了 39 塊表演場(chǎng)地。

如果你想要在倫敦地鐵表演，你需要申請(qǐng)后通過(guò)在地鐵站的現(xiàn)場(chǎng)表演面試，然后獲得為期一年的表演許可證，接著你就要排隊(duì)預(yù)訂場(chǎng)地然后才能獲得 2 小時(shí)的表演時(shí)間。

雖然過(guò)程麻煩了點(diǎn)，但總比簡(jiǎn)單粗暴的趕走好了不少，畢竟是金子在哪里都會(huì)發(fā)光的。

二、東京

和主打歷史牌的倫敦不同，東京的地鐵要干凈體面了不少，你也能感受到各種人性化的日式關(guān)懷。

1. 貼心的站內(nèi)設(shè)計(jì)

在日本地鐵站，換乘指示不但告訴你換乘車站，還會(huì)有具體的路程表。這樣你在準(zhǔn)備換乘的時(shí)候就能知道自己大概需要走多遠(yuǎn)。而且這個(gè)標(biāo)志在你達(dá)到地鐵站前就像里程碑一樣會(huì)重復(fù)出現(xiàn)。

日本地鐵沒有中間柱，所以顯得視線很開闊。而且座位全都是軟座。

設(shè)置了非常的多的扶手和拉環(huán)，在上下班高峰時(shí)期方便更多的人。

地鐵上開空調(diào)也是一件眾口難調(diào)的事情。有人覺得太冷又有人覺得太熱。為了解決這個(gè)悖論，日本地鐵會(huì)專門設(shè)置一到兩節(jié)車廂為“弱冷房車”。也就是“弱空調(diào)車廂”，在這節(jié)車廂空調(diào)溫度會(huì)比其他車廂高1-2℃。這樣就皆大歡喜，各有去處。

2. 對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)懷

日本是個(gè)有著強(qiáng)烈自尊心的民族。他們尊重殘疾人，但他們不會(huì)隨便去幫助殘疾人。而殘疾人也更希望別人把自己當(dāng)作正常人一樣。公共設(shè)施也是盡量去滿足殘疾人的需求。

地鐵站的自動(dòng)檢票口會(huì)有專門供輪椅出入的有一個(gè)比較寬的入口。

上下扶梯上會(huì)有聲音導(dǎo)盲裝置來(lái)實(shí)時(shí)的告訴盲人電梯的運(yùn)行指向，讓他們不至于坐反了方向會(huì)有危險(xiǎn)。

在正常的地鐵站自助購(gòu)票機(jī)下面會(huì)有一個(gè)特殊的盲文鍵盤，方便盲人使用。

為了保護(hù)女性，日本地鐵還設(shè)有女性專用車廂。

三、紐約

日站君問(wèn)了紐約的朋友，對(duì)地鐵的感受，他的回答只有三個(gè)字：臟亂差！

沒去過(guò)紐約，你絕不會(huì)想到世界第一大都市的地鐵系統(tǒng)是如此破敗不堪。但其實(shí)紐約地鐵還是有一些值得一提的地方的。

1. 馬賽克壁畫藝術(shù)

無(wú)數(shù)的藝術(shù)家在地鐵站里用馬賽克、雕塑、壁畫、彩繪玻璃及鐵花裝飾著這座藝術(shù)之都最繁忙的交通系統(tǒng)，為紐約增添了一份人文氣息。

這位叫 Philip Coppola 的老人已經(jīng)為紐約的地鐵畫了40年的插畫。

2. 奇葩的宣傳海報(bào)

還有一個(gè)值得說(shuō)的就是紐約地鐵的文明宣傳海報(bào)，告訴大家不要在地鐵上做不可描述的事，不要用屁股夾住扶手，等等。也真是奇葩啊。

四、柏林

德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)是出了名的，體現(xiàn)到地鐵設(shè)計(jì)上，是不是一件好事呢？

1. 嚴(yán)謹(jǐn)而不夠友好的自動(dòng)售票機(jī)

德國(guó)的嚴(yán)謹(jǐn)在列車的準(zhǔn)點(diǎn)性上體現(xiàn)的淋漓盡致。

但放到自動(dòng)售票機(jī)上就不怎么又好了。德國(guó)地鐵的自動(dòng)售票機(jī)上面密密麻麻全是按鈕，兒童票，成人票，一次性票，當(dāng)日通票甚至還有團(tuán)體票。

2. 手動(dòng)開門按鈕

去過(guò)歐洲的朋友，如果有留意過(guò)應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)，每節(jié)車廂的門內(nèi)外都有一個(gè)開車按鍵或者扳手，到站時(shí)如果有人需要上下車，必須按下開關(guān)（或扳動(dòng)把手），車門才會(huì)開啟。

減少了不必要的車門開啟。只要你養(yǎng)成習(xí)慣，幾乎沒有任何壞處，對(duì)乘降效率的影響微乎其微；而非必要的車門開啟只會(huì)加速機(jī)械構(gòu)件的老化。

五、新加坡

最后來(lái)到新加坡，來(lái)看一個(gè)容易被忽視的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

在雙向換乘通道的一個(gè)拐角會(huì)多出了一個(gè)架子，乍一看你會(huì)感覺這貨從哪里冒出來(lái)的，怎么讓路變窄了？

哦原來(lái)是為了避免兩邊相對(duì)的乘客在轉(zhuǎn)角相撞。

好啦，今天的地鐵設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)就介紹到這個(gè)，

哪個(gè)城市的地鐵設(shè)計(jì)你印象深刻呢？

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