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3300調(diào)試常用代碼和出錯(cuò) 1 檢查井道KSE距離上端站磁鐵到頂層遮磁板中間距離為31250px ,遮磁板長度為6000px，磁性為N極，下端站磁鐵到底層遮磁板中間距離為31250px ,遮磁板長度為6000px，磁性為S極 2 安全回路，4個(gè)*全亮才能動(dòng)車。 01：BB機(jī)上門狀態(tài)右側(cè)當(dāng)前狀態(tài)具體意思如下： 00：JAB，鎖梯 01：正常 02：獨(dú)立 03：消防 04：消防 05：緊急電動(dòng)運(yùn)行 06：地震 10：司機(jī) 11：正常運(yùn)行下稱重關(guān)閉 39：超載 40：卡丟失 51：安裝運(yùn)行 52：配置模式 53：機(jī)房檢修 54：轎頂檢修 55：轎廂內(nèi)檢修 57：測試運(yùn)行 58：測試模式 59：學(xué)習(xí)運(yùn)行 60：安全進(jìn)入轎頂 61：安全鉛導(dǎo)致急停后的超速調(diào)節(jié)狀態(tài) 70：（錯(cuò)誤恢復(fù)中）首先看控制電源有沒有合閘，第一次送電后需要電腦清除 71：電梯溫度恢復(fù)中（門機(jī)，主機(jī)熱保） 72：轎廂位置錯(cuò)誤恢復(fù)中。 73：門機(jī)錯(cuò)誤恢復(fù)中 80：電梯急停開關(guān)打住 81：轎頂急停 82：機(jī)房急停 85：井道頂急停 86：低坑急停 89：監(jiān)控失效 90：未知狀態(tài) 91：電梯啟動(dòng) 95：電壓下降不能運(yùn)行 98：故障、致命故障，一般要復(fù)位。 99：電梯系統(tǒng)持續(xù)崩潰
3 101改為1后確認(rèn)等在變成0時(shí)復(fù)位，作用為變頻器 ACVF 致命故障致命錯(cuò)誤復(fù)位。 4 102改為1后確認(rèn)不退出，作用為開環(huán)運(yùn)行狀態(tài)。 5 104 改為 1后作用為不開門模式（KFM） 6 105改為1后確認(rèn)，作用為安裝運(yùn)行。 7 107 改為0作用為 （稱重開），107 改為1作用為（稱重關(guān)）。 8 108改為1作用為鎖梯，0作用為正常。 9 110為轎內(nèi)呼梯：110 n(1,2…..) 10 116改為1后確認(rèn)，作用為井道自學(xué)習(xí)。先把稱重關(guān)閉。107 1，在把105 1改為——105 0，在把116 0改為——116 1，后按復(fù)位按鈕，電梯自動(dòng)進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)，完成后會(huì)顯示（11） 11 125 限速器遠(yuǎn)程復(fù)位 12 20改為1后作用為平衡系數(shù)檢查：_ _42——42_ _XX 13 40 – 1后，CF-00作用為配置模式（配置外呼，先進(jìn)入后電梯會(huì)自動(dòng)開到最高層開門等候按一下開門按鍵后，聽到滴的聲音后按住外呼上行按鍵，再次聽到滴的聲音本層外呼學(xué)習(xí)成功，直到數(shù)顯變成本層樓層數(shù)時(shí)，按開門鍵兩次確認(rèn)電梯會(huì)自動(dòng)關(guān)門運(yùn)行到下一個(gè)樓層開門。學(xué)到最底層后電梯會(huì)回到最高層開門，等到出現(xiàn)**時(shí)按B1鍵然后按開門鍵確認(rèn)一直到- -消失變成** ，外呼學(xué)習(xí)完成。 13 鎖梯 CF40 L 設(shè)置鎖梯消防基站。PA1 VL049鎖梯PA2 99 PA3 056 接在層顯上的在CF40 L設(shè)樓層 PA21 VL19 14.機(jī)房無檢修的1-3短接5-8短接 6-8短接時(shí)電梯上行 7-8短接時(shí)電梯下行。正常狀態(tài)2-3短接4-5-8短接 15.CF96檢查稱重參數(shù)PA1（應(yīng)該為16500+ -500HZ） PA2 PA3 CF97寫入稱重參數(shù)（按照控制柜的寫入）CF98 空轎廂。CF99加滿載后輸入加入重量。滿載調(diào)試（CF99）時(shí)，放入轎廂的重量至少為轎廂額定負(fù)載的75%，要求均勻擺放，在ＨＭＩ上輸入的數(shù)值應(yīng)與實(shí)際重量一致（單位為１０kg)
40參數(shù)
17 CF00 學(xué)習(xí)樓層 18 CF01修改樓層顯示（PA物理樓層，VL顯示數(shù)字） 19 CF02(PA2基站 PA3鎖梯樓層 PA4返基站時(shí)間) 20 CF03（PA21 強(qiáng)迫關(guān)門時(shí)間） 21 CF06（PA4 按鈕靈敏度） 22 CF07（PA2 按鈕靈敏度） 23 CF08 （PA2 轎箱照明延時(shí)關(guān)斷時(shí)間） 24 CF15 –PA1（轎內(nèi)操作盤學(xué)習(xí)，副操作盤是PA2）顯示1按最底層，燈滅后按確認(rèn)（開門鈕）全部完成后自動(dòng)存數(shù)2分種后未完成也退出40 ，顯示正常后使用。 25 CF16 PA02可以改檢修速度 PA35 正常速度，PA14 編碼器方向 PA15 相序 26 CF08 (PA7提前開門功能是否開通1有效0無效) 27 CF16 繩頭補(bǔ)償（PA16上PA17下范圍-50%-50%） 28 CF86 不對稱的錯(cuò)層的并聯(lián)梯 29 CF95 察看當(dāng)前負(fù)載（1=10公斤） 主要部件的名稱（縮寫） CLSD：遠(yuǎn)程監(jiān)控接口板 SCPU：主控制板 SMIC：控制系統(tǒng)接口板 SEM：電源及緊急疏散管理 LDU：控制柜 ACVF：變頻器 FM：曳引機(jī) BAT：緊急供電電池 LCUX：樓層輸入輸出接口印板 LIN：樓層顯示印板 LOP：樓層操作面板 BIOGIO：大樓監(jiān)控面板 Fermator：開門機(jī) SCOPHMH：帶讀卡器接口的轎內(nèi)操縱箱接口印板 SDIC：轎廂接口印板 SUET：門跨接印板 SIAP：再平層印板（SIEU用于歐洲） SCOP：轎內(nèi)操縱箱接口印板 SAS：讀卡器接口印板（不適用于AP） VCA：語音報(bào)站接口印板 版本查詢 l 30-30101-SCIC/SCPU軟件版本查詢 l 30-30102-SDIC軟件版本查詢 l 30-30103-ACVF軟件版本查詢 l 30-30105-COP軟件版本查詢 察看運(yùn)行次數(shù) l 60-601-電梯運(yùn)行次數(shù)（單位為100次） l 60-602-運(yùn)行小時(shí)數(shù)（單位為1小時(shí)） l 60-603-1側(cè)門運(yùn)行次數(shù) l 60-604-2側(cè)門運(yùn)行次數(shù) PC操作指令： CLR_PERSISTENT:=1 清除致命故障 CF_DUMP:=1 讀取全部配置 GC_ERASE_EE:=1 注意： 該指令清除全部配置和（EEPROM 包括稱重內(nèi)容出70時(shí)可以用）??！ SYSTEM_INFO:=1 列出與電梯相關(guān)的所有數(shù)據(jù)5.0 READ_SIM_CARD:=1 列出存入 SIM 卡的數(shù)據(jù)所有 GC_SHOW_EE:=1 列出存入 EEPROM 的所有數(shù)據(jù) 看故障代碼： 1)在 HMI 上輸入菜單 50 2)選擇子菜單 501，在按上按鈕，最后4位為故障代碼如010406，故障代碼為0406
出錯(cuò)表： 00 01 不再使用 Elevator_Fatal_Error (1x=F) 這一信息緊隨另一個(gè)重大故障。 電梯永久性鎖止。按 SCIC 印板上的復(fù)位按鈕
轎頂復(fù)位：轎頂打檢修，拍急停上下方向同時(shí)按下聽到滴的聲音復(fù)位成功。
00 02 Elevator_Safety_Chain 安全回路意外打開。 檢查 SMIC 上的熔絲。 檢查安全回路。 安全回路已被意外關(guān)閉。 如果ISK 沒有在 KET-S動(dòng)作后的 800 毫秒內(nèi)關(guān)閉。 則出現(xiàn)故障 (KET-S +500 ms = LOCKED + 300 ms → ISK 所要求的）。 檢查KET-S → ISK 時(shí)間參數(shù)。 檢查門觸點(diǎn)。 檢查參數(shù)CF03 PA13。
00 03 Elevator_Overload_Mode 轎廂稱重裝置 (CLC) 檢測到的超載。 檢查 CLC 回路。如果無超載： 重做 CLC 回路的校正
00 12 SIM 卡缺失 (1x=F) SIM 卡和印板不配套，沒有 Schindler SIM 卡，插入的是其它電梯的 SIM 卡。 檢查故障記錄中的 SIM卡故障 (19 xy)。 選擇正確的 SIM 卡。
00 17 SIM 卡調(diào)試號(hào)錯(cuò)配 SIM 卡存在，但內(nèi)部 COMM 號(hào)與 SCIC 號(hào)不一致。 所配送的 SIM 卡不對或 SCIC 已用于其它電梯。 更換為本電梯（專門配置的）專用 SIM 卡。 安裝為本電梯設(shè)計(jì)的 SCIC/SIM 卡組合裝置
00 18 SIM 卡完整性故障 SIM 卡可以被讀取但可能數(shù)據(jù)被破壞（文檔長度錯(cuò)誤，crc 等）。 更換 SIM 卡
00 19 看門狗復(fù)位 主要控制器軟件發(fā)生內(nèi)部問題。 用新版軟件更新控制器 。 00 20 Elevator_Safety_Chain_Bridged_Permanent (1x=P) 當(dāng)門打開時(shí)，安全回路沒有打開。 檢查安全回路，特別是門觸點(diǎn)
00 21 Elevator_CMC_Reset Car_Move_Controller_Reset （由控制器自動(dòng)完成）
00 22 Elevator_CC_Releveling_Fail 在再平層過程中轎廂控制器發(fā)生故障，檢查 SUET
00 23 Elevator_ISK_Fail_On_Preopening
00 24 Elevator_KNE_U_Interrupted KNUE_U 中斷。 持續(xù)致命故障復(fù)位： 參閱章節(jié) 6.7“故障復(fù)位”
00 25 Elevator_ISK_Preopen_Error 在門再開啟過程中 ISK 打開（沒有人工干預(yù)）。 持續(xù)致命故障復(fù)位： 參閱章節(jié) 6.7 “故障復(fù)位”
00 27 軟件故障（再平層）
00 28 NF1_Mode
00 29 RV2_Mode
00 30 E_Elevator_UL3_Disabled
00 31 電梯學(xué)習(xí)運(yùn)行中斷 學(xué)習(xí)運(yùn)行期間發(fā)生故障。 錯(cuò)誤操作（召回控制打開或按下了停止開關(guān)）或安全回路打開。 檢查原因并重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行。
00 33 電梯啟動(dòng) 在復(fù)位或斷電后。 或系統(tǒng)已進(jìn)行了看門狗復(fù)位。 如果信息以外顯示，請用新版軟件更新主控制器。 00 70 在非 TSD 系統(tǒng)上的 KNET 信號(hào)激活 00 71 在 TSD 系統(tǒng)上的 JREC 信號(hào)激活 00 72 在非 TSD 系統(tǒng)上的 KSR_A 信號(hào)激活 00 73 后備電池錯(cuò)誤 00 74 溫度超出 00 76 警鈴燈（COP燈） 00 77 轎箱燈探頭無反潰 00 78 拌隨0076出（恢復(fù)） 00 79 遠(yuǎn)程監(jiān)控呼叫
03 01 Door_Closing (80x=F) 門沒有在 12 秒內(nèi)關(guān)閉。KET-S 觸點(diǎn)未激活。 檢查為什么門如此之慢。 檢查門電機(jī)。 檢查 KET-S 和接線。檢查機(jī)械裝置。 檢查污垢
03 02 Door_Closing (80x=F) 門沒有在 12 秒內(nèi)打開。KET-O 觸點(diǎn)未激活。檢查門電機(jī)。 檢查 KET-O 和接線。 檢查機(jī)械裝置。 檢查污垢
03 03 Door_Max_Lock_Time 在運(yùn)行指令發(fā)出后，門關(guān)閉， KET-S 信號(hào)激活，但在接下來三分鐘內(nèi)轎廂沒有啟動(dòng)。 EC 試圖在 SDIC 上進(jìn)行熱啟動(dòng)。 系統(tǒng)嘗試六次關(guān)閉，但安全回路沒有閉合，這引發(fā)了重大故障。 SCIC/SDIC 的軟件版本可能錯(cuò)配。檢查安全回路
03 04 Door_KSKB KSKB 關(guān)門力限制器激活過于頻繁。 在門區(qū)或在縫/縫隙處查找障礙物/ 屏障。 檢查 KSKB 開關(guān)
03 05 DOOR_WRONG_EVENT 03 06 DOOR_WRONG_EVENT_2 03 07 DOOR_WRONG_EVENT_3 03 08 DOOR_WRONG_EVENT_4 03 09 DOOR_WRONG_CMD_VALUE 03 10 DOOR_WRONG_MOTION_VALUE 03 11 DOOR_WRONG_DRIVER_EVENT
03 12 Door_Closed_With_Wrong_Command KET-S 在沒有 EC 指令(DOOR_CLOSE/DOOR_LOCK) 的情況下激活。 檢查KET-S 和 KET-O 是否處于正確順序。 檢查電機(jī)運(yùn)行方向。 檢查 KET-S 位置
03 13 Door_Shaft_Error (1x=F) DOORx_CMD 要在沒有門的一側(cè)打開門， 如前側(cè)、后側(cè)或二者。 控制器重新起動(dòng)。 查找缺失的 PHS 插板。檢查 PHS 信號(hào)。 檢查 KTZ 磁鐵。 檢查 KTZ 磁開關(guān)。 重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
03 14 Door_Pre_Opening (1x=P) 提前開門硬件故障（無電、光電損壞、印板故障或線纜未連接） PHUET1/PHUET2 或 KUET1/KUET2 顯示的信息不一致 = 不在同一層；提前開門指令發(fā)送至門，而 門并沒有閉鎖。 檢查是否有 SUET。 檢查KUET/PHUET 是否位于同一層。 檢查 SUET 印板和線纜連接。 檢查光電和磁開關(guān)。 檢查 KUET 磁開關(guān)距離。持續(xù)致命故障清除： 參閱章節(jié) 6.7 “故障復(fù)位”
03 15 Door_Not_Recoverable (1x=F) 在門出現(xiàn)一定數(shù)量的可恢復(fù)故障后，電梯產(chǎn)生重大故障。檢查門可能發(fā)生的故障
03 16 Door_Heartbeat_Error (4x=F) SCIC 失去 SDIC 脈動(dòng)。 此故障由門服務(wù)故障引發(fā)（門恢復(fù)行動(dòng)）。 如果此事發(fā)生超過每小時(shí)四次，將引發(fā)致命故障。 SDIC - SCIC 軟件版本可能錯(cuò)配。 檢查CAN 總線和 CAN 總線終端（布線、SCOP、SCIC、SEM、VACON 閉環(huán)、SCOP 故障！）
03 17 Door_Unexpected_State 如果 EC 收到門的狀態(tài)順序?yàn)?LOCKED → CLOSED ，則子系統(tǒng)出現(xiàn)問題。 SCIC ? SDIC 軟件版本可能錯(cuò)配。 檢查 SDIC 電源是否有“松脫觸點(diǎn)”
03 18 Door_SDIC_Heartbeat 此故障每次在 SCIC 印板上手動(dòng)復(fù)位后均發(fā)生。 SDIC失去 SCIC 信號(hào)，進(jìn)入錯(cuò)誤狀態(tài)。 SDIC 發(fā)出此信息。如果不是由手動(dòng)復(fù)位所導(dǎo)致： 則軟件版本可能存在錯(cuò)配？ 檢查 CAN 總線和 CAN 終端（布線、SCOP、SCIC、SEM、VACON 閉環(huán)、SCOP 故障?。?/span>
03 33 Door 1 DOD DIP 開關(guān)配置錯(cuò)誤 根據(jù)示意圖檢查 DIP 開關(guān)設(shè)置
03 34 Door 2 DOD DIP 開關(guān)配置錯(cuò)誤 根據(jù)示意圖檢查 DIP 開關(guān)設(shè)置
03 35 門在門區(qū)外開啟
03 36 Door_overtemperature (3x=F) 門過熱
03 37 Door_SUET_Board_Disconnected (1x=F) SUET 印板未連接
03 38 Door_SUET_Error1_Overbridging_Activation_ Unsuccessful 門跨接無法激活
03 39 Door_SUET_Error2_Overbridging_Lost (3x=F) 門跨接中斷
04 02 Drive_Trip_Too_Long (1x=F) 驅(qū)動(dòng)激活時(shí)間超出限制。 檢查轎廂為什么鎖住以及驅(qū)動(dòng)為什么鎖住。 檢查布線問題。 檢查制動(dòng)器為什么沒有打開。 檢查不正確的時(shí)間限制，速度還不夠快嗎？ 井道信息可用嗎？
04 03 Drive_Contactors_Feedback (1x=F) 其中一個(gè)輸入反饋在運(yùn)行過程中進(jìn)行了轉(zhuǎn)換，或在啟動(dòng)后沒有轉(zhuǎn)換，或在停止后沒有轉(zhuǎn)換。緊急停機(jī)？檢查布線。檢查與之相關(guān)的回路中接觸器故障或輸入故障
04 04 Drive_Direction_Error 運(yùn)行方向錯(cuò)誤FA / 開環(huán)：接觸器反饋錯(cuò)誤。閉環(huán)： 轉(zhuǎn)速計(jì)故障或電動(dòng)機(jī)沒有得電，轎廂在不平衡的狀態(tài)下緩慢行駛。 驅(qū)動(dòng)裝置沒有產(chǎn)生足夠的扭矩。 檢查布線。檢查為什么驅(qū)動(dòng)裝置沒有產(chǎn)生足夠的扭矩
04 05 Drive_Shaft_Information 未使用。 無
04 06 Drive_Overtemp THMH 電動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)或 KTHM 井道溫度監(jiān)測已觸發(fā)（開環(huán)）。 打開 SMIC.THMH/SMIC.KTHM 上的回路。每小時(shí)運(yùn)行次數(shù)太多。 風(fēng)機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)。 檢查風(fēng)機(jī)。檢查制動(dòng)器。檢查機(jī)械裝置。檢查 FC 制動(dòng)電阻器，檢查變頻器上的風(fēng)機(jī)
04 07 Drive_Not_Ready_During_Standstill 當(dāng)轎廂處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，就緒信號(hào)缺失。 檢查電機(jī)線纜、連接器、從 ACVF 至 MCCE4 板的 I/O 狀態(tài)、ACVF 故障日志。 用 HMI 菜單 101 嘗試 ACVF 復(fù)位。
04 08 Drive_Not_Ready_During_Trip 當(dāng)轎廂處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，就緒信號(hào)缺失。檢查電機(jī)線纜、連接器、從 ACVF 至 MCCE4 板的 I/O 狀態(tài)、
04 09 Drive_Speed_Limit_Exceeded_In_Standby 在運(yùn)行啟動(dòng)階段，速度限制信號(hào)缺失。 檢查電機(jī)線纜、連接器、從 ACVF 至 MCCE4 板的 I/O 狀態(tài)、ACVF 速度限制參數(shù)
04 10 Drive_Speed_Limit_Exceeded_During_Safetychain_Bridged (4x=F) 在運(yùn)行?？侩A段，速度限制信號(hào)缺失。 檢查電機(jī)線纜、連接器、從 ACVF 至 MCCE4 板的 I/O 狀態(tài)、ACVF 速度限制參數(shù)
11 01 CLC_No_Frequency (1x=F) CLC 輸入 (SDIC.XLD) 報(bào)告無頻率（沒有稱重裝置）。檢查 CLC 布線。 檢查 CLC 是否牢固。 檢查 CLC 參數(shù)情況。 重新進(jìn)行 CLC 校正。 更換 CLC
11 02 CLC_Wrong_Value 所測量的轎廂載荷值錯(cuò)誤。 例如，CLC 被關(guān)閉之時(shí)。 轎廂稱重裝置的頻率超出了范圍。 CLC 的頻率范圍被確定為 10 - 20 kHz。 檢查 CLC 觸點(diǎn)。 檢查線纜
11 03 CLC_Calibration_Error 轎廂稱重裝置： 在校正過程中出現(xiàn)了故障。 檢查 CLC布線。 檢查 CLC 是否牢固。 檢查 CLC 參數(shù)情況。 重新進(jìn)行 CLC 校正。 更換 CLC
11 04 CLC_Overbridged SCIC 印板上的 DIP 開關(guān) 1 處于 ON 位置（轎廂稱重裝置關(guān)閉）。 關(guān)閉 SCIC 印板上的 DIP 開關(guān) 1。
11 05 CLC_No_Calibration CLC 還未進(jìn)行校正。 檢查 CLC 布線。 檢查 CLC 是否牢固。 檢查 CLC 參數(shù)情況。 重新進(jìn)行 CLC 校正。更換 CLC
11 08 CLC_Out_Of_Range (1x=F)轎廂稱重裝置超出了范圍
11 09 校正期間 CLC 零載荷頻率超出了范圍
11 10 校正期間 CLC 參考載荷頻率超出了范圍
16 01 SEM_General_Error自動(dòng)疏散單元 SEM 故障
19 01 Chip_Card_Wrong_Device 內(nèi)部軟件故障。 更新電梯控制軟件。
19 02 Chip_Card_File_Not_Found 控制裝置試圖打開 SIM 卡上不存在的文件。 如果使用“老” SIM 卡（軟件版本不對），就會(huì)發(fā)生。 檢查 SIM卡與軟件版本的相容性
19 03 Chip_Card_Warning_Incorrect_Mode
19 04 Chip_Card_Not_FormatedSIM 卡未格式化。 更換 SIM 卡
19 05 Chip_Card_No_Or_No_Schindler_Card 此故障存在以下各種原因： SCIC 上根本沒有卡。 卡插入不正確。 卡插入正確，但此卡不是 Schindler 的。 檢查是否有 SIM 卡，以及卡是否插入正確。 如果正確：更換此 SIM 卡
19 06 SIM 卡讀取故障 檢 查故障日志，了解 SIM 卡其它故障。 請參照相關(guān)原因和應(yīng)采取的措施。
19 07 SIM 卡寫入故障 檢查故障日志，了解 SIM 卡其它故障。 請參照相關(guān)原因和應(yīng)采取的措施
19 08 SIM 卡系統(tǒng)文件錯(cuò)誤的故障SIM 卡無效。 選擇正確的 SIM 卡。
20 02 Trip_Learning_Level_Missing 向上方向所記錄的樓層層數(shù)與向下方向所記錄的樓層層數(shù)不符。 在學(xué)習(xí)運(yùn)行建立井道映像的過程中，一個(gè)或更多的樓層沒有設(shè)置。 檢查磁鐵/PHS 插板。 檢查KS/PHS 傳感器/ 線纜。 檢查磁鐵/ 插板/ 傳感器是否對正。
20 03 Trip_Learning_Number_Of_Levels_Vary (11x=F) 在向上方向?qū)W習(xí)運(yùn)行中所記錄的樓層數(shù)與向下方向檢查階段所記錄的樓層數(shù)不相符。 檢查磁鐵/PHS 插板。 檢查 KS/PHS 傳感器/ 線纜
20 04 Trip_Learning_Level_Outside_Array_Limits 超過了最大樓層數(shù) (= 15)。 檢查 KS 磁鐵/PHS 插板數(shù)
20 05 Trip_Position_Target_Not_Reached 未從驅(qū)動(dòng)裝置收到 “目標(biāo)已達(dá)到” 信息，運(yùn)行位置即異常中斷。 轎廂未處于所計(jì)劃的樓層
20 06 Warning_Trip_Position_Target_Not_Reached參見 2005
20 07 Trip_Position_Move_Not_In_Door_Zone 控制裝置要求在定位模式下進(jìn)行移動(dòng)，但轎廂不處在平層狀態(tài)。
20 08 Trip_Synchro_Rough_Position_State_Error (1x=F) 同步運(yùn)行或（在某些條件下）服務(wù)運(yùn)行未收到不一致的KSE 信息。 檢查 KSE 磁鐵。 檢查 KSE 磁開關(guān)。 重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
20 09 Warning_Trip_Synchro_Rough_Position_State_Error參見 2008
20 10 Trip_Learning_Direction_Unknown_Received (1x=F) 在學(xué)習(xí)運(yùn)行期間，運(yùn)行方向不明。 如果電梯系統(tǒng)出現(xiàn)某些嚴(yán)重故障，這才可能發(fā)生。 行程停止。 重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
20 11 Trip_Learning_Wrong_Magnet_Order (1x=F) 在學(xué)習(xí)運(yùn)行期間磁鐵順序錯(cuò)誤
20 12 不再使用：Trip_Releveling_Fatal_Error (1x=F) 再平層故障。 持續(xù)致命故障復(fù)位： 參閱章節(jié) 6.7 “故障復(fù)位”
20 13 不再使用：Trip_Releveling_Safetychain_Error參見 2012
20 60 Trip_Learning_Minimal_Travel_Distance (1x=F) 兩個(gè)樓層之間的距離小于所容許的最小行程距離(300 mm)。 檢查插板距離
20 61 Trip_Learning_Intolerable_Flag_Length (1x=F) 最后測量的插板長度超過所允許的公差。 轎廂所在之處的插板太長。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行。 檢查安裝。 檢查光柵
20 62 Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Already_Set(1x=F) 控制器試圖為已經(jīng)設(shè)定的一個(gè)上部插板設(shè)定一個(gè)值。 這種情況僅可能發(fā)生在我們不容許蓋寫井道映像的情況下（例如，當(dāng)向上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)該任何值都沒有被預(yù)先設(shè)置過）。 EMC 干擾？ PHS、光柵、磁開關(guān)的故障？ 重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
20 63 Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Not_Set (1x=F) 控制器遺漏了對一個(gè)樓層上部插板的設(shè)置。 井道信息出了問題？ （PHS、光柵、磁開關(guān)） EMC 干擾？ 重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
20 64 Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Already_Set(1x=F) 控制器試圖為已經(jīng)設(shè)定的一個(gè)下部插板設(shè)定一個(gè)值。參見故障 2062
20 65 Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Not_Set (1x=F) 控制器遺漏了對一個(gè)樓層下部插板的設(shè)置。 參見 2063、
20 66 Trip_Learning_Invalid_Door_Entrance_Side (1x=F) 控制器試圖設(shè)置一個(gè)不允許設(shè)置的門側(cè)（這與已經(jīng)設(shè)置的不同，無效值是此處問題所在）。 參見 2063
20 67 Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Not_Set(1x=F) 控制器遺漏了對一個(gè)樓層門側(cè)的設(shè)置。 檢查光柵線纜。檢查插板。 重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
20 68 Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Already_Set(1x=F) 控制器試圖對已經(jīng)設(shè)置過的門入口側(cè)進(jìn)行設(shè)置。 檢查光柵線纜。 檢查插板。 重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
20 69 Trip_Learning_Invalid_Lower_Flag_Edge (1x=F) 控制器試圖將一個(gè)下部插板邊高度設(shè)置得大于一個(gè)上部插板的高度。 檢查光柵線纜。 檢查插板。 檢查編碼器。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
20 70 Trip_Learning_Invalid_Upper_Flag_Edge (1x=F) 控制器試圖將一個(gè)上部插板邊高度設(shè)置得小于一個(gè)下部插板的高度。 參見 2069
20 71 Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Differ (1x=F) 控制器設(shè)置了一個(gè)新的上部插板邊高度。 以前的值和此值的差異大于可接受范圍。 檢查編碼器。 檢查繩打滑情況。 重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行。
20 72 Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Differ (1x=F) 控制器設(shè)置了一個(gè)新的下部插板邊高度。 以前的值和此值的差異大于可接受范圍。 參見 2071
20 73 Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Differ (1x=F) 控制器試圖設(shè)置一個(gè)門的入口側(cè)。 此入口側(cè)已經(jīng)設(shè)置，我們允許改寫，但以前的值與新值不相符。 參見 2071
20 74 Trip_Position_Nested_Move 控制裝置要求在定位 模式下進(jìn)行移動(dòng)，但驅(qū)動(dòng)裝置沒時(shí)間去確認(rèn)最后復(fù)位的 EC
20 75 Trip_Position_Correction_Too_Big 定位運(yùn)行期間，校正的計(jì)算產(chǎn)生了一個(gè)比所規(guī)定的極限值（通常為 30mm）大的值。 檢查繩打滑情況。 檢查編碼器。 檢查樓層傳感器。 檢查 CAN 總線通信。 更換SDIC
20 76 Trip_Learning_Average_Flag_Length_Exceeded(1x=F) 在調(diào)整 FC 曳引參數(shù) “滑輪直徑” 后，平均插板長度的計(jì)算產(chǎn)生了一個(gè)大于公差限制的值。 檢查安裝。 檢查插板長度。 檢查 FC 參數(shù) 11.26 “曳引輪直徑 DD”。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
20 77 Trip_Learning_Flag_Edge_Sequence (1x=F) 在學(xué)習(xí)運(yùn)行中同樣的邊前后收到兩次。 例如，兩次上升邊之間無下降邊。 檢查光柵。 檢查 SDIC。 檢查 CAN 總線（EMC、終端、插頭）
20 78 Trip_Final_Level_Not_Found (1x=F) 同步運(yùn)行或?qū)W習(xí)運(yùn)行在最后一個(gè) KSE 信號(hào)之后以及位于 SKA = 1250 mm 處的緩沖 KSE 信號(hào)之前，沒有發(fā)現(xiàn)最高或最低樓層的插板。否則轎廂將到達(dá) KNE 超行程觸點(diǎn)
20 79 PHSx_Signal_Persistently_Briged (1x=F， 1x=P 如果有 SUET) 在運(yùn)行時(shí)，井道信息信號(hào) PHS 和/ 或 PHS1 不按預(yù)期改變其狀態(tài)。 它們處于持續(xù)激活狀態(tài) ( 例如為測試進(jìn)行了跨接）。 檢查傳感器。 檢查 PHS/PHS1 接線。 執(zhí)行“持續(xù)致命故障清除流程”（參閱章節(jié) 6.7 “故障復(fù)位”）。
20 80 PHNR_Signal_Inconsistent 在轎廂每次在一個(gè)樓層?？恐?，都要進(jìn)行井道再平層信號(hào) PHNR_U 和 PHNR_D 的一致性檢查。 如果這兩個(gè)信號(hào)在這一時(shí)點(diǎn)都不處于激活狀態(tài)，則發(fā)生該故障。 檢查 PHNR_U/D 傳感器是否沒對正、是否臟污或發(fā)生故障。 檢查傳感器接線
21 01 Shaft_Undefined (1x=F) 井道尚未進(jìn)行定義。 手動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)位
21 02 Shaft_Level_Missing (1x=F) 井道映像中有樓層缺失。 檢查井道信息、插板長度。 進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行。
21 03 Shaft_Number_Of_Levels_Vary (1x=F) 存儲(chǔ)在 EEPROM 中的樓層總數(shù)與實(shí)際測量的不一致。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
21 04 Shaft_Level_Outside_Array_Limits (1x=F) 樓層太多。 當(dāng)應(yīng)用程序啟動(dòng)并創(chuàng)建 RAM 井道映像時(shí)，一個(gè)樓層地址設(shè)在了極限值之外 [Level < 0 or level >15]。 檢查磁鐵/ 插板數(shù)。 重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
21 10 Shaft_Image_In_Error_State 由于應(yīng)用程序啟動(dòng)的故障所導(dǎo)致的井道映像物體處于故障狀態(tài)。 系統(tǒng)故障自動(dòng)處理程序進(jìn)行一次“同步運(yùn)行”
21 11 Shaft_Invalid_Rough_Position 此故障可能源于 KSE 指示器變化信號(hào)的失效和不完整。系統(tǒng)故障自動(dòng)處理程序進(jìn)行一次“同步運(yùn)行”
21 12 Shaft_Invalid_Shaft_Stage (3x=P) 此故障可能源于 PHS 和 KS 指示器變化信號(hào)的失效和不完整。 系統(tǒng)故障自動(dòng)處理程序進(jìn)行一次“同步運(yùn)行”
21 13 Shaft_Invalid_Current_Level 此故障可能源于 PHS 和 KS 指示器變化信號(hào)的失效和不完整。 系統(tǒng)故障自動(dòng)處理程序進(jìn)行一次“同步運(yùn)行”
21 14 Shaft_Position_Lost_While_Stationary (7x=F) 當(dāng)轎廂準(zhǔn)備進(jìn)入停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，有信號(hào)告知一個(gè) KSE 或KS/PHS 指示器發(fā)生變化。 這實(shí)際上是在驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)出進(jìn)入停止驅(qū)動(dòng)階段信號(hào)后兩秒鐘發(fā)出的。 電梯每小內(nèi)最多可恢復(fù)六次直到變成致命故障， 則必須進(jìn)行手動(dòng)復(fù)位。
21 15 Shaft_Position_Lost_While_Bouncing 當(dāng)轎廂處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，有信號(hào)告知一個(gè) KSE 或KS/PHS 指示器發(fā)生變化。 此停止階段被實(shí)際確定為兩秒后， 系統(tǒng)故障自動(dòng)處理程序進(jìn)行一次“同步運(yùn)行”
21 16 Shaft_Inconstant_Level_Indicators 此故障可能源于 PHS 和 KS 指示器變化信號(hào)的失效和不完整。 系統(tǒng)故障自動(dòng)處理程序進(jìn)行一次“同步運(yùn)行”
21 18 Shaft_Invalid_Travel_Mode井道映像與運(yùn)行模式 5 不一致
21 19 Shaft_Inconstant_KSE_Indicators井道映像： KSE 信息不一致
21 22 Error_Invalid_Shaft_Image_For_This_Shaft_Type 井道映像對此種井道類型無效。 檢查磁鐵/ 插板。 重新 進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
21 26 Shaft_Wrong_Magnet_Transition (1x=F)井道中 KS 磁鐵轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤
21 27 Shaft_No_KS1_Detection_Possible (1x=F)KS/KS1 磁鐵無法檢測到
21 28 井道映像： KS 信息順序錯(cuò)誤
21 29 井道映像： 大致位置不匹配（如果是 HYD 驅(qū)動(dòng)，則 1x=F）
21 30 井道映像： 初始化錯(cuò)誤 (1x=F)
21 31 井道映像： LUET KS/KS1 的信息不一致 (1x=F)
21 32 Shaft_Wrong_Magnet_Transition_Information 井道中磁鐵轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤， KSE 向上和向下信息不一致
21 33 Shaft_Rough_Position_Mismatch (2x=F) 井道中位置錯(cuò)配， KSE 向上和向下信息混淆
21 34 井道映像： KSE 和 TSD 選項(xiàng)存在 (1x=F)
21 35 井道映像： 檢測到的 TSD 信號(hào)變化 (1x=F)
21 36 井道映像： KSE 上行故障 (2x=F)
21 37 SHAFT_SPEED_SUPERVISION_AT_ROUGH_POS_CHANGE 由于所計(jì)算的樓層數(shù)錯(cuò)誤，轎廂行至井道終端（位于KSE）時(shí)并未減速（仍以正常速度運(yùn)行）。 井道信息系統(tǒng)故障。檢查 KS/KS1 磁鐵是否對正。 檢查樓層傳感器。 檢查磁鐵和傳感器之間的距離。 檢查布線。 更換 SDIC。
21 38 E_SHAFT_RELEVEL_INFORMATION_INVALID 進(jìn)行再平層傳感器信號(hào)的一致性檢查： 傳感器；布線。應(yīng)做的事： 把傳感器清理干凈。 調(diào)整傳感器的位置
21 39 E_SHAFT_FLOOR_INFORMATION_INVALID (2x=F) 進(jìn)行樓層傳感器信號(hào)的一致性檢查： 傳感器；布線。 應(yīng)做的事： 把傳感器清理干凈。 調(diào)整傳感器的位置
21 60 Shaft_Minimal_Travel_Distance (1x=F) 在應(yīng)用程序啟動(dòng)并驗(yàn)證 RAM 井道映像時(shí)，檢測到各樓層之間的一個(gè)非常小的運(yùn)行距離 (< 300 mm)。 重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
21 61 Shaft_Intolerable_Flag_Length (1x=F) 在應(yīng)用程序啟動(dòng)（復(fù)位）時(shí)： 當(dāng)在 RAM 井道映像中設(shè)置樓層時(shí)，檢測到一個(gè)過分長的插板。 重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行。 檢查繩打滑情況
21 62 Shaft_Upper_Flag_Edge_Already_Set (1x=F) 當(dāng)應(yīng)用程序啟動(dòng)并設(shè)置 RAM 井道映像時(shí)，樓層上部插板邊的位置要設(shè)置若干次。 井道信息故障（PHS、光柵、磁開關(guān)）？ EMC 干擾？ 重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行
21 63 Shaft_Upper_Flag_Edge_Not_Set (1x=F) 當(dāng)應(yīng)用程序啟動(dòng)并設(shè)置 RAM 井道映像時(shí)，檢測到一個(gè)缺失的上部插板邊位置。 手動(dòng)抹去永久數(shù)據(jù)載體上的井道映像文件，并執(zhí)行“同步運(yùn)行”
21 64 Shaft_Lower_Flag_Edge_Already_Set (1x=F) 當(dāng)應(yīng)用程序啟動(dòng)并設(shè)置 RAM 井道映像時(shí)，樓層下部插板邊的位置要設(shè)置若干次。 例如，由到達(dá)插板邊時(shí)發(fā)生反復(fù)抖動(dòng)所引起。 EMC 干擾？ 井道信息故障（PHS、 PHUET、光柵、磁開關(guān)）？ EMC 干擾？ 重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行。
21 65 Shaft_Lower_Flag_Edge_Not_Set (1x=F) 當(dāng)應(yīng)用程序啟動(dòng)并設(shè)置 RAM 井道映像時(shí)，檢測到一個(gè)缺失的下部插板邊位置。 參見 2164
21 66 Shaft_Invalid_Door_Entrance_Side (1x=F) 當(dāng)應(yīng)用程序啟動(dòng)并設(shè)置 RAM 井道映像時(shí)，檢測到一個(gè)無效的門入口側(cè)參見2164
21 67 Shaft_Door_Entrance_Side_Not_Set (1x=F) 當(dāng)應(yīng)用程序啟動(dòng)并設(shè)置 RAM 井道映像時(shí)，檢測到一個(gè)缺失的門入口側(cè)參見2164
21 68 Shaft_Door_Entrance_Side_Already_Set (1x=F) 當(dāng)應(yīng)用程序啟動(dòng)并設(shè)置 RAM 井道映像時(shí)，一個(gè)樓層的門入口側(cè)被設(shè)置多次參見 2164
21 69 Shaft_Lower_Flag_Edge_Not_Set (1x=F) 當(dāng)應(yīng)用程序啟動(dòng)并設(shè)置 RAM 井道映像時(shí)，檢測到一個(gè)無效的下部插板邊位置。 參見 2164
21 70 Shaft_Invalid_Upper_Flag_Edge (1x=F) 當(dāng)應(yīng)用程序啟動(dòng)并設(shè)置 RAM 井道映像時(shí)，檢測到一個(gè)無效的上部插板邊位置。 參見 2164
23 15 ACVF 報(bào)警： 電機(jī)失速 （4x= 重大故障）另見 1515
23 16 ACVF 報(bào)警： 電機(jī)過熱 (4x=F)
23 17 ACVF 報(bào)警： 電機(jī)負(fù)荷不足 (4x=F) 另見 1517
23 24 ACVF 報(bào)警： 歷史紀(jì)錄可能遺失
23 28 ACVF 報(bào)警： 應(yīng)用程序變化失效
23 30 ACVF 報(bào)警： 電流不平衡
23 42 ACVF 報(bào)警： 目標(biāo)速度錯(cuò)誤（最后的 PHS 上升邊）
23 45 ACVF 報(bào)警： 變頻器過熱
23 49 ACVF 報(bào)警： 內(nèi)部邏輯錯(cuò)誤 (30x=F)
23 54 ACVF 報(bào)警： 制動(dòng)電阻 另見 1554
23 57 ACVF 報(bào)警： 處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的輸出接觸器故障(3x=F)
23 58 ACVF 報(bào)警： PWM 輸入狀態(tài)錯(cuò)誤 (30x=F)
23 64 ACVF 報(bào)警： 機(jī)械報(bào)閘 KB/KB1 的 機(jī)械報(bào)閘觸點(diǎn) KB/KB1 故障。 用菜單 724 校驗(yàn)。另見 1564
23 69 ACVF 報(bào)警： U/F 曲線尚未實(shí)施
23 70 ACVF 報(bào)警： 機(jī)械報(bào)閘 KB 的 機(jī)械報(bào)閘的觸點(diǎn) KB 故障。 用菜單 724 校驗(yàn)。另見 1570
23 71 ACVF 報(bào)警： 機(jī)械報(bào)閘 KB1 的 機(jī)械報(bào)閘的觸點(diǎn) KB1 故障。 用菜單 724 校驗(yàn)。另見 1571
23 75 ACVF 報(bào)警： PHNRx 順序錯(cuò)誤 另見 1575
23 76 ACVF 報(bào)警： 超過了再平層距離 另見 1576
23 79 ACVF 報(bào)警： RPM 識(shí)別出低扭矩另見 1579
24 01 E_FC_Proxy_Unused_Warning
24 02 FC_Heartbeat_Timeout(10x=F) FC 在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（例如 700 毫秒內(nèi)）不對 EC 發(fā)送脈動(dòng)（CAN 總線信息）。 檢查 CAN 線纜、CAN 總線終端
24 03 FC_True_Start_Timeout (3x=F) 在 FC 從 EC 接受啟動(dòng)指令后，EC 要求 FC 在一個(gè)可接受的時(shí)間期限內(nèi)（例如 2.5 秒）進(jìn)入加速或（勻速）狀態(tài)。 FC 應(yīng)用程序故障。 檢查 CAN 線纜、CAN 總線終端
24 04 FC_Move_CMD_Timeout_Error (3x=F) 來自 ACVF 的移動(dòng)指令超時(shí)
24 05 FC_Drive_Phase (3x=F)驅(qū)動(dòng)順序錯(cuò)誤（停止、加速、減速）
24 06 FC 要求移動(dòng)零距離的警告
24 07 FC 要求移動(dòng)方向無的警告
24 08 FC 要求移動(dòng)方向反向的警告
24 09 FC 要求移動(dòng)零樓層的警告
24 10 FC 要求螺旋移動(dòng)的警告
24 11 FC 在停止過程中要求移動(dòng)的警告
24 12 FC 在不能用的情況下要求移動(dòng)的警告
24 13 FC 在 FC 模式錯(cuò)誤的情況下要求移動(dòng)的警告
24 14 FC 在致命故障后要求恢復(fù)的警告
24 15 FC 安全回路將被禁用的警告
24 16 FC 一般邏輯錯(cuò)誤警告
24 17 FC 不平衡高負(fù)荷的警告
24 18 FC 驅(qū)動(dòng)變成不可用的警告
24 19 FC 驅(qū)動(dòng)階段成為未知的警告
24 20 FC 警告所收到的 FC 錯(cuò)誤未知
24 21 FC 警告所收到的 FC 報(bào)警未知 24 22 FC 從錯(cuò)誤邏輯恢復(fù)的警告
24 23 FC_CMD_Stop_Timeout (1x=F) EC 對 FC 發(fā)出一個(gè)移動(dòng)指令，但 FC 沒有應(yīng)答。 嚴(yán)重的 EC 或 FC 應(yīng)用程序錯(cuò)誤。 CAN 總線故障？ → 參見Vacon 故障 F55。 檢查 FC 是否運(yùn)轉(zhuǎn)
24 24 FC 當(dāng)不處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)要求靜態(tài)移動(dòng)的警告
24 25 FC 在減速過程中要求動(dòng)態(tài)移動(dòng)的警告
24 26 FC 當(dāng)處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)要求動(dòng)態(tài)移動(dòng)的警告
24 27 FC 警告 FC 軟件版本仍未知
24 28 FC 警告 FC 硬件類型仍未知
24 29 ACVF 報(bào)告一個(gè)參數(shù)下載失敗
24 30 ACVF 報(bào)告參數(shù)值不一致
24 31 ACVF 參數(shù) FC 數(shù)據(jù)不存在
24 32 ACVF 參數(shù)組不匹配
24 33 ACVF FC 軟件版本參數(shù)錯(cuò)誤
26 01 EEPROM_Insufficient_Space (1x=F)EEPROM 空間不足
26 02 EEPROM_Data_Recovery_Failure (1x=F)EEPROM 恢復(fù)失敗
26 03 EEPROM_Range_Error (1x=F)EEPROM 范圍錯(cuò)誤
26 04 E_EEPROM_Access_To_Unknown_File
26 05 E_EEPROM_Shaft_File_Error
26 06 E_EEPROM_RV_NR_File_Error
26 07 E_EEPROM_Error_Log_File_Error
26 08 E_EEPROM_Statistics_File_Error
27 01 Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_ Activation (1x=F)激活前已收到來自 RSK/RSK1 的反饋 27 02 Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation (1x=F) 激活后來自 RSK/RSK1 的反饋缺失
27 03 Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation (1x=F) 失效后來自 RSK/RSK1 的反饋延續(xù)
27 04 Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation (1x=F) 激活前已收到來自接觸器的反饋
27 05 Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation (1x=F) 激活后來自接觸器的反饋缺失
27 06 Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation (1x=F) 失效后來自 RSK/RSK1 的反饋延續(xù)
27 07 Hyd_Drive_Soft_Start_Ready (1x=F)信號(hào)反饋缺失
27 08 Hyd_Drive_Lowpressure 液壓系統(tǒng)低壓
27 09 Hyd_Drive_Speed_Limit_Exceeded_In_Standby(1x=F) 已超出速度限制 (0.3m/s) （提前開門或平層）
27 10 Hyd_Drive_Speed_Limit_Exceeded_During_Safety chain_Bridged SUET 激活后超出速度限制 (0.3m/s) （提前開門或平層）
31 01至31 73 ： AAT 自動(dòng)驗(yàn)收測試故障，有關(guān)進(jìn)一步說明和解決方案，請參考文件自動(dòng)驗(yàn)收測試指南(J139452 或 J41140148)
31 01至31 09 SGC “轎廂安全鉗”相關(guān)的故障（參見 J139452 或 J41140148）
31 10至31 14 AOS “上行轎廂超速保護(hù)” 相關(guān)的故障（參閱 J139452 或 J41140148）
31 15至31 19 HBU “上行單邊抱閘制動(dòng)能力”相關(guān)的故障 （參看 J139452 或 J41140148）
31 20至31 24 HBD “下行單邊抱閘制動(dòng)能力”相關(guān)的故障（請參閱 J139452 或 J41140148）
31 25至31 28 RTL “運(yùn)行時(shí)間限制”相關(guān)的故障（參見 J139452 或 J41140148）
31 29至31 33 FBU “上行雙邊抱閘制動(dòng)能力” 相關(guān)的故障（參見 J139452 或 J41140148）
35 01 安全回路底坑觸點(diǎn)跨接未成功激活 （亞太）底坑跨接做得不正確。 檢查 RUESG、RUESG1、RSG-A 繼電器。 可能是的 BIO 總線故障。（參見故障代碼 3603）
35 02 安全回路底坑觸點(diǎn)跨接缺失 （亞太）底坑跨接缺失。 檢查 RUESG、RUESG1、RSG-A 繼電器。 可能是的 BIO 總線故障。 （參見故障代碼 3603）
35 03 安全回路底坑觸點(diǎn)跨接未成功關(guān)閉激活(1x=P) （亞太）底坑跨接關(guān)閉激活未正確進(jìn)行。 檢查RUESG、RUESG1、RSG-A 繼電器。 可能是的 BIO總線故障。 （參見故障代碼 3603）
35 04 安全回路底坑觸點(diǎn)意外跨接(1x=P) （亞太）“底坑”在接到指令時(shí)激活（意外跨接）。檢查 RUESG、RUESG1、RSG-A 繼電器。 可能是的BIO 總線故障。 （參見故障代碼 3603）
35 05 安全回路 KNA 觸點(diǎn)跨接未成功激活(1x=P) （亞太） KNA 跨接激活未正確進(jìn)行。 檢查 SIAP 印板上的 KNA 繼電器 。 35 06 安全回路 KNA 觸點(diǎn)跨接缺失 (1x=P) （亞太） KNA 跨接缺失。 檢查 SIAP 印板上的 KNA 繼電器。
35 07 安全回路 KNA 觸點(diǎn)跨接未成功關(guān)閉激活(1x=P) （亞太） KNA 跨接關(guān)閉激活未正確進(jìn)行。 檢查 SIAP 印板上的 KNA 繼電器。
35 08 安全回路底坑觸點(diǎn)意外跨接 (1x=P) （亞太） KNA 在接到指令時(shí)激活（意外跨接）。檢查 SIAP 印板上的 KNA 繼電器。
35 09 安全回路模擬門區(qū)觸點(diǎn)跨接未成功激活(1x=P)（亞太）門區(qū)模擬跨接激活未正確進(jìn)行。 檢查 SIAP 和 SUET 印板。 檢查故障代碼 0338。
35 10 安全回路模擬門區(qū)觸點(diǎn)跨接缺失 (1x=P) （亞太）門區(qū)模擬跨接缺失。 檢查 SIAP 和 SUET 印板。 檢查故障代碼 0339。
35 11 安全鏈 SIM 門區(qū)觸點(diǎn)跨接未成功關(guān)閉激活(1x=P) （亞太）門區(qū)模擬跨接關(guān)閉激活未正確進(jìn)行。 檢查SIAP 和 SUET 印板。 檢查故障代碼 0340 35 12 安全鏈 SIM 門區(qū)觸點(diǎn)意外跨接(1x=P) （亞太）門區(qū)模擬在接到指令時(shí)激活（意外跨接）。檢查 SIAP 和 SUET 印板。
35 13 E_SAFETY_CHAIN_ERROR_NOT_RECOVERABLE 電梯無法從安全回路開啟故障中恢復(fù)（一般在 20 次重復(fù)關(guān)門的嘗試之后）。 電梯被鎖止。
35 14 E_SAFETY_CHAIN_PIT_ACTIVATION_CHECK_UN SUCCESSFUL 關(guān)于能否進(jìn)行底坑安全回路觸點(diǎn)跨接的定期檢查（如韓國版的消防操作）不成功。 檢查 RUESG、RUESG1 和 RSG_A 的功能和布線?？赡苁?BIO 總線故障。 （參見故障代碼 3603）
35 15 E_SAFETY_CHAIN_PIT_DEACTIVATION_CHECK_UNSUCCESSFUL 關(guān)于能否取消底坑安全回路觸點(diǎn)跨接的定期檢查（如韓國版的消防操作）不成功。 檢查 RUESG、RUESG1 和 RSG_A 的功能和布線。可能是 BIO 總線故障。 （參見故障代碼 3603）
35 16 E_SAFETY_CHAIN_KNA_ACTIVATION_CHECK_UNSUCCESSFUL 關(guān)于能否進(jìn)行轎廂應(yīng)急出口處的安全回路觸點(diǎn)跨接的定期檢查（如韓國版的消防操作）不成功。更換 SIAP 印板
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