帆船可以逆風(fēng)而行和比風(fēng)還快嗎? 回答很可能出您意外!帆船既可以跑的比風(fēng)快,甚至速度可以無窮快,而且也可以逆風(fēng)而行! 更令人意外的是這與公認(rèn)的物理原理都不矛盾。美國加州大學(xué)洛杉磯分校數(shù)學(xué)家陶哲軒在他的著名博客上解釋了這個非常不顯然的行船原理。陶教授是“數(shù)學(xué)諾貝爾獎”菲爾茲獎的獲得者,號稱是“數(shù)學(xué)莫扎特”和世界數(shù)學(xué)第一高手。這篇文章的地址是 http://terrytao./2009/03/23/sailing-into-the-wind-or-faster-than-the-wind/。下面是我對這篇文章的一個通俗解說。 首先,假定船在落帆時,將保持自己的行進(jìn)速度,這就是牛頓第一定律; 其次,船在有力推動時,將使船獲得在力方向上的更快速度,這就是牛頓第二定律; 最后,假定水對船的阻力忽略,相當(dāng)于是依靠風(fēng)帆在冰面上滑行板。 一、一維揚(yáng)帆,速度最快可達(dá)風(fēng)速 這可以看作是,帆船沿著順風(fēng)向的狹長河道上行駛。因?yàn)?,船行速度V和風(fēng)速V0(或船的相對速度)決定了施加在帆上的力F=k×(V0-V),所以最多船達(dá)到風(fēng)的速度V0,就沒有向前的風(fēng)的推帆力了。所以,沒有拐彎條件下一維空間的帆船最快速度是風(fēng)速。 二、二維揚(yáng)帆,速度可以超過風(fēng)速一倍 這就是相當(dāng)于在海面帆船僅依靠風(fēng)帆行駛的情形。如果僅使用古代的平面帆,則還是相當(dāng)于一維揚(yáng)帆,速度不能超過風(fēng)速。但是,如果采用曲面帆,如帆板那樣的帆,或機(jī)翼型的帆(注意這里是豎立著的,而非平躺著的)則情況大不相同。首先,因?yàn)橐硇头淖饔?,依?jù)貝努立原理產(chǎn)生“升力”,但是這是側(cè)向升力,所以可以獲得垂直于風(fēng)速的側(cè)向速度。因?yàn)椋梢哉{(diào)整帆的角度,使船獲得盡可能多的側(cè)向速度,所以最佳的情形是,沒有產(chǎn)生順風(fēng)向的速度,只產(chǎn)生側(cè)向速度。實(shí)際情況是不可能那樣理想的,因此,實(shí)際上,順風(fēng)的速度總是會有的,但是,垂直于風(fēng)向的側(cè)向速度也會不斷增加,只要船沿順風(fēng)向的速度V,未達(dá)到風(fēng)速V0,帆船就會繼續(xù)因 為風(fēng)推力和翼型帆的“升力”同時增加順風(fēng)向速度和垂直于風(fēng)向的側(cè)向速度,一直使沿風(fēng)向船速到達(dá)風(fēng)速V0時,根據(jù)速度疊加原理,這時船速遠(yuǎn)大于風(fēng)速,陶哲軒認(rèn)為,這種二維揚(yáng)帆可使船速達(dá)到風(fēng)速的二倍。 三、三維揚(yáng)帆,速度既可以無窮快,也可以逆風(fēng)行駛 這就相當(dāng)于既用風(fēng)翼帆又用船下龍骨(不是動力裝置,這是相當(dāng)于沿船行方向“水帆”)在海面上行駛的帆船。 首先,我們可以看如何讓船逆風(fēng)而行。用前述機(jī)翼型風(fēng)帆的“升力”,可使作用在船上的力,旋轉(zhuǎn)90度與風(fēng)向垂直,而水底的船的龍骨“水帆”又可使翼帆“升力”旋轉(zhuǎn)90度,于是順風(fēng)方向的風(fēng)力,被轉(zhuǎn)換成逆風(fēng)方向的水帆推力,使船逆向向行駛,當(dāng)然,這時要適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)帆,免得產(chǎn)生風(fēng)阻力。于是,就實(shí)現(xiàn)了逆風(fēng)行船。現(xiàn)實(shí)中,因?yàn)榍笆龅捻橈L(fēng)推力,不能被翼帆完全轉(zhuǎn)化為“升力”,所以,帆船常可以135度的逆風(fēng)向行駛,而非完全的180度逆風(fēng)向。 其次,我們看如何讓船速無限制地增加。假定水是靜止的,設(shè)想在船底設(shè)計(jì)安裝象機(jī)翼一樣的水下機(jī)翼帆,只要船與水的有相對速度,就可以產(chǎn)生與相對速度垂直的升力,把船行速度轉(zhuǎn)向。于是,我們先用機(jī)翼風(fēng)帆把船加速到速度V0,這時降下風(fēng)帆,使用水下機(jī)翼水帆,把船行方向轉(zhuǎn)向90度,速度仍然是V0,這樣船行速度與風(fēng)速垂直,于是,升帆再次加速船速,使速度加到順風(fēng)向的V0速度,再次落帆,使用水下機(jī)翼水帆,使順風(fēng)向速度變?yōu)?,這樣經(jīng)過N次交替應(yīng)用水帆和風(fēng)帆,船行速度就達(dá)到N×V0,方向與V0垂直。因?yàn)镹可以任意增加,所以船速也可以任意增加了。所以,用揚(yáng)帆,船速可以無窮快。 注意:討論中假定水的拖曳力可以忽略。 于是我們得到結(jié)論: 海上揚(yáng)帆行船,船速可以無窮快,也可以逆風(fēng)行駛。 注意:根據(jù)我的理解,二維行船的最快速度應(yīng)該是 1.414*V0, 即'根號2 乘以V0'; 三維行船N次交替后,船行速度應(yīng)該最大可達(dá)'根號N乘以V0'. 陶教授的文章似乎把注意力放在動量守恒,而沒有在速度方向轉(zhuǎn)移時注意到能量(動能)也要守恒.因?yàn)?不影響主要結(jié)論和尊重原文,我就沒有在本博客中修改陶教授文章中的這些小的瑕疵, 特此說明.
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