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語言 ESGC 電梯結(jié)構(gòu)原理及調(diào)整和使用管理 （培訓(xùn)用資料） 【 目 錄 】 富士達(dá)集團(tuán)簡(jiǎn)介 華升富士達(dá)電梯簡(jiǎn)介 電梯電氣原理、線路說明及調(diào)整 機(jī)房、轎廂各種操作功能說明 電梯調(diào)試方法 電梯維保規(guī)范 故障的分析及對(duì)策 電梯的使用及日常管理 批準(zhǔn) 審核 制成 Ver. Rev. 華升富士達(dá)電梯有限公司分公司 語言 ESGC Subject 電梯結(jié)構(gòu)原理及調(diào)整 （培訓(xùn)用資料） 富士達(dá)集團(tuán)介紹：詳見公司樣本及“客戶培訓(xùn)手冊(cè)”中介紹 華升富士達(dá)電梯簡(jiǎn)介 華升富士達(dá)電梯的機(jī)種分類 華升富士達(dá)電梯機(jī)種有：EXCEL-VF；DXVF；SDVF；CSVF； 分別按以下配置分類： 1 按驅(qū)動(dòng)方式（曳引方式）： 曳引機(jī)：EXDNii——智慧型蝸輪蝸桿變頻調(diào)速電梯 ECEED——智慧型無機(jī)房交流變頻調(diào)速電梯 ACGL——智慧型交流無齒變頻調(diào)速電梯 2 按電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制方式 SLI型——采用由富士達(dá)開發(fā)富士電機(jī)公司制造的逆變換器，無順變換器，此類控制方式適用于EXDNii驅(qū)動(dòng)。 有SLI-360；SLI-900 G11S型——采用富士電機(jī)公司制造的電梯專用變頻器。 按電腦控制方式 DIM型——MR-MIC微機(jī)裝置包含MMIC、VMIC兩種微機(jī)，通過各回路板用串行通訊的方式相互進(jìn)行情報(bào)交流，完成各種功能。 CP28X型——將MMIC、VMIC及各種通信功能集成在主機(jī)板（CP28）和接口板，各部分用串行通訊的方式相互進(jìn)行情報(bào)交流，完成各種功能。 *本項(xiàng)目主要規(guī)格配置見附頁 二 富士達(dá)電梯的主要組成部件如下 ：（本資料所介紹以項(xiàng)目配置為主） 曳引機(jī)（蝸輪蝸桿減速機(jī)）：本項(xiàng)目曳引機(jī)有RA和TM兩種，由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、曳引輪、導(dǎo)向輪、制動(dòng)器、速度檢測(cè)裝置，并具備手動(dòng)松閘、盤車裝置，及各類警示標(biāo)記、上下箭頭、轉(zhuǎn)動(dòng)部位有黃漆。 批準(zhǔn) 審核 制成 Ver. Rev. 華升富士達(dá)電梯有限公司分公司 語言 ESGC Subject 電梯結(jié)構(gòu)原理及調(diào)整 （培訓(xùn)用資料） 曳引鋼絲繩：本項(xiàng)目曳引鋼絲繩為Ф12mm×6根 維保注意點(diǎn)： 要確認(rèn)轎廂及配重的鋼絲繩繩頭開口銷是否脫落，并緊螺母是否松動(dòng)以及鋼絲繩張力。 ① 當(dāng)鋼絲繩繩頭的彈簧長(zhǎng)度參差不齊程度達(dá)3mm以上時(shí)，要調(diào)整鋼絲繩張力。 ② 在未安裝鋼絲繩繩頭止轉(zhuǎn)裝置時(shí)，要調(diào)整鋼絲繩張力，而后安裝止轉(zhuǎn)裝置。 2. 在轎廂上確認(rèn)主鋼絲繩以及限速器鋼絲繩是否磨損、有無斷股。 鋼絲繩的磨損長(zhǎng)度，φ12mm鋼絲繩超出4mm，或有數(shù)處斷股時(shí)，應(yīng)制訂調(diào)換計(jì)劃。 控制屏 主要構(gòu)成：主電腦板CP28，群控電腦板CP28，繼電器接口板IF61，變頻器G11S，#6、#36主接觸器，電源板VS16，遠(yuǎn)程監(jiān)控TLM200板。 轎門（橫開式）： 轎門機(jī)構(gòu)型號(hào)：DCL-33中分式——交流變頻調(diào)速控制， 主要構(gòu)成：主控板IF78，變頻器，變頻門機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及門扇，雙合門刀，門光幕保護(hù)裝置TL-JONES。 廳門（橫開式）： 廳門機(jī)構(gòu)型號(hào)：DCL-30中分式，主要構(gòu)成：門掛板及鋼絲傳動(dòng)裝置，強(qiáng)迫關(guān)門重錘，應(yīng)急開門鎖，門鉤鎖裝置及主付接點(diǎn)，門扇及滑塊。 導(dǎo)向系統(tǒng)： 主要構(gòu)成：主導(dǎo)軌13K，對(duì)重導(dǎo)軌8K，滑動(dòng)導(dǎo)靴（三片式靴襯），油杯 批準(zhǔn) 審核 制成 Ver. Rev. 華升富士達(dá)電梯有限公司分公司 語言 ESGC 電梯結(jié)構(gòu)原理及調(diào)整 （培訓(xùn)用資料） 安全裝置： 限速器：甩塊式，開關(guān)動(dòng)作速度為115%額定速度，鉗塊動(dòng)作速度125%額定速度 限速器漲緊裝置：斷繩開關(guān)動(dòng)作距離應(yīng)大于100mm，裝置最低離地距離：梯速2.0m/s為700~800mm；梯速1.75m/s為500~600mm。 安全鉗：漸進(jìn)式安全鉗，安全鉗與導(dǎo)軌的間隙為4.0~6.0mm。 緩沖器：油壓式緩沖器，應(yīng)注意防塵防銹、動(dòng)作狀況和緩沖距（150~400mm） 終端極限裝置：上部強(qiáng)迫減速開關(guān)LS101~104；下部強(qiáng)迫減速開關(guān)LS201~204，轎廂撞弓 平衡補(bǔ)償鏈： 井道信息裝置： 轎頂感應(yīng)器：3IR-3U，1U，1D，3D，井道平層感應(yīng)板，3MS接近開關(guān) 稱量裝置： 主要構(gòu)成：活動(dòng)轎廂，稱量橡膠，差動(dòng)變壓器 信號(hào)顯示及召喚系統(tǒng)： 轎內(nèi)操縱箱H18CB，外呼按鈕盒H18BY（單梯），H18DG（并聯(lián)），H18BZ（群控） 均為串行通訊方式。 報(bào)警和消防裝置： 報(bào)警按鈕、警鈴、三方通話（轎內(nèi)、機(jī)房、物業(yè)管理中心或遠(yuǎn)程監(jiān)控中心），廳外消防開關(guān) 批準(zhǔn) 審核 制成 Ver. Rev. 華升富士達(dá)電梯有限公司分公司 語言 ESGC 電梯結(jié)構(gòu)原理及調(diào)整 （培訓(xùn)用資料） 三、華升富士達(dá)電梯電氣原理及維修要點(diǎn) 在此按CP28X型G11S，SLI-900驅(qū)動(dòng)裝置的原理進(jìn)行說明 電梯電氣原理說明 電梯電氣控制方框圖 批準(zhǔn) 審核 制成 Ver. Rev. 華升富士達(dá)電梯有限公司分公司 語言 ESGC 電梯結(jié)構(gòu)原理及調(diào)整 （培訓(xùn)用資料） VF驅(qū)動(dòng)控制： SLI-900是由日本富士達(dá)電梯公司設(shè)計(jì)開發(fā)，交由富士電器公司制造的電梯專用變頻器。 其原理及特點(diǎn)是：應(yīng)用高性能的矢量控制技術(shù)，通過PWM控制的方法，采用大功率門觸發(fā)晶體管器件控制交流馬達(dá)的電壓和頻率，從而控制交流電機(jī)的磁通量和輸出力矩，同時(shí)由于能使交流電壓得到近似正弦波的交流動(dòng)力電流，而使諧波減少到最少，因此電力消耗較少。其逆變驅(qū)動(dòng)部分采用IGBT功率模塊，并結(jié)合了電流反饋、電壓反饋、速度反饋、位置反饋、負(fù)載反饋等全閉環(huán)控制系統(tǒng)，其電流控制系統(tǒng)CR板是只能與我司微電腦系統(tǒng)相連接，并由主電腦控制其給定運(yùn)行曲線、輸出輸入指令、監(jiān)視等運(yùn)行功能。 G11S是采用富士電器公司制造的電梯專用變頻器。我司所用的G11S系列變頻器的PG卡是富士達(dá)專用，因此通用G11S變頻器不能與我司所采用的變頻器互換。 批準(zhǔn) 審核 制成 Ver. Rev. 華升富士達(dá)電梯有限公司分公司 語言 ESGC 電梯結(jié)構(gòu)原理及調(diào)整 （培訓(xùn)用資料） 電梯電氣線路、元件代號(hào)說明 參照“電氣原理圖、符號(hào)說明” 電源控制回路 主回路：#36、#6接觸器的動(dòng)作條件如下： #36： 繼電器（信號(hào)）名稱 ＃36Z 信號(hào)路徑 CP28x→（MILLNET）→IF61x 目的 三相電源和變頻器之間回路的ON/OFF ·檢測(cè)出變壓器異常時(shí)，可以切斷輸入電源 ·人少時(shí)和停止時(shí)，停止變頻器的風(fēng)扇（降低噪音）。 ·停電自動(dòng)平層裝置時(shí)，切斷市電的供電回路。 功能 勵(lì)磁關(guān)閉回路。非勵(lì)磁斷開回路。 輸出條件 一般情況下，＃36Z勵(lì)磁。只有下列任意條件成立時(shí)，才非勵(lì)磁。 安全裝置動(dòng)作或打開停止開關(guān)，使＃1E非勵(lì)磁。 PW信號(hào)（來自三相動(dòng)力電源缺相檢測(cè)回路的信號(hào)）OFF。 MILLNET通信異常（但是，在安裝運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，＃36勵(lì)磁）。 檢測(cè)出變器異常，跳閘時(shí)（BD信號(hào)OFF）。 [軟件和硬件] 停電自動(dòng)平層裝置運(yùn)行時(shí)。 因故障、強(qiáng)制運(yùn)行、停止層停止時(shí)（門開著時(shí)非勵(lì)磁）。 全自動(dòng)運(yùn)行或防犯運(yùn)行A狀態(tài)，沒有呼叫時(shí)，經(jīng)過30分鐘后變成[自動(dòng)停止]狀態(tài)時(shí)。 批準(zhǔn) 審核 制成 Ver. Rev. 華升富士達(dá)電梯有限公司分公司 語言 ESGC 電梯結(jié)構(gòu)原理及調(diào)整 （培訓(xùn)用資料） #6： 繼電器（信號(hào)）名稱 ＃6Z 信號(hào)路徑 CP28x→（MILLNET）→IF61x 目的 控制變頻器和馬達(dá)之間的回路開關(guān)繼電器＃6 功能 該繼電器一勵(lì)磁，＃6就勵(lì)磁，變頻器和馬達(dá)就接通。 輸出條件 下列條件下，＃6Z勵(lì)磁。 自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 有預(yù)通電時(shí)（標(biāo)準(zhǔn)） 有呼叫時(shí)，開始關(guān)門后勵(lì)磁。 如果已經(jīng)開始關(guān)門了，則在呼叫的同時(shí)勵(lì)磁。 即使已經(jīng)勵(lì)磁，如果在50秒以內(nèi)關(guān)門結(jié)束，不能啟動(dòng)的話，則變成非勵(lì)磁。這樣非勵(lì)磁后，在下一次啟動(dòng)時(shí)，要在有呼叫的狀態(tài)下，關(guān)門完了后，才開始勵(lì)磁 。 有時(shí)，在檢測(cè)出關(guān)門不良或速度控制異常時(shí)，要在有呼叫的狀態(tài)下，關(guān)門完了，才開始勵(lì)磁。 沒有預(yù)通電時(shí) 在呼叫狀態(tài)下，關(guān)門完了后就開始勵(lì)磁。 再平層時(shí) 開始再平層時(shí)勵(lì)磁。 點(diǎn)動(dòng)開門時(shí) 進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)開門操作時(shí)，門全開后勵(lì)磁。 其它運(yùn)行狀態(tài)時(shí) 有運(yùn)行方向，關(guān)門結(jié)束后就勵(lì)磁。 （*）但是上述任意一種情況下： ·如果IF61x*F，*G，*I沒有全部ON的話，＃6Z就非勵(lì)磁。（裝有IF61X的軟件） ·CPU-BD信號(hào)（參考該資料）沒有ON的話，＃6Z非勵(lì)磁。 ·檢測(cè)出變頻器異常，跳閘時(shí)，＃6Z非勵(lì)磁。 下列條件下，＃6Z非勵(lì)磁。 電梯停止，＃B4Z非厲磁后經(jīng)過03~0.5秒左右。 變頻器的控制（FWD）被OFF。 批準(zhǔn) 審核 制成 Ver. Rev. 華升富士達(dá)電梯有限公司分公司 語言 ESGC 電梯結(jié)構(gòu)原理及調(diào)整 （培訓(xùn)用資料） 抱閘回路：#B4 繼電器（信號(hào)）名稱 #B4Z 信號(hào)路徑 CP28x→（MILLNET）→IF61x 目的 控制制動(dòng)器用繼電器#B4 功能 該繼電器一勵(lì)磁，#B4就被勵(lì)磁，則制動(dòng)器打開。 該繼電器為非勵(lì)磁，#B4就非勵(lì)磁，則制動(dòng)器關(guān)閉。 輸出條件 下列條件下，#B4Z勵(lì)磁 變頻器控制開始（FWD信號(hào)ON），來自變頻器的Y2（電流確認(rèn)）信號(hào)ON。#6Z勵(lì)磁后，經(jīng)過約0.1~2秒，下列條件成立時(shí)。 提高不平衡補(bǔ)償力矩。 轎門/廳門開關(guān)ON ※但，即使上述條件成立， ·如果IF61的*F，*H，*I沒有全部ON的話，#B4Z非勵(lì)磁 ·CPU-BD信號(hào)沒有的話，#B4Z就非勵(lì)磁。 ·檢測(cè)出變頻器異常，跳閘時(shí)，#B4Z就非勵(lì)磁。 下列條件下，#B4Z非勵(lì)磁： 正常高速運(yùn)行時(shí) 減速后，在平層10mm內(nèi)，電梯速度在0.1m/mm以下時(shí)。 平層區(qū)外救出運(yùn)行時(shí) 在接近平層前約200mm處變成爬行速度（1m/mm），在平層10mm內(nèi)，電梯速度在0.1m/mm以下時(shí)。 再平層時(shí) 在平層10mm內(nèi)，電梯速度在0.1m/mm以下時(shí)。 手動(dòng)運(yùn)行時(shí) 操縱上升/下降按鈕。 批準(zhǔn) 審核 制成 Ver. Rev. 華升富士達(dá)電梯有限公司分公司 語言 ESGC 電梯結(jié)構(gòu)原理及調(diào)整 （培訓(xùn)用資料） 安全回路：#1E、#EO（安全判斷） 繼電器（信號(hào)）名稱 ＃EO 信號(hào)路徑 CP28x→（MILLNET）→IF61x 目的 輸出故障信號(hào) 功能 檢出故障時(shí)打開（ON），正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)關(guān)閉（OFF） 輸出條件 下列條件下，＃EO勵(lì)磁。 當(dāng)建筑標(biāo)準(zhǔn)法實(shí)施令第129條9項(xiàng)第5號(hào)及第8號(hào)規(guī)定的安全裝置，即限速器開關(guān)和極限開關(guān)動(dòng)作時(shí)。 當(dāng)目標(biāo)樓層按鈕或侯梯廳按鈕，被呼叫登記后經(jīng)過3分鐘，升降梯也不動(dòng)作時(shí)。 當(dāng)電梯停止在樓層中間不動(dòng)的狀態(tài)持續(xù)了10秒鐘時(shí)。 當(dāng)電梯超過所規(guī)定的時(shí)間，繼續(xù)在樓層間行駛時(shí)。 （*）所規(guī)定的時(shí)間是指： 有停電自動(dòng)平層裝置時(shí)： 以停電自動(dòng)平層裝置速度（額定速度的1/15）走完升降行程所需要的時(shí)間。 無停電自動(dòng)平層裝置時(shí)： 以平層外救出速度（12m/min）走完升降行程所需要的時(shí)間。 電梯控制裝置通過自身判斷為發(fā)生故障時(shí)。 具體如下。 檢測(cè)出下列事件碼，停止。 01,04,05,09,10,11,12,13,14,18,19,1A,20,24,2F,37,44,4F,5C,5D,6F, 71,72,B3,C0,C2,C5,D7,DE,E5 因?yàn)榇虿婚_門造成的救援（E/C:70）在同一樓層連續(xù)發(fā)生時(shí)。 開門關(guān)門的次數(shù)/時(shí)間超過規(guī)定（E/C:7F）發(fā)生了兩次時(shí)。 檢測(cè)出下列事件碼，停止運(yùn)行，不能復(fù)原狀態(tài)超過了3分鐘。 07，37，C6 批準(zhǔn) 審核 制成 Ver. Rev. 華升富士達(dá)電梯有限公司分公司 語言 ESGC 電梯結(jié)構(gòu)原理及調(diào)整 （培訓(xùn)用資料） 門機(jī)控制回路 其他回路 繼電器（信號(hào)）名稱 ＃HS，＃D222L 信號(hào)路徑 CP28x→（MILLNET）→IF61x 目的 控制關(guān)門/開門運(yùn)行回路 功能 根據(jù)升降梯的狀態(tài)（運(yùn)行/停止、門）進(jìn)行下列切換。 ·不關(guān)門就不能運(yùn)行時(shí)：＃HS勵(lì)磁、＃D222L非勵(lì)磁 ·即使門開著也運(yùn)行時(shí)：＃HS非勵(lì)磁、＃D222L勵(lì)磁 另外，還可以控制輸入監(jiān)控器B、C、D、E、F正確監(jiān)視CLG、CLS、2IR-3U、2IR-3D的狀態(tài)。 輸出條件 下列條件下，＃D222L勵(lì)磁，＃HS非勵(lì)磁。 *每一項(xiàng)都必須是[開門范圍內(nèi)]。 沒有運(yùn)行方向，處于停止?fàn)顟B(tài)。 用CLG或者CLS開門的狀態(tài)，或正在進(jìn)行開門操作。 正在運(yùn)行中開門 正在再平層 正在點(diǎn)動(dòng)開門 下列任一條件下，＃D222L非勵(lì)磁，＃HS勵(lì)磁。 除了上述[＃D222L勵(lì)磁，＃HS非勵(lì)磁]以外的條件時(shí)。 變壓器Y3信號(hào)（D222Sig）OFF時(shí)。[硬件] 切換＃D222L和＃HS勵(lì)磁/非勵(lì)磁時(shí)，只有0.1秒鐘二者都為勵(lì)磁狀態(tài)。 繼電器（信號(hào)）名稱 ＃EO 信號(hào)路徑 CP28x→（MILLNET）→IF61x 目的 輸出故障信號(hào) 功能 檢出故障時(shí)打開（ON），正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)關(guān)閉（OFF） 輸出條件 下列條件下，＃EO勵(lì)磁。 當(dāng)建筑標(biāo)準(zhǔn)法實(shí)施令第129條9項(xiàng)第5號(hào)及第8號(hào)規(guī)定的安全裝置，即限速器開關(guān)和極限開關(guān)動(dòng)作時(shí)。 當(dāng)目標(biāo)樓層按鈕或侯梯廳按鈕，被呼叫登記后經(jīng)過3分鐘，升降梯也不動(dòng)作時(shí)。 當(dāng)電梯停止在樓層中間不動(dòng)的狀態(tài)持續(xù)了10秒鐘時(shí)。 當(dāng)電梯超過所規(guī)定的時(shí)間，繼續(xù)在樓層間行駛時(shí)。 （*）所規(guī)定的時(shí)間是指： 有停電自動(dòng)平層裝置時(shí)： 以停電自動(dòng)平層裝置速度（額定速度的1/15）走完升降行程所需要的時(shí)間。 無停電自動(dòng)平層裝置時(shí)： 以平層外救出速度（12m/min）走完升降行程所需要的時(shí)間。 電梯控制裝置通過自身判斷為發(fā)生故障時(shí)。 具體如下。關(guān)于事件碼（E/C），請(qǐng)參照TN-E3-0150 檢測(cè)出下列事件碼，停止。 01,04,05,09,10,11,12,13,14,18,19,1A,20,24,2F,37,44,4F,5C,5D,6F,71,72,B3,C0,C2,C5,D7,DE,E5 因?yàn)榇虿婚_門造成的救援（E/C:70）在同一樓層連續(xù)發(fā)生時(shí)。 開門關(guān)門的次數(shù)/時(shí)間超過規(guī)定（E/C:7F）發(fā)生了兩次時(shí)。 檢測(cè)出下列事件碼，停止運(yùn)行，不能復(fù)原狀態(tài)超過了3分鐘。 07，37，C6 繼電器（信號(hào)）名稱 ＃36Z 信號(hào)路徑 CP28x→（MILLNET）→IF61x 目的 三相電源和變頻器之間回路的ON/OFF ·檢測(cè)出變壓器異常時(shí)，可以切斷輸入電源 ·人少時(shí)和停止時(shí)，停止變頻器的風(fēng)扇（降低噪音）。 ·停電自動(dòng)平層裝置時(shí)，切斷市電的供電回路。 功能 勵(lì)磁關(guān)閉回路。非勵(lì)磁斷開回路。 輸出條件 一般情況下，＃36Z勵(lì)磁。只有下列任意條件成立時(shí)，才非勵(lì)磁。 安全裝置動(dòng)作或打開停止開關(guān)，使＃1E非勵(lì)磁。 PW信號(hào)（來自三相動(dòng)力電源缺相檢測(cè)回路的信號(hào)）OFF。 MILLNET通信異常（但是，在安裝運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，＃36勵(lì)磁）。 檢測(cè)出變器異常，跳閘時(shí)（BD信號(hào)OFF）。 [軟件和硬件] 停電自動(dòng)平層裝置運(yùn)行時(shí)。 因故障、強(qiáng)制運(yùn)行、停止層停止時(shí)（門開著時(shí)非勵(lì)磁）。 全自動(dòng)運(yùn)行或防犯運(yùn)行A狀態(tài)，沒有呼叫時(shí)，經(jīng)過30分鐘后變成[自動(dòng)停止]狀態(tài)時(shí)。 繼電器（信號(hào)）名稱 ＃6Z 信號(hào)路徑 CP28x→（MILLNET）→IF61x 目的 控制變頻器和馬達(dá)之間的回路開關(guān)繼電器＃6 功能 該繼電器一勵(lì)磁，＃6就勵(lì)磁，變頻器和馬達(dá)就接通。 輸出條件 下列條件下，＃6Z勵(lì)磁。 自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 有預(yù)通電時(shí)（標(biāo)準(zhǔn)） 有呼叫時(shí)，開始關(guān)門后勵(lì)磁。 如果已經(jīng)開始關(guān)門了，則在呼叫的同時(shí)勵(lì)磁。 即使已經(jīng)勵(lì)磁，如果在50秒以內(nèi)關(guān)門結(jié)束，不能啟動(dòng)的話，則變成非勵(lì)磁。這樣非勵(lì)磁后，在下一次啟動(dòng)時(shí)，要在有呼叫的狀態(tài)下，關(guān)門完了后，才開始勵(lì)磁 。 有時(shí)，在檢測(cè)出關(guān)門不良或速度控制異常時(shí)，要在有呼叫的狀態(tài)下，關(guān)門完了，才開始勵(lì)磁。 沒有預(yù)通電時(shí) 在呼叫狀態(tài)下，關(guān)門完了后就開始勵(lì)磁。 再平層時(shí) 開始再平層時(shí)勵(lì)磁。 點(diǎn)動(dòng)開門時(shí) 進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)開門操作時(shí)，門全開后勵(lì)磁。 其它運(yùn)行狀態(tài)時(shí) 有運(yùn)行方向，關(guān)門結(jié)束后就勵(lì)磁。 （*）但是上述任意一種情況下： ·如果IF61x*F，*G，*I沒有全部ON的話，＃6Z就非勵(lì)磁。（裝有IF61X的軟件） ·CPU-BD信號(hào)（參考該資料）沒有ON的話，＃6Z非勵(lì)磁。 ·檢測(cè)出變頻器異常，跳閘時(shí)，＃6Z非勵(lì)磁。 下列條件下，＃6Z非勵(lì)磁。 電梯停止，＃B4Z非厲磁后經(jīng)過03~0.5秒左右。 變頻器的控制（FWD）被OFF。 O1C：常速開門減速開始點(diǎn) C1C：常速開門減速開始點(diǎn) O2C：中間速開門減速開始點(diǎn) C2C：中間速開門減速開始點(diǎn) OTL：開門終端 CTL：關(guān)門終端 門機(jī)勵(lì)磁線圈：J、K；轉(zhuǎn)子線圈：A、H 注意：保養(yǎng)中應(yīng)注意各插件、各接線端的緊固和門機(jī)碳刷的磨損，門機(jī)罩板決對(duì)不要壓到電線。 檢修回路及強(qiáng)迫減速開關(guān) 注意：不要隨意跨接線。 機(jī)房、轎廂各種操作功能說明 二、 維保工作的目標(biāo)和內(nèi)容： 1、富士達(dá)電梯維保目標(biāo)： 產(chǎn)品安裝好以后，其完成度并不一定是100％，維保不單是就安裝好的產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)，而應(yīng)朝著產(chǎn)品所具有的水準(zhǔn)一也就是產(chǎn)品100％完成而努力完善和保持。 2、富士達(dá)電梯維保內(nèi)容：嚴(yán)格按照定期檢查手冊(cè)執(zhí)行 3、電梯維保工作規(guī)范： （1）維保的首要任務(wù)是清潔，要遵循5S服務(wù)原則“清理、清掃、清潔、整頓、身心美” （2）禮貌待人，客戶至上，謙虛好學(xué) （3）要有工作責(zé)任心、自主性 （4）安全施工最重要 詳見安全手冊(cè) （5）服從上級(jí)安排，并與同事協(xié)力合作 （6）認(rèn)真如實(shí)填寫各類工作記錄和作業(yè)報(bào)告，遇到問題及時(shí)匯報(bào) 4、安全守則 富士達(dá)電梯電氣原理及維修培訓(xùn)資料 （入社3~12個(gè)月） 目 錄： 編寫說明 電梯電氣原理說明 VF驅(qū)動(dòng)控制 微機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成概要 電梯電氣線路說明及維保注意點(diǎn) 電源控制回路 主回路 抱閘回路 控制回路 門機(jī)控制回路 機(jī)房、轎廂各種操作功能說明 故障的分析及對(duì)策 E/C錯(cuò)誤碼讀取說明 常見E/C錯(cuò)誤碼說明及故障對(duì)策 六、電梯維保工作能力的提高 操作技能 正確填寫報(bào)告 一、 編寫說明 控制回路 ①安全回路（L40，P8）：過電流：L40，P1B；相序保護(hù)：P1B，P1；限速器：P1，P1A； 上下極限：P2，P3A；底坑回路：P3A，P4；轎頂回路：P4，P6； 轎內(nèi)急停：P6，P6A；轎頂急停：P6A，P7；底坑急停：P7，P8。 ②門鎖回路：轎門：L40，P0；廳門：P15，P0。 ③檢修回路；#65↑、#60↑ON則為自動(dòng)狀態(tài)；#65↓、#60↓OFF則為轎頂檢修狀態(tài)； #65↑ON、#60↓OFF則為轎內(nèi)檢修狀態(tài)；#35↑ON則為檢修運(yùn)行。 ④消防功能（F18，881）：詳見“消防功能”。注意：消防運(yùn)行時(shí)轎內(nèi)急停無用。 ⑤鎖梯回路（F16，PPK）：注意：群控多臺(tái)梯線路，a，b，c號(hào)梯線路不能錯(cuò)。 ⑥行程限位線路：慢上限位：LS11（P17，P16）；慢下限位：LS21（P18，P16） 注意：當(dāng)勞動(dòng)局進(jìn)行電梯上下極限檢測(cè)時(shí)，需將LS11或LS21進(jìn)行臨時(shí)短接，檢測(cè)完畢后應(yīng)將短接線除去。 ⑦稱量裝置：超載開關(guān)：4WC（P564，F(xiàn)33）；負(fù)載感應(yīng)器：LC1（G22，G23，G24，G25）； 注意：空載時(shí)，控制柜內(nèi)LM13電子板上CP15，CP12間的電壓為-0.4V； 保養(yǎng)中應(yīng)注意LC1的清潔和動(dòng)作靈活。 門機(jī)控制回路（DM210）： 指令信號(hào)：開門指令D21（J3-9）；關(guān)門指令D22（J3-8）；安全觸板：E-，P36； 異常信號(hào)DBD（J1-12）：發(fā)出條件： ①主回路電源電壓異常；②勵(lì)磁電流異常；③馬達(dá)轉(zhuǎn)子過電流；④馬達(dá)超速。 位置開關(guān)： O1C：常速開門減速開始點(diǎn)；O2C：中間速開門減速開始點(diǎn)；OTL：開門終端； C1C：常速關(guān)門減速開始點(diǎn)；C2C：中間速關(guān)門減速開始點(diǎn)；CTL：關(guān)門終端； 門機(jī)勵(lì)磁線圈：J、K；轉(zhuǎn)子線圈：A、H。 注意：保養(yǎng)中應(yīng)注意各插件、各接線端的緊固和門電機(jī)碳刷的磨損。 各位置開關(guān)調(diào)整見EQ3-01-001定期檢查手冊(cè) 機(jī)房、轎廂各種操作功能說明 詳見TN-E3-0038調(diào)整資料中“機(jī)房操作功能表”和“轎廂操作功能表”，如下表： （A）在機(jī)房可操作的各功能； （C）轎廂內(nèi)可操作的各種功能 （A）在機(jī)房可操作的各功能； （C）轎廂內(nèi)可操作的各種功能 故障分析及對(duì)策 （1）E/C錯(cuò)誤碼讀取說明： 在采取錯(cuò)誤碼分析故障原因中，應(yīng)注意對(duì)錯(cuò)誤碼中E/C；INFO；PHASE；POS；DATE（日期）；TIME（時(shí)刻）的全面讀取，以正確分析原因，詳見TN-E3-0064[附件2-1/6至附件2-6/6]； 常見E/C錯(cuò)誤碼說明及故障對(duì)策 06，07，F(xiàn)B，F(xiàn)F：曾有電源OFF再恢復(fù)ON發(fā)生； 6C，6C：有檢修操作（INFO22） 64，64，6F：#B4接點(diǎn)不良，#38回路不良； 64，64：有檢修操作（INFO22） 2C，29，2B，64，23，BA：#B4接點(diǎn)不良，#38回路不良； 65，65，6F：BK接點(diǎn)接觸不良； 64，B2，64：BK接點(diǎn)OFF不良； 73，73，7F：DS接點(diǎn)ON不良；79，78，7F：關(guān)門不良； 78，7A，7F：開門不良； 50，1C，1C：上限位動(dòng)作不良； 50，1D，1D：下限位動(dòng)作不良； 53：走行中#41D OFF（DS接點(diǎn)OFF）； 54：走行中#41G OFF（GS接點(diǎn)OFF）； B0：可能為鋼絲繩打滑（若出現(xiàn)馬上匯報(bào)）；B0，50，B0，50：LS限位開關(guān)動(dòng)作異常； 故障對(duì)策： ①當(dāng)有1C上減速不良或1D下減速不良錯(cuò)誤碼時(shí)，應(yīng)將5M板SW2旋轉(zhuǎn)開關(guān)設(shè)定為4-8，觀察LED點(diǎn)燈狀況，檢查限位開關(guān)距離，按圖紙要求調(diào)整后FD運(yùn)行。 ②電梯常見的故障大多數(shù)在廳門上，門接點(diǎn)關(guān)閉不良會(huì)有E/C：73，門刀與門球距離不良就可能有E/C：53或54，開關(guān)門限位不良會(huì)有E/C：78，79。 ③當(dāng)某層廳外按鈕拔掉后，電梯會(huì)在全自動(dòng)運(yùn)行中自動(dòng)停在這一層，須把控制柜內(nèi)BHU開關(guān)ON才不會(huì)有此現(xiàn)象。 ④電梯運(yùn)行中有抖動(dòng)搖晃有以下幾種原因造成： 導(dǎo)軌安裝質(zhì)量：導(dǎo)軌接頭不良，垂直度傾斜；轎廂平衡不良；負(fù)載平衡不良；導(dǎo)靴調(diào)整不良；鋼絲繩張力不良；電纜固定位置不良；補(bǔ)償鋼絲繩調(diào)整不良； 電梯維保工作能力的提高 （1）操作技能： 在對(duì)富士達(dá)電梯有了一定的工作經(jīng)驗(yàn)后，維保人員應(yīng)自覺學(xué)習(xí)電梯原理及調(diào)整資料，對(duì)基本的維保操作多做多練，加強(qiáng)對(duì)電梯的熟悉程度，并應(yīng)注意工作完成中的正確性、工作質(zhì)量、操作速度，努力培養(yǎng)自己的獨(dú)立操作能力。 （2）正確填寫報(bào)告： 正確填寫報(bào)告及工作記錄是工作能力的反映，應(yīng)注意報(bào)告的正確和完整。 工作報(bào)告書：①工地名稱的統(tǒng)一；②狀況、原因、結(jié)果的完整，特別應(yīng)說明結(jié)果是否修復(fù)或未修復(fù)，何時(shí)再處理；③錯(cuò)誤碼數(shù)據(jù)的完整；④日期、修理時(shí)間；⑤“備注”中：若是使用責(zé)任、如何改善的措施應(yīng)進(jìn)行說明。 定期檢查記錄表：應(yīng)將調(diào)整修理事項(xiàng)、更換部品日期記入。 作業(yè)報(bào)告書：正確填寫工事編號(hào)；應(yīng)明確區(qū)分緊急處理3AA、ZA、ZB、配件更換PAA、修理SRA等所用的工時(shí)。 |
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