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推薦:鐵路建設(shè)者應(yīng)能辨別線路上的各種標(biāo)志

 碎羽軒 2016-05-23


坐過(guò)火車的人可能都會(huì)注意到,鐵路兩旁有許多各種各樣的標(biāo)志,高矮胖瘦、形狀各一。這些標(biāo)志分為線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志兩種,前者主要是標(biāo)明線路的狀況,后者主要是操作提示。它們既便于工務(wù)人員從事線路的養(yǎng)護(hù)維修,也便于機(jī)車司機(jī)掌握線路的變化,安全行車。




線路標(biāo)志按公里計(jì)算方向應(yīng)設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)標(biāo)志時(shí),應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)。主要有:


  公里標(biāo)、半公里標(biāo):設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算每一整公里、半公里處,用鋼筋混凝土制作。公里標(biāo)的作用主要是確切地指明線路的位置,例如巡道工在線路上巡行檢查時(shí),如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,在記錄和報(bào)告中就能根據(jù)公里標(biāo)、半公里標(biāo),指出問(wèn)題的準(zhǔn)確位置,以利于維修和搶修單位及時(shí)處理。


  曲線標(biāo):設(shè)在曲線的中心處,標(biāo)明該曲線的中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長(zhǎng)度以及曲線超高和加寬值。


  圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo):設(shè)在直線、緩圓、圓緩、緩直各點(diǎn)處,標(biāo)明所指方向?yàn)橹本€、圓曲線或緩和曲線。


  橋梁標(biāo):設(shè)在橋梁兩端橋頭處,標(biāo)明橋梁編號(hào)、中心里程和長(zhǎng)度。


  坡度標(biāo):設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處,兩側(cè)各標(biāo)明其所指方向的上、下坡度值及其長(zhǎng)度。水平線表示坡度為0,箭頭朝上表示上坡,朝下表示下坡。箭頭后面的數(shù)字表示坡度值,以千分率表示,下面的數(shù)值表示這個(gè)坡度的長(zhǎng)度,以米為單位。


  隧道(明洞)標(biāo):直接標(biāo)注在隧道(明洞)兩端洞門端墻上,標(biāo)明隧道號(hào)或名稱、中心里程和長(zhǎng)度。

  信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)(警沖標(biāo)除外),以便于司機(jī)觀察。主要有:


  警沖標(biāo):設(shè)在兩會(huì)合線路兩線間距為4m的起點(diǎn)處中間。有曲線時(shí),應(yīng)按限界加寬辦法加寬。線間距離不足4m時(shí),設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處中間。警沖標(biāo)用來(lái)指示機(jī)車車輛的停留位置,防止機(jī)車車輛側(cè)面沖撞。預(yù)埋警沖標(biāo)時(shí)應(yīng)注意油漆白色的半邊朝向道岔轍岔方向,油漆紅、白相間的半邊背向道岔轍叉方向。


  站界標(biāo):設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方的順向道岔(對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo))外不少于50m處,或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。


  預(yù)告標(biāo):設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方900、1000及1100m處,但在沒有預(yù)告信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段,均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。在雙線區(qū)間,退行的列車看不見鄰線的預(yù)告標(biāo)時(shí),在距站界外1100m處特設(shè)一個(gè)預(yù)告標(biāo)。


  引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo):列車在距站界200m以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車距站界200m外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。


  司機(jī)鳴笛標(biāo):設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500~1000m處。司機(jī)見此標(biāo)志,須長(zhǎng)聲鳴笛提醒人們列車即將到達(dá)。


  接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo):設(shè)在站內(nèi)接觸網(wǎng)邊界。電力機(jī)車通過(guò)接觸網(wǎng)獲得電動(dòng)力,一旦脫離接觸網(wǎng)將寸步難行。接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)就是提醒電力機(jī)車司機(jī)不要超越接觸網(wǎng)有效區(qū)間。


  作業(yè)標(biāo):設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500~1000m處。司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕,長(zhǎng)聲鳴笛,提醒施工人員撤離到安全地點(diǎn)。


  減速地點(diǎn)標(biāo):設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn),背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。

  減速信號(hào)牌:設(shè)在施工及限速區(qū)段。減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù),減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌,為減速防護(hù)地段終端信號(hào)。


  這么多的標(biāo)志,鐵路有關(guān)人員都要牢記,否則就會(huì)造成事故。所以標(biāo)志的設(shè)計(jì)既要說(shuō)明問(wèn)題,也要一目了然,便于記憶。通常都采用白底,少數(shù)為黃底、藍(lán)底加黑字或黑色圖案。

「聲明:來(lái)自京工學(xué)習(xí)平臺(tái) 」


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