線路標(biāo)志按公里計(jì)算方向應(yīng)設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)標(biāo)志時(shí),應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)。主要有: 公里標(biāo)、半公里標(biāo):設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算每一整公里、半公里處,用鋼筋混凝土制作。公里標(biāo)的作用主要是確切地指明線路的位置,例如巡道工在線路上巡行檢查時(shí),如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,在記錄和報(bào)告中就能根據(jù)公里標(biāo)、半公里標(biāo),指出問(wèn)題的準(zhǔn)確位置,以利于維修和搶修單位及時(shí)處理。 曲線標(biāo):設(shè)在曲線的中心處,標(biāo)明該曲線的中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長(zhǎng)度以及曲線超高和加寬值。 圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo):設(shè)在直線、緩圓、圓緩、緩直各點(diǎn)處,標(biāo)明所指方向?yàn)橹本€、圓曲線或緩和曲線。 橋梁標(biāo):設(shè)在橋梁兩端橋頭處,標(biāo)明橋梁編號(hào)、中心里程和長(zhǎng)度。 坡度標(biāo):設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處,兩側(cè)各標(biāo)明其所指方向的上、下坡度值及其長(zhǎng)度。水平線表示坡度為0,箭頭朝上表示上坡,朝下表示下坡。箭頭后面的數(shù)字表示坡度值,以千分率表示,下面的數(shù)值表示這個(gè)坡度的長(zhǎng)度,以米為單位。 隧道(明洞)標(biāo):直接標(biāo)注在隧道(明洞)兩端洞門端墻上,標(biāo)明隧道號(hào)或名稱、中心里程和長(zhǎng)度。 信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)(警沖標(biāo)除外),以便于司機(jī)觀察。主要有: 警沖標(biāo):設(shè)在兩會(huì)合線路兩線間距為4m的起點(diǎn)處中間。有曲線時(shí),應(yīng)按限界加寬辦法加寬。線間距離不足4m時(shí),設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處中間。警沖標(biāo)用來(lái)指示機(jī)車車輛的停留位置,防止機(jī)車車輛側(cè)面沖撞。預(yù)埋警沖標(biāo)時(shí)應(yīng)注意油漆白色的半邊朝向道岔轍岔方向,油漆紅、白相間的半邊背向道岔轍叉方向。 站界標(biāo):設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方的順向道岔(對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo))外不少于50m處,或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。 預(yù)告標(biāo):設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方900、1000及1100m處,但在沒有預(yù)告信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段,均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。在雙線區(qū)間,退行的列車看不見鄰線的預(yù)告標(biāo)時(shí),在距站界外1100m處特設(shè)一個(gè)預(yù)告標(biāo)。 引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo):列車在距站界200m以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車距站界200m外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。 司機(jī)鳴笛標(biāo):設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500~1000m處。司機(jī)見此標(biāo)志,須長(zhǎng)聲鳴笛提醒人們列車即將到達(dá)。 接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo):設(shè)在站內(nèi)接觸網(wǎng)邊界。電力機(jī)車通過(guò)接觸網(wǎng)獲得電動(dòng)力,一旦脫離接觸網(wǎng)將寸步難行。接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)就是提醒電力機(jī)車司機(jī)不要超越接觸網(wǎng)有效區(qū)間。 作業(yè)標(biāo):設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500~1000m處。司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕,長(zhǎng)聲鳴笛,提醒施工人員撤離到安全地點(diǎn)。 減速地點(diǎn)標(biāo):設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn),背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。 減速信號(hào)牌:設(shè)在施工及限速區(qū)段。減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù),減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌,為減速防護(hù)地段終端信號(hào)。 這么多的標(biāo)志,鐵路有關(guān)人員都要牢記,否則就會(huì)造成事故。所以標(biāo)志的設(shè)計(jì)既要說(shuō)明問(wèn)題,也要一目了然,便于記憶。通常都采用白底,少數(shù)為黃底、藍(lán)底加黑字或黑色圖案。 「聲明:來(lái)自京工學(xué)習(xí)平臺(tái) 」 猜您喜歡(點(diǎn)擊可查看): 3分鐘掌握鐵路建設(shè)工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)評(píng)估的基本要求 3分鐘掌握高速鐵路沉降觀測(cè)需要注意的事項(xiàng) 5分鐘了解高速鐵路重點(diǎn)工程質(zhì)量監(jiān)控重點(diǎn)和監(jiān)控方法 5分鐘掌握現(xiàn)行鐵路工程定額的體系和應(yīng)用要點(diǎn) 對(duì)鐵路建設(shè)“施工過(guò)渡工程”設(shè)計(jì)的粗淺理解 鐵建設(shè)〔2012〕113號(hào)等25項(xiàng)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已被替代 鐵路工程建設(shè)從業(yè)人員應(yīng)自覺遵守國(guó)家和單位的保密規(guī)定 從事中國(guó)鐵路建設(shè)必須掌握的四條基本法規(guī) 兩張圖搞懂鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保管理程序 本站強(qiáng)烈推薦:獨(dú)家:工程建設(shè)領(lǐng)域是否需要供給側(cè)改革? ①架子隊(duì)切入點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域新興媒體; ②程序、法規(guī)、管理、技術(shù)、資訊推介平臺(tái); ③工程從業(yè)人員和協(xié)作隊(duì)伍社交和服務(wù)平臺(tái)。 ★QQ交流群: 532914437。 |
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