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德國H-44超級戰(zhàn)列艦 興登堡級（Schlachtschiff "H" Project ）戰(zhàn)列艦 興登堡級（Schlachtschiff "H" Project ）戰(zhàn)列艦，是德國海軍“Z”計劃的一部分。屬于大型戰(zhàn)列艦計劃。計劃建造六艘，代號為H、J、K、L、M、N。其中，H艦、M艦由漢堡的布洛姆&福斯船廠建造。J艦、N艦由不萊梅的威塞爾公司建造。K艦由基爾的德意志工廠建造。L艦由威廉港船廠建造。其中業(yè)已命名的，有興登堡號（Hidenburg,H39）、魯?shù)堑婪蛱枺↙udendorf,H40）、毛奇號（Moltke,H41）、腓特烈大帝號（Friedrich d er Gross,H42）四艘。 興登堡級的頭兩艘H39和H40，分別于1939年7月15日和8月15日開工，由于蘇德戰(zhàn)爭的爆發(fā)，以及德國大型水面軍艦在大西洋上的不佳表現(xiàn)，均于1941年8月29日停工。該級艦最初準(zhǔn)備安裝SKC34型15.9英寸主炮（403mm），后來陸軍下士心血來潮，要求更換為16.53英寸（420mm）主炮，以對抗美國海軍的新型戰(zhàn)列艦。。到了1941年，更是福至心靈，竟然打算安裝31.5英寸（800mm）主炮?。?！在海軍軍械局的開導(dǎo)下，希特勒放棄了這個不現(xiàn)實(shí)的想法。但是到了1943年，他又要求海軍在興登堡級艦體的基礎(chǔ)上，設(shè)計出安裝18.9英寸（480mm）主炮的戰(zhàn)列艦（H42計劃和H43計劃），. H44型（估計） 設(shè)計排水量109246噸，最大排水量141500噸。 全長345.1米，寬48米，吃水 11.6米，滿載吃水為12.2米。 航程：16000海里/19節(jié) （估計） 主炮：8門530mm/L52（4*2）； 副炮：12門150mm/L60（6*2）； 高炮：16門105mm/L65、16門37mm/L83、24門20mm/L65； 船舷裝甲：8.7-14.9英寸（220-380mm）； 甲板裝甲：上甲板1.96-3.15英寸（50-80mm），裝甲甲板3.9-7.1英寸（180-100mm）； 主炮裝甲：前部20英寸（508mm），側(cè)面9.5英寸（240mm）； 副炮裝甲：4英寸（最大）； 艦橋裝甲：20英寸（508mm）。 艦載機(jī)數(shù)：艦上空間可搭載6架阿拉多196型水上飛機(jī)（Ar196）。估計裝備4架。2臺彈射器。 乘員平日2100/戰(zhàn)時最多2400人。 此外,德國海軍還有O級和P級袖珍戰(zhàn)列艦的建造計劃。 P級襲擊艦（Kreuser "P" Entwurf AV Project Panzerschiffes），作為德意志級的后 續(xù)艦，計劃建造12艘，P1-P12。后來削減到8艘。由基爾的德意志工廠建造。計劃1940年 8月開工，到1948年全部完工。由于二戰(zhàn)的爆發(fā)而取消。 主要數(shù)據(jù)為： 排水量（噸）：標(biāo)準(zhǔn)23700/滿載26100 長223米，3軸，動力同興登堡級，為12臺曼公司生產(chǎn)的雙動二沖程柴油機(jī)，總功率為16 5000馬力，續(xù)航力25000海里/13節(jié)。最高速度34節(jié)。 裝甲：側(cè)面150mm，甲板40-70mm，炮塔125mm，艦橋140mm。 裝備六門三聯(lián)283mm（11.1英寸）克虜伯SKC34主炮，4門150mm和8門104mm雙聯(lián)副炮。8座 533mm魚雷發(fā)射管。2架水上飛機(jī)。 乘員1200-1500人。 O級戰(zhàn)列巡洋艦（"O" Project Schlachtkruezers），作為沙恩霍斯特級的后續(xù)艦，計劃 建造三艘：巴巴羅薩號/Barbarossa,由基爾的德意志工廠建造；施里芬號/Schlieffen, 由威廉港海軍船廠建造；華倫斯坦號Wallenstein，由基爾的日耳曼尼亞工廠建造。這三 條船在Z計劃中的代號分別為O艦、P艦、Q艦（排列在興登堡級的N艦之后）。該級計劃在 1939年取消。 主要數(shù)據(jù)如下： 排水量：標(biāo)準(zhǔn)38540/滿載42100噸 長257米，水線長251米，寬30米，吃水8.7米。 4套瓦格納鍋爐，Deutschimag渦輪機(jī)，8臺曼柴油機(jī)。功率為渦輪機(jī)66000馬力，柴油機(jī) 121000馬力。速度28節(jié)。 裝甲：側(cè)面190mm，甲板64/150mm，炮塔360/190mm，艦橋350mm。 裝備6門380mm克虜伯主炮，三座雙聯(lián)炮塔；5座雙聯(lián)150mm副炮，2前3后；14門105mm雙聯(lián) 副炮；16門37mm高炮，10門20mm高炮。 4架水上飛機(jī)。 乘員1730/1950人。    蒙大拿級戰(zhàn)列艦 蒙大拿級戰(zhàn)列艦于1941～1942年完成初步設(shè)計。 蒙大拿級戰(zhàn)列艦原本是美國海軍為對抗日本的大和級而建造，預(yù)定排水量達(dá)到70000噸，裝備406mm50倍口徑主炮三連裝4座(前2后2配置)，406mm50倍口徑主炮是美國海軍為了對抗日本大和級460mm45倍口徑主炮所設(shè)計的，擁有39公里的射程(而大和的460mm倍口徑45主炮射程41公里)，在縮小射程的差距下，蒙大拿級可以以較為堅固的艦身及較快的發(fā)射速度取得炮戰(zhàn)的優(yōu)勢，加上沿用新型的雷達(dá)火控系統(tǒng)，蒙大拿級有擊敗大和級的本錢。然而超大的設(shè)計卻帶來了致命的缺陷，那就是他巨大的艦身對巴拿馬運(yùn)河來說，實(shí)在是太寬了，這使得蒙大拿級要從大西洋轉(zhuǎn)移到太平洋或從太平洋轉(zhuǎn)移到大西洋，必須繞南美的合恩角，這樣太浪費(fèi)時間了。加上海戰(zhàn)的主力已變成了航空母艦，美軍需要建造更多的埃塞克斯級航空母艦，為了節(jié)省資源和人力，因此蒙大拿級的建造在1943年畫上了句號，全部停止建造。 由于美國有用州名命名戰(zhàn)列艦的習(xí)慣，但蒙大拿州是唯一一個沒有擁有同名戰(zhàn)列艦的州。（南達(dá)科他級的“蒙大拿號”也沒有建造成功。） 設(shè)計人員最初希望將蒙大拿級的標(biāo)準(zhǔn)排水量限制在45000噸。但是，美國海軍決定不再限制排水量，對于艦體寬度不得超過33米的限制（為了通過“巴拿馬”運(yùn)河）也被取消。到1940年夏，美國海軍決定建造五艘蒙大拿級戰(zhàn)列艦，實(shí)際上直到1941年3月才最終確定了技術(shù)性能。此時，蒙大拿級已經(jīng)被設(shè)計成標(biāo)準(zhǔn)排水量60500噸，滿載排水量70500噸，艦長281.9米的超級巨艦。大和級的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)排水量為62315噸，滿載排水量為68200噸，艦長263米。蒙大拿級如果建成將成為美國歷史上最大的戰(zhàn)列艦。 蒙大拿級的設(shè)計重點(diǎn)是強(qiáng)大的火力。出于射速、火力密度、后勤等方面的考慮，該艦采用四座50倍口徑406毫米三聯(lián)裝炮塔。很多讀者會有這樣的疑問：大和級裝有460毫米主炮，蒙大拿級的火力處于劣勢。實(shí)際上并非如此，由于美國的火炮制造技術(shù)比較先進(jìn)，雖然蒙大拿級主炮口徑比大和級小了2英寸（約51毫米），但是兩者的穿甲威力差距并不大。美國406毫米主炮穿甲彈重1225千克，可在27432米距離上擊穿381毫米厚的垂直鋼裝甲，在18288米時穿甲威力為521毫米。但是蒙大拿級在火力密集上占有優(yōu)勢——每分鐘主炮發(fā)射穿甲彈重量約達(dá)29.4噸，而大和級僅為19.71噸。況且“蒙大拿”有四座主炮塔，而大和級只有三座，在射擊的靈活性上蒙大拿級也占上風(fēng)。 蒙大拿級的副炮采用新研制的54倍口徑127毫米雙聯(lián)裝高平兩用艦炮。該炮的炮彈重量、初速、射程、射高雙依阿華級的38倍口徑127毫米雙聯(lián)裝炮都大提高。但是由于蒙大拿級建造工作終止，這種雙聯(lián)裝艦炮也停止研制，改為研制54倍口徑127毫米單裝艦炮，并于1945年秋開始裝備三艘中途島航空母艦。 蒙大拿級的防護(hù)能力也是美國歷史上最強(qiáng)的。此前的南達(dá)科他級和依阿華級能夠抵御45倍口徑406毫米主炮發(fā)射的重量為1.016噸的穿甲彈。因而舷側(cè)裝甲帶在水淺處的厚度為409毫米，比依阿華級厚100毫米，傾斜角為19°。水線下的舷側(cè)裝甲帶厚度為上端183毫米，下端25毫米。在水平防御方面，該級艦的第一甲板和第二甲板裝甲厚度大幅增加，使甲板總厚度達(dá)到263毫米，而大和級僅為200毫米。為了進(jìn)一步提高動力艙室的防護(hù)性，蒙大拿級的八座鍋爐與渦輪機(jī)都采用了獨(dú)立的隔壁艙室，抗浸水能力大幅提高。同時，為了減輕動力裝置的重量，蒙大拿級的主機(jī)功率為172000馬力，比依阿華減少了40000馬力，航速也降為28節(jié)。但是隨著太平洋戰(zhàn)爭的爆發(fā)，蒙大拿級的建造計劃于1943年被美國海軍放棄。 總的看來，美國憑借其強(qiáng)大的工業(yè)能力，在戰(zhàn)列艦建造競賽中搶得了上風(fēng)。在二戰(zhàn)中，美國共有三級戰(zhàn)列艦（北卡羅萊納級、南達(dá)科他級和依阿華級）總計10艘建成服役。同期的英國海軍只建成英王喬治五世級戰(zhàn)列艦五艘（“前衛(wèi)”號戰(zhàn)艦于1946年服役），日本則只建成大和級戰(zhàn)列艦兩艘，該級第三艘“信濃”號被改建成航空母艦，第四艘編號為“111”號未能建成。從整體上看，美國末代戰(zhàn)列艦的研制采用了“小步快跑”式的漸進(jìn)發(fā)展的模式。依阿華級戰(zhàn)列艦是其中承上啟下的重要一環(huán)。由于蒙大拿級建造計劃終止，依阿華級才成為美國歷史上最強(qiáng)的戰(zhàn)列艦。 [各艦概況] BB－67 蒙大拿號 設(shè)計于1940年7月19日，1943年7月21日取消 BB－68 俄亥俄號 設(shè)計于1940年7月19日，1943年7月21日取消 BB－69 緬 因號 設(shè)計于1940年7月19日，1943年7月21日取消 BB－70 新罕布什爾號 設(shè)計于1940年7月19日，1943年7月21日取消 BB－71 路易斯安納號 設(shè)計于1940年7月19日，1943年7月21日取消 [大海戰(zhàn)II中的蒙大拿] [性能數(shù)據(jù)] 艦長：282米 艦寬：37米 吃水：12米 最大排水量：73500噸 滿載排水量：70965噸 設(shè)計排水量：60500噸 功率：四軸172,000 馬力 速度：巡航15節(jié)，全速28節(jié) 續(xù)航力：15000海里/15節(jié) 載油：7500噸 鍋爐：8個巴布科克及威爾科克斯鍋爐 電壓：565PSI 裝甲：（暫缺） 主炮：4座三聯(lián)裝16英寸火炮（二前二后） 副炮：10座雙聯(lián)裝5英寸火炮（五左五右） 高射炮：10座四聯(lián)裝40毫米速射炮，56門20毫米速射炮 艦員數(shù)量：標(biāo)準(zhǔn)115名軍官，2240名艦員；旗艦時189名軍官，2789名艦員    "紀(jì)伊"級超大和戰(zhàn)列艦 總述 本艦在建造之初就要求具備超越大和級的整體性能,全長:263米,寬:３７米,排水量64000噸(一說70000噸),的鋼鐵戰(zhàn)艦堪稱理論上能夠?qū)崿F(xiàn)的世界頂級戰(zhàn)艦(德國排水量11萬噸的H改純屬YY之艦不與考慮),采用與建造大和級相同的特種鋼材建造保證了船體的強(qiáng)度,另外為了解決施工場地問題還特別計劃在大分縣特設(shè)一個新船鎢,并調(diào)集大量工人和優(yōu)秀的造船工程師在極端機(jī)密的請情況下建造. 動力與裝甲 因?yàn)檐姺綄Υ蠛图壍?7節(jié)航速并不滿意,因此要求本艦需具有19萬馬力,能使艦船達(dá)到30節(jié)左右的航速,但由于日本的艦用艦本式重油專燒鍋爐只能達(dá)到300度30公斤/平方厘米壓力,理論上無法實(shí)現(xiàn),軍方苦苦的等待在43年左右終于有了轉(zhuǎn)機(jī),軍政部門搞出了新的改進(jìn)型鍋爐,可以達(dá)到400度40公斤/平方厘米壓力,還比較節(jié)省燃料.通過在陽炎級天津風(fēng)號上實(shí)驗(yàn)后,軍方立即要求安裝到本艦上,這樣,理論上勉強(qiáng)可以達(dá)到29節(jié)的速度. 關(guān)于裝甲 日本海軍在建造戰(zhàn)列艦時一直有個不成文的習(xí)慣,就是要求本艦的裝甲一定要能抵擋住本艦主炮的轟擊,采用特殊鋼建造的大和級側(cè)面裝甲達(dá)到了457驚人的毫米,理論上可以抵抗460毫米重炮的轟擊,據(jù)此,本級艦在設(shè)計之初被要求安裝500毫米的裝甲,但這樣一來全艦裝甲所占的噸位大大超出了理論上能承受的水平,加上得知其主要對手美國并沒有開發(fā)460毫米重炮的計劃,因此將裝甲削減到400毫米,建造用材料不便,傾斜布置,理論上可以對抗美國海軍的406毫米主炮. 大艦巨炮 510mm超重炮全重227噸,四十五倍口徑,雙聯(lián)裝,最大射程50KM,彈丸重1950KG,全封閉式炮塔,前裝甲厚800毫米，頂板厚295毫米.射速:1-1.5發(fā)/分. 九八式高射炮為100毫米65倍徑，彈丸重13公斤,炮口初速1000米/秒，火炮俯仰角+90到-10度，最大射程14000米，最大射高11000米，射速15發(fā)/分. 九六式25毫米輕型防空炮,60倍徑,最大仰角+85到-10度,最大射程18,040英尺,理論射速220-230發(fā)/分. 電子設(shè)備 隨著戰(zhàn)局的不斷惡化,日本海軍開始為各種艦艇加裝雷達(dá)等電子設(shè)備,圖紙上的本級艦也不例外,被追加了22號對海雷達(dá)和13號,21號對空雷達(dá). 艦載機(jī) 由于超大和是可以伴隨航母編隊行動的戰(zhàn)列艦,因而可以得到航母載機(jī)的支持,所以,本級艦計劃搭載2-3架水上飛機(jī),主要用于為主炮校射.預(yù)計搭載零式水偵和零式觀測機(jī). 夢的終結(jié) 1942年中旬爆發(fā)的中途島海戰(zhàn)使得日本海軍一下子損失了四艘航空母艦,并充分領(lǐng)教了航空戰(zhàn)的威力,說來頗具諷刺意味,海軍航空戰(zhàn)正是日本開創(chuàng)的....因此海軍對空母的需求大增,超大和計劃便暫時停頓下來,直到1944年底,由于戰(zhàn)局的嚴(yán)重惡化加之設(shè)計案一直無法定稿,迷夢般的超大和型戰(zhàn)艦終于下馬,胎死腹中.   蘇聯(lián)“蘇聯(lián)”級戰(zhàn)列艦 1929－1933年的蘇聯(lián)第一個五年計劃勝利完成后，蘇聯(lián)在社會主義建設(shè)上取得了令人震驚的飛速發(fā)展。而當(dāng)時的西方國家卻正飽受1929年爆發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的折磨，國際形勢日趨尖銳復(fù)雜。1930年倫敦海軍條約的簽訂、日本挑起的“九一八”事變和希特勒在德國掌權(quán)等一系列政治地震強(qiáng)烈地震撼了斯大林。嗅覺敏銳的斯大林認(rèn)為法西斯化的資本主義國家和英法等老牌強(qiáng)國完全可能聯(lián)合起來，對剛剛恢復(fù)過來的蘇聯(lián)再次進(jìn)行干涉侵略，為搖搖欲墜的本國經(jīng)濟(jì)尋求出路。而蘇聯(lián)海軍卻顯然無法與任何一個潛在的對手抗衡。1936年5月27日，蘇聯(lián)國防人民委員會下屬的海軍部提交了一個重建海軍的龐大方案，請求為海軍建造8艘35000噸406毫米主炮А型戰(zhàn)列艦和18艘26000噸重巡洋艦。在后來的數(shù)年內(nèi)計劃幾經(jīng)修訂，А型戰(zhàn)列艦最終發(fā)展為蘇聯(lián)時代唯一一型開工建造的23型“蘇聯(lián)”級戰(zhàn)列艦。 標(biāo)準(zhǔn)排水量42674噸、滿載排水量46200噸，垂線長236米，全長252米，寬35.5米，正常吃水9.4米。武器為3座三聯(lián)406毫米/L50炮塔和4座三聯(lián)180毫米/L60副炮塔，12座雙聯(lián)100毫米高射炮和12座四聯(lián)45毫米機(jī)關(guān)炮。側(cè)裝甲厚370毫米，傾角6度，上部裝甲帶厚150毫米，主炮塔面板400海米、基座350毫米，司令塔370毫米。8座鍋爐和4臺蒸汽輪機(jī)，180000馬力，航速32節(jié)。 沒過多久，設(shè)計指標(biāo)又因故進(jìn)行了大幅度調(diào)整。1936年8月，蘇聯(lián)成功的與英國達(dá)成了雙邊海軍協(xié)定。蘇聯(lián)政府表示愿意遵守1936年3月的《第二次倫敦限制海軍軍備條約》關(guān)于戰(zhàn)列艦排水量不超過35000噸，主炮口徑不超過406毫米的限定。不過蘇聯(lián)人卻巧妙的鉆了條約的空子：幾大海軍強(qiáng)國中，只有太平洋上的日本未批準(zhǔn)《第二次倫敦條約》。因此蘇聯(lián)認(rèn)為，自己完全有理由為太平洋艦隊建造406主炮的超條約型戰(zhàn)列艦，以對抗日本可能發(fā)展的超級戰(zhàn)列艦。1936年8月3日，紅海軍司令奧爾洛夫提出了未來戰(zhàn)列艦的技術(shù)要求，41500噸，9門406主炮、12門152和100毫米副炮、40門37毫米機(jī)關(guān)炮；側(cè)裝甲380毫米、上部裝甲帶250毫米、水平裝甲50＋135毫米，航速30節(jié)，續(xù)航力6000－8000海里，另有2具彈射器和4架水上飛機(jī)。這次蘇聯(lián)海軍不準(zhǔn)備另起爐灶，決定以UP-41型為基干進(jìn)行擴(kuò)大初步設(shè)計。第一中央特別艦艇設(shè)計局和波羅的海廠第四設(shè)計局奉命接手工作。當(dāng)年12月，雙方各自拿出了自己的設(shè)計方案。 1938年2月28日，海軍副人民委員伊薩科夫向國防會議提交了請求建造23型的報告。經(jīng)過討論，國防人們委員會同意了海軍的請求，并決定在1938年7月15日開工建造首艦。23型在設(shè)計中先后制造了一百多個模型以求獲得最優(yōu)的艦體線形，后來還在賽瓦斯托波爾建造了КМ－1和КМ－1號1：10大比例動力模型進(jìn)行航行試驗(yàn)。但試驗(yàn)結(jié)果給設(shè)計師潑了一頭冷水：推進(jìn)效率比設(shè)計值低了10％左右，最大航速不得不就此于1938年11月調(diào)低到27.5節(jié)。好在后來中央特種艦艇研究所的技術(shù)人員開發(fā)出了更高效率的螺旋槳，預(yù)計可以將最大航速提升至28節(jié)。船廠還建造了23型的全尺寸艦體不完全木質(zhì)模型，供設(shè)計師修改總體布置用。整個1938年，僅23型試驗(yàn)就花去了兩千七百萬盧布！ 從一開始，“蘇聯(lián)”級的工程進(jìn)度就顯得相當(dāng)緩慢，原因則是多方面的。雖然蘇聯(lián)造船工業(yè)有了很大發(fā)展，但一下子從萬噸級的“基洛夫”巡洋艦直接跳到60000噸的超級戰(zhàn)列艦，跨度實(shí)在太大。船廠根本沒有沒有建造如此旁然大物的經(jīng)驗(yàn)。其次，“蘇聯(lián)”級在建造中不斷遇到原材料短缺的困擾。1939年的施工計劃要求列寧各勒的日丹諾夫伊諾拉工廠和馬里波夫鋼鐵廠提供10000噸裝甲鋼，但實(shí)際上只有1800噸交貨。1940年的材料緊缺情況渴望獲得改觀，但最多只能希望能夠得到計劃規(guī)定一半的鋼材。無論是伊諾拉工廠和馬里波夫廠對生產(chǎn)厚度超過230毫米的裝甲板都很不在行。而實(shí)力最強(qiáng)的基洛夫廠卻忙于該КВ和Т-50坦克項目，無暇他顧。結(jié)果到1940年12月，伊諾拉和馬里波夫廠再也無法保證優(yōu)質(zhì)大厚度裝甲鋼的連續(xù)供應(yīng)。不得已，設(shè)計人員只得將所有厚度超過200毫米的高強(qiáng)度滲碳鋼改為簡單的表面硬化鋼。在動力系統(tǒng)上也碰上了難以克服的困難，安裝預(yù)定計劃，蘇聯(lián)應(yīng)該于1940年仿制出6臺汽輪機(jī)，在1941－1942年間再生產(chǎn)12臺。而實(shí)際上直到第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，哈爾科夫廠也沒有造出1臺渦輪機(jī)來。鍋爐本來想在1938年9月進(jìn)行首輪岸上試驗(yàn)，結(jié)果到1941年初全部測試才完成。由于本國企業(yè)負(fù)擔(dān)太重，蘇聯(lián)不得不向荷蘭和德國訂購包括螺旋槳在內(nèi)的大量重要部件。尼古拉耶夫的炮塔制造場到最后也沒能組裝出1座三聯(lián)裝炮塔。 到1941年6月22日德國入侵蘇聯(lián)時，即時是最樂觀的人也不得不承認(rèn)，在當(dāng)前的情況下，哪怕是將“蘇聯(lián)”號下水都是不可能的。蘇聯(lián)海軍全身心的投入戰(zhàn)斗，船廠忙于防空備戰(zhàn)和修補(bǔ)破損艦艇。“7月10日，3艘“蘇聯(lián)”級的建造工程正式停工，9月10日，拆毀工作開始。 3艘“蘇聯(lián)”級中只有遠(yuǎn)在北極的“蘇維埃俄羅斯”沒有遭受戰(zhàn)火侵?jǐn)_，但最終只完成了5.04％的工程，用去了2125噸鋼材。在1945年9月27日的海軍造艦計劃會議中，斯大林突然提出應(yīng)將“蘇維埃俄羅斯”號建成。1946年1月19日，“蘇維埃俄羅斯”又重新獲得艦籍注冊。 “蘇維埃烏克蘭”號完成了17.98％的工程，消耗了13001噸鋼材，其中包括4558噸裝甲。蘇聯(lián)人最初想盡快將其艦體推下水，并拖往高加索沿岸比較安全的港口。為了盡可能的減少損失，她未完成的艦體內(nèi)甚至還裝進(jìn)了幾個С級中型潛艇的耐壓艇殼。但德軍的進(jìn)展實(shí)在太快，在蘇軍還沒有來得及破壞 “蘇維埃烏克蘭”號時，尼古拉耶夫就淪陷了。后來曾有部分德國造船技術(shù)人員前來檢查“蘇維埃烏克蘭”號，德軍將“蘇維埃烏克蘭”號的艏艉部分鋼板拆掉了約4000噸，用作海岸防御的裝甲板。1944年3月17日德軍撤退以前，炸毀了“蘇維埃烏克蘭”號在船臺上的支座，艦體遂向左傾斜5－10度，已經(jīng)無法補(bǔ)救了。 “蘇聯(lián)”號命運(yùn)最讓人惋惜，到正式停工前，她已經(jīng)完成了21.19％的工程，用去了包括4287噸噸裝甲鋼在內(nèi)的15818噸鋼材。德國空軍對其進(jìn)行了多次轟炸，雖然艦體屢遭命中，但其主體結(jié)構(gòu)卻安然無恙。蘇聯(lián)海軍決定在擊退德軍后，就立即下水“蘇聯(lián)”號，同時將被遺留在阿爾漢格爾斯克的3臺汽輪機(jī)運(yùn)到列寧各勒，盡快將“蘇聯(lián)”號完成。戰(zhàn)爭期間，蘇聯(lián)海軍獲得了越來越多的盟國戰(zhàn)列艦情報，逐漸發(fā)現(xiàn)了“蘇聯(lián)”型存在的不少技術(shù)缺陷，“蘇聯(lián)”級沒有雷達(dá)，沒有消磁線圈，航速也不足以與新式戰(zhàn)列艦抗衡。戰(zhàn)后，蘇聯(lián)又開工了5艘68比斯“斯維爾德洛夫”級巡洋艦，也沒有多余的精力泡在“蘇聯(lián)”號上。1947年3月27日，蘇聯(lián)部長會議決定立即拆毀“蘇維埃烏克蘭”和“蘇維埃俄羅斯”號?！疤K聯(lián)”號還等待最后判決，蘇聯(lián)政府還是于1948年5月29日命令拆毀“蘇聯(lián)”號。6月15日，解體工程開工。但其108－114號龍骨間艦體最終被送下水，用作水下防護(hù)試驗(yàn)。1956年，殘存的艦體被當(dāng)做反艦導(dǎo)彈靶船擊沉。    你們最喜歡的戰(zhàn)艦 本文內(nèi)容于 2009-8-9 20:28:45 |
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