平時(shí)開車會(huì)不會(huì)感覺有東西突然出現(xiàn)在左下角，有沒有上坡時(shí)看不到前方地面不知道方向盤往哪轉(zhuǎn)，是不是對(duì)晚上的“遠(yuǎn)光狗”咬牙切齒，其實(shí)現(xiàn)在我們所駕駛的車輛有非常多的盲點(diǎn)，如果一不小心的話，可能帶來非常大的隱患。今天我們就來看看最常見的一些盲區(qū)和應(yīng)對(duì)辦法。

后視鏡盲區(qū)

后視鏡這里的盲區(qū)可以說是非常大，是不是開車時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)左右后方有車加速上來之后卻看不見了？這就是后視鏡盲區(qū)，所以現(xiàn)在有的車輛已經(jīng)配備了后視鏡盲區(qū)輔助體或者在兩邊的后視鏡下面安裝攝像頭。當(dāng)然，還是有很大一部分車沒有這個(gè)安全輔助系統(tǒng)，所以我們還是需要做到以下幾步來保證安全。

一、調(diào)整中央后視鏡；左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。

二、調(diào)整左右側(cè)后視鏡；處理上、下位置時(shí)把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。因?yàn)轳{駛座位于左側(cè)，因此駕駛?cè)藢?duì)車右側(cè)情況的掌握不是那么容易，再加上有時(shí)路邊停車的需要，右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時(shí)地面面積應(yīng)留得較大，約占鏡面的2/3。而至于左右位置，則同樣調(diào)整到車身占1/4鏡面面積即可。

當(dāng)然，有研究表明，人體視野為360°，在駕車時(shí)不回頭的情況下，駕駛者總會(huì)有100°左右的盲區(qū)，所以駕車的時(shí)候一定要小心注意，應(yīng)該在保持正常行駛時(shí)，經(jīng)常探視反光鏡，隨時(shí)掌握汽車后面的情況。如果后面的汽車忽然消失，肯定不是見鬼了，而是已經(jīng)進(jìn)入盲點(diǎn)了，要多加小心。

A柱盲區(qū)

轎車的三H安全構(gòu)架，通常會(huì)使轎車有三個(gè)立柱，通常稱為ABC柱。其中對(duì)于駕駛視野影最大的應(yīng)該就是A柱了，通常在車輛轉(zhuǎn)角或者入彎的時(shí)候會(huì)擋住駕駛者部分視野，造成一個(gè)視野盲區(qū)。但這就像前面所說的，這是車身安全構(gòu)造所致，不能避免的。所以為了車身強(qiáng)度，A柱不能取消，但我們可以這樣應(yīng)對(duì)。

一、入彎轉(zhuǎn)角減慢速度，盡量保持在隨時(shí)能夠?qū)④囕v停住的狀態(tài)，這樣不僅能夠減少危險(xiǎn)，同時(shí)也能給駕駛者足夠的時(shí)間看清楚車外的情況。

二、選購在A柱旁邊有三角窗的車輛，或者在車輛上安裝智能輔助系統(tǒng)，只要有車輛或人進(jìn)入盲區(qū)，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警。當(dāng)然還有一種透視屏幕可以直接消除A柱盲區(qū)，但還沒有普及。

光線盲區(qū)

光線盲區(qū)聽起來挺高大上，其實(shí)與我們?nèi)粘ｑ{車息息相關(guān)，就拿最簡單的“遠(yuǎn)光狗”來說，是不是一下就明白了呢？當(dāng)然除此之外還有很多光線會(huì)讓我們的視野出現(xiàn)盲區(qū)，無法識(shí)別前方道路。隧道出口、過亮的街燈等等，通常是光線太強(qiáng)或者突然出現(xiàn)變化造成的短暫性失明現(xiàn)象。應(yīng)該注意在這種情況下，盡量避免跟車太近的情況出現(xiàn)；如果遇上迎面車輛燈光太強(qiáng)，可以用遠(yuǎn)近光交替來提醒對(duì)方切換近光燈。

超車盲區(qū)

超車應(yīng)該所有司機(jī)都有做過，但其實(shí)在超車的時(shí)候由于前方車輛的原因，特別是客車或大貨車，很難辨別前方情況，這時(shí)候貿(mào)然超車可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。

所以盡量做到“超車頭、會(huì)車尾”，就是在超越同向行駛的汽車時(shí)一定要注意它的前部，因?yàn)榭此坡掏绦旭偟能?，其?shí)有可能正在避讓行人。而與對(duì)面來車會(huì)車時(shí)則需注意它的尾部，因?yàn)槟抢镆部赡軙?huì)突然躥出橫穿馬路的行人，此時(shí)你如果貿(mào)然加速超車很可能發(fā)生危險(xiǎn)。

內(nèi)輪差盲區(qū)

在轉(zhuǎn)彎時(shí)前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，車頭轉(zhuǎn)過去了，往往長車身還沒有完全轉(zhuǎn)過來，一般小車會(huì)產(chǎn)生接近1米的內(nèi)輪差，大車會(huì)產(chǎn)生多達(dá)2米的內(nèi)輪差。

在日常行駛途中除了盡量注意自己的盲區(qū)之外，也要注意別人的盲區(qū)，特別是大貨車，由于內(nèi)輪差盲區(qū)過大，很容易形成死亡地帶，在看到大貨車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盡量留足兩米的距離，大多數(shù)情況下貨車司機(jī)都能從反光鏡里看到你。

山路盲區(qū)

在坡度比較大的地方，我們能很容易完全失去地面情況，讓我們不知道如何是好，還有可能是崎嶇道路上的S彎太多，根本看不清前方路況，很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。這種情況下首先要做到，多留意路邊提示牌，看清楚彎道或者陡坡長什么樣，多鳴笛提示來車方向的車輛，并且在轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要提前減速，靠兩邊行駛。