4月18日，在一年前宣布專注于農業(yè)領域的極飛無人機交出了一份階段性答卷。極飛在北京低調發(fā)布了新一代植保無人機P20 V2，并接受記者采訪介紹了極飛過去一年進行自營植保服務的成果。

極飛農業(yè)的戰(zhàn)略是：自建植保服務隊，使用自家的植保無人機，深入到田間地頭去為農民進行噴灑作業(yè)服務。并在這個服務中改進自己的無人機產品、建立農業(yè)植保數據庫。據介紹過去一年極飛在前線作業(yè)了56萬畝農田，這一數據在國內植保無人機領域遙遙領先。此次發(fā)布的 P20 V2，將從5月份開始部署到極飛身處前線的自營植保服務隊手中。

值得一提的是，P20 這個型號的含義簡單粗暴，就是指起飛一次可以噴20畝農田。這一命名風格與極飛這一年來深入農業(yè)植保作業(yè)前線，甚至以刷墻的方式向農民朋友宣傳無人機噴藥一脈相承。據記者了解，在這一領域，極飛所積累的經驗和數據，確實得到了全行業(yè)的認可。

忘記飛行 專注打藥

極飛此次推出的P20 V2是個“輕量級選手”——四軸，載重6公斤。這與大部分人判斷“植保無人機載重越大越好”并不一致，極飛CMO龔槚欽說這也是他常被問到的問題。

據龔槚欽描述，一架無人機要照顧到農作物從幼苗到成熟的整個生命周期，而大型無人機（六軸、八軸等）低飛容易把幼苗吹壞，飛高容易噴霧漂移。根據極飛過去一年的經驗，一味追求大載重并不是好的解決方案。而對于藥劑箱容量，龔槚欽用了“精準導|彈”與“大口徑炮彈”來作比方，認為應該把精力放在藥劑技術上，研究怎么把高濃度的藥品更好地霧化從而被植物吸收，而不是把精力放在加載更多液體上。

雖然減少了單次負載，但極飛P20 V2考慮到了植保噴灑作業(yè)連續(xù)性的問題。由于極飛自營植保作業(yè)服務，他們提前測繪了部署這一服務的農田區(qū)域。當需要作業(yè)時，極飛P20 V2的系統(tǒng)會自動計算出農田面積、飛行時間、藥量，如果飛機的電池余量或藥量不足以達到需求，就不會起飛。而且每一次飛行，都會對電池的使用留出足夠的冗余量，防止過量使用。

換而言之，極飛在試圖把飛行等“高科技”的工作自動化，讓操作員花更多時間在與農戶溝通，關注藥劑和噴灑上。

產品參數刷新標桿 但不賣

此次極飛新產品的亮點是D-RTK（ 載波相位差分）系統(tǒng)，L形可插拔藥箱，以及噴頭監(jiān)測。

D-RTK（ 載波相位差分）是一套成熟的，可以大幅提升 GPS 定位準確度的技術，精度可以從幾米提升至幾厘米。缺點是信號抗干擾能力不強，以及價格昂貴。

而藥箱和電池都設計成可插拔式，方便了作業(yè)便捷性。據極飛科技工作人員介紹， 30秒內可以完成換電池和藥箱的整個過程。而且，極飛還專門設計了一個“自動灌藥機”，以減少農戶與有毒|藥劑的接觸機會。

此外，極飛在新的噴頭組件中加入了被稱為“雙閉環(huán)控制”的系統(tǒng)，一旦哪個噴頭有了故障，堵塞或者流量慢，就會及時發(fā)現，然后方便操作者采取措施。噴頭監(jiān)測系統(tǒng)的加入有助于避免施藥不均勻造成的返工和污染問題。根據極飛的介紹，極飛在在噴頭技術方面做了許多研究，包括把霧化的顆粒做到100微米以下，甚至于研究怎么讓藥滴與藥滴之間在空中不會撞擊和融合，防止霧滴變大的問題。

這些新技術的引入，讓極飛P20 V2看上去在植保無人機市場上頗具競爭力——當然，也意味著成本昂貴。極飛CEO彭斌與極飛CMO龔槚欽都在發(fā)布會上多次提及“10萬元的飛機”，透露了這一產品的成本。不過，和極飛前一代植保無人機產品一樣，除了部署在極飛自營的植保作業(yè)隊中，暫無在市面上銷售的計劃。

而極飛CEO彭斌認為，正因如此極飛才能夠積極創(chuàng)新。當首要考慮的問題并不是銷售而是自營服務的效率和品質時，提高包括單機成本在內的投入，變得更加可行?！爱斘覀冊谟米约褐圃斓娘w機做服務的時候，就會去考量技術本身帶來的效益。”彭斌如是說。

務農一年 與大疆殊途

大疆作為消費級無人機巨頭在上個月剛剛發(fā)布植保無人機，這使得極飛的自營服務體系與新產品，都不免在行業(yè)中與大疆進行對比。事實上，在大疆的植保無人機發(fā)布會上，亦有媒體問及關于極飛的問題。

彭斌巧妙規(guī)避了記者關于大疆的提問，稱未曾在田間見到大疆的植保無人機作業(yè)。也暗示極飛的優(yōu)勢在于實踐。

極飛在實踐中獲取了大量的經驗方法和數據。在作業(yè)過的農田附近，極飛都會打上地樁作為標準的定位點，采集已噴藥地區(qū)的信息，儲備極飛的“全國農業(yè)植保數據庫服務”。而更多關于精準定位的技術應用，讓極飛開始嘗試優(yōu)化植保施藥流程，比如一個操作員同時操控3架無人機作業(yè)，提高效率。

而在“務農”這件事情本身，極飛已經有了一個比較清晰的邏輯：自研無人機產品、自營植保服務、全國植保數據庫，是極飛核心競爭力的“三板斧”。

極飛的自營服務模式很“重”。但彭斌用快遞行業(yè)做比喻：“收一個包裹活不了，收一萬個包裹，有了合理的調配系統(tǒng)就能活了?！迸肀蠼榻B農業(yè)活動中，通常一年需要四次植保作業(yè)，但是全國各地依氣候分布，農期并不一致。將極飛的設備和服務人員在合理的周期內做區(qū)域調配和流動，是可以給極飛帶來可觀利潤的——值得一提的是，在這種與快遞業(yè)接近的商業(yè)描述背后，極飛曾經被認為與順豐關系曖昧。

圍繞著“做服務”的戰(zhàn)略，2015年開始極飛先在新|疆尉犁縣建了服務基地，之后又在河南西華縣建了第二個服務基地。目前服務團隊總共有 800 多人，加上廣州研發(fā)團隊的 200 多人，極飛員工已經上千人。

這與大疆的模式完全不同。

“極飛堅持直營服務模式，直到無人機在農田里作業(yè)的時候沒有人圍觀了，農民已經司空見慣了，才覺得我們也該去銷售飛機。”

雖然大疆在推出植保無人機時也提出了做服務的主張，并開始借助自己完善的銷售網絡落地服務，包括提供培訓、支持植保服務公司創(chuàng)業(yè)等。但極飛的觀點似乎更激進：“農民并不想學習無人機操作和維修。”

極飛最初以銷售植保無人機切入農業(yè)領域，但很快碰壁并改變了戰(zhàn)略。據極飛介紹，他們發(fā)現農民的需求是更比拖拉機更便宜，比人工更高效的服務。于是極飛選擇了接地氣的做法：把植保服務的400電話號碼刷到農村的墻上，農戶一個電話就可以叫極飛的服務隊上門。而且未來極飛表示將堅持每年研發(fā)一代新品，部署一代新品。

關于何時開始銷售極飛無人機，彭斌稱要等到“無人機在農田里作業(yè)的時候沒有人圍觀”的時候。

責編手記：前沿技術在農業(yè)領域的應用是一個巨大的藍海，也面臨艱難的開荒。植保無人機是農業(yè)信息化的突破口，但如何落地，如何轉化商業(yè)價值還有很長的路要走。極飛交出的階段性答卷，也能看出他們在“服務上追求極致”的努力。商業(yè)殊途，價值同歸。