地?zé)o三尺平，山地變“平原”是種什么感覺，先來感受一下——

這里是貴州，地處長江上游支流流域，全省92.5%的面積為山地和丘陵，素有“八山一水一分田”之說，是全國唯一沒有平原支撐的省份。

2015年年底，貴州省高速公路通車?yán)锍坛^5100公里，提前三年實(shí)現(xiàn)88個縣（市、區(qū)、特區(qū)）通高速的目標(biāo)，成為西部地區(qū)第一個實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的省份，也是全國為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的省份之一。

隨著長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的實(shí)施，貴州迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，隨著內(nèi)聯(lián)外通交通路網(wǎng)體系的初步形成，貴州具備了把這份機(jī)遇兌現(xiàn)的基礎(chǔ)。

如今的貴州，驅(qū)車高原如履平川，這里有架設(shè)于云端的橋，有穿行于群山的路，還有一群為奮力拼搏的交通人。

貴州被譽(yù)為“橋梁博物館”，千姿百態(tài)、造型各異的橋梁，不僅展示了建設(shè)者巧奪天工的智慧，也給這片土地增添了許多神秘色彩和迷人風(fēng)景。

2002年以來，貴州累計(jì)獲省部級以上科學(xué)技術(shù)獎61項(xiàng)，其中國家科技進(jìn)步獎2項(xiàng)、省部級特等獎1項(xiàng)、一等獎17項(xiàng)；先后產(chǎn)生了千米級懸索橋、大跨徑斜拉橋、超高墩大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋等200多個實(shí)施工藝和創(chuàng)新技術(shù)成果，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)外空白。

這里的橋梁，飛跨天險(xiǎn)，越過雄關(guān)，橫穿萬水千山！

↑滬昆高速公路貴州境鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)段壩陵河大橋，全長2237米，大橋西岸隧道式錨碇長74.34米，為世界第一大規(guī)模隧道錨。

↑壩陵河大橋

↑赫章特大橋11號主墩高195米，是世界連續(xù)剛構(gòu)橋梁中的第一高墩。畢威高速公路平均海拔1900米以上，有“貴州云端高速”之稱。

↑遵畢高速公路金沙大橋。

↑“流暢的音符”，思劍高速公路報(bào)京至岑松段公路橋。

貴州修路難，卻提前3年完成縣縣通高速公路目標(biāo)，創(chuàng)造了高原山區(qū)建設(shè)高速公路的“貴州速度”。高速公路促進(jìn)了全省各縣域間產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)、風(fēng)景的高度融合和各民族間生產(chǎn)、生活、生態(tài)的高度融合。貴州的高速路，不僅是經(jīng)濟(jì)路，同時也是生態(tài)路、旅游路、景觀路。

↑貴州清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧段高速公路，串起紅楓湖、織金洞、龍宮、黃果樹4個國家級風(fēng)景區(qū)，形成一條旅游黃金線。

↑“人在車中坐，車在畫中行”，杭瑞高速公路貴州境銅仁段。

↑高速路與生態(tài)環(huán)境和諧共處，杭瑞高速江口段。

↑美麗的黔北民居散落在高速公路沿線，別有一番景致。

↑汕昆高速公路，公路相互交錯，實(shí)現(xiàn)橫跨東西、縱貫?zāi)媳薄⑺耐ò诉_(dá)的交通格局。

貴州的交通發(fā)展史，就是一部人的奮斗史，他們背靠萬重高山，修筑千里坦途。憨厚的笑容，黝黑的臉龐；粗糙的雙手，汗?jié)竦囊律?。他們用自己的努力掀開了貴州內(nèi)聯(lián)外通的歷史新篇章。

↑“誰持彩練舞當(dāng)空”，建設(shè)者在杭瑞高速公路畢節(jié)至都格段抵母河大橋主纜上巡查。

↑“背靠萬重高山，修筑千里坦途”，建設(shè)者在杭瑞高速公路畢節(jié)至都格段北盤江大橋上施工。

↑“不為失敗找借口，只為成功想辦法”，貴陽至甕安高速公路清水河大橋施工人員緊張操作中。

↑高速路政，保障安全。

↑文明服務(wù)。

貴州高速只是中華民族偉大復(fù)興的一個縮影，如今的神州大地上還有無數(shù)人為著中國夢而奮斗，中國的未來，需要你我一起努力，值得我們共同期待！