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來源 |民航資源網(wǎng)
民航局飛標(biāo)司12月29日正式發(fā)布輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）。
來自： 我讓你依靠啊呃 > 《運(yùn)行安全》
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起底《通用航空經(jīng)營(yíng)許可》，當(dāng)真有助于行業(yè)發(fā)展嗎？
起底《通用航空經(jīng)營(yíng)許可》，當(dāng)真有助于行業(yè)發(fā)展嗎？2、運(yùn)行通航企業(yè)需要幾架飛機(jī)，也應(yīng)根據(jù)企業(yè)的實(shí)力和市場(chǎng)情況，如果企業(yè)一架飛機(jī)都沒...
飛無人機(jī)需要申請(qǐng)嗎
無人機(jī)要辦什么手續(xù)才能飛，隨著無人機(jī)技術(shù)的日漸成熟，民用無人機(jī)尤其是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)迅速發(fā)展。起飛全重大于7千克的無人機(jī)，駕駛員必須持民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照才能飛行。2016年7月，為加強(qiáng)對(duì)無人機(jī)駕...
民航局飛標(biāo)司發(fā)布《2017年通用和小型運(yùn)輸運(yùn)行概況》！實(shí)際運(yùn)行通航企業(yè)270家航空器1813架
截至2017年12月31日，我國(guó)有270家實(shí)際在運(yùn)行的通用及小型運(yùn)輸航空公司，從業(yè)飛行人員3326名（含中國(guó)籍飛行員3266人，外籍飛行員60人），...
頭條 | 通航企業(yè)超345家、通航飛機(jī)達(dá)2224架、平均每月7.7萬飛行小時(shí)...透過民航局發(fā)布會(huì)看...
民航局早在2009年就開始研究制定民用無人機(jī)管理的規(guī)范，先后制定和完善了《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》、《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）...
最實(shí)用的無人駕駛航空器相關(guān)法律法規(guī) 快收藏
《輕小型民用無人機(jī)飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理規(guī)定》目 的：為了實(shí)現(xiàn)輕、小型民用無人機(jī)及植保無人機(jī)飛行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，逐步簡(jiǎn)化輕、小型民用...
擁有飛手合格證，就真的告別“黑飛”了嗎？(組圖)
一、 所有無人機(jī)的駕駛員都需要有合格證嗎？無人機(jī)駕駛員合格證的要求來自中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司2013年11月頒布的咨詢通告《民用無人...
實(shí)名制背后，無人機(jī)將何去何從
實(shí)名制背后，無人機(jī)將何去何從。但相對(duì)高昂的考證花費(fèi)讓部分無人機(jī)愛好者感到“不值”，加上相關(guān)監(jiān)管的缺乏，使得不少人鉆空子選擇當(dāng)“...
《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》及內(nèi)容解讀
三是加強(qiáng)對(duì)通用航空導(dǎo)航設(shè)備的運(yùn)行管理，明確設(shè)置通用航空導(dǎo)航設(shè)備的通用機(jī)場(chǎng)承擔(dān)安全管理主體責(zé)任，要求其保證通用航空導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行持...
民航局要求無人機(jī)用戶如實(shí)填寫信息，否則將影響無人機(jī)使用
民航局要求無人機(jī)用戶如實(shí)填寫信息，否則將影響無人機(jī)使用。搜狐無人機(jī)5日訊 國(guó)家民航局航空器適航審定司12月4日發(fā)布了《民航局對(duì)無人機(jī)...
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