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潤(rùn)滑油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)起著重要的潤(rùn)滑、清潔、密封、防銹等作用，而現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步對(duì)機(jī)油有著越來越多苛刻的條件要求。發(fā)動(dòng)機(jī)作為一個(gè)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)潤(rùn)滑油有哪些要求？它有哪些關(guān)鍵的潤(rùn)滑部位？在這些潤(rùn)滑部位機(jī)油的使用過程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生哪些問題？下面將為大家逐一解答。

發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵潤(rùn)滑部位及對(duì)機(jī)油的挑戰(zhàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是汽車上最為繁忙、辛苦且工作環(huán)境最差的部位，頻繁的做功運(yùn)動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高溫狀態(tài)，而高溫致使發(fā)動(dòng)機(jī)需要符合相應(yīng)條件的機(jī)油來滿足其正常運(yùn)轉(zhuǎn)及潤(rùn)滑，從而對(duì)機(jī)油提出了更高要求。

圖中顯示的是一個(gè)氣缸，由圖例可以看出，從氣門到活塞顯然是最高溫的區(qū)域，而圖中標(biāo)注的200-350度是金屬的溫度，做功過程中燃燒的氣溫最高可以達(dá)到3000度，甚至?xí)?。另外活塞的裙部往下，連桿部分會(huì)達(dá)到80-150度，里面的空腔溫度可能到30-40度。而環(huán)境溫度最低可能到-50度。這就致使我們愛車的機(jī)油在工作過程當(dāng)中要適應(yīng)整個(gè)溫度的范圍，滿足在不同溫度下都能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很好的潤(rùn)滑、清潔等效果。

1、配氣機(jī)構(gòu)---粘度指數(shù)、低溫流動(dòng)性

配氣機(jī)構(gòu)主要作用于按照每個(gè)氣缸的工作循環(huán)及發(fā)火次序要求安排進(jìn)、排氣門的關(guān)閉時(shí)機(jī)，并在壓縮及膨脹過程中保證燃燒室的密封性。配氣機(jī)構(gòu)由氣門組（氣門、氣門彈簧等）和氣門傳動(dòng)組（凸輪軸、搖臂等）組成。

配氣機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑是通過飛濺上來的機(jī)油進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑，所以配氣機(jī)構(gòu)基本上處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，而配氣機(jī)構(gòu)壓力又非常的高，因此配氣機(jī)構(gòu)在工作時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油要求比較高。在這樣的情況下，就需要機(jī)油有非常好的耐磨添加劑，并且基礎(chǔ)油的粘度也要在比較寬的范圍里，對(duì)低溫流動(dòng)性方面也是要求很高，我們經(jīng)常遇到的問題是氣門挺桿“噠噠噠”異響，體現(xiàn)在潤(rùn)滑油的具體指數(shù)方面，就是粘度指數(shù)（VI）和低溫流動(dòng)性能(CCS)。

配氣機(jī)構(gòu)還可能由于低溫、水汽而生銹，從而腐蝕相關(guān)部位并加大磨損，因此在這樣的情況下，機(jī)油要防止它生銹，一般來講要在機(jī)油中添加一些堿性添加劑等等。

關(guān)于氣門的積炭，它也需要機(jī)油在移動(dòng)過程中幫助清理。而這些積炭的形成一般來說都是來自于混合氣，有多余的碳?xì)浠衔锶紵煌耆?，這些炭碳就免不了積累在氣門處。所以在這樣的情況下，機(jī)油要有很好的氧化穩(wěn)定性，同時(shí)它最好還可以清理積炭。

2、活塞---高溫高剪、清凈分散性能

活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)里處境比較尷尬。因?yàn)樽龉r(shí)，要把燃?xì)饷芊庠谌紵依?，不能把氣串到曲軸箱里面去，而曲軸箱里面的機(jī)油也不能串到上面的燃燒室里。并且現(xiàn)代的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它第一個(gè)密封環(huán)的位置比起過去的發(fā)動(dòng)機(jī)更加接近于燃燒的狀態(tài)。常常在這個(gè)地方，機(jī)油很難接近，不像下面的兩個(gè)環(huán)是刮油環(huán)，會(huì)刮掉機(jī)油，不讓其燃燒。而上面是很好的氣密環(huán)，因此在潤(rùn)滑方面，對(duì)機(jī)油要求的工作狀態(tài)是非常苛刻的。

如果機(jī)油的潤(rùn)滑不好很有可能出現(xiàn)卡死情況，從而導(dǎo)致這個(gè)地方容易產(chǎn)生積炭。反過來，也可能由于積炭把活塞環(huán)卡死。除此之外，假如這里有積炭還會(huì)導(dǎo)致過大的摩擦力，造成額外磨損，機(jī)油消耗增加等現(xiàn)象。

積炭會(huì)使活塞環(huán)產(chǎn)生額外的壓力，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用，會(huì)因?yàn)檫^度磨損掉下來。因此機(jī)油要有高堿性的清潔分散配方，可以把積炭清理掉。另外機(jī)油還要具有很好的耐磨性能。

3、曲軸軸承----運(yùn)動(dòng)粘度、低溫流動(dòng)性

曲軸的軸承都是所謂的滑動(dòng)軸承，因?yàn)樵诟咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，用滑動(dòng)軸承動(dòng)能損失會(huì)更小。在靜態(tài)的時(shí)候，軸承里面只有少許機(jī)油，只能達(dá)到邊界潤(rùn)滑，經(jīng)過一定的速度運(yùn)轉(zhuǎn)起來之后，它才能逐漸的變成一種混合潤(rùn)滑，最后才是浸液潤(rùn)滑。在這種情況下，潤(rùn)滑油里面如果有雜質(zhì)，就會(huì)造成腐蝕，對(duì)軸承造成一些破壞。因此對(duì)機(jī)油要求有良好流動(dòng)性、粘潤(rùn)的特性，還要有堿性的清潔劑，可以防腐，當(dāng)然還要有過濾的特性，類似于機(jī)油濾清器，要不斷把臟的東西濾去，否則也會(huì)導(dǎo)致其性能的下降。

4、潤(rùn)滑油油道---清凈性、分散性

在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位中產(chǎn)生的油泥可分為低溫油泥和高溫油泥。低溫油泥是由于竄氣（含有未燃燒的燃油和水）和機(jī)油的共同作用產(chǎn)生低溫油泥。在低溫或者短途運(yùn)行時(shí)，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發(fā)，從而形成乳化，導(dǎo)致油泥的產(chǎn)生。高溫油泥是在高溫情況下，聚合成一些比較大的分子，造成機(jī)油的稠化，也就是機(jī)油的粘度發(fā)生了變化，久而久之就形成了油泥的堆積。

這些油泥可以導(dǎo)致機(jī)油粘度的增加，堵塞油路造成供油不足。而形成一段時(shí)間的油泥經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱后會(huì)變硬易碎，這就是所謂的“黑油泥”。黑油泥會(huì)導(dǎo)致部件磨損的增加，甚至?xí)霈F(xiàn)卡咬現(xiàn)象。為了減輕這些油泥帶來的危害，機(jī)油需要含有比較好的清潔劑、分散劑。

5、 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸倉---氧化安定性、清凈分散性

上面我們已經(jīng)提到，油分子在高溫時(shí)會(huì)聚合成較大的分子（如圖，機(jī)油分子正常是短分子，在高溫情況下很可能會(huì)變成長(zhǎng)分子，分子鏈越長(zhǎng)，機(jī)油的粘度越大），造成機(jī)油的稠化，這時(shí)機(jī)油的粘度就會(huì)增加，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的消耗也會(huì)增加，也就是“攪油”損失，而且還會(huì)造成泵送性變差，導(dǎo)致啟動(dòng)困難和供油不足。因此，需要機(jī)油具有良好的氧化穩(wěn)定性和分散性。

從另一方面講，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油所含有的粘度指數(shù)增進(jìn)劑受到軸承或活塞環(huán)等金屬的剪切，會(huì)變成較小的分子，從而導(dǎo)致油品粘度的降低，同時(shí)使機(jī)油的潤(rùn)滑性能下降。機(jī)油變稀，油膜變薄會(huì)加劇部件間的磨損。而為了避免增粘劑分子被剪切，機(jī)油需要含有良好剪切穩(wěn)定性的增粘劑。

6、汽油機(jī)活塞---分散性能、清潔性能

機(jī)油經(jīng)過一段時(shí)間的使用會(huì)有灰分沉積，灰分沉積是由于燃燒不良形成的碳顆粒和機(jī)油添加劑中的金屬鹽形成的。高溫會(huì)致使灰分沉積在火花塞點(diǎn)火前引起早燃，產(chǎn)生爆震，增加發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是軸承與曲軸的負(fù)擔(dān)。導(dǎo)致無法控制燃燒、過熱、功率損失和振動(dòng)噪音等現(xiàn)象的增加。

而活塞上的灰分聚集物由于缸內(nèi)壓力的變化，很有可能發(fā)生自燃，也就是會(huì)發(fā)生爆震現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)十分不利。面對(duì)這些問題，就需要機(jī)油是低灰分的潤(rùn)滑油，并且要有良好的清潔性能。

7、增壓器和液壓挺桿---氧化安定性能

現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)很多都是帶T的，也就是帶增壓器，主要目的為了節(jié)能，因?yàn)樵鰤浩髟鰤阂院蠊β首兇螅谕瑯拥陌l(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下會(huì)變大，對(duì)潤(rùn)滑也提出了更高的要求。在采用增壓器的情況下，渦輪溫度很高，會(huì)導(dǎo)致軸承變得很熱，這時(shí)候需要機(jī)油有良好的氧化安定性。

液壓挺柱實(shí)際上就是為了緩沖高轉(zhuǎn)速的情況下，氣門和鋼骨之間的敲擊，使得這個(gè)過程更加柔和。但是，由于液壓挺柱里面的液壓實(shí)際上是機(jī)油打進(jìn)去的，假如不當(dāng)很可能會(huì)堵塞，機(jī)油在不同情況下還可能會(huì)起泡，會(huì)生銹。因此，就要求機(jī)油有良好的清潔性能，

除了以上介紹的部位，基于三元催化器和發(fā)動(dòng)機(jī)眾多密封材料的使用需要，機(jī)油還得具有低磷的抗磨添加劑、添加劑與密封材料相容等特性。

結(jié)語：

我們今天簡(jiǎn)單的審視了一遍發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵潤(rùn)滑部位對(duì)機(jī)油的要求，可以看出，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境的苛刻，不同部位對(duì)機(jī)油都有著眾多且不同的要求，而這也是當(dāng)今機(jī)油生產(chǎn)企業(yè)所關(guān)注的。而對(duì)于我們普通車主，了解愛車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，從而選擇適合愛車使用的潤(rùn)滑油也是很有必要的。