在船上工作，壓力永遠(yuǎn)不會缺乏。只有海員們清楚壓力是如何在他們身上不斷發(fā)酵，揮之不去。無論從生理還是心理上，這都是對海員們最大的考驗(yàn)。

每一個在汪洋大海上工作過的人都知道，當(dāng)壓力過大時，難免會犯錯誤。那么，到底要如何避免這些麻煩的出現(xiàn)呢？

別的咱先不說，一個很平常的舉動會讓你受益匪淺，那就是：在船上工作時，一些看似基本然而卻是很重要的事項(xiàng)必須做好記錄，謹(jǐn)記于心。

比如謹(jǐn)記以下這10個海員在船上絕不能犯的錯誤：

1.切莫盲目服從非法或不恰當(dāng)?shù)拿?/span>

無論你是普通船員、操作級高級船員或控制船舶運(yùn)營的管理級高級船員，總還會有一個上級人員在給你下達(dá)命令。

為了避免不必要的麻煩，你必須清楚所有與海上運(yùn)輸相關(guān)的重要法規(guī)，包括《國際海上人命安全公約》（SOLAS），《防止船舶造成污染國際公約》（MARPOL），《國際海上避碰規(guī)則》（COLREG），《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》（ISPS）以及《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（STCW）等。

絕不要盲目服從違反所有這些重要法律的命令，因?yàn)樗赡軙?dǎo)致你入獄，甚至?xí)鼓愕穆殬I(yè)生涯被迫中止。如果你認(rèn)為要求你遵守的命令會對船舶或船員產(chǎn)生危險，那么在執(zhí)行命令前，要向你的上級再次確認(rèn)該命令。

真實(shí)案例：已有多起關(guān)于船員按照上級人員的命令向船舷外排污水或扔垃圾的報告。你要清楚的是，你和你的上級很可能因?yàn)檫@些行為上法庭和入獄。

2. 切莫隱藏問題或錯誤

每個人都會犯錯，但是只要不是一再重復(fù)同一種錯誤，通常也能得到原諒。這句話同樣適用于每一個在船上工作和生活的船員。如果你犯了一個錯誤，不管是哪一類的錯誤，都不要試圖隱藏它；相反，你應(yīng)向上級匯報，以便船上人員能立即采取必要的措施。隱藏犯下的錯誤可能會導(dǎo)致之后更大的問題和緊急情況的發(fā)生。

真實(shí)案例：某船舶的值班輪機(jī)員因?yàn)榻话鄷r間快到了，就沒有對他發(fā)現(xiàn)的一處輕微漏油的高溫油管進(jìn)行處理。下一班的機(jī)工由于該油管的突然破裂而被灼傷。此外，該船的相關(guān)機(jī)器設(shè)備被迫停止運(yùn)轉(zhuǎn)，必須等到油管修好才能重新工作。

3. 正確做好文件記錄工作

在今天的航運(yùn)業(yè)里，文件工作已成為所有航運(yùn)經(jīng)營者的一個首要關(guān)切的問題，因?yàn)檫@些文件記錄了船舶操作的整個詳細(xì)過程,而且也是向有關(guān)機(jī)構(gòu)證明船舶有按照所有國際法規(guī)操作的重要證據(jù)。

這些文件工作還能被用作解決未來可能產(chǎn)生的問題的參考依據(jù)。最重要的是，如果發(fā)生任何損害或事故，這些記錄將用于保險索賠調(diào)查。因此，請確保你在諸如航海日志的船舶文件上所做的所有記錄都是正確的。

真實(shí)案例：許多高級船員將錯誤和捏造的讀數(shù)/記錄寫進(jìn)被視為所有船舶操作的主要證明的正式《船舶日志》里。這樣的做法已經(jīng)導(dǎo)致過去好幾起重大事故和緊急情況的發(fā)生。而且當(dāng)發(fā)生船舶受損事件時，需要的這些記錄可能會因錯誤而導(dǎo)致錯誤的理解或保險索賠的失敗。

4.不要忽略每一個報警

船上安裝了不同類型的警報（聲音和視覺），以便在出現(xiàn)任何緊急情況時提醒船員，讓他們立即采取相應(yīng)的行動。無論警報是真是假，你都要將其當(dāng)成緊急情況來處理，根據(jù)指定職責(zé)盡快采取行動。

當(dāng)警報聲響起時，不要再費(fèi)盡心思去判斷它的正確性和必要性，此刻要做的就是盡快行動！一秒鐘的遲疑都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果和生命的損失。

真實(shí)案例：有一次，一艘船舶在印度洋上一處被認(rèn)為沒有海盜襲擊的安全海域航行時，突然船舶的通用警報的警報聲響起。有些船員認(rèn)為是演習(xí)警報或警報系統(tǒng)出故障而沒有自發(fā)地立即執(zhí)行各自的指定職責(zé)。結(jié)果在船舶遭到海盜攻擊后，那些認(rèn)真對待警報的人成功躲藏在防海盜安全艙，而那些忽視該警報的船員被海盜挾為人質(zhì)。

5.不要讓任何人隨意進(jìn)入你的房間

你在船上生活區(qū)的房間是一個屬于你個人的私密空間，你要對里面的所有物品完全負(fù)責(zé)。絕對不要讓任何人（包括其他船員和外來人員）在沒有你的允許或你不在現(xiàn)場的時候進(jìn)入你的房間。

不同國家的海關(guān)機(jī)構(gòu)對于進(jìn)入它們國家的特定攜帶物品都有各自的規(guī)定。如果在你的房間被發(fā)現(xiàn)藏有違禁品，船舶可能被滯留或扣留，你也可能被起訴甚至入獄。

真實(shí)案例：一名機(jī)工在沒有獲得同意的情況下，將3盤包含成人內(nèi)容的電影光碟藏在了一名一水的房間，試圖躲過某個國家的海關(guān)檢查。后來，海關(guān)登船對所有房間進(jìn)行檢查時發(fā)現(xiàn)了這些光碟，并根據(jù)法規(guī)逮捕了機(jī)工和一水，理由是它們持有淫穢物品。

6.不要隨便幫別人捎帶包裹

當(dāng)你剛要上船工作或完成合同要離船休假時，你可能心情很好，很樂意幫助同事做一些事情。有時，船員或他們的家人會請求你幫忙捎帶一個包裹給對方。在你沒有完全檢查這個包裹和清楚你將要飛行前往的國家的海關(guān)規(guī)定前，絕不要捎帶此類物件。

公司和代理的職責(zé)是把你帶到機(jī)場，而此后的所有事情責(zé)任全落在你頭上。因此，你一定要避免給自己和公司招來麻煩。

真實(shí)案例：曾經(jīng)有一名海員在新加坡機(jī)場被扣留，原因是他幫同事捎帶的包裹中的酒類數(shù)量超出規(guī)定。他因此被處以罰款，而且由于時間延誤錯過了航班。

7.保持冷靜，絕不要在船上打斗

船上經(jīng)常會有來自不同國家的船員在一起工作，有時候難免會發(fā)生沖突，但是不要將問題鬧到拳腳相加的程度。這類行為可能會導(dǎo)致你的海上生涯被迫中止，甚至在某些國家你可能因此入獄（依事件的嚴(yán)重程度）。在船上工作時保持平靜的心態(tài)是很重要的，因?yàn)樵诖笱笊汐@得特別醫(yī)療援助是非常困難的，任何種類的傷害都可能變得很危險。

真實(shí)案例：一名船員在美國港口與他的上級之間出現(xiàn)矛盾。他不是將問題上報給船舶的管理級高級船員，而是用自己的拳頭解決。結(jié)果，他因該事件被中止服務(wù)合同，并且當(dāng)?shù)胤ㄔ阂矊λM(jìn)行了罰款。

8.不要酒駕----即使是在船上也不行

岸上的這一條基本規(guī)定對船舶也適用。無論你是在機(jī)艙工作或是在駕駛臺值班，絕不要在酒精的影響下履行你的職責(zé)。

如果你喝了酒，你就不能負(fù)責(zé)值班；如果你發(fā)現(xiàn)要來接你班的人員喝酒了，那么你就不能把值班的職責(zé)交給他/她。確保自己始終遵守公司關(guān)于毒品和酒精的規(guī)定。違反此類規(guī)定后果很嚴(yán)重，在醉酒的情況下工作甚至?xí)?dǎo)致船舶事故和緊急情況的發(fā)生。

真實(shí)案例：在酒精的影響下，散貨船“Kathrina”輪的船長誤判了船舶的航向，最終導(dǎo)致船舶在英國Dover海峽附近的Goodwin Sands暗礁擱淺。船長被起訴并被判處1年的監(jiān)禁。

在異國他鄉(xiāng)坐牢，想想都凄涼，你說是吧？

9.一定要準(zhǔn)時，決不能漏船了

當(dāng)航行于國際水域時，船舶就是你安穩(wěn)的家。在你上岸進(jìn)行短時間休憩的時候，要記住截止時間并準(zhǔn)時回來，避免趕不上船并且成為公司負(fù)擔(dān)的窘境。

真實(shí)案例：已有好幾起因?yàn)榇瑔T錯過船時而被遺留在港口，或?qū)е麓巴七t開航時間造成公司經(jīng)濟(jì)損失的事件。

10. 船舶不是你的私有財產(chǎn)

當(dāng)離船休假時，許多職業(yè)船員將包括電腦和打印機(jī)等船舶財物裝進(jìn)他們的行李。這樣的行為是非常不道德的，因?yàn)榻幽惆嗟拇瑔T在執(zhí)行日常操作時還將需要用到這些物品。

盜賣船舶的備件和燃油也是一個不道德行為。這種行為會斷送你的前途，同時還會按照盜竊案件對你處以罰款和實(shí)施其他的法律后果。

真實(shí)案例：一名輪機(jī)長因盜賣船用燃料、非法謀取私利而鋃鐺入獄。該公司將此事在所有員工中公開警示，以確保此類事件不再發(fā)生。

因此，成為一名稱職的海員意味著用正確的態(tài)度，保持良好的工作記錄。請記住上面提到的寶貴實(shí)踐和建議，遠(yuǎn)離不必要的麻煩。

另外，如果你在船上的實(shí)踐中有什么關(guān)于避免麻煩的好方法，不妨也抖落出來，和其他海員朋友們分享分享。（請寫入評論。謝謝?。?/span>

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