本以為高鐵速度快，坐火車就不難過了。沒想到，剛剛過去的春運，從徐州乘火車，依然把你擠成肉餅。

為啥，徐州東站太小了！和地方發(fā)展嚴(yán)重不匹配。

一組數(shù)據(jù)足以說明一切：

徐州東站在2011年運營半年的客流為136萬人次；2012年，全年為388萬人次；2015年猛增到719萬人次，近些年每年遞增25%至30%，預(yù)計到2025年，這一數(shù)字將達(dá)到1470萬人次。

一組圖片足以說明一切：

太 擠 了

一個比較足以說明一切：

南京南站的面積是徐州東站的18倍，但最高峰時其人流量只是徐州的兩三倍。

怎么辦？只有擴容！“客流猛增，高鐵發(fā)展速度之快，超出了我們預(yù)期?！毙熘菔需F路辦規(guī)劃建設(shè)處處長陳勝坦言，在2008年京滬高鐵啟動建設(shè)時，原鐵道部要求，徐州東站站房初始建設(shè)規(guī)模僅有8000平方米。

2013年，徐州開始謀劃東站擴容。如今一切就緒，預(yù)計今年四季度開工。

按照規(guī)劃，根據(jù)鐵路主體施工情況，3萬平方米的新站房預(yù)計在今年四季度開建，并與徐宿淮鹽鐵路同時運營。

“徐州東站東側(cè)徐連場及子站房規(guī)劃建設(shè)6座站臺、13股路線，站房采用高架候車方式，建設(shè)規(guī)模30000平方米，地方配套建設(shè)附屬商業(yè)設(shè)施3000平方米。屆時，徐州東站場站總體規(guī)模將達(dá)到13個站臺，28股鐵道線，站房面積4.5萬平方米，雙側(cè)站房將同步候車、互聯(lián)互通?！?/p>

屆時，新老站房會實現(xiàn)互通互聯(lián)，還將配套建設(shè)站前高架、站前東廣場、地下停車場、出租車候客區(qū)，以及場下旅客集散區(qū)等五大工程，更加方便旅客換乘。

大徐州交通這么牛，還是點個贊！