明天就是初七，又要上班啦！休息的日子總是很短暫的。

上一期野子從輪轂的角度給大家介紹了多大鞋，多大腳 | 升級輪轂后如何選擇輪胎？，這一期呢野子就從輪胎的角度出發(fā)，很多車友想升級斷面更大的輪胎，以提升車輛的驅(qū)動、操控效果，例如從215升級到225甚至235，那么就有可能涉及到輪圈的問題，因為兩者息息相關(guān)。

（輪圈上兩側(cè)凸出的邊緣距離，與輪胎起密封作用，任何一方都會牽扯另一方。輪胎中空部分的直徑要與輪圈直徑一致。如輪胎235/60R18，要搭配18寸的輪圈）

在這里野子再介紹下輪胎標識含義，例如235/60R 18，235是輪胎斷面寬度，以毫米（mm）為單位；65指胎側(cè)高度與胎面寬度的比率，即扁平比；R代表子午線輪胎（可不是半徑?。?；17指輪圈直徑，簡單說就是適合17寸輪圈，以英寸為單位。（具體可參照多大鞋，多大腳 | 升級輪轂后如何選擇輪胎？）

我們再說說輪圈上的尺寸數(shù)據(jù)：

通?？淘谳嗇瀮?nèi)側(cè)

輪轂尺寸：即輪轂直徑，我們經(jīng)常能聽到人們說的18寸輪轂、19寸輪轂，指的就是輪轂的尺寸（直徑）。

寬度：即“J值”（單位英寸），指輪轂兩側(cè)凸出邊緣之間的距離。“J”代表輪轂凸出邊緣的形狀和高度（還有C、JJ、JK、K等高度，C為最低，K為最高）。輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度。

偏距：即“ET”（單位毫米），是指輪轂中心線到安裝面的距離。偏距越小，安裝后的輪轂就會偏出車外越多。偏距決定了輪轂是否與車輛部件產(chǎn)生摩擦。例如新輪轂的偏距比原裝大，或是寬度過大，都可能會出現(xiàn)摩擦車輛懸掛系統(tǒng)的情況。一般加裝墊片縮小輪轂偏距來解決。

輪轂孔距與孔位：輪轂孔距又叫做“PCD”，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑。一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，以上圖5X112mm為例，即輪轂的PCD是112mm，孔位5顆螺栓。

中心孔：是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合（雖然輪轂變位器可以轉(zhuǎn)換孔距，但這種改裝存在風(fēng)險，網(wǎng)友需謹慎試用）。

這里我們要用到寬度也就是我們常說的J值。如上圖的7.5是以英寸為單位的值，1英寸=25.4毫米，即190.5毫米，舉個栗子：斷面寬度是195的輪胎，換算成英寸單位，即用195除以25.4約等于7.7英寸，也就是說195的輪胎需要8.0J，或7.5J輪圈。是不是很簡單？

如果我們換的輪胎扁平比低于原裝，那就需要考慮換個輪圈了，因為改裝輪胎的周長不能與原裝相差太遠，這樣會影響車速表讀數(shù)。野子建議采用“降一級”的辦法，比如由60降到55（幅度不要太大）。這時新輪圈的尺寸也就相應(yīng)地“升一級”，比如從18升到19。

好啦“姿勢不少，時間剛好”

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