加氫技術方面，Chevron公司、UOP公司、Shell公司和Axens是目前加氫裂化成套技術的主要供應商。全球采用UOP技術的加氫裂化裝置超過150套，采用Chevron公司技術的裝置超過100套。

 近年來，加氫裂化工藝的主要技術進展為：

1）利用液相連續(xù)反應區(qū)的加氫裂化方案，能夠以較小的反應器容積獲得較高的單程轉化率;

2）新型的吸附工藝，能夠提高進入加氫裂化裝置的HVGO質量;

3）能夠調整加氫處理裝置苛刻度以提高超低硫汽油（ULSG）辛烷值和超低硫柴油（ULSD）質量的加氫處理/加氫裂化工藝。另外，催化柴油（LC0）加氫轉化生產高品質汽油和芳烴的技術正在受到關注。UOP的Unicracking技術及LCO-X技術為該領域代表性技術。

中國石化石科院研發(fā)的LTAG技術將催柴通過選擇性加氫再選擇性催化裂化轉化為高辛烷值汽油或芳烴，目前已經通過中國石化的鑒定并計劃在旗下二十余家煉廠推廣。在當前我國的經濟態(tài)勢下，利用該項技術合理壓減柴汽比具有重要的經濟意義。

國定床渣油加氫技術研發(fā)的重點是如何延長裝置運行周期和加工更劣質原料。典型的固定床加氫工藝技術主要有RDS/VRDS工藝、ResidHDS工藝、RCD 
Unibon工藝、Residfining工藝等。

活動床渣油加氫技術逐步成熟，國內外有22套已建和在建的渣油沸騰床加氫裂化裝置，主要采用LC-Fining工藝和H-Oil工藝。

漿態(tài)床渣油加氫裂化工藝正在開發(fā)，典型技術有VCC、EST、HDHPLUS、Uniflex和VRSH等，首套工業(yè)裝置已于2013年建成投產。

為更大限度提高輕油收率，渣油加工組合技術迅速發(fā)展，如溶脫瀝青-脫瀝青油（DAO）催化裂化-脫油瀝青DOA氣化組合工藝、渣油加氫-催化裂化雙向組合工藝（RICP）等。

潤滑油加氫工藝主要有Chevron的IDW工藝、ExxonMobil的MSDW和MLDW工藝、BP公司的BPCDW工藝和法回Axens工藝。

催化裂化方面，國外催化裂化工藝的進步主要集中在多產柴油和/或丙烯以及針對劣質原油加工等方面。代表性技術包括Shell公司同時多產柴油和丙烯的MILOS工藝，Axens公司多產丙烯的PetroRiser工藝，UOP公司多產丙烯的RxPro工藝，新日本石油公司（JX）和沙特阿拉伯法赫德國石油礦業(yè)大學（KFUPM）的下行式多產丙烯的HS-FCC工藝，KBR公司以石腦油為原料增產丙烯的K-COT工藝，以及UOP公司對重質原油和瀝青衍生原油進行催化改質的CCU工藝等。

中國在催化裂化工藝技術層面后來居上，由中國石化自主研發(fā)的DCC（催化裂解）、MIP（多產異構烷烴的催化裂化工藝）等一系列具有一定影響力的催化原始創(chuàng)新技術，標志著中國催化裂化技術整體已處于世界領先水平。

催化重整技術方面，UOP公司CCR工藝和Axens的Octanizing工藝作為世界上最有爭力的兩種連續(xù)催化重整工藝，仍在不斷升級和完善。

中國石化自主研發(fā)的逆流床連續(xù)重整技術，已完成60萬噸/年工業(yè)試驗，其產品液體收率和氫氣產率等主要性能指標國際先進水平，同時也標志著中國石化成為全球第三家具有連續(xù)催化重整原創(chuàng)技術的供應商。

焦化技術方面，全球現(xiàn)有的焦化裝置中，延遲焦化技術占78%，流化焦化技術占8%，靈活焦化和其它技術占14%。

在延遲焦化技術上居領先地位的美國康菲、Foster Wheeler/UOP和Lummus公司，分別開發(fā)了延遲焦化與其它裝置集成的組合工藝、提高石油焦價值的組合工藝、延遲焦化石油焦的質量和結構控制技術，同時改進焦化塔進料結構、焦化加熱爐設計，延長了裝置運轉周期。近年來隨著對焦化裝置污染問題的重視，七十年代在日本實現(xiàn)首次工業(yè)應用的ExxonMobil靈活焦化技術開始重新引起業(yè)界的興趣。