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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩到底是什么鬼?|干貨知識(shí)貼

 長(zhǎng)壽石 2016-01-27

文/暮四先生

本文首發(fā)于車圖騰,轉(zhuǎn)載請(qǐng)務(wù)必注明出處!

前天我們聊了軸距

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今天再說(shuō)說(shuō)另一個(gè)在車型資料

和汽車試駕評(píng)測(cè)稿件中

經(jīng)常見(jiàn)到的字眼

扭矩

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乍一看(ting)這個(gè)詞

不少人以為它主要和距離有關(guān)

但仔細(xì)一看才知道

擦,原來(lái)并不是辣么回事

矩≠距

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還有朋友覺(jué)得扭矩和方向盤(pán)有關(guān)

因?yàn)榕ぢ?,轉(zhuǎn)嘛,不就是方向?

不過(guò)恭喜你

還是錯(cuò)了

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扭矩到底是神馬東西呢?

扭矩扭矩,我們先從扭說(shuō)起

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話說(shuō)是轉(zhuǎn)動(dòng)、板轉(zhuǎn)的意思

就像下面這樣

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顯然這和掰彎所用的力是不一樣的

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再說(shuō)說(shuō)

“矩”的意思有很多

還有

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不過(guò)這里“矩”是指“力矩

也就是“力和力臂的乘積”

力矩=力*力臂

用字母表示是Mo=F·L

其單位是N·m(牛·米)

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不過(guò)“”又是神馬呢?

這在初中課本上就學(xué)過(guò)了

物體對(duì)物體的作用

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而平時(shí)大家看片時(shí)聽(tīng)到的

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大力些,再大力些

就是對(duì)“力”很好的詮釋

”說(shuō)完了該說(shuō)“力臂”了

說(shuō)到

大家第一反應(yīng)都是手臂

也就是從肩到手腕的那部分

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力臂的意思也差不多

是“支點(diǎn)到力的作用線的垂直距離

就像下面那樣

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所以扭矩就是

使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩

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那么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩又是神馬呢?

我們先從大家比較熟悉的

活塞運(yùn)動(dòng)說(shuō)起

錯(cuò)!畫(huà)風(fēng)其實(shí)不是這樣紫滴

而是這樣紫滴

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上圖中的曲柄中心到連桿之間的距離(R)

可以看作是力臂

氣缸向下運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生

力經(jīng)過(guò)連桿施加到曲軸上

驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)

這就是扭矩

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這和拿扳手?jǐn)Q螺母其實(shí)是一個(gè)道理

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而我們常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩

是需要很多條件才能達(dá)到的

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它需要發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)

點(diǎn)火系統(tǒng)等同時(shí)到達(dá)High點(diǎn)才成

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也只有在如此和諧的氛圍中

最大扭矩才能迸發(fā)出來(lái)

想想其實(shí)也挺不容易的

……

我的親,這下你應(yīng)該知道發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩

是咋回事了吧?

不過(guò)到這里我們還沒(méi)完

還要繼續(xù)...

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話說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩要轉(zhuǎn)變成車輛的驅(qū)動(dòng)力

還需要放大

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我們知道

扭矩=力*力臂

要增大扭矩有兩種方法

一種是增加那個(gè)“力”

另一種是增加“力臂”

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而一般來(lái)說(shuō)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“力”是較為固定的

所以只能通過(guò)增加“力臂”的方式

來(lái)放大扭矩

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發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩先經(jīng)過(guò)變速箱

變成“可調(diào)”的扭矩

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再傳到終傳(尾牙)進(jìn)一步放大

尾牙學(xué)名叫“最終減速比齒輪”

它是由一大堆齒輪組成的

前置前驅(qū)車的尾牙一般位于變速箱內(nèi)

前置后驅(qū)車尾牙一般在后輪驅(qū)動(dòng)軸上

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最后通過(guò)輪胎釋放驅(qū)動(dòng)力

使車輛正常行駛

這一過(guò)程可以簡(jiǎn)單的理解為

三個(gè)不同大小的齒輪之間的傳動(dòng)

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不同的是

變速箱是由多個(gè)不同大小的齒輪組成的

且隨時(shí)可以切換

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問(wèn)題又來(lái)了

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩最終可以放大多少呢?

話說(shuō)這和齒比有關(guān)系

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如果一款車的發(fā)動(dòng)機(jī)原始扭矩是100N·m

1檔的齒比是2,尾牙是3

那么最后汽車輪軸的扭矩就變成了

100*2*3=600 N·m

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如果輪胎的半徑是0.3m

那么車輛的驅(qū)動(dòng)力就是

F=Mo/L=2000N

看完這些,相信親們對(duì)扭矩

也有了大致的了解

一般來(lái)說(shuō),扭矩越大

車輛的承載量愈大、起步越快

加速性越好、爬坡越容易

當(dāng)然這時(shí)候

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)犧牲掉

……

好了,今天就到這里

洗洗碎了

看在暮四這么拼的份上

點(diǎn)個(gè)zan再走唄

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