通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要功能是將船舶的識(shí)別信息、位置信息、運(yùn)動(dòng)參數(shù)和航行狀態(tài)等與船舶航行安全有關(guān)的重要數(shù)據(jù)，通過(guò)VHF數(shù)據(jù)鏈路，廣播給周圍的船舶，以實(shí)現(xiàn)對(duì)本海區(qū)船舶的識(shí)別和監(jiān)視。

因此，為了支持上述功能的實(shí)現(xiàn)，通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的基本組成包括：

它的外圍設(shè)備主要有：

通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)內(nèi)置的衛(wèi)星定位傳感器主要是用于提供通信鏈路同步定時(shí)和船舶對(duì)地運(yùn)動(dòng)參數(shù)的，它是系統(tǒng)外接衛(wèi)星定位系統(tǒng)的補(bǔ)充。在正常情況下，通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)使用船舶主要衛(wèi)星導(dǎo)航定位設(shè)備提供的數(shù)據(jù)。因?yàn)樵诋?dāng)前船載電子設(shè)備眾多、甲板上天線林立的情況下，船舶的主要衛(wèi)星導(dǎo)航定位設(shè)備的天線一般都安裝在較好的接收位置，因而能提供較可靠的定位信息。

目前通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)所使用的衛(wèi)星定位設(shè)備大多是美國(guó)的GPS系統(tǒng)，它的定位精度一般在15米。為了得到更精確的船舶位置信息，在有條件的海區(qū)還可以使用差分GPS接收機(jī)，該方式的定位精度能夠達(dá)到5米以內(nèi)，可以滿足狹水道和進(jìn)港的航行需要。其實(shí)，只要能夠全天候24小時(shí)提供連續(xù)的較準(zhǔn)確的船位和定時(shí)信息的定位系統(tǒng)都可作為通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的船舶定位信息傳感器。

船舶航行時(shí)，船首向是一個(gè)非常重要的信息，它通常是由船載電羅經(jīng)或磁羅徑提供的。通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的廣播信息中也包括船首向數(shù)據(jù)以及其他船舶運(yùn)動(dòng)信息。因此，通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)包括一個(gè)船舶運(yùn)動(dòng)參數(shù)傳感器接口。該接口可以與船橋上安裝的GPS接收機(jī)、電羅經(jīng)、計(jì)程儀和船舶轉(zhuǎn)向計(jì)相連，收集它們提供的各種船舶運(yùn)動(dòng)信息，供系統(tǒng)廣播和顯示使用。該接口通常情況下應(yīng)具有較強(qiáng)的兼容性，以便適應(yīng)各種不同的設(shè)備類型。

按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求，通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠在兩個(gè)VHF工作信道上發(fā)射信息，并能同時(shí)在這兩個(gè)信道上接受信息。因此，通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)必須包含兩個(gè)VHF-TDMA接受通道和一個(gè)VHF-TDMA發(fā)射通道。

這些收發(fā)機(jī)在缺省狀態(tài)下應(yīng)當(dāng)工作在國(guó)際電信聯(lián)盟規(guī)定的全球統(tǒng)一的AIS工作信道：海上VHF移動(dòng)通信頻段的87信道和88信道。除此之外，這些收發(fā)信機(jī)也能在當(dāng)?shù)刂鞴軝C(jī)關(guān)的控制下，工作于指定的海上VHF移動(dòng)通信頻段（156.025MHz－162.025MHz）的任何一個(gè)信道上。

通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)通常是通過(guò)一個(gè)顯示終端接口與電子海圖顯示與信息系統(tǒng)相連。該接口不僅能夠輸出本船的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和接收到的周圍船舶的信息，也能夠接受到來(lái)自顯示終端的控制指令和發(fā)送報(bào)文。

通信控制器是通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的核心，它通常是一個(gè)嵌入式微處理器系統(tǒng)。根據(jù)AIS系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議控制VHF數(shù)據(jù)通信鏈路上的信息傳輸和各接口的數(shù)據(jù)交換。

如上所述，通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)當(dāng)?shù)刂鞴軝C(jī)關(guān)的指令，通過(guò)通信控制器控制VHF收發(fā)信機(jī)的工作信道。這種指令有三種方式通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)：

手工輸入方式

AIS報(bào)文

DSC報(bào)文

因此，通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)必須包含一個(gè)DSC接收機(jī)，用于自動(dòng)接收機(jī)DSC控制指令。