好事多磨,出去避暑,結(jié)果上了山悲劇來(lái)了,有個(gè)燈亮了,馬上找有信號(hào)的地方,上群詢問(wèn),得知是前剎報(bào)警燈亮了,悲劇的我下山時(shí)10公里的速度走完,然后又
開(kāi)了幾百公里安全抵家,然后回來(lái)檢查了下后準(zhǔn)備自己把4個(gè)輪的盤和片都換了,于是打開(kāi)淘寶,購(gòu)買了拆裝必用工具,有以下這些工具:
工具全家福:
預(yù)設(shè)式扭力矩扳手:28--210牛米,長(zhǎng)40幾厘米.
年代久沒(méi)換過(guò)盤的車還要買:12寸拉馬,20MM套筒
7MM加長(zhǎng)內(nèi)六角L型扳手(分泵緊固螺釘)
17MM套筒(輪胎螺絲)
18MM套筒(卡鉗固定螺釘,套在扭力扳手上用)
樂(lè)泰243螺絲防劃膠
鐵砂紙,一字螺絲刀,尖嘴鉗
活塞頂回工具
一把鋼絲刷,用來(lái)刷卡鉗支架,座和分泵用.
前盤大概尺寸:
后盤大概尺寸:
拆這個(gè)前盤拆了兩次,第一次沒(méi)拆下來(lái),40度的天氣,累個(gè)半死.上論壇來(lái)咨詢了J友后,(咨詢鏈接),得知可以用"拉馬"把盤頂拉下來(lái).又淘寶,弄了個(gè)12寸拉馬回來(lái).還有樂(lè)泰243螺絲膠.下面正式開(kāi)工.
我用的隨車千斤頂,所以,大家要把手剎拉好,輪子塞好,避免用力時(shí),車搖晃,千斤頂失去支稱,特別是用拉馬的時(shí)候要注意用隨車千斤頂要注意車子穩(wěn)定性.
停好車子,把方向往你要拆的那個(gè)胎方向打死,息火.拆輪胎就不講了,直接跳到拆完輪胎的操作.
以下所有圖都是右前胎,注意!剝下分泵上下插銷螺釘?shù)乃芰先?圖上是下塞,上面還有顆,手指即可剝下后,就要用7mm的內(nèi)六角L型扳手拆螺釘了:
塑料塞子:
用一字螺絲刀輕輕撬起這個(gè)地方,然后向左或右旋轉(zhuǎn)(左右方向不同,或者說(shuō)往車外側(cè)轉(zhuǎn))就可以從鐵支架上拆下剎車片報(bào)警線插頭:
拿把小口的一字螺絲刀,輕輕照?qǐng)D上這樣插入卡扣處,即可使插頭跟插座分離:
開(kāi)始拆分泵插銷螺釘了,用7毫米L型內(nèi)六角扳手,共上下兩顆,這兩顆拆,裝都不用多大力,裝的話大概扭力28牛米左右就可以了:
拆松了:
拆完分泵螺絲后,要用大一點(diǎn)的一字螺絲,插入剎車盤的中間間隙處,往左用力使勁扳動(dòng)螺絲刀,使分泵活塞縮回去一些,這樣才比較容易拆下分泵:
再用一字刀插入圖片處撬松卡簧,很容易就可以拆下(裝卡簧我就沒(méi)拍圖了,順序基本上差不多,琢磨一下很容易):
分泵固定插銷螺釘:
分泵已經(jīng)跟卡鉗支架脫離了,要使點(diǎn)勁,如果很緊的話,那需要再用一字螺絲刀或尖嘴鉗照上面說(shuō)過(guò)的圖插入剎車盤中間空隙處往左邊(右胎)撬,活塞回一點(diǎn)位,就可以取下了:
拆下來(lái)后,把分泵吊好了:
準(zhǔn)備拆卡鉗支架緊固螺釘了,兩顆,用18mm的套筒.注意!這兩顆螺釘裝配時(shí)要用扭力扳手嚴(yán)格按照規(guī)定的扭矩(90牛米--110牛米)擰緊:
看,兩顆都松了拆下了,接下來(lái),拉馬要出馬了:
拆到這里,可以把鋼絲刷拿出來(lái)把卡鉗支架和分泵內(nèi)側(cè)刷一刷了,清理掉老垢后,新剎車片才睡得安穩(wěn)嘛.接下來(lái)就要拆盤了.
先要擰下剎車盤上的這顆小螺釘,擰之前用槌子敲1,2下:
拉馬固定好,準(zhǔn)備順時(shí)針旋轉(zhuǎn)中間那根黑色大螺釘頂拉盤了:
這里要注意,我加了顆螺母在軸承大螺母跟拉馬大螺釘中間,防軸承插銷被頂壞:
剩下的,就要用兩個(gè)人操作了,一個(gè)人固定住拉馬,一個(gè)人用20mm套筒扳手旋轉(zhuǎn)那顆大螺釘.因?yàn)榘馐猪槙r(shí)針旋轉(zhuǎn)拉馬那顆大螺釘時(shí)扭力非常大,然后到了一定
力度,你會(huì)聽(tīng)到....砰的一聲,以為啥的爆炸了,松了,哈哈,還沒(méi)完呢,繼續(xù)旋緊大螺釘,砰....砰.....砰.幾聲后,終于這玩意兒滾下來(lái)了:
裝配時(shí),我在新盤內(nèi)圈處抹了一點(diǎn)WD40,這樣滑一點(diǎn),因?yàn)楸容^緊,還需要用小槌子輕輕敲進(jìn)去,仔細(xì)看,我用記號(hào)筆重新對(duì)小螺釘做了標(biāo)記:
接著要做頂回活塞操作了,由于忘記拿舊剎車片了,所以,臨時(shí)找了個(gè)柴刀來(lái)配合頂回操作,虛的那部分就是柴刀,直接這樣插進(jìn)去,插到活塞跟回位工具中間,看
見(jiàn)縫隙了嗎?就那里.然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)活塞回位工具上那個(gè)螺母,直到把分泵卡緊,然后扳動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn),就可以很輕松的使活塞回位了:
頂回中:
看,完全回味了,只要不是假剎車片,只要完全回味了后,肯定可以把分泵輕松裝回的,我買的泰明頓.
回位了剩下的就簡(jiǎn)單了,就上幾顆螺絲,但是注意卡鉗螺釘一定要用扭力扳手操作,上緊扭力90到110nm(牛米)裝回的過(guò)程就是按拆的順序來(lái)就是了,很簡(jiǎn)單,記得螺釘上涂點(diǎn)螺絲膠防滑,裝好的靚照:
最后別忘了發(fā)動(dòng)汽車后,多踩幾腳剎車再掛檔哦,不然一切后果,我不負(fù)責(zé)哦.
說(shuō)點(diǎn)題外話,右輪完了后,本來(lái)準(zhǔn)備拆左輪了,就在上面這張圖照完了后,準(zhǔn)備上輪胎時(shí),大雨來(lái)了,我X,還真是時(shí)候,辦完事就來(lái)雨了,一會(huì)全身就濕透了.落湯雞了,悲劇啊......
前輪完了,后輪以后留著再上作業(yè),如果性子急,就先看看這位同學(xué)的作業(yè):
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-130-14242575-1.html
最后奉獻(xiàn)兩段國(guó)外視頻,特別是前輪,跟咱們是差不多的,可以參考參考:
前輪
后輪好事多磨,出去避暑,結(jié)果上了山悲劇來(lái)了,有個(gè)燈亮了,馬上找有信號(hào)的地方,上群詢問(wèn),得知是前剎報(bào)警燈亮了,悲劇的我下山時(shí)10公里的速度走完,然后又
開(kāi)了幾百公里安全抵家,然后回來(lái)檢查了下后準(zhǔn)備自己把4個(gè)輪的盤和片都換了,于是打開(kāi)淘寶,購(gòu)買了拆裝必用工具,有以下這些工具:
工具全家福:
預(yù)設(shè)式扭力矩扳手:28--210牛米,長(zhǎng)40幾厘米.
年代久沒(méi)換過(guò)盤的車還要買:12寸拉馬,20MM套筒
7MM加長(zhǎng)內(nèi)六角L型扳手(分泵緊固螺釘)
17MM套筒(輪胎螺絲)
18MM套筒(卡鉗固定螺釘,套在扭力扳手上用)
樂(lè)泰243螺絲防劃膠
鐵砂紙,一字螺絲刀,尖嘴鉗
活塞頂回工具
一把鋼絲刷,用來(lái)刷卡鉗支架,座和分泵用.
前盤大概尺寸:
后盤大概尺寸:
拆這個(gè)前盤拆了兩次,第一次沒(méi)拆下來(lái),40度的天氣,累個(gè)半死.上論壇來(lái)咨詢了J友后,(咨詢鏈接),得知可以用"拉馬"把盤頂拉下來(lái).又淘寶,弄了個(gè)12寸拉馬回來(lái).還有樂(lè)泰243螺絲膠.下面正式開(kāi)工.
我用的隨車千斤頂,所以,大家要把手剎拉好,輪子塞好,避免用力時(shí),車搖晃,千斤頂失去支稱,特別是用拉馬的時(shí)候要注意用隨車千斤頂要注意車子穩(wěn)定性.
停好車子,把方向往你要拆的那個(gè)胎方向打死,息火.拆輪胎就不講了,直接跳到拆完輪胎的操作.
以下所有圖都是右前胎,注意!剝下分泵上下插銷螺釘?shù)乃芰先?圖上是下塞,上面還有顆,手指即可剝下后,就要用7mm的內(nèi)六角L型扳手拆螺釘了:
塑料塞子:
用一字螺絲刀輕輕撬起這個(gè)地方,然后向左或右旋轉(zhuǎn)(左右方向不同,或者說(shuō)往車外側(cè)轉(zhuǎn))就可以從鐵支架上拆下剎車片報(bào)警線插頭:
拿把小口的一字螺絲刀,輕輕照?qǐng)D上這樣插入卡扣處,即可使插頭跟插座分離:
開(kāi)始拆分泵插銷螺釘了,用7毫米L型內(nèi)六角扳手,共上下兩顆,這兩顆拆,裝都不用多大力,裝的話大概扭力28牛米左右就可以了:
拆松了:
拆完分泵螺絲后,要用大一點(diǎn)的一字螺絲,插入剎車盤的中間間隙處,往左用力使勁扳動(dòng)螺絲刀,使分泵活塞縮回去一些,這樣才比較容易拆下分泵:
再用一字刀插入圖片處撬松卡簧,很容易就可以拆下(裝卡簧我就沒(méi)拍圖了,順序基本上差不多,琢磨一下很容易):
分泵固定插銷螺釘:
分泵已經(jīng)跟卡鉗支架脫離了,要使點(diǎn)勁,如果很緊的話,那需要再用一字螺絲刀或尖嘴鉗照上面說(shuō)過(guò)的圖插入剎車盤中間空隙處往左邊(右胎)撬,活塞回一點(diǎn)位,就可以取下了:
拆下來(lái)后,把分泵吊好了:
準(zhǔn)備拆卡鉗支架緊固螺釘了,兩顆,用18mm的套筒.注意!這兩顆螺釘裝配時(shí)要用扭力扳手嚴(yán)格按照規(guī)定的扭矩(90牛米--110牛米)擰緊:
看,兩顆都松了拆下了,接下來(lái),拉馬要出馬了:
拆到這里,可以把鋼絲刷拿出來(lái)把卡鉗支架和分泵內(nèi)側(cè)刷一刷了,清理掉老垢后,新剎車片才睡得安穩(wěn)嘛.接下來(lái)就要拆盤了.
先要擰下剎車盤上的這顆小螺釘,擰之前用槌子敲1,2下:
拉馬固定好,準(zhǔn)備順時(shí)針旋轉(zhuǎn)中間那根黑色大螺釘頂拉盤了:
這里要注意,我加了顆螺母在軸承大螺母跟拉馬大螺釘中間,防軸承插銷被頂壞:
剩下的,就要用兩個(gè)人操作了,一個(gè)人固定住拉馬,一個(gè)人用20mm套筒扳手旋轉(zhuǎn)那顆大螺釘.因?yàn)榘馐猪槙r(shí)針旋轉(zhuǎn)拉馬那顆大螺釘時(shí)扭力非常大,然后到了一定
力度,你會(huì)聽(tīng)到....砰的一聲,以為啥的爆炸了,松了,哈哈,還沒(méi)完呢,繼續(xù)旋緊大螺釘,砰....砰.....砰.幾聲后,終于這玩意兒滾下來(lái)了:
裝配時(shí),我在新盤內(nèi)圈處抹了一點(diǎn)WD40,這樣滑一點(diǎn),因?yàn)楸容^緊,還需要用小槌子輕輕敲進(jìn)去,仔細(xì)看,我用記號(hào)筆重新對(duì)小螺釘做了標(biāo)記:
接著要做頂回活塞操作了,由于忘記拿舊剎車片了,所以,臨時(shí)找了個(gè)柴刀來(lái)配合頂回操作,虛的那部分就是柴刀,直接這樣插進(jìn)去,插到活塞跟回位工具中間,看
見(jiàn)縫隙了嗎?就那里.然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)活塞回位工具上那個(gè)螺母,直到把分泵卡緊,然后扳動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn),就可以很輕松的使活塞回位了:
頂回中:
看,完全回味了,只要不是假剎車片,只要完全回味了后,肯定可以把分泵輕松裝回的,我買的泰明頓.
回位了剩下的就簡(jiǎn)單了,就上幾顆螺絲,但是注意卡鉗螺釘一定要用扭力扳手操作,上緊扭力90到110nm(牛米)裝回的過(guò)程就是按拆的順序來(lái)就是了,很簡(jiǎn)單,記得螺釘上涂點(diǎn)螺絲膠防滑,裝好的靚照:
最后別忘了發(fā)動(dòng)汽車后,多踩幾腳剎車再掛檔哦,不然一切后果,我不負(fù)責(zé)哦.
說(shuō)點(diǎn)題外話,右輪完了后,本來(lái)準(zhǔn)備拆左輪了,就在上面這張圖照完了后,準(zhǔn)備上輪胎時(shí),大雨來(lái)了,我X,還真是時(shí)候,辦完事就來(lái)雨了,一會(huì)全身就濕透了.落湯雞了,悲劇啊......
前輪完了,后輪以后留著再上作業(yè),如果性子急,就先看看這位同學(xué)的作業(yè):
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-130-14242575-1.html
最后奉獻(xiàn)兩段國(guó)外視頻,特別是前輪,跟咱們是差不多的,可以參考參考:
前輪
后輪好事多磨,出去避暑,結(jié)果上了山悲劇來(lái)了,有個(gè)燈亮了,馬上找有信號(hào)的地方,上群詢問(wèn),得知是前剎報(bào)警燈亮了,悲劇的我下山時(shí)10公里的速度走完,然后又
開(kāi)了幾百公里安全抵家,然后回來(lái)檢查了下后準(zhǔn)備自己把4個(gè)輪的盤和片都換了,于是打開(kāi)淘寶,購(gòu)買了拆裝必用工具,有以下這些工具:
工具全家福:
預(yù)設(shè)式扭力矩扳手:28--210牛米,長(zhǎng)40幾厘米.
年代久沒(méi)換過(guò)盤的車還要買:12寸拉馬,20MM套筒
7MM加長(zhǎng)內(nèi)六角L型扳手(分泵緊固螺釘)
17MM套筒(輪胎螺絲)
18MM套筒(卡鉗固定螺釘,套在扭力扳手上用)
樂(lè)泰243螺絲防劃膠
鐵砂紙,一字螺絲刀,尖嘴鉗
活塞頂回工具
一把鋼絲刷,用來(lái)刷卡鉗支架,座和分泵用.
前盤大概尺寸:
后盤大概尺寸:
拆這個(gè)前盤拆了兩次,第一次沒(méi)拆下來(lái),40度的天氣,累個(gè)半死.上論壇來(lái)咨詢了J友后,(咨詢鏈接),得知可以用"拉馬"把盤頂拉下來(lái).又淘寶,弄了個(gè)12寸拉馬回來(lái).還有樂(lè)泰243螺絲膠.下面正式開(kāi)工.
我用的隨車千斤頂,所以,大家要把手剎拉好,輪子塞好,避免用力時(shí),車搖晃,千斤頂失去支稱,特別是用拉馬的時(shí)候要注意用隨車千斤頂要注意車子穩(wěn)定性.
停好車子,把方向往你要拆的那個(gè)胎方向打死,息火.拆輪胎就不講了,直接跳到拆完輪胎的操作.
以下所有圖都是右前胎,注意!剝下分泵上下插銷螺釘?shù)乃芰先?圖上是下塞,上面還有顆,手指即可剝下后,就要用7mm的內(nèi)六角L型扳手拆螺釘了:
塑料塞子:
用一字螺絲刀輕輕撬起這個(gè)地方,然后向左或右旋轉(zhuǎn)(左右方向不同,或者說(shuō)往車外側(cè)轉(zhuǎn))就可以從鐵支架上拆下剎車片報(bào)警線插頭:
拿把小口的一字螺絲刀,輕輕照?qǐng)D上這樣插入卡扣處,即可使插頭跟插座分離:
開(kāi)始拆分泵插銷螺釘了,用7毫米L型內(nèi)六角扳手,共上下兩顆,這兩顆拆,裝都不用多大力,裝的話大概扭力28牛米左右就可以了:
拆松了:
拆完分泵螺絲后,要用大一點(diǎn)的一字螺絲,插入剎車盤的中間間隙處,往左用力使勁扳動(dòng)螺絲刀,使分泵活塞縮回去一些,這樣才比較容易拆下分泵:
再用一字刀插入圖片處撬松卡簧,很容易就可以拆下(裝卡簧我就沒(méi)拍圖了,順序基本上差不多,琢磨一下很容易):
分泵固定插銷螺釘:
分泵已經(jīng)跟卡鉗支架脫離了,要使點(diǎn)勁,如果很緊的話,那需要再用一字螺絲刀或尖嘴鉗照上面說(shuō)過(guò)的圖插入剎車盤中間空隙處往左邊(右胎)撬,活塞回一點(diǎn)位,就可以取下了:
拆下來(lái)后,把分泵吊好了:
準(zhǔn)備拆卡鉗支架緊固螺釘了,兩顆,用18mm的套筒.注意!這兩顆螺釘裝配時(shí)要用扭力扳手嚴(yán)格按照規(guī)定的扭矩(90牛米--110牛米)擰緊:
看,兩顆都松了拆下了,接下來(lái),拉馬要出馬了:
拆到這里,可以把鋼絲刷拿出來(lái)把卡鉗支架和分泵內(nèi)側(cè)刷一刷了,清理掉老垢后,新剎車片才睡得安穩(wěn)嘛.接下來(lái)就要拆盤了.
先要擰下剎車盤上的這顆小螺釘,擰之前用槌子敲1,2下:
拉馬固定好,準(zhǔn)備順時(shí)針旋轉(zhuǎn)中間那根黑色大螺釘頂拉盤了:
這里要注意,我加了顆螺母在軸承大螺母跟拉馬大螺釘中間,防軸承插銷被頂壞:
剩下的,就要用兩個(gè)人操作了,一個(gè)人固定住拉馬,一個(gè)人用20mm套筒扳手旋轉(zhuǎn)那顆大螺釘.因?yàn)榘馐猪槙r(shí)針旋轉(zhuǎn)拉馬那顆大螺釘時(shí)扭力非常大,然后到了一定
力度,你會(huì)聽(tīng)到....砰的一聲,以為啥的爆炸了,松了,哈哈,還沒(méi)完呢,繼續(xù)旋緊大螺釘,砰....砰.....砰.幾聲后,終于這玩意兒滾下來(lái)了:
裝配時(shí),我在新盤內(nèi)圈處抹了一點(diǎn)WD40,這樣滑一點(diǎn),因?yàn)楸容^緊,還需要用小槌子輕輕敲進(jìn)去,仔細(xì)看,我用記號(hào)筆重新對(duì)小螺釘做了標(biāo)記:
接著要做頂回活塞操作了,由于忘記拿舊剎車片了,所以,臨時(shí)找了個(gè)柴刀來(lái)配合頂回操作,虛的那部分就是柴刀,直接這樣插進(jìn)去,插到活塞跟回位工具中間,看
見(jiàn)縫隙了嗎?就那里.然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)活塞回位工具上那個(gè)螺母,直到把分泵卡緊,然后扳動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn),就可以很輕松的使活塞回位了:
頂回中:
看,完全回味了,只要不是假剎車片,只要完全回味了后,肯定可以把分泵輕松裝回的,我買的泰明頓.
回位了剩下的就簡(jiǎn)單了,就上幾顆螺絲,但是注意卡鉗螺釘一定要用扭力扳手操作,上緊扭力90到110nm(牛米)裝回的過(guò)程就是按拆的順序來(lái)就是了,很簡(jiǎn)單,記得螺釘上涂點(diǎn)螺絲膠防滑,裝好的靚照:
最后別忘了發(fā)動(dòng)汽車后,多踩幾腳剎車再掛檔哦,不然一切后果,我不負(fù)責(zé)哦.
說(shuō)點(diǎn)題外話,右輪完了后,本來(lái)準(zhǔn)備拆左輪了,就在上面這張圖照完了后,準(zhǔn)備上輪胎時(shí),大雨來(lái)了,我X,還真是時(shí)候,辦完事就來(lái)雨了,一會(huì)全身就濕透了.落湯雞了,悲劇啊......
前輪完了,后輪以后留著再上作業(yè),如果性子急,就先看看這位同學(xué)的作業(yè):
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-130-14242575-1.html
最后奉獻(xiàn)兩段國(guó)外視頻,特別是前輪,跟咱們是差不多的,可以參考參考:
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