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發(fā)動機的分類和基本(結(jié)構(gòu))構(gòu)造原理

 wuday8 2015-12-22

憑據(jù)所用燃料種類

活塞式內(nèi)燃機重要分為:汽油機、柴油機和睦體燃料發(fā)動機 三類。

以汽油和柴油為燃料的活塞式內(nèi)燃機分別稱作汽油機和柴油機。

利用自然氣、液化煤油氣和其他氣體燃料的活塞式內(nèi)燃機稱作氣體燃料發(fā)動機 。

發(fā)動機的分類和基本(結(jié)構(gòu))構(gòu)造原理

按冷卻方法的差別,活塞式內(nèi)燃機分為水冷式和風冷式兩種。

以水或冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱作水冷式內(nèi)燃機,而以氛圍為冷卻介質(zhì)的則稱作風冷式內(nèi)燃機。

發(fā)動機的分類和基本(結(jié)構(gòu))構(gòu)造原理

往復生塞式內(nèi)燃機還按其在一個事情循環(huán)時期活塞往復生動的行程數(shù)舉行分類。

活塞式內(nèi)燃機每完成一個事情循環(huán),便對外作功一次,不停地完成事情循環(huán),才使熱能一連地變化為機器能。

在一個事情循環(huán)中活塞往復四個行程的內(nèi)燃機稱作四沖程往復生塞式內(nèi)燃機,而活塞往復兩個行程便完成一個事情循環(huán)的則稱作二沖程往復生塞式內(nèi)燃機。

發(fā)動機的分類和基本(結(jié)構(gòu))構(gòu)造原理

根據(jù)氣缸數(shù)量分類可以分為

單缸發(fā)動機 和多缸發(fā)動機 。

僅有一個氣缸的發(fā)動機 稱為單缸發(fā)動機 ;

有兩個以上氣缸的發(fā)動機 稱為多缸發(fā)動機 。

如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動機 。當代車用發(fā)動機 多接納四缸、六缸、八缸發(fā)動機 。

發(fā)動機的分類和基本(結(jié)構(gòu))構(gòu)造原理

內(nèi)燃機根據(jù)氣缸分列方法差別可以分為單列式和雙列式。

單列式發(fā)動機 的各個氣缸排成一列,一樣通常是垂直部署的,但為了低落高度,偶然也把氣缸部署成傾斜的乃至程度的;

雙列式發(fā)動機 把氣缸排成兩列,兩列之間的夾角<180(一樣通常為90)稱為V型發(fā)動機 ,若兩列之間的夾角=180稱為對置式發(fā)動機 。

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按進氣狀態(tài)差別,活塞式內(nèi)燃機還可分為增壓和非增壓兩類。

若進氣是在靠近大氣狀態(tài)下舉行的,則為非增壓內(nèi)燃機或自然吸氣式內(nèi)燃機;若利用增壓器將進氣壓力增高,進氣密度增大,則為增壓內(nèi)燃機。增壓可以進步內(nèi)燃機功率。

發(fā)動機的分類和基本(結(jié)構(gòu))構(gòu)造原理

現(xiàn)在,應用最廣、數(shù)量最多的汽車發(fā)動機 為水冷、四沖程往復生塞式內(nèi)燃機,此中汽油機用于轎車和輕型客、貨車上,而大客車和中、重型貨車發(fā)動機 多為柴油機。

少數(shù)轎車和輕型客、貨車發(fā)動機 也有效柴油機的。以風冷或二沖程活塞式內(nèi)燃機為動力的汽車為數(shù)未幾。

分外是從20世紀80年月起,在天下范疇內(nèi),就不再有以二沖程活塞式內(nèi)燃機為動力的轎車了。

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