首先，沒(méi)有車(chē)，那是沒(méi)有可能談得上練車(chē)的。

然后，有車(chē)之后……在大城市真是個(gè)悲傷的故事，大城市里道路資源、停車(chē)位資源太過(guò)緊張，明顯不是開(kāi)車(chē)練手的好地方。

不過(guò)也只是難練，倒不是不能練。

鑒于你是新手，所以先說(shuō)下剛剛拿到一輛車(chē)后，注意事項(xiàng)，覺(jué)得沒(méi)那么夸張，可以跳過(guò)。

首先，拿到一輛車(chē)后，上路前切記先把方向盤(pán)和座椅調(diào)整到合適你的正確位置上，當(dāng)然別忘記內(nèi)、外后視鏡。

另外有必要也要了解一下車(chē)上有關(guān)行駛的裝備，簡(jiǎn)單的從車(chē)燈的控制、雨刮之類(lèi)的，還要看看有沒(méi)有其他主動(dòng)安全設(shè)備，有的話要了解清楚?；镜臇|西搞得差不多后，那就準(zhǔn)備上路了。手動(dòng)變速器的車(chē)子，在駐車(chē)的狀態(tài)下，踩離合器掛檔，試試離合器的半聯(lián)動(dòng)啟示位置大概在哪，多試幾次熟悉一下。自動(dòng)變速器的車(chē)，要簡(jiǎn)單熟悉/記憶一下檔位的掛法，減少在路上掛檔低頭的次數(shù)（手動(dòng)變速器也可以踩著離合逐個(gè)掛檔，熟悉一下感覺(jué)）。

接下來(lái)可以把車(chē)開(kāi)離原地了，如果是在一個(gè)空曠的地方，那就最好不過(guò)了，可以隨意測(cè)試車(chē)子的剎車(chē)腳感、轉(zhuǎn)向、油門(mén)敏感度、簡(jiǎn)單的加速性能等等，一番測(cè)試后再進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)，那就更好不過(guò)了。如果沒(méi)有條件，那么你開(kāi)出停車(chē)位后，在停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有什么人和車(chē)的時(shí)候，你可以先做一些簡(jiǎn)單的熟悉。手動(dòng)變速器：起步的時(shí)候，嘗試不用踩油門(mén)，在一檔下，用離合的半聯(lián)動(dòng)把車(chē)開(kāi)起來(lái)（這個(gè)動(dòng)作有助于你更快熟悉離合器半聯(lián)動(dòng)位置，熟悉后可以做到腳一抬自然會(huì)停止在半聯(lián)動(dòng)位置）。車(chē)子車(chē)速和轉(zhuǎn)速相匹配后（也就是可以把離合完全松開(kāi)的時(shí)候），別踩油門(mén)，這個(gè)時(shí)候你的車(chē)子滑行的速度就是車(chē)子在離合器完全結(jié)合的狀態(tài)下能夠容許的最小速度，日后需要用更小的速度“蠕動(dòng)”的時(shí)候，就需要你離合半聯(lián)動(dòng)+適當(dāng)油門(mén)來(lái)開(kāi)車(chē)了。另外車(chē)子開(kāi)起來(lái)了，你要簡(jiǎn)單試試剎車(chē)的腳感，估計(jì)還是在停車(chē)場(chǎng)里，所以你就只能試試剎車(chē)初段的腳感，讓你可以知道低速下，踩多重可以獲得多大的剎車(chē)力。自動(dòng)變速器：自動(dòng)變速器要踩著剎車(chē)來(lái)低速蠕動(dòng)，所以你現(xiàn)在在停車(chē)場(chǎng)里的一切行駛都要不斷熟悉如何用剎車(chē)來(lái)控制車(chē)子低速“蠕動(dòng)”（自動(dòng)擋車(chē)型，掛D擋松剎車(chē)不踩油門(mén)，效果就和手動(dòng)車(chē)掛一檔滑行一樣）。另外自動(dòng)變速器車(chē)型，要更注意熟悉一下油門(mén)踏板的靈敏度，因?yàn)椴幌袷謩?dòng)車(chē)，不小心油門(mén)踩大了，可以馬上踩下離合器切斷動(dòng)力。不要到時(shí)候低速下，踩一下油門(mén)又踩一下剎車(chē)，那真是太慘了。

以下是開(kāi)始開(kāi)車(chē)之后，進(jìn)階的部分,把車(chē)開(kāi)得平穩(wěn),在平時(shí)，只要不是有特殊情況，就應(yīng)該學(xué)會(huì)怎么樣把車(chē)開(kāi)得平穩(wěn)（乘坐感舒服），這個(gè)其實(shí)是很體現(xiàn)駕駛水平的地方。人在車(chē)?yán)锔杏X(jué)得平穩(wěn)，那就要讓車(chē)子在行駛中，產(chǎn)生的加速度不要太大。加速度有4個(gè)方向，分別涉及到加速、減速、轉(zhuǎn)彎。

平時(shí)開(kāi)車(chē)就要學(xué)習(xí)怎么樣平穩(wěn)的提速、平穩(wěn)的減速停車(chē)、怎么樣平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎。加速：車(chē)子提速的時(shí)候，別顧著爽了，維持一個(gè)穩(wěn)定的、不大的加速度，慢慢提速上來(lái)。

減速：剎車(chē)的時(shí)候，隨著車(chē)速越來(lái)越慢，你要相應(yīng)的減少一點(diǎn)剎車(chē)力，這樣才能讓車(chē)子減速平穩(wěn)。特別是減速停車(chē)的時(shí)候，當(dāng)車(chē)子差不多要停下來(lái)的時(shí)候，剎車(chē)力要幾乎松完，最后10km/h的時(shí)候，剎車(chē)點(diǎn)頭會(huì)變得明顯，如果不適當(dāng)減少剎車(chē)力，最后停下來(lái)的那一下，車(chē)子會(huì)晃一下，非常影響舒適性。轉(zhuǎn)彎就不用說(shuō)了，別開(kāi)太快。手動(dòng)變速器：首先你要快速熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和與之所提供的扭矩差別，主要的用處就是從3檔開(kāi)始開(kāi)車(chē)的時(shí)候控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力用的，這個(gè)不用去記數(shù)據(jù)，憑借感覺(jué)就行。一般來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低，扭矩越小，也就是越?jīng)]力。

另外發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速是一個(gè)警戒線，轉(zhuǎn)速接近了怠速轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)就很容易熄火，一般除了1、2檔，其他檔位的熄火警戒轉(zhuǎn)速可以看在1000轉(zhuǎn)。

同一轉(zhuǎn)速下，檔位越高，最終傳遞到車(chē)輪上的扭矩越低（動(dòng)力越?。?，所以高檔位下，車(chē)速不能太慢，否則發(fā)動(dòng)機(jī)不能提供足夠動(dòng)力（一個(gè)檔位下，車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掛鉤，轉(zhuǎn)速越高，車(chē)速越快）。你要做的就是，在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)~2000轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間內(nèi)，感受不同檔位下，踩油門(mén)加速費(fèi)力與否。一般1、2檔下，1000轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力基本都是夠用的；在最高一檔，如果轉(zhuǎn)速還是只有1000轉(zhuǎn)，車(chē)子一般都是連平地上的慢加速都吃力。那么你熟悉這個(gè)干什么用呢，目的就是能掌握換擋時(shí)機(jī)。動(dòng)力不夠了，立即降檔；加速完成，升檔進(jìn)入巡航；等等諸如此類(lèi)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是：平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，在確保發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠動(dòng)力的情況下，轉(zhuǎn)速盡可能低，有助于節(jié)約燃料。然后在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，不要深踩油門(mén)死耗著，降檔增加轉(zhuǎn)速效果更好。手動(dòng)變速器的第二個(gè)要練習(xí)的地方，就是換擋要平順，這樣車(chē)子開(kāi)起來(lái)才穩(wěn)。

這個(gè)地方，手動(dòng)車(chē)司機(jī)要做的就是熟悉每一個(gè)檔位下，發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下，對(duì)應(yīng)的車(chē)速大概是多少。在起步和極低速下，要學(xué)會(huì)用離合器的半聯(lián)動(dòng)來(lái)過(guò)渡。

起步的時(shí)候，在車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有匹配到比較接近的時(shí)候就松了離合，就算沒(méi)有熄火，車(chē)子會(huì)有非常大的振動(dòng)。在低速“蠕動(dòng)”的時(shí)候，因?yàn)?檔、2檔下輪上扭矩很大，哪怕是輕點(diǎn)油門(mén)，車(chē)子也會(huì)加速很快。車(chē)子的加速度太大，會(huì)影響平穩(wěn)程度（舒適性），這個(gè)時(shí)候可以用離合的半聯(lián)動(dòng)來(lái)過(guò)濾掉。

在平時(shí)升降檔的時(shí)候，離合器踩下去后，也要根據(jù)升、降檔的需求，主動(dòng)收油、補(bǔ)油來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速去匹配車(chē)速?，F(xiàn)在變速器有了同步器，可以在不匹配的情況下掛入檔，但是如果轉(zhuǎn)速和車(chē)速不匹配，松離合器的時(shí)候，離合器就要通過(guò)摩擦來(lái)匹配兩者，這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生頓挫。人為匹配好轉(zhuǎn)速和車(chē)速后，就可以大幅度削弱頓挫。自動(dòng)變速器：平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候要去主動(dòng)了解車(chē)子變速器的換擋邏輯，一般變速器是通過(guò)司機(jī)踩油門(mén)的深度來(lái)判斷司機(jī)意圖，然后再做出反應(yīng)的。深踩油門(mén)的時(shí)候，電腦會(huì)認(rèn)為你需要加速，會(huì)降檔來(lái)增加動(dòng)力，你收油維持油門(mén)輕踏，電腦就認(rèn)為你在巡航，這個(gè)時(shí)候就會(huì)在確保動(dòng)力的情況下，把檔位保持在高檔位，增加燃油經(jīng)濟(jì)性。熟悉這個(gè)后，可以開(kāi)起來(lái)更加得心應(yīng)手。另外也要熟悉一下車(chē)子的各種不同的駕駛模式，在需要的時(shí)候，使用合適的駕駛模式，也是可以讓車(chē)子更加好開(kāi)。不同的駕駛模式下，變速器的換擋邏輯會(huì)不同，有些車(chē)型還會(huì)有涉及到轉(zhuǎn)向、懸掛、電子穩(wěn)定之類(lèi)的變化.

暫時(shí)就這些吧，我開(kāi)了2年的手動(dòng)車(chē)了，到現(xiàn)在還開(kāi)不穩(wěn)，你自己感受一下。另外開(kāi)車(chē)穩(wěn)是指平時(shí)，有緊急情況，該怎么樣就怎么樣，別管什么平穩(wěn)了。