無(wú)所不能

看名字就知道，全尺寸必然體型龐大

車長(zhǎng)超過(guò)五米，軸距超過(guò)三米

大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的拖拽能力

尺寸最大化，空間最大化

最少安放七個(gè)座椅也能響應(yīng)國(guó)家的

“二胎政策”

“SUV在中國(guó)的“走火入魔”是典型性井噴事件。”

國(guó)人從“三轉(zhuǎn)一響”的自行車時(shí)代一躍跨進(jìn)汽車時(shí)代之后，SUV幾乎接踵而至。雖然大部分人認(rèn)可汽車必須要有一個(gè)尾巴的奇葩理論，但每個(gè)人心中對(duì)于能夠翻山越嶺的越野車總是抱有一份向往，只因早期越野車售價(jià)高昂只能成為公家財(cái)產(chǎn)，百姓索性花了積蓄買輛不偏不倚的三廂轎車也算過(guò)上小康生活。

“而全尺寸SUV的流行趨勢(shì)已是發(fā)展的必然道路”

雖然道路日益擁堵，車位更加緊缺，油價(jià)日益高漲。但緊湊級(jí)，中型SUV已經(jīng)不能滿足漸漸壯大的中國(guó)人民，看看熱銷的漢蘭達(dá)，奧德賽，各種L加長(zhǎng)車型，都在毫不避諱的往 Bigger and bigger 發(fā)展，全尺寸SUV不再是富人專屬的?？嵬婢?，而是一種值回票價(jià)的全能選手。

車輛簡(jiǎn)評(píng)：

動(dòng)力總成改良自蘭德酷路澤，高低軟硬可調(diào)的油壓懸掛是蘭德酷路澤所不具備的，此次改款可以說(shuō)是徹底跟蘭德酷路澤劃分了界限。

輪轂的尺寸也達(dá)到了前所未有的21寸，家族化設(shè)計(jì)的LX570是變的更加精致豪華，同時(shí)也失去了從前的粗獷勁兒。

即使他的越野能力很強(qiáng)，但是誰(shuí)又舍得用這么精致的LX570再去越野呢？

在內(nèi)飾上的升級(jí)可以說(shuō)是空前絕后，雖然沒(méi)有什么液晶儀表盤，沒(méi)有什么旋鈕式換擋桿，但是重新設(shè)計(jì)的方向盤，中控臺(tái)讓LX570不僅僅是內(nèi)飾用料上的豪華，從整體設(shè)計(jì)上繼承了家族化的設(shè)計(jì)。LX570雖然看著仍然硬漢，但此“硬漢”非彼“硬漢”。

或許這樣的改變可以搶占很多攬勝的潛在客戶，但是我們?cè)僖惨姴坏侥莻€(gè)粗獷不羈的LX570了。

車輛簡(jiǎn)評(píng)：

沒(méi)見過(guò)哪款車型國(guó)產(chǎn)后竟然比進(jìn)口版還要昂貴。豐田蘭德酷路澤系列是個(gè)例外，難道說(shuō)進(jìn)口車真的要被平行進(jìn)口這種貿(mào)易方式淘汰掉了？用質(zhì)保問(wèn)題來(lái)說(shuō)進(jìn)口豐田，我真想用國(guó)產(chǎn)跟“中東版”的酷路澤跑上個(gè)百萬(wàn)公里拆開看看到底有什么區(qū)別。

蘭德酷路澤應(yīng)該是換代前一的最后次改款了，主要變化在內(nèi)飾中視覺與觸覺的改變，內(nèi)飾上有了去跟德系SUV一爭(zhēng)高下的資本。而動(dòng)力總成的搭配上最新的2.8升跟4.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)皆與一汽豐田失之交臂，哪怕是那臺(tái)老掉牙的5.7升V8也同樣缺失。

如果說(shuō)你不知道買輛什么越野車，那么買個(gè)蘭德酷路澤肯定不會(huì)后悔。

越野上的可靠性跟乘坐的舒適性上豐田絕對(duì)做到了無(wú)與爭(zhēng)鋒，看聯(lián)合國(guó)或者ISIS的選擇就對(duì)了。

車輛簡(jiǎn)評(píng)：日產(chǎn)剛剛公布了途樂(lè)Y62官方降價(jià)40萬(wàn)的消息，這種降價(jià)幅度可是連路虎都做不出來(lái)的巨大決定?；蛟S是日產(chǎn)營(yíng)銷上的失敗，途樂(lè)在國(guó)內(nèi)的口碑跟市場(chǎng)都少的可憐，全部被蘭德酷路澤給搶走了風(fēng)頭。人們對(duì)途樂(lè)的概念還停留在Y60上那堅(jiān)固的車身，優(yōu)異的越野性上吧，至今Y60仍然在越野玩家手里發(fā)揮余熱。

Y62面對(duì)蘭德酷路澤很多方面還有過(guò)之而無(wú)不及。優(yōu)良的越野性能，良好的乘坐舒適感，巨大的車內(nèi)空間都與蘭德酷路澤平分秋色。而更結(jié)實(shí)的底盤，更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出都讓途樂(lè)面對(duì)蘭德酷路澤時(shí)毫不畏懼。

內(nèi)飾上大面積的真皮跟實(shí)木搭配比酷路澤更加豪華，而車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)更讓途樂(lè)的第三排座椅更加舒適，途樂(lè)是一輛不輸蘭德酷路澤的全尺寸越野車。

途樂(lè)Y62的慘敗，就輸在了日產(chǎn)中國(guó)的失敗營(yíng)銷。

車輛簡(jiǎn)評(píng)：

QX80跟Y62的關(guān)系就像LX570跟LC200，重新設(shè)計(jì)的外觀，更加豪華的內(nèi)飾，犧牲掉一定越野性能換來(lái)更加舒適的乘坐感受。

無(wú)限為Y62那臺(tái)VK56VD加持了連續(xù)可變氣門升程技術(shù)（VVEL）跟連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)（CVTCS），優(yōu)化了進(jìn)排氣系統(tǒng)，使得原本398馬力的VK56VD能爆發(fā)出441馬力，同時(shí)還提高了環(huán)保排放跟燃油經(jīng)濟(jì)性。

QX80閹割掉了Y62上的后橋機(jī)械式差速鎖，改為電控式差速器，同時(shí)增壓了空氣懸掛已增強(qiáng)舒適性。QX80也繼承了Y62的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有什么人群為此買賬。國(guó)人對(duì)無(wú)限的印象大概就是G37根FX37了，不過(guò)時(shí)過(guò)境遷，如今他們也銷聲匿跡。倒是跟梅奔合作的Q50再加L賣的風(fēng)生水起。

更加高級(jí)的內(nèi)飾用料，更加舒適的乘坐感受，更加霸氣低矮的車身保險(xiǎn)杠。QX80開起來(lái)就像是平靜海面上的大船，道路傳來(lái)的沖擊完全被空氣懸掛過(guò)濾掉，未免顯得有點(diǎn)太舒服了。雖然無(wú)限的高級(jí)化使得這臺(tái)QX80喪失了部分越野性能，但是誰(shuí)又會(huì)開著QX80去沙漠里亂沖呢？

日產(chǎn)Armada看起來(lái)就像是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物。外觀把Y62的中網(wǎng)設(shè)計(jì)元素揉進(jìn)一輛加大版的奇駿中，內(nèi)飾由硬塑料跟搪塑材質(zhì)組成，跟路虎一樣設(shè)計(jì)的車窗控制系統(tǒng)，龐大的車身源自跟日產(chǎn)皮卡Titan同平臺(tái)而生，發(fā)動(dòng)機(jī)同為VK56，輸出功率調(diào)教的卻只有321馬力，或許他存在的意義就是一輛稍微高級(jí)點(diǎn)的工具車吧。

奔馳GL系列是全尺寸SUV中動(dòng)力系統(tǒng)可選擇最多的車型，從3.0升柴油到5.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都可選擇，不錯(cuò)的越野性能跟舒適的鋪裝道路行駛使得GL系列成為了近乎全能的選手。但是跟ML同平臺(tái)，承載式車身也注定奔馳GL不能像蘭德酷路澤，途樂(lè)一樣那么無(wú)所顧忌的飛沙走石，也因?yàn)楦鞣N高科技的加持，在極端的情況下，奔馳GL可能沒(méi)有日系全尺寸SUV那樣可靠到極致了。

不同于日系對(duì)于豪華的理解，奔馳GL用獨(dú)特的德式高科技結(jié)合大量的真皮與桃木詮釋了德系全尺寸SUV的獨(dú)到之處。不錯(cuò)的越野性能，優(yōu)良的鋪裝道路舒適感，高效的動(dòng)力，武裝到牙齒的高科技配置，再加上奔馳的品牌效應(yīng)，奔馳GL系列是國(guó)內(nèi)目前賣的最好的全尺寸SUV。

福特征服者無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都給人感覺年輕了幾歲，不是因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的新潮，而是讓人感覺一下子回到了十年前的世界。

倒是新加入的3.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跟六速手自一體變速箱配合的如魚得水，完美的淘汰掉了老款5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油經(jīng)濟(jì)性也大幅提高，動(dòng)力上的提升也讓征服者的拖拽能力更上一個(gè)臺(tái)階。

四驅(qū)版本的越野性能還算不錯(cuò)，乘坐舒適性簡(jiǎn)直就是移動(dòng)的美式大沙發(fā)，座椅的柔軟與舒適度無(wú)與倫比。車輛提速跟剎車方面也要比老鄉(xiāng)雪佛蘭Tahoe強(qiáng)上一點(diǎn)，而后軸采用多連桿獨(dú)立懸掛，使得第三排空間非常平坦，在第三排的舒適程度上，也要比Tahoe強(qiáng)上不少，最大拖拽能力4173KG也足夠讓你拖著游艇or房車全家出游。

征服者的版本很多，兩驅(qū)的，四驅(qū)的，標(biāo)準(zhǔn)軸距的，長(zhǎng)軸距的，而頂配的鉑金版價(jià)格可以買近乎兩個(gè)最低配置版本的征服者，而接下來(lái)要介紹的林肯領(lǐng)航員跟福特征服者也是出自同一平臺(tái)，機(jī)械結(jié)構(gòu)幾乎如出一轍。

林肯領(lǐng)航員相比同平臺(tái)的征服者明顯要精細(xì)不少，重新設(shè)計(jì)的外觀與內(nèi)飾都讓這款車提升到了一個(gè)新的高度。不過(guò)跟征服者同樣，領(lǐng)航員也有很多選裝配置可選，如果想要印象中那種頂級(jí)美式豪華的效果，還是要多花不少錢的。

全新設(shè)計(jì)的外觀讓領(lǐng)航員顯得更加威武霸氣，內(nèi)飾上大刀闊斧的改變也在情理之中，畢竟不能讓一款以總統(tǒng)名字命名品牌的頂級(jí)SUV跟美國(guó)銷量最高的F-150皮卡內(nèi)飾相同吧。

無(wú)論是領(lǐng)航員還是征服者，或許看起來(lái)沒(méi)有像日系美系全尺寸SUV那么精致豪華，可是美系全尺寸SUV的必備條件就是有長(zhǎng)短軸距的車型可供選擇，進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)。

領(lǐng)航員各方面的表現(xiàn)就像是一輛高級(jí)版的征服者，可是如今的林肯品牌不就是這樣嗎！全部車型都是基于福特車型升級(jí)而來(lái)。

現(xiàn)款征服者，領(lǐng)航員或許看起來(lái)有些脫離了時(shí)代的軌跡，但是別著急，他們將馬上迎來(lái)?yè)Q代，我們還是更加期待新款的到來(lái)迎戰(zhàn)Tahoe。

提到Suburban，他可是美國(guó)銷量最好的全尺寸SUV，已經(jīng)有了80年的風(fēng)雨歷史，美國(guó)總統(tǒng)，F(xiàn)BI的御用車型，在電影大片中看到的黑色巨型雪佛蘭SUV就是Suburban了！

而Tahoe跟Suburban的區(qū)別就是短軸長(zhǎng)軸之分，其余完全沒(méi)有任何區(qū)別。同在通用汽車集團(tuán)下，雪佛蘭，GMC，凱迪拉克三個(gè)品牌完全共享“K2XX”平臺(tái)。

也就是說(shuō)雪佛蘭的Tahoe對(duì)應(yīng)GMC的Yukon跟凱迪拉克標(biāo)準(zhǔn)軸距的凱雷德；雪佛蘭Suburban對(duì)應(yīng)GMC的Yukon XL跟凱迪拉克長(zhǎng)軸距的凱雷德。

這樣說(shuō)就懂了吧，雪佛蘭更加注重乘坐感，而GMC更加注重運(yùn)載拖拽能力，凱迪拉克就是全面升級(jí)的豪華Tahoe。

雪佛蘭Tahoe，Suburban，GMC Yukon，Yukon XL使用5.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速自動(dòng)變速箱。

GMC Yukon Denali使用6.2升V8匹配6速自動(dòng)變速箱。

而最為豪華的凱迪拉克凱雷德全系使用6.2升V8匹配8速自動(dòng)變速箱。

雪佛蘭在舒適程度上要優(yōu)于Yukon跟征服者，Yukon在拖拽能力上要優(yōu)于Tahoe。

而其他方面，無(wú)論是Tahoe還是Yukon，Suburban還是Yukon XL，都幾乎是完全一樣的。

Suburban在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有平行進(jìn)口商進(jìn)口此車，但在面對(duì)同樣平行進(jìn)口而來(lái)的凱雷德140萬(wàn)起售的價(jià)格，130萬(wàn)起售的Suburban就變得心有余而力不足了。

雖然通用汽車在皮卡車型上始終賣不過(guò)福特，但在全尺寸SUV這一級(jí)別，Suburban有著絕對(duì)的發(fā)言權(quán)。

如果要購(gòu)買美式全尺寸SUV，Suburban要力壓福特征服者，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，Suburban都遙遙領(lǐng)先與征服者。

而搭載6.2升V8，8速自動(dòng)變速箱的凱雷德則用最完美的實(shí)力展現(xiàn)出美式全尺寸SUV的巔峰之作。現(xiàn)金的動(dòng)力總成，舒適的乘坐感受，霸氣外露的外觀。凱雷德則擁有PK奔馳GL系跟路虎攬勝的絕對(duì)資本。

GMC Yukon

“K2XX'平臺(tái)衍生物長(zhǎng)短對(duì)比

Tahoe&Suburban

Yukon&Yukon XL

凱雷德&長(zhǎng)軸凱雷德

看了那么多車型，我們更加熟悉的全尺寸SUV更多的是關(guān)于日系跟德系，反而來(lái)自全尺寸SUV發(fā)源地的美國(guó)本土選手更讓我們陌生。

全尺寸SUV能讓每一位乘客都舒適的享受路程，同是還可以放下不少行李。

“而關(guān)于更多關(guān)于全尺寸SUV那寬敞到變態(tài)的后備箱還能有什么用途？還要讓我們自己去體會(huì)。”

或許還有其他車型也“滿足條件”？

比如說(shuō)...

路虎攬勝

攬勝只是土豪的“專屬玩物”罷了

奧迪Q7

當(dāng)然是老款，新款就是Cross版的A6 Allroad

林肯MTK

他要比領(lǐng)航員的內(nèi)飾有“逼格”很多

福特探險(xiǎn)者

2.7T的應(yīng)該開起來(lái)不錯(cuò)，還有一絲路虎的影子不是嗎

別克昂科雷

不知道進(jìn)口到中國(guó)的別克是不是也像美國(guó)生產(chǎn)的質(zhì)量的那么糟糕！

道奇Durango

買！買！買！

買臺(tái)Ram！

買臺(tái)Viper！

買臺(tái)Hellcat！

買臺(tái)Durango！