好股【機構(gòu)調(diào)研1123】統(tǒng)計顯示，21家上市公司被機構(gòu)調(diào)研，其中萬安科技、天孚通信、全志科技、勁拓股份、安泰科技、蘇交科、廣州浪奇、興蓉環(huán)境、創(chuàng)意信息、新寶股份等10家受明星機構(gòu)青睞。

002590萬安科技

11月22日東方基金，東吳基金，交銀施羅德，中歐基金等11家機構(gòu)對公司進行調(diào)研：

調(diào)研詳情

1、公司商用車、乘用車產(chǎn)品的銷售比例情況？上海那邊主要是乘用車的研發(fā)嗎？

今年商用車和乘用車的供貨比例大概各占50%，但隨著公司大模塊底盤副車架銷售量的不斷提升，今年估計會有較大增長，乘用車供貨量占比也會不斷提高。上海萬捷主要從事乘用車汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。

2、公司目前客戶使用大模塊的產(chǎn)品情況？

產(chǎn)品主要覆蓋傳統(tǒng)能源汽車及未來的新能源汽車。公司目前已同步開發(fā)18個以上新車型，一旦車型上量，銷售額就會不斷提升。公司剛在柳州建立屬地化工廠，加強與東風柳汽、上汽通用五菱的模塊化配套合作，拓展市場。

3、公司大模塊產(chǎn)品主要供貨給江淮嗎？

公司目前已開發(fā)18個以上新車型，主要有江淮，長城，華泰汽車，上汽通用五菱，東風柳汽、比亞迪、東風小康、東南汽車、新大洋等。

4、什么是EBS？ESP與EBS的關(guān)系？

EBS集成ABS、ASR，在防抱死的基礎上增加防滑功能，穩(wěn)定性較ABS更高；ABS是在制動的時候要求不抱死，ASR要求在驅(qū)動加速時不打滑。ESP在EBS基礎上增加彎道的穩(wěn)定性，平衡度較高，緊急制動更安全。

5、公司從EPS、制動到ADAS和ACC、AEB，還需要做什么？

公司在制動及轉(zhuǎn)向等執(zhí)行機構(gòu)已深耕多年，要實現(xiàn)ADAS，還需要環(huán)境感知及算法分析，公司已在洽談合作伙伴。

6、我們的大模塊底盤副車架系統(tǒng)和客戶自己裝的系統(tǒng)是否一樣？

是一樣的?？蛻舾Ｍa(chǎn)品的模塊化。

7、公司與亞太股份有什么差別？

亞太股份規(guī)模較大，主要從事乘用車制動業(yè)務。我們既從事乘用車，也從事商用車。產(chǎn)品覆蓋制動（含軌道交通）、離合、底盤副車架、無線充電等業(yè)務。

8、公司在研究項目上不斷投入，管理費用怎么在減少？

管理費用相比同行還是偏高的，公司近年來對研發(fā)人員的投入在不斷加大，而隨著設備自動化及智能化的不斷提高，管理人員的比例在不斷削減。

9、無線充電技術(shù)的優(yōu)勢？技術(shù)來源？

無線充電具有設備占地小、充電過程安全性和便利性高、充電設施無人值守、大幅改善充電站管理等優(yōu)點。技術(shù)來源來自美國，有較強的技術(shù)基礎。

10、公司同飛馳鎂物及蘇打網(wǎng)絡科技合作的戰(zhàn)略考慮？

公司參股飛馳鎂物車聯(lián)網(wǎng)平臺將有利于實現(xiàn)從電子控制向ADAS及智能汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。公司參股蘇打智能電動汽車共享及運營的平臺，將有利于整合新能源汽車客戶資源及無線充電技術(shù)，實現(xiàn)從汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域向智能交通生態(tài)運營領(lǐng)域拓展。

11、公司未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃？

除傳統(tǒng)產(chǎn)品外，重點發(fā)展汽車電子產(chǎn)品包括ABS、EBS、EPS、EPB、ESC等；加大模塊化及輕量化的投入開發(fā)力度；拓展軌道車輛交通業(yè)務；在能量回收、車聯(lián)網(wǎng)、無線充電、電制動EMB、ADAS等項目上通過投資、合資、合作等多種方式，推動項目的實施。