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在如今現(xiàn)代物流的高速發(fā)展帶動下，卡車技術(shù)水平也是水漲船高，車輛的性能與行駛速度與日遽增，安全成為了時(shí)下各界關(guān)注的焦點(diǎn)。剎車系統(tǒng)是整車的安全核心部件，現(xiàn)如今部分卡車也是打破傳統(tǒng)的采用盤式剎車來保障行車安全。 關(guān)于剎車方式在的優(yōu)劣在坊間有非常多不正確的觀點(diǎn)，小編近日與某經(jīng)銷商交流溝通，也是收獲頗豐。 ● 盤式制動原理 顧名思義，盤式剎車以靜止的剎車盤片，夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生磨擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到減緩車速和制動的目的。 在如今的盤式制動器的應(yīng)用領(lǐng)域中，由于受車輪輪轂的外形尺寸的限制，在小型車上大量使用的是液壓盤式制動器，而重型車使用的是氣壓盤式制動器。隨著我國汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，盤式制動已經(jīng)漸成氣候，特別是在提高整車性能、保障安全、提高舒適性，以及滿足物流運(yùn)輸行業(yè)對時(shí)效性迫切的要求。 ● 盤式制動優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： 1.盤式制動散熱性較鼓式制動佳，在連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。 2.盤式制動系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。 3.盤式制動沒有鼓式制動的自動煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。 4.因剎車盤的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車不良的情形。 缺點(diǎn)： 1.在重型卡車上，在正常標(biāo)載范圍內(nèi)，制動效果非常穩(wěn)定。反之，對于存在超載現(xiàn)象的重卡，盤式制動的效果將大大折扣。 2.盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也相對3.剎車片磨損較大，更換頻率可能較高。 3.由于剎車盤長期暴露在空氣中，難免會受到水漬銹蝕。 ● 生搬硬套，自食其果 小編和某經(jīng)銷商交流得知，曾經(jīng)他們有一批自卸車可謂在西南地區(qū)鬧下不小的笑話。應(yīng)車企要求，銷售一批前橋裝配盤式制動的自卸車。眾所周知，自卸車一般多用于建筑工地、砂石原料廠的物料轉(zhuǎn)運(yùn)。 工程作業(yè)車輛在重載且行駛在泥濘、坑洼、陡坡等非常惡劣的路況下，不難想象，再好的剎車，也耐不住因超載而帶來的巨大慣性和長時(shí)間頻繁剎車帶來熱衰減情況，從而導(dǎo)致制動性能大打折扣，讓用戶對車企品質(zhì)的信賴度打上了巨大的疑問號？殊不知之所以剎車系統(tǒng)不穩(wěn)定，是因?yàn)檫€有超載的因素在里面。 以上述案例來說，盤式制動在重卡的運(yùn)用中，在一定標(biāo)載范圍內(nèi)較盤式制動的確擁有非常出色的表現(xiàn)。我們都知道物體的質(zhì)量越大，速度越快，慣性也就相對越大，在嚴(yán)重超載的情況下，誰也不能保障剎車能發(fā)完美的作用。畢竟，在不同的情況下，盤剎和鼓剎都有不同的優(yōu)點(diǎn)。 編后語： 縱觀國內(nèi)市場，盤式制動器現(xiàn)已發(fā)展相對成熟，在已投入市場的盤式制動車型中，效果還是非常不錯(cuò)。國內(nèi)大型汽車廠均完成了盤式制動器在重型汽車方面的前期型試驗(yàn)及技術(shù)貯備工作，盤式制動器在某些方面可以說成為未來重卡制動系統(tǒng)匹配發(fā)展的新趨勢。在制動效果中，盤剎和鼓剎誰都沒有絕對的優(yōu)勢，鼓式制動作為駐車制動仍有不可替代的作用，盤式制動在正常情況下的低熱衰減性也是不爭的事實(shí)。所以，實(shí)際運(yùn)用中，剎車結(jié)構(gòu)選裝還須理性看待，正確選擇。 中國重汽發(fā)動機(jī)國三 講解視頻
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