14日《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從一位不愿透露姓名的投資界知情人士處獲悉，e代駕和神州專車這一次并沒有合并，雙方即將公布的信息是兩家公司的業(yè)務(wù)層面的深度合作

接連被滴滴快的、58趕集和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的合并案普及教育之后，當(dāng)下的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)圈對(duì)任何聯(lián)姻故事的信任感都空前高漲。

隨著被稱為“專車新政”的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》進(jìn)入公示階段，移動(dòng)出行領(lǐng)域的風(fēng)吹草動(dòng)都備受關(guān)注。神州專車與e代駕的合并傳言正是在這樣的背景下廣為流傳。

不過(guò)，雖然合并的消息已經(jīng)被傳得有板有眼，但《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從知情人士處拿到的獨(dú)家信息是，e代駕和神州專車這一次肯定沒有合并，雙方即將公布的信息其實(shí)是兩家公司的業(yè)務(wù)層面合作。

將聯(lián)姻？

10月13日，e代駕和神州專車先后發(fā)布海報(bào)稱將于15日舉辦活動(dòng)，引發(fā)猜測(cè)。其中，e代駕發(fā)布的海報(bào)內(nèi)容為“與誰(shuí)做兄弟，10月15日，北京見”，而神州發(fā)布的海報(bào)內(nèi)容為“10月15日我來(lái)娶你”。

在兩家公關(guān)部門三緘其口之下，e代駕和神州專車合并的傳言迅速傳播。

有意思的是，滴滴出行隨后還在新浪官方微博發(fā)文“祝幸?！?。而此微博隨后被神州專車和e代駕轉(zhuǎn)發(fā)，雙方的配文也相同，“謝謝啊，穩(wěn)穩(wěn)滴幸?！薄?/p>

緊接著的14日，神州專車和e代駕各自發(fā)布的媒體邀請(qǐng)函地址都印上了相同的時(shí)間和地點(diǎn)。

不過(guò)，14日《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從一位不愿透露姓名的投資界知情人士處獲悉，e代駕和神州專車這一次并沒有合并，雙方即將公布的信息是兩家公司的業(yè)務(wù)層面的深度合作。上述知情人士透露，神州專車和e代駕這幾天接連放出信息的舉動(dòng)更多是為了配合宣傳需要。

值得一提的是，除了合并，業(yè)內(nèi)也有聲音稱神州專車會(huì)以戰(zhàn)略投資形式入股e代駕。這一觀點(diǎn)的論據(jù)是神州專車和e代駕的共同股東——華平投資是這次合作的牽線人。

公開信息顯示，作為一家私募股權(quán)投資基金，華平投資目前在神州租車(00699.HK)的持股率為11.08%。在神州專車剛剛結(jié)束的B輪融資中，華平資本作為神州專車的股東，與神州租車和君聯(lián)資本共同向神州專車投資2.5億美元。而e代駕于今年5月份完成的D輪1億美元的融資由華平投資領(lǐng)投。

不過(guò)，也有報(bào)道稱神州專車只是確認(rèn)參與了e代駕的新一輪融資，在e代駕新一輪的融資中還有實(shí)力更強(qiáng)的投資方，而神州專車只是其中之一。

合作什么？

對(duì)于神州專車是投資e代駕還是只是兩家單純的業(yè)務(wù)合作，神州專車和e代駕方面在截至記者發(fā)稿前都沒有給出一個(gè)正面的說(shuō)法。

目前最廣為流傳的觀點(diǎn)是，神州專車與e代駕雙方需求可以互補(bǔ)，一方面，在專車市場(chǎng)上神州專車、滴滴快的和Uber之間的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈；另一方面，滴滴快的在今年7月份推出代駕業(yè)務(wù)以來(lái)，e代駕的業(yè)務(wù)也受到挑戰(zhàn)。

公開數(shù)據(jù)顯示，神州專車的運(yùn)營(yíng)主體優(yōu)車科技截至今年6月30日從神州租車租賃車輛1.61萬(wàn)輛，擁有司機(jī)4萬(wàn)名。而神州租車8月發(fā)布的半年報(bào)中提到，神州租車總車隊(duì)規(guī)模為84719輛。同時(shí)，e代駕在司機(jī)數(shù)量方面具有優(yōu)勢(shì)，其擁有的20萬(wàn)名司機(jī)在中國(guó)的298個(gè)城市開通了代駕業(yè)務(wù)。

不過(guò)，目前e代駕的代駕司機(jī)和各大專車APP的專車司機(jī)并不是同一批群體。

相比目前基本上是全職的專車司機(jī)，e代駕的司機(jī)基本上都是晚上出來(lái)兼職接單，大多數(shù)需要熬夜。也就是說(shuō)，代駕司機(jī)開始工作的時(shí)候，大多數(shù)專車司機(jī)已經(jīng)收車休息了。

e代駕CEO楊家軍此前透露的數(shù)據(jù)是，目前e代駕司機(jī)平均每天晚上工作4個(gè)小時(shí)，一個(gè)月的收入可以達(dá)到4000元。

從商業(yè)模式上來(lái)看，e代駕是通過(guò)GPS確定乘客和司機(jī)的位置，以地圖的形式展現(xiàn)附近代駕司機(jī)信息。乘客可根據(jù)司機(jī)駕齡、代駕次數(shù)、距離遠(yuǎn)近等條件選擇合適的司機(jī)下單，與之對(duì)應(yīng)，司機(jī)可在另一端接單。e代駕會(huì)從代駕費(fèi)用中抽取20%作為信息服務(wù)費(fèi)用。

此外，楊家軍此前接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)也曾多次強(qiáng)調(diào)過(guò)代駕業(yè)務(wù)和移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的區(qū)別。

按照楊家軍的理解，代駕更多是在做車的生意，而出行是為了解決人的問(wèn)題?！翱腿撕染坪笳掖{并不是主要解決人的空間位置的移動(dòng)，而是私家車本身。車放在那不行，要人把車帶回去”。

不過(guò)，在今年5月完成D輪融資之后，楊家軍也表示不能把e代駕的業(yè)務(wù)局限于酒后代駕這一塊，拓展業(yè)務(wù)種類和范圍，特別是日間業(yè)務(wù)的發(fā)展會(huì)成為e代駕下一步發(fā)展的重點(diǎn)?！?我們)將推出基于代駕司機(jī)人力服務(wù)場(chǎng)景外延的業(yè)務(wù)，例如代駕洗車、代接送人等服務(wù)?！?/p>

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