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話說(shuō)上星期從輝煌處搬回了量身定做的S10低音炮箱子，一直想寫(xiě)個(gè)帖子說(shuō)說(shuō)，天氣太凍了，毛激情，一直拖到現(xiàn)在。
呵呵~輝煌的手工大家有目共睹，那是相當(dāng)?shù)尾诲e(cuò)！特此表?yè)P(yáng)。 裝上喇叭上車(chē)試試，效果也是剛剛滴~配合路美的1200W單路H類(lèi)功放，控制蛋定，收放自如。   ……略 到此都知道了吧,哈哈~ 為防止頂爆車(chē)箱,必須在上面墊塊有一定彈性的板子,包上一層棉最好  不小心暴光了后面的功放了，那就來(lái)個(gè)全家福吧。  怎么那么多功放？下面的是卡萊980，4路推前聲場(chǎng)，右面的是金鳳凰2路，推后門(mén)2.2的，上面的就是路美1200W單路H類(lèi)，推炮滴。從此，2.2系統(tǒng)與低音炮系統(tǒng)自由切換的變形金剛誕生鳥(niǎo)~   看到9255下面露3點(diǎn)了沒(méi)，還是兩凸一凹滴，中間那個(gè)就是變形的按鈕，右邊的是AUX輸入的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，供導(dǎo)航DVD用的，左邊那個(gè)凹點(diǎn)神馬用途，大家可以猜猜看~ 思普汽車(chē)音響關(guān)注汽車(chē)音響升級(jí)改裝中超重低音是否必要不可忽略？ 汽車(chē)音響的超低音，其英文是Subwoofer。在許多商業(yè)或媒體傳上都稱(chēng)為超低音，超低音既是指重放頻率下限在20Hz以上的低音。無(wú)論是重播大動(dòng)態(tài)音樂(lè)抑或電影音效時(shí)，超低音的重要性甚至更勝于傳統(tǒng)主聲道揚(yáng)聲器系統(tǒng)。 汽車(chē)音響的超低音，其英文是Subwoofer。在許多商業(yè)或媒體傳上都稱(chēng)為“超低音”，其實(shí)“超”這個(gè)形容詞是不對(duì)的，因?yàn)?，就汽?chē)音響而言，它重放的頻率帶通常是由上限的150Hz或100Hz至最低的25Hz左右，這只是低音而不是超低音。在專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)上，20Hz以下的頻率才是超過(guò)人耳聆聽(tīng)的音樂(lè)范圍的低音，從科學(xué)或?qū)I(yè)的解釋角度來(lái)看，也只有低于20Hz的頻率才能稱(chēng)為超低音或次低音。 但一般所說(shuō)的超低音既是指重放頻率下限在20Hz以上的低音。無(wú)論是重播大動(dòng)態(tài)音樂(lè)抑或電影音效時(shí)，超低音的重要性甚至更勝于傳統(tǒng)主聲道揚(yáng)聲器系統(tǒng)。這是因?yàn)榘谠S多音樂(lè)(交響樂(lè)或弦琴鼓樂(lè))以及許多電影內(nèi)的特殊聲音效果都是極為雄壯且動(dòng)態(tài)感十足的低音，這種聲音效果并不單只是要讓聆聽(tīng)者“聽(tīng)”到，而更是要讓他們“感受”到此情此景的氛圍。
超低音的種類(lèi) 超低音主要分為兩大類(lèi)，它們是無(wú)源式(PASSIVE)及有源式(ACTIVE)兩種。目前在市面上許多的低音單元或者低音箱體都是無(wú)源式的。有源的低音系統(tǒng)其實(shí)就是低音箱里有功放，輸入信號(hào)，接入電源就可以工作。 當(dāng)車(chē)主選擇無(wú)源式低音箱時(shí)，前聲場(chǎng)是全音域的主聲道，而超低音是在其頻率上限截止點(diǎn)以下的低音出現(xiàn)時(shí)才發(fā)聲。這種系統(tǒng)一般都是將功放調(diào)至低通狀態(tài)，低通的分頻點(diǎn)可選，如主音箱重放的頻率是在63Hz以下衰減，超低音的分音點(diǎn)就是在63Hz左右，它的目的就是把主音箱接駁順暢。 這種系統(tǒng)的問(wèn)題就是雖然主音箱在63Hz之下衰減，但并非說(shuō)它的低頻在63Hz之下就開(kāi)始截止降低，這些降低的程度是要看每個(gè)前聲場(chǎng)系統(tǒng)做高通或者在設(shè)計(jì)上的要求而定。所以在63Hz之下以超低音音箱重播，仍然會(huì)跟主音箱發(fā)生沖突，重要的理由就是超低音的喇叭單元跟主音箱的單元是不同產(chǎn)品，當(dāng)兩個(gè)不同的音箱喇叭單元時(shí)收到信號(hào)之后，如超低音大口徑單元的振動(dòng)質(zhì)量肯定大于主音箱的喇叭單元，故發(fā)聲速度要慢一些，它們一定不會(huì)同時(shí)發(fā)聲的。 所以有很多玩這種超低音的發(fā)燒友覺(jué)得加了超低音之后，效果是比不加時(shí)更亂。這種超低音的設(shè)計(jì)者通常是盡可能把超低音的分頻點(diǎn)校到最低，就是要避免跟前聲場(chǎng)左右主聲道有沖突。這種系統(tǒng)的超低音分頻點(diǎn)要經(jīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)，并適時(shí)調(diào)整低音系統(tǒng)的相位，使之與主聲道銜接更佳。 現(xiàn)在有車(chē)的人對(duì)于車(chē)上的音響的音質(zhì)很重視，尤其是在音樂(lè)的整體表現(xiàn)方面要求較高，所以總會(huì)對(duì)音響做一些大幅度的改裝，但是在安裝音響之后總覺(jué)得不好聽(tīng)的，貌似是少了點(diǎn)什么，這就是缺少超低音。
許多人加裝超低音是很盲目的，認(rèn)為聲音大有震感就是好，還有些人認(rèn)為加裝超低音是為了聽(tīng)“迪斯科、搖滾”而設(shè)置的，聽(tīng)其他的音樂(lè)不需要超低音，這些都是錯(cuò)誤的。那么為什么加裝超低音呢？目的是什么？ 一、汽車(chē)行駛中輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，風(fēng)聲以及汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)條件常常使低音效果受到削弱，尤其是車(chē)速快時(shí)，由于噪音的影響，低音聽(tīng)到的很少。安裝適當(dāng)?shù)母咝阅艹鸵魮P(yáng)聲器，提升低音區(qū)域，可以很理想的解決這個(gè)問(wèn)題。 二、 一般安裝音響只是注重主機(jī)和中高音，最多到中低音，比如：6×9寸，雖然揚(yáng)聲器的指標(biāo)給出的頻響指標(biāo)較寬，但是到達(dá)超低音區(qū)時(shí)衰減得很厲害，所以在這一頻段表現(xiàn)不突出。只有用專(zhuān)門(mén)的超低音揚(yáng)聲器來(lái)補(bǔ)償這個(gè)頻段，使低音區(qū)延伸，才能使音樂(lè)播放的完整。從而保持自然的音調(diào)平衡，聽(tīng)起來(lái)富有深度、廣度、豐滿，并且清晰純凈。
超低音揚(yáng)聲器采用強(qiáng)度高的精銅和鋁質(zhì)盆架，鍍金端子提升揚(yáng)聲器整體性能，具有超優(yōu)導(dǎo)電性能并可防止氧化腐蝕，特殊的防彈強(qiáng)化鼓膜，環(huán)氧樹(shù)脂涂覆壓著紙盆，雙阻尼器通氣及加長(zhǎng)磁極，延伸軛及大型鍶合金磁體。超低音揚(yáng)聲器應(yīng)用較多的尺寸為8寸、10寸、12寸、15寸、18寸等。 超低音揚(yáng)聲器使用方式 設(shè)計(jì)形式有用箱式、筒式，也有利用汽車(chē)整個(gè)行李箱為圍蔽，設(shè)計(jì)能重現(xiàn)豐滿的低音及大聲壓級(jí)（SPL）。但是，不是每個(gè)人的汽車(chē)都有地方擺放音箱或有足夠的資金去定做音箱，美國(guó)KICKER freeair發(fā)燒級(jí)超低音喇叭設(shè)計(jì)獨(dú)特，此揚(yáng)聲器不需音箱就能產(chǎn)生強(qiáng)烈低音的效果，安裝簡(jiǎn)單花費(fèi)少，如果同時(shí)使用一塊KICKER功率放大器，加上一個(gè)主動(dòng)分頻模塊，就能產(chǎn)生有音箱的感覺(jué)?，F(xiàn)在KICKER已經(jīng)生產(chǎn)出方型SOLO—BARIC L7型超低音揚(yáng)聲器，該超低音揚(yáng)聲器最大的特點(diǎn)是充分利用箱體的面積，使聲壓提升。 超低音揚(yáng)聲器的選擇 如果您是選擇聽(tīng)音質(zhì)的音響系統(tǒng)，選擇密封式低音箱，它的特點(diǎn)是聲音容易控制，音質(zhì)較好，但效率相對(duì)較低?？蛇x擇KICKER SOLO—BARIC超低音揚(yáng)聲器，聲音實(shí)而不散。如果您是選擇聽(tīng)聲壓（SPL）“迪斯科、搖滾”所謂“炸機(jī)”，選擇有風(fēng)孔的箱體，它的特點(diǎn)是音量大，適合做聲壓比賽，效率較高，但是低音箱容積尺寸要求較嚴(yán)格，風(fēng)管的直徑和長(zhǎng)度也有一定的要求?？蛇x擇美國(guó)AUDIOBAHN 超低音揚(yáng)聲器，聲音強(qiáng)勁有力。 不要購(gòu)買(mǎi)低檔的低音箱，尤其是有源低音箱，許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體，用簡(jiǎn)單的電路做為功放，有的使用偽略器件，故障率高并且過(guò)熱會(huì)產(chǎn)生火災(zāi)。這種低音箱所聲音發(fā)散，音盆收不住控制力不好，如同農(nóng)村使用的風(fēng)箱發(fā)出的“呼、呼”的。這種低音箱一般都有中音存在。真正低音所發(fā)出的聲音應(yīng)該是很“實(shí)”一粒、一粒的，非常飽滿，且不含中音成分。 無(wú)論使用哪種超低音，最好找專(zhuān)業(yè)人員設(shè)計(jì)所搭配的功率放大器，按照電流的大小，選擇保險(xiǎn)和電源線經(jīng)的粗細(xì)，安全是首要的。按照超低音揚(yáng)聲器所給的箱體容積數(shù)據(jù)，根據(jù)車(chē)內(nèi)空間的形狀計(jì)算箱體的大小，制作工藝也是非常重要的，箱體不能漏氣，如果有很小的洞孔，效率就會(huì)損失10%，只有專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)和施工才能達(dá)到最佳效果。
實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)看真相 汽車(chē)隔音到底有沒(méi)有用 測(cè)試方式及測(cè)試儀器說(shuō)明 記性好的車(chē)主可能還有印象，前幾天我們剛做過(guò)一個(gè)隔音施工案例，施工對(duì)象便是我們這次測(cè)試的車(chē)。這輛新勝達(dá)的車(chē)主姓趙，是一位飛機(jī)機(jī)械工程師，也是一位音樂(lè)發(fā)燒友。由于原車(chē)音響太次，趙先生決定做整車(chē)音響升級(jí)。在網(wǎng)上搜索做功課的過(guò)程中，趙先生又發(fā)現(xiàn)音響升級(jí)的基礎(chǔ)便是做隔音，所以把全車(chē)隔音也給做了。
此次我們測(cè)試的思路是這樣的：選擇同一條路，分別測(cè)試隔音前和隔音后的車(chē)在時(shí)速為0至90公里時(shí)的車(chē)內(nèi)噪音，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比車(chē)內(nèi)噪音的變化情況。另一方面我們也會(huì)請(qǐng)車(chē)主趙先生說(shuō)說(shuō)隔音前后的主觀感受。 用于測(cè)試的儀器是?，?shù)脑胍粲?jì)，其偵測(cè)范圍為30—130分貝。為讓大家對(duì)分貝值有個(gè)概念，小編先百科了一段不同分貝值代表的情景：
小編也對(duì)這個(gè)說(shuō)法驗(yàn)證了一下，在施工店有人正常工作和說(shuō)話的情況下，噪音計(jì)的顯示數(shù)值大部分時(shí)候維持在50-60之間；小編又把它拿到相對(duì)封閉的音響測(cè)試間（安靜程度跟圖書(shū)館閱讀室差不多），分貝數(shù)值則在36左右。
為了保證測(cè)試數(shù)據(jù)的真實(shí)性，測(cè)試過(guò)程中，在不影響車(chē)主開(kāi)車(chē)的前提下，噪聲計(jì)放在儀表盤(pán)附近，好同時(shí)拍攝下速度和噪音數(shù)據(jù)。所以參與測(cè)試的三個(gè)人，一個(gè)負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē)，一個(gè)負(fù)責(zé)拿噪聲計(jì)，一個(gè)負(fù)責(zé)拍攝。
關(guān)于測(cè)試的準(zhǔn)備基本就說(shuō)完了，讓我們正式開(kāi)始測(cè)試吧。 測(cè)試結(jié)果對(duì)比：0/40/50公里 由于施工店在西國(guó)貿(mào)，所以測(cè)試路段選擇了附近的京開(kāi)高速。為了便于車(chē)主對(duì)比，小編把不同時(shí)速下的施工前后的車(chē)內(nèi)噪音數(shù)據(jù)放在一起。 首先測(cè)的是怠速數(shù)據(jù)。
可以看到，隔音前，怠速時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音值顯得很不穩(wěn)定，最高達(dá)67.1，最低為45.3。而做完隔音后，噪音計(jì)顯示數(shù)據(jù)在42和44之間徘徊。不過(guò)我們分析，這有很大一部分原因是晚上汽配城內(nèi)人、車(chē)更少，環(huán)境相對(duì)安靜的原因。 接著測(cè)試了一下時(shí)速40公里和50公里的噪音情況。
看來(lái)時(shí)速40和50公里仍然受外界影響較大，這體現(xiàn)為隔音前的分貝最低值低于隔音后的值，所以雖然最高值要比隔音前低或者持平，但小編不能確定這是隔音的效果?？磥?lái)，要得到精確的結(jié)果，下次類(lèi)似測(cè)試要找一條完全安靜的車(chē)道才行。 測(cè)試結(jié)果對(duì)比：60/70/80/90公里 讓我們把速度提高，看看情況會(huì)不會(huì)改觀。
從60公里的結(jié)果看來(lái)，情況和之前是一樣的，數(shù)據(jù)很詭異，隔音前的最低分貝值均比隔音后要低，而最高分貝值又比隔音后要高。在這種現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)后，我們只能確定的一個(gè)現(xiàn)實(shí)就是：隔音后的噪音變化范圍比隔音前小了。 速度提到時(shí)速70公里時(shí)，情勢(shì)終于有所改觀。
從圖中可以看到，隔音前的數(shù)據(jù)變動(dòng)突然沒(méi)有那么劇烈了。排除附近車(chē)輛干擾因素，我們一致認(rèn)為，這是因?yàn)樗俣燃哟蠛?，風(fēng)噪漸占上風(fēng)，所以噪音變動(dòng)沒(méi)那么大了。隔音后也是如此，數(shù)據(jù)變動(dòng)幅度更小，而且絕對(duì)值比隔音前要小。不過(guò)由于這個(gè)速度未保持太長(zhǎng)時(shí)間，所以未取得更多數(shù)據(jù)，所以該差異只供參考。 時(shí)速80公里和90時(shí)也有類(lèi)似情況，噪音計(jì)變動(dòng)不再那么劇烈，且速度越高噪音峰值越穩(wěn)定。隔音后的數(shù)據(jù)除了數(shù)據(jù)變動(dòng)和緩這一特點(diǎn)，從絕對(duì)值來(lái)看，總體比隔音后略降。
除了最高值和最低值，小編也留意了不同速度下，噪音的常態(tài)值，即出現(xiàn)次數(shù)較多的數(shù)值。下面我們把不同速度下的最高值、最低值和常態(tài)值拿出來(lái)做個(gè)橫向比較。
從這個(gè)數(shù)據(jù)表中可以分析出，隔音后雖然噪音下降幅度沒(méi)有想象的那么大，但確實(shí)普遍降低了1-3分貝。據(jù)說(shuō)，如果做隔音的是比較老或本身噪音就很大的車(chē)型，會(huì)有更明顯的對(duì)比，分貝值最高差異甚至可達(dá)10分貝以上。 接下來(lái)讓我們看看車(chē)主趙先生的總結(jié)。 首先他覺(jué)得關(guān)門(mén)聲比原來(lái)渾厚了許多，而沒(méi)有貼隔音材料的后尾廂門(mén)關(guān)起來(lái)聲音就顯得很單?。黄浯问亲鐾旮粢艉?，開(kāi)窗和關(guān)窗的聲音噪音差異比未做隔音前要大；再就是原來(lái)開(kāi)車(chē)時(shí)，還經(jīng)常能聽(tīng)到隔壁車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，但隔音后就很少聽(tīng)到了。 趙先生最滿意的還是音響效果，這也是他做全車(chē)隔音的初衷。他說(shuō)，平時(shí)把音量調(diào)到25，還能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，聽(tīng)見(jiàn)外部的胎噪和路噪；做完隔音后，音調(diào)調(diào)到18，就基本感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音，也聽(tīng)不到外部的胎噪路噪了。當(dāng)然他感覺(jué)隔音對(duì)風(fēng)噪的影響不明顯，但因?yàn)檫@不是他關(guān)注的重點(diǎn)，所以也無(wú)所謂。 趙先生總結(jié)：也許隔音對(duì)于單純降噪的作用不是太明顯，但對(duì)于提升音響品質(zhì)來(lái)說(shuō)，做與不做真的會(huì)差很多。 小編總結(jié)：針對(duì)此次測(cè)試，車(chē)主主觀感受變化明顯，而數(shù)據(jù)顯示差異不大的問(wèn)題，我也請(qǐng)教了多位業(yè)內(nèi)人士。他們解釋為，分貝本身的計(jì)量方式并非簡(jiǎn)單疊加，比如兩個(gè)噪音為60分貝的電機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，疊加的噪音為63分貝，所以即使只是1-3的分貝差異，從主觀感受上來(lái)說(shuō)也會(huì)有較大變化。 此次測(cè)試唯一的遺憾是選擇的道路車(chē)較多，導(dǎo)致數(shù)據(jù)受周?chē)h(huán)境的影響較大，未能測(cè)出更準(zhǔn)確\均衡的數(shù)值。這點(diǎn)小編會(huì)在下次類(lèi)似測(cè)試時(shí)注意。
什么是汽車(chē)音響喇叭的最大功率和額定功率？ 汽車(chē)音響喇叭搭配原則有什么特別的要求嗎?在此之次,我們應(yīng)該先知道什么是汽車(chē)音響喇叭的最大功率和額定功率？看看下面的詳解。
汽車(chē)音響喇叭的最大功率和額定功率通俗的說(shuō)： 最大功率是指在短期內(nèi)（60秒）不致?lián)p壞所能承受的最大功率。 額定功率（RMS)是能夠長(zhǎng)期承受這一數(shù)值的功率而不致?lián)p壞的功率。 最大功率是額定功率的好幾倍。通常我們只看額定功率，最大功率沒(méi)有多大的實(shí)際意義。 不過(guò)，在選購(gòu)車(chē)載揚(yáng)聲器時(shí)，一定要注意與車(chē)載功放的功率匹配問(wèn)題，最好不要選購(gòu)功率比車(chē)載功放更大的產(chǎn)品，因?yàn)樵谡{(diào)高音量時(shí)車(chē)載功放的輸出功率很容易超過(guò)它的額定功率從而產(chǎn)生削波失真，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀車(chē)載揚(yáng)聲器的線圈從而導(dǎo)致?lián)P聲器的毀壞。所以保持車(chē)載功放的“余量”是系統(tǒng)搭配中重要的因素，在汽車(chē)音響中，由于車(chē)內(nèi)的電能極其有限，所以保證車(chē)載功放的額定功率略微大于車(chē)載揚(yáng)聲器的額定功率是最佳的選擇。 最大功率也叫瞬間功率，或者峰值功率，對(duì)于揚(yáng)聲器來(lái)說(shuō)，最大輸出功率是指揚(yáng)聲器在短時(shí)間內(nèi)所能達(dá)到的最大功率。最大功率按照不同的定義可以分為長(zhǎng)期功率和最大承受功率。 長(zhǎng)期功率是指車(chē)載揚(yáng)聲器在額定頻率范圍內(nèi)輸入一個(gè)規(guī)定的模擬信號(hào)，信號(hào)持續(xù)時(shí)間為1分鐘，間隔2分鐘，重復(fù)10次，揚(yáng)聲器不產(chǎn)生熱損壞和機(jī)械損壞的最大輸入電功率。最大承受功率即音樂(lè)功率（MPO），起源于德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（DIN），是指揚(yáng)聲器所能承受的短時(shí)間最大功率。這是因?yàn)樵诓シ乓魳?lè)信號(hào)時(shí)，音頻信號(hào)的幅度變化極大，有時(shí)音樂(lè)功率的峰值在短時(shí)間內(nèi)會(huì)超過(guò)額定功率的數(shù)倍。 最大功率的單位都為瓦特(W)，般要比額定功率高出三至四倍，該參數(shù)的實(shí)用意義不大，主要用于從最大功率反映實(shí)際的額定功率。
2014全新寶馬Siri成寶馬標(biāo)配 沒(méi)iphone你還買(mǎi)啥寶馬 寶馬周五宣布，該公司旗下2014年全部車(chē)型將整合蘋(píng)果公司車(chē)載語(yǔ)音控制系統(tǒng)Siri Eyes Free。屆時(shí)，使用iPhone的寶馬車(chē)主將能體驗(yàn)到先進(jìn)的語(yǔ)音輔助功能的魅力。
今年早些時(shí)候，雪佛蘭展示了首款內(nèi)置Siri Eyes Free的車(chē)型——“Sonic”，在雪佛蘭隨后推出的電視廣告中，iPhone和Siri都成為這款車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)。 得益于寶馬一體化移動(dòng)界面BMW iDrive的更新，Siri將成為寶馬2014年所有車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)選件。除了Siri Eyes Free系統(tǒng)，此次更新還將讓寶馬車(chē)型整合三星語(yǔ)音控制系統(tǒng)S-Voice Drive。屆時(shí)，購(gòu)買(mǎi)寶馬2014年車(chē)型的用戶，就可以按方向盤(pán)的控制鍵，激活語(yǔ)音輔助系統(tǒng)，通過(guò)聲音發(fā)送信息、打電話以及使用其他語(yǔ)音指令。 寶馬的新系統(tǒng)還將兼容Pandora、Stitcher、Rhapsody和Glympse等應(yīng)用。BMW iDrive在升級(jí)到4.2版本以后，導(dǎo)航功能將得到進(jìn)一步提升，同時(shí)還將支持先進(jìn)的實(shí)時(shí)交通信息及其他新功能。 車(chē)主您是否很顧忌在后尾箱安裝一臺(tái)功放和超低音箱體，后尾箱的實(shí)用性大大降低？如果您有如此的顧慮，盡可以膽大的拋棄掉功放和超低音箱體。ZePro思普A系列完全符合您的要求。  主機(jī)+前門(mén)套裝+后門(mén)中低音的配置就組成了ZePro思普A系列，細(xì)心的車(chē)主您會(huì)發(fā)現(xiàn)配置中并沒(méi)有出現(xiàn)功放。A系列采用的是原車(chē)主機(jī)做音源，驅(qū)動(dòng)前后門(mén)喇叭的設(shè)計(jì)。后門(mén)低音使用一對(duì)分頻器來(lái)過(guò)濾掉多余中高頻頻率，前門(mén)高音使用一對(duì)分頻器來(lái)過(guò)濾一部分中頻，經(jīng)過(guò)精妙的喇叭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得整個(gè)聲場(chǎng)可以銜接在儀表臺(tái)上方。巧妙的設(shè)計(jì)，使得后排和前排都能享受到統(tǒng)一的音響效果。ZePro思普自身優(yōu)秀的高音表現(xiàn)力，使得人聲松弛自然，高音圓滑柔順地在你面前演唱，低頻源源不斷的沖擊著前風(fēng)檔。
調(diào)試過(guò)程根據(jù)車(chē)主聽(tīng)音習(xí)慣，僅僅需要調(diào)節(jié)前后聲場(chǎng)比例來(lái)控制低頻的力度感！簡(jiǎn)單快速的安裝和調(diào)試，既能節(jié)約車(chē)內(nèi)空間又能帶來(lái)同級(jí)別改裝的低頻力度。ZePro思普A系列符合您的要求！ 多普勒效應(yīng) 多普勒效應(yīng)是波源和觀察者有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接受到波的頻率與波源發(fā)出的頻率并不相同的現(xiàn)象。遠(yuǎn)方急駛過(guò)來(lái)的火車(chē)?guó)Q笛聲變得尖細(xì)（即頻率變高，波長(zhǎng)變短），而離我們而去的火車(chē)?guó)Q笛聲變得低沉（即頻率變低，波長(zhǎng)變長(zhǎng)），就是多普勒效應(yīng)的現(xiàn)象，同樣現(xiàn)象也發(fā)生在私家車(chē)?guó)Q響與火車(chē)的敲鐘聲。 這一現(xiàn)象最初是由奧地利物理學(xué)家多普勒（Christian Andreas Doppler）在1842年發(fā)現(xiàn)的。荷蘭氣象學(xué)家拜斯·巴洛特（Buys Ballot ）在1845年讓一隊(duì)喇叭手站在一輛從荷蘭烏德勒支附近疾駛而過(guò)的敞篷火車(chē)上吹奏，他在站臺(tái)上測(cè)到了音調(diào)的改變。這是科學(xué)史上最有趣的實(shí)驗(yàn)之一。 多普勒效應(yīng)從19世紀(jì)下半葉起就被天文學(xué)家用來(lái)測(cè)量恒星的視向速度?，F(xiàn)已被廣泛用來(lái)佐觀測(cè)體和人造衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)
為什么要寫(xiě)「音響二十要」
自臺(tái)灣有人開(kāi)始寫(xiě)音響器材的評(píng)論以來(lái)，有關(guān)音響器材表現(xiàn)的各種名詞、形容詞就一直處于不夠精確的情況下；而且，許多名詞或形容詞也一直被評(píng)論員或讀者們誤 解、誤用，以致于產(chǎn)生許多不應(yīng)該有的迷惑與矛盾。究其原因，中國(guó)人「差不多先生」的個(gè)性脫離不了責(zé)任，國(guó)內(nèi)國(guó)外土洋雜用的名詞也是原因之一；最后，評(píng)論人 員本身及讀者未能對(duì)器材評(píng)論中所用的名詞、形容詞深思也是幫兇。因此，許多評(píng)論甚至可說(shuō)是玩弄文字游戲，灌水填充版面之劣作。說(shuō)得直接一點(diǎn)，許多評(píng)論文章距離應(yīng)該有的精確、紮實(shí)境界還有一段距離。多年以前，我因深受上述事項(xiàng)所苦，曾經(jīng)寫(xiě)了一篇「音響十要」的短文，當(dāng)時(shí)只是簡(jiǎn)單說(shuō)明我評(píng)論器材的方向。事隔多年，我發(fā)現(xiàn)「音響十要」早已經(jīng)無(wú)法滿足「精確」的要求，而且包括我自己在內(nèi)，許多評(píng)論文章仍然會(huì)因偷懶而寫(xiě)得不夠周全。因此腦中就蘊(yùn)釀著要重新為如何寫(xiě)、 看器材評(píng)論文章下個(gè)較詳細(xì)的分項(xiàng)。 音響第一要：音質(zhì) 音質(zhì)是指聲音的品質(zhì)，許多人都把它與「音色」混淆了。什么叫作聲音的品質(zhì)？當(dāng)您在說(shuō)一雙鞋子品質(zhì)好的時(shí)候。您指的一定是合腳、舒服、耐穿，而不是指它的造 形好不好看、時(shí)不時(shí)髦。同樣的，當(dāng)您在說(shuō)一件音響器材音質(zhì)好、壞的時(shí)候，您也不是在說(shuō)它的層次如何、定位如可，而是專(zhuān)指這件器材「耐不耐聽(tīng)」！就好像耐不耐穿、合不合腳一樣。一件音質(zhì)很好的器材，它表現(xiàn)在外的就是舒服、耐聽(tīng)。您不必去探討它聽(tīng)起來(lái)舒服、耐聽(tīng)的原因，那是專(zhuān)家們的事，您只要用您的耳朵去判斷就行。有些器材生猛有力、速度奇快、解析力也強(qiáng)，但是不耐久聽(tīng)，那可能就是音質(zhì)的問(wèn)題。一件好的音響器材，其音質(zhì)就應(yīng)該像一副好嗓子，讓人百聽(tīng)不膩?；蛟S我這么說(shuō)您還是認(rèn)為很抽象。其實(shí)不然，我可以再舉實(shí)列來(lái)說(shuō)明。當(dāng)您提到布料時(shí)，您會(huì)說(shuō)：這塊料子的質(zhì)很好。當(dāng)您在吃牛排時(shí)，您會(huì)說(shuō)：這塊牛排的肉質(zhì)很好。 當(dāng)您在稱(chēng)贊一個(gè)小孩時(shí)，會(huì)說(shuō)：這個(gè)孩子的資質(zhì)很好。所以，當(dāng)您在聽(tīng)一件音響器材或一件樂(lè)器時(shí)，您也會(huì)說(shuō)：它的音質(zhì)很美。從以上這些例子，您可以很清楚的知道「質(zhì)」就是與生俱來(lái)的天性。音質(zhì)高貴、很好、很美就代表著這件器材的本性很好，它讓人聽(tīng)起來(lái)很舒服。我可以說(shuō)音質(zhì)是音響器材中最重要的一環(huán)，所以我將它擺在第一要。 音響第二要：音色 音色是指聲音的顏色。在英文里，音質(zhì)(TONE QUALITY)與音色(TIMBRE或TONE COLOR)一看便知其所指不是同一件事。但是在中文里，音質(zhì)與音色經(jīng)常被混用、誤用。我們時(shí)常會(huì)聽(tīng)到：這把小提琴音色真冷、這把小提琴音色真暖等的說(shuō)法，這就是指小提琴的音色而言。聲音就像光線一樣，是有顏色的，不過(guò)它并不是用眼睛看到的，而是以耳朵聽(tīng)到的。通常，音色愈暖聲音愈軟；音色愈冷聲音愈硬。太軟或太硬當(dāng)然都不是很好。有時(shí)，音色也可以用「高貴」、「美」等字眼來(lái)形容，基本上它也是天性之一。不過(guò)，就像布料一般，布質(zhì)是指它的材料，布色卻是指它的顏色，這其間還是有明顯的界線。在音響器材評(píng)論里，音色就如同顏色一般，是指它特有的顏色。有些器材的音色偏黃、有些偏白、有些偏冷、甚至您可說(shuō) 它是帶點(diǎn)憂懋的藍(lán)。總之，音響器材就如樂(lè)器一般，幾乎脫離不了愈貴音色愈美的事實(shí)。一把二百萬(wàn)美金的小提琴其音色可能美得有著金黃色的光澤；而一把五千臺(tái)幣的小提琴其音色有可能像褪了色的畫(huà)。雖然每個(gè)人觀點(diǎn)各異，但是，「美」仍然有著一個(gè)大家承認(rèn)的「共識(shí)」，您不能說(shuō)一個(gè)朝天鼻者是「美的化身」；同樣的您不能說(shuō)一件冷藍(lán)音色的器材是美。這就是我們對(duì)音色之美的共識(shí)。 音響第三要：高、中、低各頻段量感的分布與控制力
這個(gè)項(xiàng)目很容易了解，但也很容易產(chǎn)生文字傳達(dá)上的誤解。怎么說(shuō)呢？大家都會(huì)說(shuō)：這對(duì)喇叭的高音太強(qiáng)、低音太少。這就是高、中、低頻段的量感分布。問(wèn)題出于如果把從20Hz到20KHz的頻寬只以三段來(lái)分的話，那必然會(huì)產(chǎn)生「不夠精確」的混淆。到底您的低音是指那里呢？多低呢？為了讓形容的文字更精確，有必 要把20Hz-20kHz的頻寬加以細(xì)分。照美國(guó)TAS與Stereophile的分法很簡(jiǎn)單，他們把高、中、低每段再細(xì)分三小段，也就是變成「較低的中 頻、中頻、較高的中頻」分法。這種分法就像十二平均律一般，相當(dāng)規(guī)律化。不過(guò)用在中國(guó)人身上就產(chǎn)生了一些翻譯上的小問(wèn)題，如「較低的中頻」我們稱(chēng)作「中低 頻」還是「低中頻」？那么較高的低頻呢？「高低頻」嗎？對(duì)于中國(guó)人而言，老外這種分法恐怕行不通。因此很早以前我便參考樂(lè)器的頻寬，以及管弦樂(lè)團(tuán)對(duì)聲音的稱(chēng)呼，將20Hz-20KHz的頻率分為極低頻、低頻、中低頻、中頻、中高頻、高頻、極高頻等七段。這七段的名詞符合一般中國(guó)人的習(xí)慣稱(chēng)呼，而且易記，不會(huì)混淆。 極低頻 從20Hz-40Hz這個(gè)八度我稱(chēng)為極低頻。這個(gè)頻段內(nèi) 的樂(lè)器很少，大概只有低音提琴、低音巴松管、土巴號(hào)、管風(fēng)琴、鋼琴等樂(lè)器能夠達(dá)到那么低的音域。由于這段極低頻并不是樂(lè)器的最美音域，因此作曲家們也很少將音符寫(xiě)得那么低。除非是流行音樂(lè)以電子合成器刻意安排，否則極低頻對(duì)于音響迷而言實(shí)在用處不大。有些人誤認(rèn)一件事情，說(shuō)雖然樂(lè)器的基音沒(méi)有那么低，但是 泛音可以低至基音以下。其實(shí)這是不正確的，因?yàn)闃?lè)器的基音就是該音最低的音，音只會(huì)以二倍、三倍、四倍、五倍…等的往上爬高，而不會(huì)有往下的音。這就像您 將一根弦繃緊，弦的全長(zhǎng)振動(dòng)頻率就是基音，二分之一、三分之一、四分之一、五分之一…等弦長(zhǎng)的振動(dòng)就是泛音。基音與泛音的相加就是樂(lè)器的音色。換句話說(shuō)，小提琴與長(zhǎng)笛即使基音（音高）相同，音色也會(huì)有不同的表現(xiàn)。 低頻 從40Hz-80Hz這段頻率稱(chēng)為低頻。這個(gè)頻段有什么樂(lè)器呢？大鼓、低音提琴、大提琴、低音巴松管、巴松管、低音伸縮號(hào)、低音單簧管、土巴號(hào)、法國(guó)號(hào)等。 這個(gè)頻段就是構(gòu)成渾厚低頻基礎(chǔ)的大功臣。通常，一般人會(huì)將這個(gè)頻段誤以為是極低頻，因?yàn)樗?tīng)起來(lái)實(shí)在已經(jīng)很低了。如果這個(gè)頻段的量感太少，豐潤(rùn)澎湃的感覺(jué)一定沒(méi)有；而且會(huì)導(dǎo)致中高頻、高頻的突出，使得聲音失去平衡感，不耐久聽(tīng)。 中低頻 從80Hz-160Hz之間，我稱(chēng)為中低頻。這個(gè)頻段是臺(tái)灣音響迷最頭痛的一段，因?yàn)樗窃斐啥滢Z轟然的元兇。為什么這個(gè)頻段特別容易有峰值呢？這與小房間的長(zhǎng)、寬、高尺寸有關(guān)。大部份的人為了去除這段惱人的峰值，費(fèi)盡心力吸收這個(gè)頻段，使耳朵不致于轟轟然?？上В?dāng)您耳朵聽(tīng)起來(lái)不致轟轟然時(shí)，下邊的低頻與上邊的中頻恐怕都已隨著中低頻的吸收而呈凹陷狀態(tài)，而使得聲音變瘦，缺乏豐潤(rùn)感。更不幸的是大部份的人只因峰值消失而認(rèn)為這種情形是對(duì)的。這就是許 多人家里聲音不夠豐潤(rùn)的原因之一。這個(gè)頻段中的樂(lè)器包括了剛才低頻段中所提及的樂(lè)器。對(duì)了，定音鼓與男低音也要加上去。 中頻 從160Hz-1280Hz橫跨三個(gè)八度(320Hz、640Hz、1280Hz)之間的頻率我稱(chēng)為中頻。這個(gè)頻段幾乎把所有樂(lè)器、人聲都包含進(jìn)去了， 所以是最重要的頻段。讀者們對(duì)樂(lè)器音域的最大誤解也發(fā)生在此處。例如小提琴的大半音域都在這個(gè)頻段，但一般人卻誤以為它很高；不要以為女高音音域很高，一般而言，她的最高音域也才在中頻的上限而已。從上面的描述中，您一定也了解這段中頻在音響上是多么重要了。只要這段頻率凹陷，聲音的表現(xiàn)馬上變瘦了。有時(shí)，這種瘦很容易被解釋為「假的凝聚」。我相信有非常多的音響迷都處于中頻凹陷的情況而不自知。這個(gè)頻段的重要性同時(shí)也可以從二音路喇叭的分頻點(diǎn)來(lái)分析。 一般二音路喇叭的分頻點(diǎn)大多在2500Hz或3000Hz左右，也就是說(shuō)，2500Hz以上由高音單體負(fù)責(zé)，2500Hz以下由中低音單體負(fù)責(zé)。這 2500Hz約莫是1280Hz的二倍，也就是說(shuō)，為了怕中低音單體在中頻極限處生太大的分頻點(diǎn)失真，設(shè)計(jì)師們統(tǒng)統(tǒng)把分頻點(diǎn)提高到中頻上限的二倍處，如此一來(lái)，最完美的中頻就可以由中低音單體發(fā)出。如果這種說(shuō)法無(wú)誤，高音單體做什么用呢？如果您曾經(jīng)將耳朵貼近高音單體，您就聽(tīng)到一片「嘶嘶」的聲，那就是大部份泛音所在。如果沒(méi)有高音單體發(fā)出嘶嘶的音，單用一個(gè)中低音單體來(lái)唱音樂(lè)，那必然是晦暗不堪的。當(dāng)然，如果是三音路設(shè)計(jì)的喇叭，這段中頻絕大部份會(huì)被包含在中音單體中。 中高 從1280Hz-2560Hz稱(chēng)為中高頻。這個(gè)頻段有什么樂(lè)器呢？小提琴約有四分之一的較高音域在此，中提琴的上限、長(zhǎng)笛、單簧管、雙簧管的高音域、短笛的一半較低音域、鈸、三角鐵等。請(qǐng)注意，小喇叭并不在此頻段域中。其實(shí)中高頻很容易辨認(rèn)，只要弦樂(lè)群的高音域及木管的高音域都是中高頻。這個(gè)頻段很多人都會(huì)誤以為是高頻，因此請(qǐng)您特別留意。 高頻 從2560Hz-5120Hz這段頻域，我稱(chēng)之為高頻。這段頻域?qū)τ跇?lè)器演奏而言，已經(jīng)是很少有機(jī)會(huì)涉入了。因?yàn)槌诵√崆俚囊粲蛏舷蕖撉?、短笛高音域以外，其余?lè)器大多不會(huì)出現(xiàn)在這個(gè)頻段中。從喇叭的分頻點(diǎn)中，我們可以發(fā)現(xiàn)到這段頻域全部都出現(xiàn)在高音單體中。如我前面所言，當(dāng)您將耳朵靠近高音單體時(shí)，您所聽(tīng)到的不是樂(lè)器的聲音，而是一片嘶嘶聲。從高音單體的表現(xiàn)中，可以再度證明高音單體幾乎很少發(fā)出樂(lè)器或人聲的基音，它只是發(fā)出基音的高倍泛音而已。 極高頻 從5120Hz-20000Hz這么寬的頻段，我稱(chēng)之為極高頻。各位可以從高頻就已經(jīng)很少有樂(lè)器出現(xiàn)的事實(shí)中，了解到極高頻所容納的盡是樂(lè)器與人聲的泛音。一般樂(lè)器的泛音大多是愈高處能量愈小，換句話說(shuō)，高音單體要制造得很敏銳，能夠清楚的再生非常細(xì)微的音。從這里，發(fā)生了一件困擾喇叭單體制造的事情，那就是要如何兩全其美？什么是「兩全」？您有沒(méi)有想過(guò)，假若一個(gè)高音單體為了清楚再生所有細(xì)微的泛音，不顧一切的設(shè)計(jì)成很小的電流就能推動(dòng)振膜，那么同樣由這個(gè)高音單體所負(fù)責(zé)的大能量高頻與中頻極可能就會(huì)時(shí)常處于失真的狀態(tài)，因?yàn)檫@二個(gè)頻段的能量要比極高頻大太多了。這也是目前市面上許多喇叭極高頻很清楚，卻容易流于刺耳的原因之一。您還記不記得以前的 Spentdor SP-1喇叭？它是三音路設(shè)計(jì)，那三音路呢？中低音單體、高音單體、超高音單體三路。那個(gè)超高音單體負(fù)責(zé)13000Hz以上的頻率。我記得當(dāng)時(shí)有許多人都「不解」，為什么SP-1有超高音單體，而聲音卻是那么的柔呢？應(yīng)該要很銳利才對(duì)呀！現(xiàn)在我想您該了解了吧！SP-1設(shè)計(jì)著眼點(diǎn)在于使高音單體不會(huì)失真， 而又能再生極高頻。這就是SP-1聽(tīng)起來(lái)很舒服，具有音樂(lè)性的原因之一。了解了高、中、低頻段的分段法之后，我們接著要討論量感之外的「控制力」。量感當(dāng)然是指量的多寡，即是我們說(shuō)的：高音比較多、低音比較少等。而控制力通常多指「對(duì)低頻段與高頻段」的控制力。有些器材低頻松散，有些則具有彈性。我們會(huì)說(shuō)后者有低頻的控制力。有些器材能夠抓得住高頻，讓它不會(huì)飆得耳朵難受，我們說(shuō)它高頻控制力佳。請(qǐng)注意，各頻段量感的多寡并不代表器材真正的好壞，器材之間量感多寡的相互搭配才是重要的。而控制力的好壞就可以說(shuō)是器材本身的優(yōu)、劣 音響第四要：音場(chǎng)表現(xiàn)
「音場(chǎng)」到底是什么？在美國(guó)，「Sound Field」與「Sound Stage」是二個(gè)名詞?！窼ound Field」泛指整個(gè)聲音充塞的空間；「Sound Stage」特指舞臺(tái)上樂(lè)隊(duì)的排列（包括寬、深、高、低）。在臺(tái)灣，我們所謂的「音場(chǎng)」其實(shí)是指「Sound Stage」而言，因?yàn)闊o(wú)論是「聲音的舞臺(tái)」或「音臺(tái)」都無(wú)法讓人望文生義。至于「Sound Field」，我們?cè)缫延昧硗庖粋€(gè)名詞代替，那就是「空間感」。因此，當(dāng)我們提到「音場(chǎng)的形狀」時(shí)，就是指您的器材所再生的樂(lè)團(tuán)排列形狀。由于受到頻率響應(yīng)曲線分布不均勻以及喇叭指向性、房間聲波反射條件的影響，有些音場(chǎng)是內(nèi)凹形的、有些是寬度大于深度的；有些是深度大于寬度的。有些音場(chǎng)形狀就是四四方方，沒(méi)有內(nèi)凹的。這種聲音舞臺(tái)不同形狀的再生，我稱(chēng)為音場(chǎng)的形狀。最好的音場(chǎng)形狀當(dāng)然要與錄音時(shí)的原樣符合。在此我要提出一個(gè)值得注意之處：現(xiàn)場(chǎng)演奏時(shí)的錄音，其樂(lè)團(tuán)的排列是寬度大于深度的；但在錄音室中，往往為了音響效果，樂(lè)團(tuán)的排列方式會(huì)改變，通常縱深會(huì)拉長(zhǎng)，尤其是打擊樂(lè)器會(huì)放得更遠(yuǎn)一些。如此一 來(lái)，就不是我們?cè)谝魳?lè)廳中所見(jiàn)到的排列，挑剔的讀者以及評(píng)論員們不可不察。 音場(chǎng)位置 除了「形狀」之外，音場(chǎng)還有「位置」的問(wèn)題。這里面包括音場(chǎng)的前、后、高、低。有些器材會(huì)使整個(gè)音場(chǎng)向聆聽(tīng)者逼近；有些則后退。有些音場(chǎng)聽(tīng)起來(lái)會(huì)覺(jué)得浮在半空中；有些則又像坐在音樂(lè)廳的二樓看舞臺(tái)一般。會(huì)形成音場(chǎng)位置的原因很多，像喇叭的擺位與頻率響應(yīng)的均勻與否皆為重大影響因素。一個(gè)理想的音場(chǎng)位置應(yīng) 該如何呢？低音提琴、大提琴的聲音應(yīng)從較低的地方出來(lái)，小提琴的位置比低音提琴及大提琴高；如果錄音時(shí)樂(lè)團(tuán)有前低后高的排列時(shí)，音場(chǎng)內(nèi)也要有前低后高的模樣出現(xiàn)。像銅管就極有可能位置較高。至于整個(gè)音場(chǎng)的高度？常您坐著時(shí)兩眼平視的高度應(yīng)該是音場(chǎng)的略低高度。換句話說(shuō)，小提琴應(yīng)該在視線以上，大提琴、低音提琴應(yīng)在視線下。銅管至少要與小提琴等高或更高。至于音場(chǎng)的前、后位置應(yīng)該在那里？應(yīng)該在「喇叭前沿一線」開(kāi)始往后延伸。當(dāng)然，這種最理想的音場(chǎng)位置不容易求得，因?yàn)樗c聆聽(tīng)軟體也有極大的關(guān)系。通常，從喇叭后沿一線往后延伸比較容易求得，不過(guò)，不能「后縮」得太多。 音場(chǎng)的寬度 常常聽(tīng)到發(fā)燒友夸口：「我的音場(chǎng)不只超出喇叭、寬抵二側(cè)墻，甚至破墻而出?！惯@句話在外行人聽(tīng)來(lái)，簡(jiǎn)直是天方夜譚。在我聽(tīng)來(lái)，則僅是有點(diǎn)夸張而已。我想許多音響迷都有這種經(jīng)驗(yàn)，不必我再多費(fèi)唇舌。一般而言，音場(chǎng)的寬度可以寬抵側(cè)墻。至于破墻而出，那恐怕就要靠一點(diǎn)想像力了。至少，以我而言，我要「用眼睛能夠看得到」音場(chǎng)在那里才算數(shù)，墻外的東西我看不到，我不能肯定它在那里。所以，我的音場(chǎng)寬度其實(shí)在只在我的墻壁之內(nèi)而已。 音場(chǎng)的深度 這就是我們平常所說(shuō)的「深度感」，現(xiàn)在我把它歸于音場(chǎng)的深度。為什么不像以前一樣，將它與層次感、定位感并列呢？因?yàn)閷哟闻c定位談的不是音場(chǎng)，而深度感卻仍屬音場(chǎng)的范圍之中，所以，我將它改成「音場(chǎng)的深度」而不以「深度感」稱(chēng)之。與「音場(chǎng)的寬度」一樣，許多人會(huì)說(shuō)他家音場(chǎng)深度早已破墻而出，深到對(duì)街。這當(dāng)然也僅是滿足自己的形容詞而己。真正的「音場(chǎng)深度」指的是音場(chǎng)中最前一線樂(lè)器與最后一線樂(lè)器的距離。換句話說(shuō)，它極可能是指小提琴與大鼓、定音鼓之間的距離?！笇挼礁羿彙⑸钸^(guò)對(duì)街」這應(yīng)該是包含在后面說(shuō)的「空間感」中。有些器材或環(huán)境由于中低頻或低頻過(guò)多，因此大鼓與定音鼓的位置會(huì)前沖，此時(shí)，音場(chǎng)的深度當(dāng)然很差。另有一例，有些音場(chǎng)的位置向后縮，結(jié)果被誤以為音場(chǎng)的深度很好，那是錯(cuò)誤的。我相信，您只要把握住「小提琴到定音鼓、大鼓之間的距離」這句話就不會(huì)錯(cuò)了。 音響第五要：聲音的密度與重量感 音響第六要：透明感 音響第十三要：強(qiáng)弱對(duì)比與動(dòng)態(tài)對(duì)比 音響第十四要：樂(lè)器與人聲的大小比例 音響第十五要：樂(lè)器與人聲的質(zhì)感、空氣感 空間感 整體平衡性 器材個(gè)性 最后一個(gè)要：搭配上的推薦 結(jié)語(yǔ) 1 Crossover Cello金弦天碟GSCD 025－音響二十要之“音質(zhì)” 2 斯托科夫斯基:狂想曲集RCA 09026-61503-2－音響二十要之“音色” 3 Flight of the Cosmic Hippo宇宙河馬Ba Fleck&The Flecktones Warner Bros. 7599一26562一2－音響二十要之“高中低各頻段量感的分布與控制力” 入選原因: 拔的量感可以代表高頻段，斑鴻琴與吉他可以代表中頻段，腳踩大鼓與貝司可以代表低頻段。高頻不會(huì)飄得抓不住、中頻堅(jiān)實(shí)而不會(huì)吵、低頻既低速度又快又清楚等這三種表現(xiàn)就是控制力。從各方面來(lái)看，“宇宙河馬”都符合了各種測(cè)試要件，加上它錄音的音質(zhì)很好，因此特別選它來(lái)測(cè)各頻段量感與控制力。整張表現(xiàn)得最驚人的就是電貝司，它可是從高音階彈到低音階的，而且從結(jié)實(shí)彈到松軟，無(wú)論是技巧或音質(zhì)音色的表現(xiàn)都很多變而豐富。 難關(guān): 斑鴻與吉他要清脆又甜美，還必須具有彈奏的質(zhì)感。與此同時(shí)，電貝司與腳踩大鼓同時(shí)踩、彈下去的厚重結(jié)實(shí)低頻要很迷人。無(wú)論何時(shí)何地，即使各種樂(lè)器彈得再快再?gòu)?fù)雜都不能覺(jué)得會(huì)吵。如果會(huì)吵就代表控制力不佳。在第四軌時(shí)，假若低頻沒(méi)有松軟兼凝聚而且一直往下鉆的效果，那就是低頻段的功夫還未到家。小鼓打在鼓面的聲音如果缺乏結(jié)實(shí)的鼓面振動(dòng)質(zhì)感、而且感到會(huì)吵，那也代表中高頻段控制力不佳。 4 布里頓:Noye's Fludde諾亞方舟 布里頓親自指揮 London 436 397一2－音響二十要之“音場(chǎng)表現(xiàn)”
12 劉星:云南回憶(中阮協(xié)奏曲)閻惠昌指揮中央民族樂(lè)團(tuán)，劉星中阮雨果HRP 737一2－音響二十要之“速度感與暫態(tài)反應(yīng)” 13 馬勒:第六交響曲，悼亡兒之歌伯恩斯坦指揮維也納愛(ài)樂(lè)，托馬斯'漢普森男中音DG 427 697一2－音響二十要之“強(qiáng)弱對(duì)比與動(dòng)態(tài)對(duì)比” 14 DuetsRob Wasserman與Aron Neville, Rickie Lee Jones Bobby McFerrin，Lou Reed， Jenifer Warner, Dan Hicks, Cheryl Bentyne, 5tephane Grappelli等八位合奏。MCA 255 537一2－音響二十要之“樂(lè)器與人聲的大小比例” 15 唐璜 電影原聲帶，Michael Kamen作曲AM 540 357一2－音響二十要之“樂(lè)器與人聲的質(zhì)感、空氣感” 16 The Fred Hersch Trio Plays Fred Hersch, Piano;Drew Gress, Bass;Tom Rainey, Drums Chesky JD116－音響二十要之“細(xì)節(jié)再生”
理論上來(lái)說(shuō)，喇叭的承受功率越高，動(dòng)態(tài)范圍會(huì)越大。音圈直徑加大了，線圈匝數(shù)可以減少；匝數(shù)減少了，線徑可以加粗。粗線可以承受更大電流，機(jī)械強(qiáng)度也較大，且與振膜接觸面積也大，粘合后強(qiáng)度高，不易開(kāi)裂，因此承受功率也比較高，自然比起小音圈喇叭動(dòng)態(tài)范圍上升不少。此因?yàn)槔仍诠ぷ鞯耐瑫r(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，如果這些熱能不能良好的散失的話，將會(huì)使得喇叭壽命減短的，ZePro思普S系列利用五星磁路結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)來(lái)有效的解決散熱問(wèn)題，為熱量散失提供一個(gè)良好的通道，有利于散熱，不致于聚積大量的熱能而燒毀音圈。且大音圈喇叭在聲音的表現(xiàn)上整個(gè)低頻的扎實(shí)度以及精準(zhǔn)度也會(huì)優(yōu)異許多。
ZePro思普A3無(wú)損數(shù)字汽車(chē)音響產(chǎn)品名稱(chēng): ZePro思普A3無(wú)損數(shù)字汽車(chē)音響
產(chǎn)品型號(hào):
產(chǎn)品展商: 珠海市思普科技有限公司
產(chǎn)品價(jià)格: 0.00 元
簡(jiǎn)單介紹
輸出功率: 4×50W/4Ωmax 4×30W/4Ω @14.4V,10% 4×80W/2Ω max 4×55W/2Ω @14.4V,10% 總諧波失真（THD）:0.015% (@15W) 信噪比（S/N）:>95dB @ A weight 輸入阻抗:20KΩ 保險(xiǎn)絲：10A
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ZePro思普A3 無(wú)損數(shù)字汽車(chē)音響
組圖
ZePro思普A3產(chǎn)品組成 前門(mén)高音×1對(duì) 前門(mén)低音×1對(duì) 后門(mén)低音×1對(duì) 分頻器×1對(duì) 數(shù)字播放器×1臺(tái) 后視鏡顯示器×1個(gè) 器材×1套 揚(yáng)聲器參數(shù) 靈敏度 額定阻抗 額定功率 有效頻率范圍 音圈直徑 前門(mén)高音 92db 4ohm 20W 1.2k~20K 25mm 前門(mén)低音 90db 4ohm 60W 50~6k 25mm 后門(mén)低音 90db 4ohm 60W 50~6k 25mm 處理器參數(shù) 輸出功率: 4×50W/4Ωmax 4×30W/4Ω @14.4V,10% 總諧波失真（THD）:0.015% (@15W) 信噪比（S/N）:>95dB @ A weight 輸入阻抗:100KΩ 保險(xiǎn)絲：10A A0無(wú)損數(shù)字汽車(chē)音響
A0音樂(lè)播放系統(tǒng)是樂(lè)與路公司和思普公司傾力合作，耗時(shí)一年多才研發(fā)成功的原車(chē)A0無(wú)損數(shù)字汽車(chē)音響的全套方案
產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中經(jīng)歷無(wú)數(shù)次的調(diào)試與匹配，獨(dú)具的汽車(chē)環(huán)境修正技術(shù)；搭載車(chē)門(mén)“箱體”再生技術(shù)；車(chē)內(nèi)環(huán)境聲場(chǎng)再現(xiàn)技術(shù)；車(chē)內(nèi)“頻響”優(yōu)化設(shè)計(jì)；配合最利于藍(lán)牙數(shù)字音頻播放的創(chuàng)新架構(gòu)，發(fā)燒級(jí)定位用料及電路設(shè)計(jì)，傾盡工程師的心血，堪稱(chēng)業(yè)界電子&電聲最高水平一次靈魂般的碰撞，為您打造最傻瓜式的車(chē)內(nèi)輕奢音質(zhì)！ 》HIFI級(jí)藍(lán)牙無(wú)損音樂(lè)播放，層次清晰，再現(xiàn)細(xì)膩聲音特點(diǎn)： A0無(wú)損數(shù)字汽車(chē)音響以家用高端書(shū)架箱為調(diào)試方向，高頻絲般柔順，中頻真實(shí)穩(wěn)定，低頻質(zhì)感與力度恰到好處，決不拖泥帶水。重現(xiàn)真摯感人的人聲；營(yíng)造澎湃動(dòng)感的氛圍；表達(dá)悠揚(yáng)悅耳的意境，大氣寬松的聲音表現(xiàn)可以徹底再現(xiàn)出音樂(lè)之美。 系統(tǒng)特點(diǎn)： 》無(wú)損安裝，不改變?cè)?chē)音響系統(tǒng)的外觀和控制功能。 》免去加裝超低音箱的煩惱，低頻質(zhì)感速度出色，力度宜人，干凈爽朗。 》喇叭安裝在原車(chē)位置，沒(méi)有另外修改線路帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，不需要繁瑣調(diào)試就能出好效果! 》產(chǎn)品設(shè)計(jì)全部按照HIFI發(fā)燒級(jí)標(biāo)準(zhǔn)選用元器件，一切只為好聲音。 》不論是原車(chē)主機(jī)還是后裝DVD導(dǎo)航，BOOST音效都可使音質(zhì)有明顯提升。 》安裝簡(jiǎn)單，無(wú)需開(kāi)孔，無(wú)需倒模，不破壞原車(chē)內(nèi)飾及線路，只需不到2小時(shí)就可全部安裝完成，有動(dòng)手能力的朋友亦可自行安裝。 播放器設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 》針對(duì)汽車(chē)環(huán)境 進(jìn)行EQ曲線修正。 》hifi，boost雙音效模式，可燒可炸，切換零延時(shí)。 》MOSFET AB類(lèi)功放，聲音溫潤(rùn)大氣，膽味十足。 》智能溫控風(fēng)扇，主動(dòng)式散熱，可隨意安裝在車(chē)上任意位置而不必?fù)?dān)心發(fā)熱對(duì)汽車(chē)帶來(lái)的危害。 》采用ELNA silicii，nichicon FW等頂級(jí)音頻專(zhuān)用電容等一些準(zhǔn)發(fā)燒器件。 》嚴(yán)格按照前裝標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)及原料采購(gòu) 》獨(dú)家采用數(shù)字輸出的藍(lán)牙模塊，BB發(fā)燒級(jí)獨(dú)立DAC，IIS經(jīng)de-jitter處理，杜絕一切形式的數(shù)碼味，令音樂(lè)純凈耐聽(tīng)。 喇叭設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 》采用德國(guó)頂級(jí)蠶絲高音膜片，精細(xì)工匠的特殊手法讓彈性涂層滲透膜片的每一根蠶絲，經(jīng)緯相托支撐起獨(dú)具匠心的音樂(lè)靈魂。 》喇叭內(nèi)核采用精密工藝的處理，氣流達(dá)到矢量均勻。 》凸出立體防塵帽內(nèi)貼合氣流控制件，大面積推動(dòng)空氣振動(dòng)更穩(wěn)定，振動(dòng)效率倍數(shù)提升，系統(tǒng)可以適應(yīng)所有車(chē)型。 》精準(zhǔn)控制阻尼膠水比例，嚴(yán)格計(jì)算把控分布位置，讓低音永久保持濕潤(rùn)的歌喉。 》振動(dòng)系統(tǒng)采用獨(dú)家的自適應(yīng)技術(shù)，能準(zhǔn)確的根據(jù)發(fā)聲的環(huán)境自行調(diào)整，保持發(fā)聲平衡穩(wěn)定。 》特別定制的杜邦材料定心支片，強(qiáng)徑向定心力，高線性，失真低。 》高內(nèi)阻尼特種PP振盆，頻率響應(yīng)平滑。 》日本進(jìn)口5N級(jí)無(wú)氧銅長(zhǎng)音圈，高溫鋁合金骨架，效率高，失真小，承受功率大。 處理器參數(shù)： 揚(yáng)聲器參數(shù) 靈敏度 額定阻抗 額定功率 有效頻率范圍 音圈直徑 前門(mén)高音 92db 4ohm 20W 1.1k~20K 25mm 前門(mén)低音 90db 4ohm 60W 50~6k 25mm 后門(mén)低音 90db 4ohm 60W 50~6k 25mm 套裝設(shè)備： A0無(wú)損數(shù)字汽車(chē)音響產(chǎn)品包裝圖1 A0無(wú)損數(shù)字汽車(chē)音響產(chǎn)品包裝圖2 A0無(wú)損數(shù)字汽車(chē)音響，更好的汽車(chē)音響產(chǎn)品！ 如果您對(duì)A0無(wú)損數(shù)字汽車(chē)音響有興趣歡迎您 聯(lián)系QQ：1306736463QQ：1452364052進(jìn)行咨詢(xún)。 簡(jiǎn)單介紹
調(diào)音管是結(jié)合思普喇叭的特性，針對(duì)車(chē)內(nèi)的安裝環(huán)境，而采用的一種最有效的優(yōu)化技術(shù)。采用調(diào)音管后，會(huì)使得喇叭的發(fā)聲特性最大程度接近試音室音箱內(nèi)的狀態(tài)。
【調(diào)音推薦】調(diào)音效果一步到位的詳細(xì)介紹
ZePro思普SG-S ZePro思普SG-SUB 調(diào)音管安裝說(shuō)明 F-501套裝
簡(jiǎn)單介紹
ZePro思普F-501為適應(yīng)車(chē)載條件中低音揚(yáng)聲器的正常發(fā)揮，中低音單元的PP振盆采用了Zepro（思普）研發(fā)的背部涂層材料。能最大限度的消除反射氣流及自振造成的分割振動(dòng)及非線性失真，配合歐洲定制的弧度折環(huán)讓中頻表現(xiàn)更加輕松。 超高的性能比.歐洲設(shè)計(jì)弧度折環(huán)，高音采用歐洲名廠的高品質(zhì)25蠶絲膜片。整體聲音表現(xiàn)均衡，自然，真實(shí)。 F-501套裝的詳細(xì)介紹
產(chǎn)品特點(diǎn)：
高音：(1) 超輕德國(guó)生產(chǎn)25芯半球狀蠶絲音膜; (2) 5N級(jí)無(wú)氧銅六角純高密線制音圈，耐高溫鋁合金骨架;
(3) 美國(guó)專(zhuān)業(yè)冷卻磁液，大大提升承受功率.
低音：(1) 進(jìn)口高密度PP振盆;
(2) 5N級(jí)無(wú)氧銅六角純高密線制音圈，耐高溫鋁合金骨架 ;
(3) 精準(zhǔn)設(shè)定的振盆母線，最大程度的降低分諧波失真;
(4) 獨(dú)家配方的振盆背部阻尼膠水處理，大大提升了中頻能量和解析度。
規(guī)格參數(shù)表：
F-601套裝 F-601套裝的詳細(xì)介紹產(chǎn)品定位：
ZePro思普F601本身具有升級(jí)的的潛質(zhì)。ZePro思普F601可以使用功放推動(dòng)，并配合超低音ZePro思普F10成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的聲場(chǎng)套餐。同樣可以給入門(mén)級(jí)玩家簡(jiǎn)單的選擇，使用原車(chē)主機(jī)不加裝功放，也能帶動(dòng)出理想的效果。 ZePro思普F601是演奏動(dòng)感節(jié)奏的好手，充足的低頻下潛和快速的回彈，釋放出足夠的低頻能量帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)的神經(jīng)。ZePro思普一貫以來(lái)對(duì)中頻的細(xì)膩和聲場(chǎng)的耐聽(tīng)程度，在ZePro思普F601的表現(xiàn)上得以延續(xù)。ZePro思普F601是一款入門(mén)級(jí)別動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和耐聽(tīng)程度兼?zhèn)涞母咝詢(xún)r(jià)比產(chǎn)品。 技術(shù)特點(diǎn)： 高音：(1) 超輕德國(guó)生產(chǎn)25芯半球狀蠶絲音膜; (2) 5N級(jí)無(wú)氧銅六角純高密線制音圈，耐高溫鋁合金骨架;
(3) 美國(guó)專(zhuān)業(yè)冷卻磁液，大大提升承受功率.
低音：(1) 進(jìn)口高密度PP振盆;
(2) 5N級(jí)無(wú)氧銅六角純高密線制音圈，耐高溫鋁合金骨架 ;
(3) 精準(zhǔn)設(shè)定的振盆母線，最大程度的降低分諧波失真;
(4) 獨(dú)家配方的振盆背部阻尼膠水處理，大大提升了中頻能量和解析度。
規(guī)格參數(shù)表：
低音尺寸： 安裝說(shuō)明： F-602套裝
F-602套裝的詳細(xì)介紹產(chǎn)品定位：
ZePro思普F602具有優(yōu)于ZePro思普F601的人聲表現(xiàn)，人聲清晰飽滿；高音更加順滑，泛音量感更多，高頻上線具有優(yōu)勢(shì)；低頻下潛與ZePro思普F601相差無(wú)幾。整體表現(xiàn)在同價(jià)位產(chǎn)品里更具有性?xún)r(jià)比?？梢詭?lái)進(jìn)口喇叭的素質(zhì)體驗(yàn)。 技術(shù)特點(diǎn)： 高音：（1）超輕德國(guó)生產(chǎn)25芯半球狀蠶絲音膜，加特殊配方膠液表 面處理； （2）5N級(jí)無(wú)氧銅六角純高密線制音圈，耐高溫鋁合金骨架；
（3）美國(guó)專(zhuān)業(yè)冷卻磁液，大大提升承受功率；
（4）特有的磁路阻尼后腔設(shè)計(jì)，音質(zhì)稠密舒展。
低音：（1）進(jìn)口高密度PP振盆并配合中頻特用布帽；
（2）采用進(jìn)口銅包鋁扁線制音圈，耐高溫鋁合金骨架 ，大大
提升了中頻的密度； （3）精準(zhǔn)設(shè)定的振盆母線，最大程度的降低分諧波失真；
（4）獨(dú)家配方的振盆背部和正面的阻尼膠液處理，進(jìn)一步提
升了中頻能量和解析度。 規(guī)格參數(shù)表：
低音尺寸： 安裝說(shuō)明： S-601套裝
產(chǎn)品定位：
ZePro思普S601低音使用了巨大的鐵氧體磁缸，宣示著在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上的不俗功力。同樣不俗的是ZePro思普S601的高音使用了蠶絲球頂膜片，表面使用了特殊阻尼性質(zhì)的膠水，在高頻的泛音延展性和量感清晰度上都具備了HiFi音響的水平。人聲的飽滿和清晰度是ZePro思普的一貫以來(lái)的宗旨，也是車(chē)主追求的標(biāo)準(zhǔn)，在ZePro思普S601也延續(xù)傳承著。 動(dòng)態(tài)的下潛和回彈力度，在基因上就得到了體現(xiàn)。因此ZePro思普S601在生命中注定了她是表現(xiàn)力最全面的“歌手”！ 技術(shù)特點(diǎn)： 高音：（1）超輕德國(guó)生產(chǎn)25芯半球狀蠶絲音膜，加特殊配方膠液表 面處理； （2）5N級(jí)無(wú)氧銅六角純高密線制音圈，耐高溫鋁合金骨架；
（3）美國(guó)專(zhuān)業(yè)冷卻磁液，大大提升承受功率；
（4）特有的磁路阻尼后腔設(shè)計(jì)，音質(zhì)稠密舒展。
低音：（1）進(jìn)口高密度PP振盆并配合中頻特用布帽；
（2）采用進(jìn)口銅包鋁扁線制音圈，耐高溫鋁合金骨架 ，大大
提升了中頻的密度； （3）精準(zhǔn)設(shè)定的振盆母線，最大程度的降低分諧波失真；
（4）獨(dú)家配方的振盆背部和正面的阻尼膠液處理，進(jìn)一步提
升了中頻能量和解析度。聲染極低，細(xì)節(jié)表現(xiàn)有條不 紊，低頻動(dòng)態(tài)極具沖擊力，聲像有完美的形體。 規(guī)格參數(shù)表：
安裝說(shuō)明： S-602套裝 產(chǎn)品定位：
嬌媚一詞是否能引起你對(duì)ZePro思普S602的興趣？ 高音采用28芯球頂絹膜高音，特殊阻尼膠水處理，這款膜片在音響界有著輝煌的歷史，丹拿、魔雷等國(guó)外進(jìn)口品牌都是用此膜片，俘獲了多少玩家的心，唱出了幾代歌后，滄桑不變。 ZePro思普S602低音采用了鋁制振盆，可以抑制發(fā)聲時(shí)的諧振。 薏蕾可以搔首弄姿，ZePro思普S602亦可千嬌百媚！ 技術(shù)特點(diǎn)： 高音：（1）超輕德國(guó)生產(chǎn)28芯大半球狀蠶絲音膜，加特殊配方膠液 表面處理； （2）5N級(jí)無(wú)氧銅六角純高密線制音圈，耐高溫鋁合金骨架；
（3）美國(guó)專(zhuān)業(yè)冷卻磁液，大大提升承受功率；
（4）超低失真雙T磁路設(shè)計(jì)，磁場(chǎng)均勻，失真度降至最低。
低音：（1）五星NdFeB磁路；
（2）防磁設(shè)計(jì)，磁路失真低，干擾??；
（3）75mm特大音圈，耐高溫高強(qiáng)度鋁合金支架，采用進(jìn)口銅
包鋁扁線繞制，銅包鋁扁線比一般的六角形音圈的失真 更小，中頻更準(zhǔn)確豐滿； （4）德國(guó)產(chǎn)精制一體化MICA振盆。各種音樂(lè)的重播自然準(zhǔn)
確，聲場(chǎng)開(kāi)闊有形，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)完美，整體具有突出的平 衡性和全面性。 規(guī)格參數(shù)表：
低音尺寸： 安裝說(shuō)明： S-603套裝 S-603套裝的詳細(xì)介紹
產(chǎn)品定位：
ZePro思普S603是“極致設(shè)計(jì)、真實(shí)還原”的完美體現(xiàn)。監(jiān)聽(tīng)級(jí)別的音質(zhì)表現(xiàn)，人聲細(xì)節(jié)毫厘畢現(xiàn)，維瓦爾第的小提琴最能體現(xiàn)出ZePro思普S603高音的柔美和自然，不加修飾的表現(xiàn)力聽(tīng)感最接近真實(shí)，車(chē)內(nèi)就能享受到大師的優(yōu)雅。 來(lái)自德國(guó)的SR低音折環(huán)，同樣被丹拿、魔雷、紳士寶等國(guó)外進(jìn)口品牌使用?！癝R/133...”是ZePro思普公司的模具編碼，與丹拿、魔雷、紳士寶同樣享有模具的唯一使用權(quán)。 ZePro思普S603采用28芯球頂絹膜高音，與ZePro思普S602高音工藝上形成差異化，聲音更真實(shí)自然的融合在系統(tǒng)中。 喜愛(ài)監(jiān)聽(tīng)風(fēng)格，偏向真實(shí)自然聲音的發(fā)燒友，當(dāng)心中毒！ 技術(shù)特點(diǎn)： 高音：（1）超輕德國(guó)生產(chǎn)28芯大半球狀蠶絲音膜，加特殊配方膠液 表面處理； （2）5N級(jí)無(wú)氧銅六角純高密線制音圈，耐高溫鋁合金骨架；
（3）美國(guó)專(zhuān)業(yè)冷卻磁液，大大提升承受功率；
（4）超低失真雙T磁路設(shè)計(jì)，磁場(chǎng)均勻，失真度降至最低。
低音：（1）五星NdFeB磁路；
（2）防磁設(shè)計(jì)，磁路失真低，干擾??；
（3）75mm特大音圈，耐高溫高強(qiáng)度鋁合金支架，采用進(jìn)口銅
包鋁扁線繞制，銅包鋁扁線比一般的六角形音圈的失真 更小，中頻更準(zhǔn)確豐滿； （4）德國(guó)產(chǎn)精制一體化MICA振盆，并配搭德國(guó)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)
的折環(huán)，頻響更真實(shí)自然； （5）獨(dú)家配方的中頻磁液，大大提升了中頻的密度和能
量， 能有效解決車(chē)載環(huán)境下的中頻還原難題。具有完美 的音色表現(xiàn)，中頻密度極高，細(xì)節(jié)完整真實(shí)，聲音細(xì)膩 柔和。 規(guī)格參數(shù)表：
低音尺寸：
安裝說(shuō)明： F-10 超重低音
F-10 超重低音的詳細(xì)介紹產(chǎn)品定位： 抗阻：4ohm 最大功率：300W 額定功率：150W 峰值功率：1000W
S-10超重低音 簡(jiǎn)單介紹
高能磁路設(shè)計(jì)，防彈布編制振盆，確保低頻能量的凝聚力。耐高溫結(jié)構(gòu)，保障在長(zhǎng)時(shí)間大功率工作狀態(tài)下的低失真度。低頻的能量感和穿透力極強(qiáng)，低音表現(xiàn)質(zhì)感強(qiáng)勁并富有彈性，能在狹小的車(chē)內(nèi)環(huán)境形成渾厚飽滿的低音。 S-10超重低音的詳細(xì)介紹產(chǎn)品定位： ZePro思普S10超低音適合HIFI玩家，低頻稍松軟表現(xiàn)偏向真實(shí)。 產(chǎn)品參數(shù)： 阻抗：4歐姆 最大功率：400W 額定功率：22W 峰值功率：1000W 頻率響應(yīng)：30Hz—900Hz 箱體容積：31L（開(kāi)口箱） 推薦箱體結(jié)構(gòu)：
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