“在船上能輕松訪問互聯(lián)網(wǎng)是吸引年輕人進(jìn)入航海職業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵因素，而且航運(yùn)業(yè)也需要更多地進(jìn)入公眾視野”，這是國際海事組織（IMO）于今年9月24日“世界海事日”舉行的關(guān)于海事教育和培訓(xùn)的專題研討會會上發(fā)出的聲音。

IMO今年圍繞“世界海事日”的“海事教育和培訓(xùn)”主題舉行了專題研討會，針對性地探討了“航運(yùn)的未來需要海員：全球海事教育和培訓(xùn)走在正確的道路上嗎？”這個(gè)主要議題。這對于探討關(guān)于未來海事教育和培訓(xùn)以及它如何滿足航運(yùn)業(yè)要求而言是一次難得的機(jī)會。

英國普利茅斯大學(xué)商學(xué)院副院長徐晶晶教授表示，確保大部分學(xué)生在完成海事培訓(xùn)后能進(jìn)入航運(yùn)業(yè)工作是一項(xiàng)重要的事務(wù)；如果要解決未來預(yù)期的高級船員和普通船員的短缺問題，那么船舶為海員提供的條件必須富有吸引力。她指出，船上糟糕的互聯(lián)網(wǎng)接入是年輕人選擇海上職業(yè)的最大障礙。

IMO秘書長Koji Sekimizu在研討會的開場演講中強(qiáng)調(diào)，航運(yùn)業(yè)需要高質(zhì)量的海事教育和培訓(xùn)，這是保證行業(yè)安全和穩(wěn)步發(fā)展的基石，而吸引新人加入航運(yùn)業(yè)是重中之重。

研討會上的所有發(fā)言人員都一致地表示，為吸引年輕人選擇航海職業(yè)，必須提高航運(yùn)業(yè)及從業(yè)者的總體形象。包括教師、政界人士和教育政策制定和執(zhí)行者在內(nèi)的所有具有言論影響力的人則是主要的目標(biāo)人物，他們應(yīng)當(dāng)首先了解航運(yùn)和海事領(lǐng)域，因?yàn)檫@具有決定性的作用。

其他的一些發(fā)言者也提到了關(guān)于培訓(xùn)方面存在的亟待改進(jìn)的問題。來自16個(gè)國家的32名學(xué)員參加了本次研討會，其中一人提到她的國家沒能提供用于海上實(shí)習(xí)的船舶。如果這個(gè)問題未能得到解決，那么他們就會因?yàn)槿狈Ｉ辖?jīng)驗(yàn)而荒廢了原有的培訓(xùn)。

還有一些發(fā)言者要求重視正在實(shí)行的依據(jù)IMO《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》(《STCW公約》)要求的海員培訓(xùn)課程質(zhì)量評估。一些海員從事海上職業(yè)多年之后會轉(zhuǎn)入岸上海事職業(yè)，這也需要相關(guān)支持，包括必要的重新培訓(xùn)。

此外，值得關(guān)注的觀點(diǎn)還有，國家層面的一些政府政策會對海事教育和培訓(xùn)以及招募產(chǎn)生影響，這在船旗國表現(xiàn)特別明顯。另外，女性海員的比例仍然微不足道，解決這個(gè)問題恐怕不是一時(shí)半會兒的事情了！

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