《永不消逝的美國(guó)電波》 撰文：王敦 警察的聽(tīng)覺(jué)地盤(pán)是由聲訊網(wǎng)絡(luò)所編織的。那腔調(diào)、行話和靜電噪音，既給我們帶來(lái)安全感，也讓我們被“蒙在鼓里”。從二十世紀(jì)初無(wú)線電廣播的發(fā)軔一直到互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化，警用通訊系統(tǒng)越來(lái)越“酷”，展現(xiàn)了一部社會(huì)需求和技術(shù)研發(fā)互動(dòng)的歷史。警方在其聽(tīng)覺(jué)地盤(pán)里的隱秘通訊，在百年里從未間斷，真真是“永不消逝的電波”。像洛杉磯、紐約和芝加哥這樣的大都市地區(qū)，是美國(guó)汽車(chē)文化的溫床；壞人利用汽車(chē)來(lái)流動(dòng)作案，警方也很早就開(kāi)上警車(chē)。無(wú)線電聲訊跑得比汽車(chē)還快，算是當(dāng)年的“高科技”。下面的故事，講的是美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯警察局聲訊體系的百年變遷。洛城警局（ Los Angeles Police Department ，簡(jiǎn)稱 LAPD ）大名鼎鼎，也是因?yàn)槿蝿?wù)艱巨。 1965 年在片兒內(nèi)瓦茨街區(qū)發(fā)生的非洲裔暴亂（ Watts Riots ）和 1992 年的城區(qū)暴亂（ The 1992 Los Angeles riots ）震驚全世界，總共造成 87 人死亡和十億多美元的損失。洛城警局也總是影視和媒體的焦點(diǎn)，激發(fā)了都市想象和都市神話，娛樂(lè)了大眾，并造就了好幾代專愛(ài)“監(jiān)聽(tīng)”警訊波段的無(wú)線電愛(ài)好者…… 從世界范圍來(lái)看，警察的運(yùn)作體系及其聽(tīng)覺(jué)網(wǎng)絡(luò)是從西方來(lái)的。西方城市走向現(xiàn)代化的時(shí)候，警務(wù)通訊從依靠腳、馬、書(shū)信，過(guò)渡到依靠有線電報(bào)、電話。在十九、二十世紀(jì)之交的街道照片里，電話和電報(bào)線密層層地纏繞在電線桿上。警察在早上點(diǎn)名的時(shí)候得到當(dāng)天的任務(wù)指派。后來(lái)，通過(guò)街道上的電話箱，警察可以在巡邏路途中就得到指派。這種電話系統(tǒng)是不對(duì)公眾開(kāi)放的，專門(mén)讓警察隨時(shí)從電話箱打電話到警察局。老式的警用電話箱“ Gamewell ”，就在洛城街頭存在了達(dá)一個(gè)世紀(jì)之久。它位于不同巡防路線交匯的街角，是汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨之前的產(chǎn)物。從 1899 年開(kāi)始，這些箱子用來(lái)被警察用來(lái)給局里的每小時(shí)整點(diǎn)通話，那時(shí)警察是步行巡邏，叫“ footbeats ”。盡管被習(xí)慣地被喚作“ Gamewell ”（這是生產(chǎn)廠家的名稱），洛城也有一些老式警用電話箱是由其他廠家制造的，如" Cannon Electrical Development Co "和“ Western Electric ”。 汽車(chē)的應(yīng)用使得都市化的延伸與時(shí)俱進(jìn)，也促成了警訊技術(shù)的與時(shí)俱進(jìn)。魔高一尺，道高一丈，當(dāng)罪犯利用汽車(chē)來(lái)流動(dòng)作案時(shí)，警方則布下了無(wú)線電這張“天羅地網(wǎng)”。 1920 年，在美國(guó)匹茲堡誕生了世界上第一座無(wú)線廣播電臺(tái)，代號(hào)為 KDKA 。無(wú)線電廣播從此開(kāi)始進(jìn)入了日常生活，美國(guó)各地的警察局也開(kāi)始嘗試無(wú)線電廣播技術(shù)。警方最初對(duì)無(wú)線電的利用，僅僅是借用當(dāng)?shù)貜V播電臺(tái)。比如 1929 年在加州的舊金山，警方首次在一個(gè)商業(yè)電臺(tái) KFRC 里中斷其正常節(jié)目而播放緊急警訊。巡警則在警車(chē)?yán)镦i定廣播，伺機(jī)而動(dòng)……
各地警方也很早意識(shí)到需要擁有自己的專用電臺(tái)。早在 1928 年，北加州的伯克利市（ Berkeley ，加州大學(xué)伯克利分校的所在地）就獲得了警用無(wú)線電執(zhí)照。 1930 年，北加州的舊金山、美國(guó)中西部的芝加哥警方等也從聯(lián)邦無(wú)線電委員會(huì)（聯(lián)邦通訊委員會(huì)的前身）申請(qǐng)到了專用廣播電臺(tái)的執(zhí)照。在警務(wù)無(wú)線電通訊的發(fā)軔時(shí)期，聯(lián)邦無(wú)線電委員會(huì)統(tǒng)共只給全國(guó)的警察局發(fā)放了八個(gè)頻段，所以相距相隔數(shù)州的警察局都要共用同一個(gè)頻段。 再說(shuō)說(shuō)洛城的情況。從 1909 年到 1929 年，洛杉磯市轄區(qū)的面積和人口都翻了一翻以上，吞并了好萊塢等不少地段，洛城警局的擔(dān)子也陡然加重了。在 1924 年 5 月洛城一個(gè)無(wú)線電展示會(huì)上，警局局長(zhǎng)希斯（ R. Lee Heath ）看到了愛(ài)好者自造的裝置在汽車(chē)上的廣播接收機(jī)，就覺(jué)得這應(yīng)該成為警務(wù)通訊的未來(lái)。下一年，在全國(guó)無(wú)線電博覽會(huì)（ National Radio Exposition ）上，思路超前的希斯把警官和電臺(tái)都送上了飛機(jī)，演示從 305 米的空中來(lái)鎖定“可疑”車(chē)輛，并用廣播向地面通報(bào)訊息。希斯的繼任——戴維斯局長(zhǎng)（ James E. Davis ）也不遺余力地部屬研發(fā)無(wú)線電警務(wù)通訊。經(jīng)過(guò)幾年的醞釀、研發(fā)、調(diào)試，在斯泰克爾（ Roy Steckel ）局長(zhǎng)的任上，洛城警局也獲得了無(wú)線電廣播執(zhí)照，在 1931 年 2 月建立了 KGPL 廣播電臺(tái)，被分配的波段是 1712 千赫，并在 1931 年 5 月 1 日正式開(kāi)始使用。 在洛城警局無(wú)線電通訊的初期，座落于市政廳的總臺(tái)將警訊發(fā)送給待命的警車(chē)，并由位于 Elysian Park 的轉(zhuǎn)播站轉(zhuǎn)發(fā)一遍，以求雙保險(xiǎn)。但警車(chē)?yán)镞€沒(méi)有無(wú)線電發(fā)射機(jī)，不能直接回話。警員給警局回話，仍然要用街道上老式的警用電話盒。 起初，有 44 輛警車(chē)裝置了無(wú)線廣播接收機(jī)，繼而又裝備了 35 輛。 1931 年 6 月的警局月報(bào)顯示，已經(jīng)播報(bào)了 12,644 則無(wú)線電警訊。 8 月 26 日，系統(tǒng)得到更新，公眾得以直接撥打“ MICHIGAN 6111 ”這個(gè)求警號(hào)碼，由 8 個(gè)訓(xùn)練有素、具備 5 年以上巡警經(jīng)驗(yàn)的警員負(fù)責(zé)接聽(tīng)。當(dāng)諸如搶劫或槍擊的緊急呼救電話被接收到時(shí)，接收警員會(huì)按下“ hot-shot ”按鈕，刑偵部等要害部門(mén)的擴(kuò)音器就響起，避免了轉(zhuǎn)接（ RTO，routing it to the radio dispatcher ）所可能帶來(lái)的延誤。直到今天，美國(guó)警方仍然遵循“ hot-shot ”優(yōu)先程序，該詞也進(jìn)入了日?？谡Z(yǔ)。很快，相關(guān)負(fù)責(zé)長(zhǎng)官和部門(mén)的車(chē)?yán)?、案頭，都裝上了接收機(jī)。洛城警局把洛城劃分為 60 個(gè)無(wú)線電通訊區(qū)。每輛警車(chē)前窗上面都放置了分區(qū)地圖，以便在需要的時(shí)候被派遣到它區(qū)。駕駛這些警車(chē)的叫“無(wú)線電警員”。當(dāng)時(shí)警員短缺，“無(wú)線電警員”是洛城警局的“精銳部隊(duì)”。日常的巡防任務(wù)，仍然是需要在警局指派，警員利用街道上的警用電話箱來(lái)打電話至警局。 在二十世紀(jì)三十年代，洛城警局嘗試了各種廣播接收機(jī)，有自制的，也有廠商提供的，如 Sparton 、 Philco ，和摩托羅拉（ Motorola ）。 △ 摩托羅拉 1936 款" Police Cruiser "警車(chē)用廣播接收器。 早期的警訊頻段只比公眾廣播調(diào)幅頻段“高一點(diǎn)點(diǎn)”。洛城警局的頻道一開(kāi)始是 1712 千赫，后來(lái)變成 1730 千赫，所以當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)的家庭廣播機(jī)都能收聽(tīng)到。于是收聽(tīng)警用無(wú)線電通訊一時(shí)間成為了時(shí)尚，就像今天有些人依然愛(ài)好的那樣。在警用廣播的初期，無(wú)線電調(diào)度員在轉(zhuǎn)述警訊后，通常要以說(shuō)出自己的名字來(lái)結(jié)束通話。洛城警局 1931 年最早的無(wú)線電調(diào)度員中有一位羅森奎斯特警官（ Jesse Rosenquist ，1899－1966 ），其嗓音在當(dāng)時(shí)一度家喻戶曉。（就好比我國(guó)的八十年代趙忠祥電視解說(shuō)的《動(dòng)物世界》一樣。）這是因?yàn)樗偸堑统恋赝现總€(gè)音節(jié)把自己的名字發(fā)做“ Rose-n-quist ”。廣大“聽(tīng)眾”喜歡聽(tīng)他說(shuō)：“ Calling all cars, calling all cars...that's all. Rose-n-quist ”。在三十年代和四十年代初的南加州，羅森奎斯特警官的魅力嗓音真是婦孺皆知，幾乎成為民俗文化的一部分。公眾在“監(jiān)聽(tīng)”警訊一段時(shí)間之后，已然“上癮”，欲罷不能了。具備美國(guó)企業(yè)精神的廣播接收機(jī)制造商們也不放過(guò)這個(gè)市場(chǎng)，很快就營(yíng)銷“直通警用頻段”的廣播機(jī)。 二十世紀(jì)三十年代是經(jīng)濟(jì)大蕭條最嚴(yán)重的時(shí)期，人們很少會(huì)外出找樂(lè)子。而且，盡管廣播變得十分流行了，但好的節(jié)目還有待于發(fā)展。入夜后，洛城警局的廣播信號(hào)在全國(guó)都能接收到，東到美國(guó)東海岸，西到夏威夷，儼然被當(dāng)做“娛樂(lè)節(jié)目”來(lái)收聽(tīng)。有趣的事情發(fā)生了。 CBS 廣播網(wǎng)邀請(qǐng)羅森奎斯特警官參與錄制了廣播劇集，就叫 Calling All Cars ，從 1933 年到 1939 年風(fēng)靡西半部美國(guó)。這是藝術(shù)再現(xiàn)生活的活生生的例子。羅森奎斯特警官的嗓音，成為公眾想象中的警訊腔 “原型”。當(dāng)時(shí)洛城警局的戴維斯局長(zhǎng)（ James E. Davis ）也從一開(kāi)始就參與其中，成為節(jié)目早期的講述者，其中不少故事是基于洛城警局的真實(shí)案件。這也是洛城警局在公共和社區(qū)關(guān)系上面的得分。如此一來(lái)，公眾了解到，裝上無(wú)線電通訊后，警車(chē)能夠快速有效地到達(dá)事發(fā)地點(diǎn)，這在幾年前是無(wú)法想象的。 “ Calling all cars ”這樣的呼叫在當(dāng)時(shí)也確實(shí)很“酷”。洛城，如同當(dāng)時(shí)的紐約市和芝加哥這樣的大都市，在三十年代已經(jīng)率先進(jìn)入汽車(chē)文化的普及階段。當(dāng)時(shí)，全美絕大部分地方的城區(qū)警務(wù)巡防還是“ beat cops ”（警官步行巡邏），在鄉(xiāng)村則是騎在馬背上。從 1933 年開(kāi)始，“鄉(xiāng)下”的洛杉磯郡警局與洛城警局進(jìn)行無(wú)線電合作測(cè)試，以研判無(wú)線電警訊系統(tǒng)是否也適用于鄉(xiāng)野巡防。在 1938 年洛郡擁有名為 KQBV 的電臺(tái)之前，洛城警局為洛郡轉(zhuǎn)發(fā)警訊，每一條收費(fèi) 15 美分。在 1934 年，洛城消防局也把洛城警局的無(wú)線廣播接收器裝在消防船和消防隊(duì)長(zhǎng)們的車(chē)上，改變洛城消防主要依賴于電話和街角火險(xiǎn)專線的面貌。 △ 1939 年， Detrola Radio and Television Corporation 推出了 Detrola 207 VHF Converter "：它能接收從 25 到 63 兆赫的頻率，轉(zhuǎn)換成普通家用廣播機(jī)所用的頻段，所以能接收當(dāng)時(shí)從警車(chē)上直接發(fā)出的聲訊。 40 年后，頻段轉(zhuǎn)換器變得游走于法律邊緣乃至非法——它們能被用來(lái)偷聽(tīng)私人手機(jī)的通話。 1936 年，聯(lián)邦通訊委員會(huì)頒發(fā)給洛城警局一項(xiàng)“實(shí)驗(yàn)性”執(zhí)照，在 4 輛警車(chē)?yán)锇惭b了無(wú)線電發(fā)射機(jī)，來(lái)測(cè)試無(wú)線雙向電警訊。發(fā)射機(jī)的頻段是 30－40 兆赫，而接收機(jī)則仍然在 1712 千赫。當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平無(wú)法做到將接收機(jī)和發(fā)射機(jī)合為一體，以至于警車(chē)上有兩部天線。洛城警局想給所有警車(chē)安裝雙向無(wú)線電，但當(dāng)時(shí)還有很多人對(duì)這種前沿設(shè)備表示懷疑。終于，市議會(huì)在 1938 年批準(zhǔn)了有限的資金，只夠?qū)?200 輛警車(chē)進(jìn)行改裝，并且不許購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備。于是，警局的無(wú)線電技術(shù)人員在林肯高地監(jiān)獄的地下室作坊里自行制造了 210 部車(chē)載發(fā)射機(jī)。這些“土造”的設(shè)備居然被用了十多年。在加州北部的舊金山，同樣歸功于警方的自主研發(fā)，舊金山警局于 1941 年也在警車(chē)?yán)镅b備了雙向無(wú)線電通訊，領(lǐng)先于全國(guó)各地絕大多數(shù)警察局。在危機(jī)四伏的三十年代，舊金山警方忙于鎮(zhèn)壓罷工，保護(hù)工業(yè)和海運(yùn)資產(chǎn)，遏制經(jīng)濟(jì)蕭條帶來(lái)的犯罪潮。警方的雙向無(wú)線電通訊在協(xié)調(diào)行動(dòng)方面起到了關(guān)鍵的作用。 第二次世界大戰(zhàn)期間，全美國(guó)全力作戰(zhàn)和動(dòng)員備戰(zhàn)，警務(wù)無(wú)線電通訊的發(fā)展處于停滯期。在 1942 年 2 月 25 日凌晨，洛城的一場(chǎng)空襲虛驚引發(fā)了警務(wù)無(wú)線電通訊癱瘓。當(dāng)時(shí)空襲警報(bào)大作，一萬(wàn)兩千名防空志愿者（很多是婦女）戴上頭盔和臂章全副出動(dòng)。海岸炮火對(duì)西洛杉磯上空一個(gè)至今也無(wú)法得到合理解釋的“飛行物”予以射擊，大量的彈片掉落在市區(qū)。無(wú)線電頻段被人們發(fā)出的大量訊息所擁堵。在凌晨 3 : 08 ，所有的無(wú)線電臺(tái)被命令停止發(fā)射信號(hào)，包括警方電臺(tái) KGPL 。警方采用老式“ Gamewell ”警用電話箱來(lái)調(diào)度警員去摸黑處理各種緊急情況。事后，有關(guān)部門(mén)承認(rèn)沒(méi)有一架敵機(jī)被辨認(rèn)或被擊落。這也算是烏龍一場(chǎng)吧。還有一件軼事。在 1945 年末，洛城警局收到了來(lái)自駐防在阿拉斯加州最西端阿留申群島的海軍的一封信，抱怨說(shuō)有一個(gè)“低沉的嗓音”頻繁打斷海軍無(wú)線電通話，播報(bào)諸如“在 Wilshire 區(qū)有一輛汽車(chē)失竊”或者在某大街“出了麻煩”等警訊。海軍問(wèn)洛城警局能否“調(diào)整一下頻段，別讓那個(gè)嗓音一直抵達(dá)阿圖島了?！保ā堵迳即墪r(shí)報(bào)》， 1945 年 11 月 10 日）二戰(zhàn)結(jié)束后，軍事科技和太空科技的成果帶來(lái)了巨大的創(chuàng)新潮，包括洛城警局在內(nèi)的眾多警察局迎來(lái)了無(wú)線電通訊的更新?lián)Q代。 △ 洛城警局在警訊公眾化方面從不含糊。在 1950 年，帕克局長(zhǎng)允許真實(shí)的洛城警局無(wú)線警訊出現(xiàn)在 CBS 的電視劇里，前提是警方預(yù)審?fù)ㄔ拑?nèi)容。這是他簽署的有關(guān)文件。 從五十年代到如今的半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，南加州居民習(xí)慣于在民事廣播中收聽(tīng)突然插入的交通警報(bào)“ SigAlert ”。此服務(wù)開(kāi)始于 1955 年的警局與民營(yíng)電臺(tái)的合作。當(dāng)時(shí)，隨著汽車(chē)的風(fēng)行，交通事故越來(lái)越嚴(yán)重和頻繁。 1952 年，西格蒙（ Loyd C. Sigmon ）與人合伙買(mǎi)下了 KMPC 廣播電臺(tái) 。早在 1941 年，西格蒙就是該臺(tái)的工程師，但隨后入伍效力于艾森豪威爾將軍的歐洲戰(zhàn)區(qū)無(wú)線電通訊?，F(xiàn)在西格蒙以 KMPC 廣播電臺(tái)的執(zhí)行副總裁身份，請(qǐng)求洛城警局即時(shí)向廣播電臺(tái)通報(bào)交通狀況。當(dāng)時(shí)的警局局長(zhǎng)帕克（ William H. Parker ）回絕說(shuō)警員們工作繁忙，只能直接給警訊部門(mén)報(bào)告情況，不可能另外給廣播電臺(tái)打電話。于是身段柔軟的西格蒙放下副總裁的架子，重操技術(shù)工程師的活計(jì)，研發(fā)出一款價(jià)值不菲（當(dāng)時(shí)值六百美元）的專用自動(dòng)接收、錄音裝置。帕克局長(zhǎng)這回允許西格蒙的電臺(tái)安裝此設(shè)備，但前提是要把該設(shè)備提供給所有感興趣此業(yè)務(wù)的廣播電臺(tái)。——換言之，西格蒙的 KMPC 電臺(tái)得不到他們?cè)舅Ｍ慕煌ㄓ嵪艛?。于是，若干家廣播電臺(tái)安裝了這個(gè)接收機(jī)。當(dāng)洛城警局的無(wú)線電協(xié)調(diào)員有交通訊息要發(fā)送時(shí)，他會(huì)按下一個(gè)專門(mén)安裝的按鈕，于是短波接收器就被激活并錄制聲訊，在廣播電臺(tái)激發(fā)紅燈和警示音。然后，廣播電臺(tái)的技師會(huì)根據(jù)聽(tīng)到的緊迫程度，決定是否中斷常規(guī)節(jié)目進(jìn)行插播。 根據(jù)“傳說(shuō)”，第一個(gè)“ Sigmon traffic alert ”是在 1955 年 9 月 5 日的 Labor Day weekend 播出的，要求所有能動(dòng)員的醫(yī)生和護(hù)士都要去照料洛城 Union Station 站外的火車(chē)脫軌。其意料不到的副作用，卻是導(dǎo)致了交通大堵塞。無(wú)人能估計(jì)出到底有多少醫(yī)生、護(hù)士和好事者在聽(tīng)到交通警報(bào)后奔赴了現(xiàn)場(chǎng)。起初，洛城警局每天發(fā)出大約一條這類警報(bào)被地方廣播電臺(tái)轉(zhuǎn)播。但很快，其他各類服務(wù)機(jī)構(gòu)都開(kāi)始采用西格蒙的這個(gè)系統(tǒng)來(lái)播出重要訊息，比如說(shuō)狂犬病通告、煤氣泄露、醫(yī)患事故、工程隱患等。當(dāng)洛城警局在 1965 年把頻段提高到甚高頻（ VHF ）之后，西格蒙的系統(tǒng)也相應(yīng)跟進(jìn)。 1969 年 10 月 1 日，加州高速巡警（ CHP ， California Highway Patrol ）接管了洛城警局區(qū)段內(nèi)的高速公路管理，同時(shí)也接管了“ SigAlert ”系統(tǒng)，并最終將其擴(kuò)展至加州全境。
西格蒙本人在致力于此項(xiàng)事業(yè)的幾十年間從未因此發(fā)財(cái)，盡管他從地方和州政府、國(guó)家安全委員會(huì)、廣播及無(wú)線電組織等獲得了各種榮譽(yù)。他自己也對(duì)《洛杉磯時(shí)報(bào)》的記者打趣說(shuō)：“我經(jīng)營(yíng)一個(gè)大規(guī)模企業(yè)，下設(shè) 8 個(gè)廣播電臺(tái)和兩個(gè)電視臺(tái)。但卻是不賺錢(qián)的 SigAlert 系統(tǒng)讓人們記住了我。”該系統(tǒng)對(duì)交通安全和救護(hù)的貢獻(xiàn)極大。也許是因?yàn)榉e德吧，“ Sig ”西格蒙活到了 95 歲的高齡，于 2004 年 6 月 3 日逝世。 對(duì)警方通訊最大的促進(jìn)來(lái)自于 1964 - 68 的城市沖突高潮期。在 1965 年 8 月 11 日星期三，洛杉磯瓦茨街區(qū)發(fā)生了大規(guī)模的非洲裔居民暴亂，警方的無(wú)線電通訊系統(tǒng)差點(diǎn)被摧毀。 8 月 13 號(hào)星期五的深夜，洛城警局將警訊頻段移到了甚高頻（ VHF ）。這已經(jīng)醞釀了些時(shí)日——絕大多數(shù)警車(chē)?yán)镆呀?jīng)裝了甚高頻設(shè)備。騷亂者利用警訊來(lái)為之所用的可能，迫使警方在這一晚實(shí)現(xiàn)了切換。（《洛杉磯時(shí)報(bào)》， 1965 年 8 月 16 日第四版）暴亂持續(xù)了 144 個(gè)小時(shí)，導(dǎo)致 34 人死亡， 1,032 人受傷，和四千萬(wàn)美元的財(cái)產(chǎn)損失。美國(guó)國(guó)家民事騷亂專項(xiàng)顧問(wèn)委員會(huì)（ National Advisory Commission on Civil Disorders ）發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的公共安全無(wú)線電通訊系統(tǒng)是不能有效抵御破壞行為的，建議發(fā)展便攜式對(duì)講機(jī)。（它其實(shí)是越戰(zhàn)承包商所研發(fā)的。）七十年代，最初的電腦終端進(jìn)入了警車(chē)，被叫做 MDT （ Mobile Digital Terminal ），讓警員們相互之間可進(jìn)行通話和利用鍵盤(pán)的文字通訊，還可直接檢索車(chē)輛和犯罪紀(jì)錄，自動(dòng)辨識(shí)警員身份和地點(diǎn)，無(wú)需再通過(guò)無(wú)線電中轉(zhuǎn)員。因?yàn)?MDT 傳遞的信息是加密的，警方可以稍帶享受私下交流的樂(lè)趣。瓦茨暴亂說(shuō)明，那種由中心調(diào)度員一對(duì)多地聯(lián)系警員的方式已經(jīng)過(guò)時(shí)，不適應(yīng)日益復(fù)雜的情況。 1967 年，洛城警局的雷丁（ Tom Reddin ）局長(zhǎng)批準(zhǔn)了警車(chē)和警車(chē)之間的通訊，這是前任帕克局長(zhǎng)一直不愿批準(zhǔn)的，因?yàn)樗隆肮懿蛔 本臁＿@也被不幸言中：九十年代的洛城警局聲名狼藉，原因之一就是警員利用 MDT 傳遞污言穢語(yǔ)和種族歧視言論。 1984 年 1 月，“ 9-1-1 ”緊急號(hào)碼在整個(gè)洛城得到運(yùn)轉(zhuǎn)。八十年代以來(lái)的警方通訊系統(tǒng)更趨保密化，外人絕少能破譯。這些技術(shù)和應(yīng)用是昂貴的，顯著增強(qiáng)了警員的安全性、機(jī)密性和流動(dòng)性。但同時(shí)，這也造成警員與他們服務(wù)的社區(qū)日益隔絕。警員日益變得坐在車(chē)?yán)镅策墸湓絹?lái)越多的日常工作是對(duì)通訊信息的讀取和反饋，而不是自主性地在第一時(shí)間用自己的眼睛、耳朵發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，自發(fā)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)干預(yù)。 2001 年 6 月 18 號(hào)，洛城警局結(jié)束了其 70 年的“開(kāi)放式”警訊播報(bào)歷史。 2002 年，一個(gè)全新的數(shù)字化無(wú)線系統(tǒng)被建立。對(duì)警訊的公眾粉絲來(lái)說(shuō)，一般的廣播是無(wú)法收聽(tīng)了。他們也得鳥(niǎo)槍換炮，需要買(mǎi) 500 美元以上的專門(mén)廣播機(jī)來(lái)繼續(xù)這一嗜好。二十一世紀(jì)初，北加州的舊金山警方運(yùn)轉(zhuǎn)著擁有 29 個(gè)頻段的無(wú)線通訊系統(tǒng)，有 4 個(gè)波段是專門(mén)傳輸數(shù)據(jù)的，使得數(shù)據(jù)不斷在中央主機(jī)和警車(chē)?yán)锏碾娔X之間傳輸。無(wú)線警訊“永不消逝的的電波”也愈發(fā)喋喋不休，既給我們帶來(lái)安全感，也讓我們被“蒙在鼓里”。 |
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