要想真正學(xué)會(huì)，必需靜心細(xì)讀此文

一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)介紹

469系列單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋總成產(chǎn)品主要滿足經(jīng)濟(jì)高速型中高檔重卡的需求，產(chǎn)品技術(shù)路線及結(jié)構(gòu)屬于典型歐洲重卡汽車(chē)產(chǎn)品零部件結(jié)構(gòu)，整橋最大輸出扭矩45000Nm,速比系列范圍寬，目前已開(kāi)發(fā)完成3.083、3.364、3.7、4.111、4.625；另由于其設(shè)計(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，使得該橋具有：高安全性、高承載力、高效節(jié)能等特點(diǎn)，使其將成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速型中高檔重卡的首選車(chē)橋。

二、車(chē)橋產(chǎn)品參數(shù)

2X 13000額定軸荷（Kg） 1800-1860輪距（mm） 960/1040板簧中心距（mm） 45000額定輸出扭矩（Nm） 3.083、3.364、3.7、4.111、4.625速比 Ф410X220制動(dòng)器規(guī)格 150X135X14 Ф520橋殼斷面/橋包（mm） 34560（24”/24”）制動(dòng)力矩（Nm） 10-M22X1.5/Ф335輪胎螺栓規(guī)格及分布圓Ф280.8mm輪輞止口定位 956自重（Kg）

三、469中橋主減速器總成剖視圖

五、469中橋主減速器總成裝配流程

（一）組裝輪間差速器總成

將所需的各零部件清理干凈，并檢查是否合格，合格件將進(jìn)行下面的操作。

1.1、把半軸齒輪墊片放在差速器殼體上并將半軸齒輪放入差速器左殼中。注意：差殼球面內(nèi)腔、安裝端面、墊子兩面和半軸輪需涂抹潤(rùn)滑油。

1.2、將行星齒輪和十字軸及行星齒輪墊片一起裝入差速器左殼中，調(diào)整齒側(cè)間隙0.25-0.5mm。注意：球墊兩面、行星輪安裝面和內(nèi)孔、十字軸圓柱面需涂抹潤(rùn)滑油。

1.3、檢查行星齒輪是否可以來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，然后將半軸齒輪及墊片、差速器右殼合上，在專(zhuān)用平臺(tái)上 將差速器總成翻轉(zhuǎn)180°，將從動(dòng)圓錐齒輪裝配到差速器總成上。用螺栓將差速器總成擰緊到從動(dòng)齒輪上，擰緊力矩570±40 N.m。將軸承內(nèi)圈加熱到120℃到150℃，安裝到位，另外一邊軸承裝配方法一樣。注意：鎖緊時(shí)各螺栓涂抹螺紋鎖固膠；需要檢查兩端軸承是否安裝正確到位。

（二）組裝主動(dòng)錐齒輪總成

將所需的各零部件清理干凈，并檢查是否合格，合格件將進(jìn)行下面的操作

1.1、用專(zhuān)用工具把內(nèi)、外軸承的外圈壓進(jìn)軸承座

1.2、把內(nèi)圓錐滾子軸承的內(nèi)圈加熱到120℃到150℃，然后把它放在錐齒輪上，等冷卻后，把軸承座扣裝到齒輪軸上。（如圖）

1.3、將圓柱滾子軸承內(nèi)圈裝到主動(dòng)圓錐齒輪上，外圈裝到主減速器軸承孔中。

（三）差速器軸承及主被動(dòng)錐齒輪齒側(cè)間隙調(diào)整

1.1、將墊片放在主減速器殼上，放到位（墊片依據(jù)調(diào)整間隙加減）。

1.2、將主錐齒輪總成放入主減殼，確保圓柱滾子軸承對(duì)中和接合。

1.3、按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊固定螺栓。注意：在主被動(dòng)齒輪的嚙合間隙調(diào)整正確后，螺栓涂螺紋鎖固膠鎖緊，力矩為425±50 N.m

1.4、將差速器軸承的軸承外圈放在圓錐滾子上，并同差速器一同放入主減殼中。

1.5、將調(diào)整螺母放入螺紋中，對(duì)著軸承用手輕輕地轉(zhuǎn)動(dòng)，將軸承蓋按配對(duì)標(biāo)記裝配注意：如果軸承蓋不能正確裝配，調(diào)整螺母的螺紋有可能相交。
1.6、放入軸承蓋連接螺栓，并預(yù)擰緊，60N.m 但調(diào)整螺母將仍能轉(zhuǎn)動(dòng)自如。
1.7、擰入兩個(gè)調(diào)整螺母直到圓錐滾子軸承輕輕被預(yù)緊。注意：當(dāng)擰入調(diào)整螺母時(shí)，用銅棒對(duì)著軸承蓋輕敲幾次，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)被動(dòng)齒輪，這樣才能確保軸承定位。

1.8、將百分表及支架放置在主減殼上，這樣百分表的指針才能按正確的角度定位在從動(dòng)錐齒輪齒廓上。當(dāng)均勻地和交替地轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母時(shí)（向左側(cè)和右側(cè)）,將差速器滑向主動(dòng)齒輪，直到齒側(cè)間隙達(dá)到0.25～0.35mm。檢查圓錐滾子軸承預(yù)緊力，調(diào)整螺母的鎖緊力矩為20-50 N.m。如果必要重新調(diào)整百分表。測(cè)量點(diǎn)＝3×120°

注意：不轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪，在兩個(gè)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)被動(dòng)齒輪，齒側(cè)間隙均可以讀出。

1.9、嚙合印記調(diào)整，首先在被動(dòng)齒輪上用紅丹粉均勻涂抹3-5個(gè)齒，在旋轉(zhuǎn)90°的情況下再涂抹3-5個(gè)齒，然后轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪至少旋轉(zhuǎn)兩周，觀察齒輪嚙合的印記，從動(dòng)輪凸面嚙合痕跡在齒的中央附近成橢圓形或者矩形,接觸印痕占齒長(zhǎng)的40-60％，占齒高的60-80％,凹面嚙合區(qū)在齒的中部可略偏大端。如不符合要求則需重新進(jìn)行調(diào)整軸承座墊片和齒側(cè)間隙。注意：齒面的接觸印記不能接觸到任何齒的外邊緣。

2.0、齒側(cè)間隙達(dá)到要求和齒輪嚙合印記符合要求后，涂螺紋鎖固膠并按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓。擰緊力矩530±50N.m。

2.1、在主減軸承蓋上裝配鎖緊絲圈的止動(dòng)鎖片，六角頭螺栓涂抹螺紋鎖固膠，擰緊力矩22-27N.m。

2.2、主減速器主從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩10-30N.m

（四）裝配中主減軸間差速器及主從動(dòng)圓柱齒輪

1.1、將從動(dòng)圓柱齒輪裝配到主動(dòng)圓錐齒輪花鍵軸頸處，注意正反面，從動(dòng)圓柱齒輪長(zhǎng)頸面朝上，并擰入凸緣螺母，按規(guī)定力矩?cái)Q緊，并鎖死螺母（如圖）。凸緣螺母鎖緊力矩為950±100N.m。
1.2、將圓錐滾子軸承內(nèi)圈用專(zhuān)用工具壓到長(zhǎng)半軸齒輪軸頸上，外圈壓入主減殼軸承孔內(nèi)，將半軸齒輪連同軸承內(nèi)圈放入減殼中。

1.3、半軸齒輪齒端小平面放入調(diào)整墊片。

1.4、將集油罩安裝到軸間差殼上，然后將軸間差殼十字軸和行星輪裝到差速器殼內(nèi)并涂潤(rùn)滑油。將軸間差殼總成放到半軸齒輪上。注意，集油罩面朝向半軸齒輪（如圖）。

1.5、將主動(dòng)圓柱齒輪扣裝到差速器行星輪上，使其自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并依次將主動(dòng)圓柱齒輪墊環(huán)和止推墊片裝到主動(dòng)圓柱齒輪上。將圓錐滾子軸承內(nèi)圈壓裝到輸入軸的軸承徑處，滑動(dòng)嚙合套裝到輸入軸中端花鍵頸處，然后沿主動(dòng)圓柱齒輪內(nèi)孔放入減殼中（如圖）。
（五）裝配中主減軸間差速鎖裝置

1.1、用塞尺檢測(cè)軸間差速器齒側(cè)隙的軸向換算間隙，保證0.8-1.2mm，記錄下測(cè)量間隙C1。將撥叉軸模擬其工作狀態(tài)，撥叉軸初選墊片厚度使得滑動(dòng)嚙合套端面齒頂貼緊主動(dòng)圓柱齒輪端面齒底，記錄下墊片厚度C2,卸下?lián)懿孑S及撥叉.撥叉軸墊片最終厚度C0=C2-C1-0.5mm，以保證軸間差速鎖嚙合件之間的軸向間隙0.5mm。

1.2、將彈簧、撥叉依次放入到減殼中，使撥叉與滑動(dòng)嚙合套配合上，然后翹起撥叉使其壓住撥叉軸彈簧，保證彈簧不歪斜。將軸承外環(huán)裝入主減殼蓋的軸承孔中，保證裝配到底。

1.3、在減殼與主減殼蓋接合面上涂抹樂(lè)泰574密封膠，將主減殼蓋放到減殼上，將定位銷(xiāo)裝到減殼銷(xiāo)孔中，用專(zhuān)用工具將氣缸襯套裝入到主減殼蓋孔中，然后將撥叉軸和O形圈及襯套內(nèi)徑配合處涂白色裝配膏，用專(zhuān)用工具將撥叉軸依次穿過(guò)撥叉和彈簧,定位到減殼孔中.保證撥叉軸滑動(dòng)自如。

1.4、將主減殼蓋螺栓擰入2-3個(gè)螺距，用風(fēng)扳機(jī)預(yù)緊，六角頭螺栓扭矩135-165Nm,執(zhí)行扭矩150Nm，內(nèi)六角螺栓扭矩95-125Nm，執(zhí)行扭矩110Nm。1.5、將六角頭螺栓順序穿過(guò)氣缸、密封墊一起一起擰到減殼上，擰緊力矩為22-27N.m，執(zhí)行力矩為25N.m。（密封墊黑色一側(cè)朝向氣缸蓋）（如圖）

(六)裝配中主減輸入油封

1.1、將調(diào)整螺母放置在裝配臺(tái)上，油封放置在調(diào)整螺母上，水平放置平穩(wěn)，壓頭壓下，將油封壓裝到底（與端面平齊）。

1.2、將壓裝好的調(diào)整螺母總成擰入到主減殼蓋輸入端螺紋孔中，先用250N.m的力矩?cái)Q緊,然后用模擬凸緣轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸至少十圈，以使輸入軸軸承滾子處于正確位置，再用250N.m力矩復(fù)緊。

1.3、復(fù)緊250N.m后回退調(diào)整螺母40°（約為2個(gè)齒的距離）。

1.4、裝鎖片，使鎖片鎖止邊卡入調(diào)整螺母牙槽中，擰入螺栓，使用風(fēng)扳機(jī)擰緊，擰緊力矩為9-11Nm，執(zhí)行力矩10N.m。1.5、裝輸入法蘭總成，將輸入法蘭壓裝到底，擰緊鎖緊螺母,螺紋處涂抹螺紋鎖固膠,擰緊力矩為900-1000Nm，執(zhí)行950N.m。最后用鑿子進(jìn)行鎖止，保證鎖止邊在鍵槽右側(cè)。

（七）裝差速鎖控制件

1.1、將彈簧、撥叉依次放入到減殼中，使撥叉與滑動(dòng)嚙合套配合上，然后翹起撥叉使其壓住撥叉軸彈簧，保證彈簧不歪斜。

1.2、將汽缸用螺栓連接到主減上，接上氣管通過(guò)加減墊片厚度調(diào)試

滑動(dòng)嚙合套與差速器殼結(jié)合齒之間的嚙合間隙和脫開(kāi)間隙，脫

開(kāi)間隙為2-3mm。

1.3、調(diào)試合格后，在汽缸和主減之間加裝密封墊片，用螺栓將其鎖固在主減上，螺栓涂抹螺紋鎖固膠，鎖緊力矩為22-27N.m。（八）總成試驗(yàn)1.1、軸差功能試驗(yàn)

1.2、裝配主減蓋磁性螺塞，擰緊力矩100±15N.m。

1.3、檢查輸入軸的軸向竄動(dòng)量0.01-0.1mm。

1.4、檢查輸入凸緣徑向跳動(dòng)0.01-0.1mm。

1.5、主減總成轉(zhuǎn)動(dòng)力矩10-40N.m。

1.6、差速鎖氣密性檢測(cè)，軸間差速鎖通氣后氣壓為0.1Bar下，10秒鐘內(nèi)氣壓值無(wú)變化。

1.7、壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)檢測(cè)：將氣源接入軸間差速鎖，用試電筆檢測(cè)壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)，用一手指輕輕按住1號(hào)，注意不要接觸2、3號(hào)插頭，然后用一手拿測(cè)電筆測(cè)2、3接頭，在未通氣時(shí)指示燈滅，在通氣時(shí)指示燈亮。