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山地車變速器的原理是什么？ 時間:14-04-18 山地車都是帶有變速系統(tǒng)的，這種變速系統(tǒng)能給我們的騎行帶來很大的便利，但有很多朋友都不能很好的調(diào)節(jié)變速，究其原因還是對變速的原理和調(diào)節(jié)方法不是很清晰，那么今天我們就來詳細分析一下山地車變速器的原理。 山地車變速系統(tǒng)查看大圖 每款變速山地車的前輪和后輪上面都有一些大小不一樣的齒輪，我們可以通過車把手上面的變檔器控制調(diào)節(jié)，使鏈條在各個齒輪上面轉(zhuǎn)換，帶動齒輪的大小不同，車子速度也是不同的，這其中包含許多機械原理。 前齒盤和后齒盤的大小決定了車子在轉(zhuǎn)動是腳蹬的力度，我們在騎行的時候，前齒盤越大后齒盤越小時，踩踏就會感覺明顯的吃力（因為這個時候腳踏轉(zhuǎn)動一圈，后輪就會轉(zhuǎn)動8圈，雖然速度快但是啟動很慢，自然會很費力）。 如果是前齒盤越小后齒盤越大時，踩踏就會感覺到很輕松（因為這個時候腳踏轉(zhuǎn)動一圈，后輪就會轉(zhuǎn)動4圈，這樣雖然速度比較慢，但是啟動加快了，自然會很輕松）。 山地車變速器結構圖查看大圖 變速器的調(diào)節(jié)原理是平移導輪或?qū)ф湶郏瑏砀淖冩湕l的不同位置。后撥導向輪可以固定鏈條的位置，而張力輪能夠保證鏈條有一定的張力，可以讓鏈條緊緊地裹在齒輪上。 我們在騎行過程中，快速前進或者是慢速前進，如果想要保持固定的腳踏步速和力度，就必須要依靠變速器來實現(xiàn)，如果單純的加大齒輪，而自己不增加力度的話，提速也是不可能的，所以變速也可以稱之為控速。 關于山地車的變速等級，目前主要有18速，21速，24速和27速這四種，比如捷安特21速ATX600山地車，它的前盤有三種大小不同的齒輪，后盤有七種大小不同的齒輪，可以組合出21種不同的變化，即為21速，目前這種21速的山地車是最為常見和流行的。 |
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