全程205.7公里、81%為隧道橋梁、設計時速250公里、沈陽丹東間僅需1小時17分。沿途穿行遼寧東部山區(qū)，將多個遼寧優(yōu)秀旅游資源串聯起來，被稱做“遼寧最美高鐵”……

7月31日上午，編號55011次的高鐵試驗列車，以每小時250公里的速度“飛躍”沈丹間。沈陽晚報、沈陽網記者有幸踏上這次體驗之旅，帶您提前感受沿途的美麗景色。

遼寧最美高鐵

預計八月底開通運營

沈丹高鐵，也稱沈丹客專，位于遼寧省東南部，沈陽、本溪和丹東市境內，線路全長205.7公里。因沿途穿越東南部山區(qū)，景色迷人，又將多個景點串聯起來，因此被稱為“遼寧最美高鐵”。

沈丹高鐵2008年8月21日由國家發(fā)改委批準立項，2010年5月1日正式開工建設。由于沈丹高鐵沿線多山地丘陵，在設計上多采用橋梁和隧道建設。全線共有雙線橋梁92座（含框構橋），累計長度76.178公里，占線路總長的37%；隧道58座，均為單洞雙線隧道，累計長度90.115公里，占線路總長的44%。累計橋隧比例高達81%。

體驗時，記者注意到，銀白色的高鐵列車時而在高架橋上飛馳，時而又鉆入山中，仿佛在夢幻般的時空隧道里穿越。自然景觀和橋梁隧道相互映襯，成為沈丹客專一道獨特的風景線。

在此之前，有建設單位透露，沈丹高鐵預計會在8月30日前后開通運營。

沈本間25分鐘

沈丹間1小時17分鐘

編號55011次高鐵試驗列車是從沈陽站發(fā)出。記者了解到，新建的沈陽新南站會在八月底與沈丹高鐵共同投入使用。而今后，沈陽站、沈陽北站也可能會有發(fā)往丹東的高鐵列車。

昨天開行的高鐵試驗列車完全模擬正式運行速度。記者注意到，沈陽站至新沈陽南站的運行時間是10分鐘。新沈陽南站至本溪新城站的運行時間是15分鐘。本溪新城站至丹東站的運行時間是52分鐘。

這樣看來，沈陽本溪間的時間應該在25分鐘上下，沈陽丹東間的時間應該是1小時17分鐘上下。此外，記者了解到，沈丹高鐵全線共設沈陽南、本溪新城、本溪、南芬北、通遠堡西、鳳城東、五龍背東、丹東8座車站，方便沿途居民乘坐。

每天開行40對列車

車上還配海鮮大餐

作為東北鐵路網的重要組成部分，沈丹高鐵正式開通運營后，將與哈大高鐵、盤營高鐵、京哈鐵路等實現互聯互通，全國最大邊境城市丹東將步入高鐵時代，并融入沈陽“一小時經濟圈”。屆時，每天將開行動車組列車40對左右，稱得上是公交化運行。

值得一提的是，沈丹高鐵在餐飲上下足了功夫。沈陽鐵路局餐飲服務端的負責人表示，沈丹高鐵上將提供從15元到55元4個品類8種營養(yǎng)套餐，可滿足少數民族等旅客的需求。記者注意到，這趟高鐵提供的55元的海鮮套餐，有大蝦、黃花魚等海鮮食材。

此外，沈丹高鐵也將拉動沿途旅游業(yè)的發(fā)展。沈陽鐵路國際旅行社（集團）有限公司副總經理董元慶表示，接下來他們將利用高鐵列車向丹東等地運送旅客，充分發(fā)揮鐵路在引客“入遼方面”的作用。

沈丹高鐵上的

橋和隧道“之最”

1.跨沈丹鐵路特大橋：伴行哈大高鐵的“兄弟橋”。跨沈丹鐵路特大橋全長5972.37米，共200個墩臺，186孔簡支箱梁。

2.跨沈本大道1號特大橋：全線最大跨度的連續(xù)梁施工?？缟虮敬蟮?號特大橋全長2888.61米，共有84個墩臺，80孔簡支箱梁。

3.太子河特大橋：一橋飛架跨越鐵路、公路、河流。太子河特大橋全長1345.96米，共有38個墩臺，31孔簡支箱梁。

4.南芬北站特大橋：全線結構最復雜的橋梁。南芬北站特大橋全長724.65米，共有22個墩臺，17孔雙線簡支箱梁，28孔單線簡支箱梁，道岔區(qū)為雙線變四線道岔連續(xù)梁，是沈丹線結構最復雜的橋梁。

5.南芬隧道：全線最長的隧道。南芬隧道為單洞雙線隧道，位于南芬市境內，全長7308.7米，為沈丹線最長的隧道。