“站著要像東西塔，臥倒要像洛陽(yáng)橋?！?這是泉州人常說(shuō)的一句俗話，可見開元寺東西塔與洛陽(yáng)橋在泉州人心目中的份量。

    洛陽(yáng)橋位于現(xiàn)泉州市洛江區(qū)萬(wàn)安街道與惠安縣洛陽(yáng)鎮(zhèn)交界處的洛陽(yáng)江下游入海口。橋址所在原為“萬(wàn)安古渡”，故舊稱“萬(wàn)安橋”?！八螒c歷初，郡人李寵始甃石作浮橋”，這是洛陽(yáng)橋的前身或者說(shuō)是雛形。北宋皇祐五年（公元1053年年）四月惠安籍狀元、大書法家蔡襄兩知泉州時(shí)主持興建真正意義上的洛陽(yáng)橋，直至嘉祐四年（公元1059年）十二月方才竣工，歷時(shí)6年零8個(gè)月。

    橋?yàn)榭绾８凼瘶?gòu)平梁橋，南北走向。初建時(shí)長(zhǎng)360丈，寬1.5丈，有橋墩46座，兩旁設(shè)扶欄500個(gè)，石獅28只。1950年后實(shí)測(cè)橋長(zhǎng)834米，寬7米，殘存橋墩31座，墩孔凈跨8米，上置6～7條石梁。橋的南北兩端各立2尊圓雕石將軍像。橋旁扶欄外，尚存幡幢等形式的石塔5座，塔身均雕有佛像、圖案或梵文。

    洛陽(yáng)橋建橋近千年以來(lái)，先后修復(fù)十七次。大修有：宋紹興八年（公元1138年），颶風(fēng)、橋壞，郡守趙思誠(chéng)主持修復(fù)；明宣德間（公元1426～1435年）橋基下沉，潮至，橋梁俱沒，知府馮楨商請(qǐng)晉江池店鎮(zhèn)巨富李俊育（李五）捐資增高橋面三尺；明萬(wàn)歷三十五年（公元1607年）地大震，橋梁倒塌，基址低陷，知府姜志禮主持修復(fù)；清雍正八年（公元1730年）秋，橋崩，知縣工之琦主持修復(fù)。民國(guó)二十一年（公元1932年），因修建泉(州)惠(安)公路，由國(guó)民政府第19路軍軍長(zhǎng)蔡廷鍇下令改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，遭受日軍飛機(jī)轟炸，遂致橋貌大改大壞。中華人民共和國(guó)成立后，國(guó)家多次撥款進(jìn)行維修。1988年列為第三批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1993年3月～1996年10月，洛陽(yáng)橋進(jìn)行全面修復(fù)，并在上游百米處另建公路橋及水閘，在大橋兩側(cè)灘涂上廣植紅樹林進(jìn)行綜合保護(hù)。

    盡管在規(guī)模與長(zhǎng)度上，洛陽(yáng)橋都要遠(yuǎn)遜于安平橋（五里橋），但其名聲卻遠(yuǎn)在安平橋之上。究其原因，首先在于洛陽(yáng)橋開創(chuàng)了在條件惡劣的江海交界處構(gòu)筑巨型橋梁的先河，同時(shí)也與主持修建者蔡襄的名人效應(yīng)多少有些關(guān)系。對(duì)于某人而言，初識(shí)洛陽(yáng)橋同樣也在安平橋之前，故而也就同樣面臨著手頭沒有數(shù)碼相片的問(wèn)題。為了彌補(bǔ)缺憾，2012年6月，某人出差晉江時(shí)，不僅重走了安平橋，在返程途中還特意拐道重走了一趟洛陽(yáng)橋。

    原本計(jì)劃先到橋南的蔡襄祠中拍攝那對(duì)著名的《萬(wàn)安橋記》碑刻，但卻不幸路遇堵車，到達(dá)時(shí)已是黃昏，蔡襄祠已經(jīng)關(guān)門，千呼萬(wàn)喚無(wú)人作答。所幸夕陽(yáng)無(wú)限美好，便又瞬間眉開顏笑，屁顛屁顛地趕去拍橋。至于《萬(wàn)安橋記》碑刻，只好等以后有合適的機(jī)會(huì)再說(shuō)了。

    說(shuō)起來(lái)，那一天的運(yùn)氣確實(shí)不好，到了橋頭，又趕上泉州電視臺(tái)的一大幫人馬來(lái)湊熱鬧，運(yùn)送攝影器材的卡車不偏不倚地停在橋頭正中間，根本無(wú)法拍攝橋端的正面照。也就只好斜拍了橋南端的兩座實(shí)心塔。這兩塔樣式不一，左塔上有符號(hào)和梵文。

    靠近橋中部的兩側(cè)有一對(duì)守橋武士，雕制年代不詳，但從風(fēng)化程度來(lái)看，應(yīng)該是宋代舊物。最特別之處在于兩人左手的手勢(shì)：年輕的武士微豎食指，年老的武士捏著一個(gè)小圓球，不知有何含義。

    橋的中部是一塊小沙洲，洛陽(yáng)橋選址于此，再也理想不過(guò)。洲上有亭2座：一為中亭，亭邊有歷代碑刻12座，亭東有“萬(wàn)安橋”及“萬(wàn)古安瀾”等摩崖石刻；二為“西川甘霖”碑亭，內(nèi)有明萬(wàn)歷年間立的“西川甘雨”碑刻和清道光年間的“天下第一橋”石刻橫額。

    萬(wàn)歷三十五年重修碑記，泉州太守姜志禮的楷書氣度不凡。

    這里也是觀賞橋、景的最佳位置。

    洛陽(yáng)橋首創(chuàng)的“筏形基礎(chǔ)”和“種礪固基法”為后世所津津樂道。對(duì)于“筏形基礎(chǔ)”，目前還沒人提出異議。但對(duì)所謂的種植牡蠣可以膠固橋基之說(shuō)，有專家學(xué)者持不同看法。福州市閩侯縣文管所所長(zhǎng)曾江在他的《泉州洛陽(yáng)橋踏查與思考》（見于新浪博客“一閑”）一文中對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)的論證，值得一閱。而至于某人，則對(duì)看得見的橋墩部分更感興趣。 

    上游迎水面的橋墩端部皆設(shè)船頭形的分水尖，可最大限度地減緩流水沖擊。

    另一側(cè)橋墩端部不設(shè)分水尖，為的是節(jié)約工程量和工時(shí)。

    分水尖的最上一層條石之間用鐵質(zhì)的燕尾榫相互榫接，聯(lián)為一體，可防止條石因流水沖擊或震動(dòng)而發(fā)生橫向移位。

    此外，某人還在一處橋墩的分水尖下部發(fā)現(xiàn)一個(gè)圓柱體的物件。據(jù)此推測(cè)，在洛陽(yáng)橋初建或重建之時(shí)，曾在橋墩條石間縱向打孔，然后插入鐵柱，并注入鐵汁或鉛水，以防止縱向移位。

    從橋中部前行，接近橋北端的上游一側(cè)，有一座實(shí)心小塔。走了兩次，都只注意到塔身正面上有一些稀里古怪的文字，卻不曉得塔身背面另有玄機(jī)。

    洛陽(yáng)橋的經(jīng)典標(biāo)志——月光菩薩像，傳說(shuō)中的愛神。越認(rèn)為熟悉的事物越容易被忽視，這就是所謂的 “燈下黑”吧。

    橋北端的一對(duì)守橋武士，應(yīng)該也是宋代舊物。不遠(yuǎn)處的蔡狀元巨型雕像是洛陽(yáng)橋全面修復(fù)時(shí)新立的。

    最后再看一眼洛陽(yáng)橋。有機(jī)會(huì)，還得再來(lái)一次，到時(shí)可要好好拍幾張《萬(wàn)安橋記》碑刻和月光菩薩塔。