張全
走在倫敦街頭，紅色雙層公交車堪稱一道亮麗的風(fēng)景線。近年來，這些車輛雖然日趨采用混合動力驅(qū)動，但仍未改變柴油動力車一統(tǒng)江山的格局。然而，在2個多月后，這一局面將發(fā)生逆轉(zhuǎn)——倫敦將采用世界首輛純電動雙層巴士，它由中國制造。
據(jù)英國《衛(wèi)報》18日消息，由中國汽車制造商比亞迪生產(chǎn)的純電動雙層公交車將于10月在倫敦投入使用?！熬G色”巴士的運營，將讓倫敦向2020年實現(xiàn)“超低排放區(qū)”目標更近一步。
開發(fā)純電動雙層公交車，車載電池組是一項技術(shù)難點。過去的單層電動公交車，一般在車頭、車尾和車頂各安裝一塊電池，但這樣的設(shè)計并不適用于雙層公交車，因為車頂上的電池會大大增加公交車的負重，影響載客量。而中國公司運用高科技手段，終于“去掉”了車頂上的重家伙，讓公交車“輕裝上路”。
目前，首批供給倫敦的雙層巴士將包括5輛，它們均在中國生產(chǎn)。比亞迪方面稱，接下來會在供貨數(shù)量增長的情況下考慮當?shù)厣a(chǎn)的可能性。
根據(jù)倫敦官方數(shù)據(jù)，該市最新款清潔能源公交車New Routemaster，造價達32.5萬英鎊，由英國設(shè)計師建造，它比現(xiàn)存的混合動力巴士（造價20萬英鎊）節(jié)省15%的能耗，比傳統(tǒng)的柴油動力雙層巴士節(jié)省40%能耗。而即將投入運營的中國造電動雙層巴士，比亞迪公司未透露其造價，但表示將比傳統(tǒng)柴油動力車節(jié)省約70%能耗。
“中國車”也引來英國專家的贊揚。英國交通研究實驗室超低排放汽車與智能交通系統(tǒng)技術(shù)的負責人丹尼斯·納別熱茲尼克表示，純電動雙層巴士不但能為倫敦公交系統(tǒng)的電氣化創(chuàng)造更多選項，而且還提供了另一種減排手段——尤其在當下，人們對改善城市空氣質(zhì)量的吁求日益強烈，而倫敦“超低排放區(qū)”也即將在2020年付諸實行。
從目前來看，電動巴士的主要挑戰(zhàn)仍在于城市是否配備足夠的充電點。因此，比亞迪正與倫敦巴士運營公司Metroline合作，在巴士總站安裝充電裝置。據(jù)悉，充電點將被安裝在公交車晚上?？康能囌荆员苊鈱囕v白天運營產(chǎn)生影響。只要經(jīng)過一次充電，純電動雙層車就能跑完全程，只需要晚上利用4小時“重新喂飽電”即可，而且深夜非高峰時段的電價也比較便宜。
