[壁虎愛車網(wǎng) 用車知識]隨著城市汽車保有量的不斷飽和，擁堵路況逐漸成為了家常便飯。對于手動擋車型來說，堵車就意味著駕駛員需要經(jīng)常進行油門離合間的切換，長此以往這也使得開車變成了一種折磨。為此，很多朋友在換新車時更多的將自動擋車型作為首選。不過在自動擋汽車使用中，有些車主由于對自動變速器的認識不足，依然習慣用手動擋車型的操作方法去駕駛自動擋車，殊不知這樣不僅可能造成車輛受損、動力性能下降更有可能導致變速箱損壞，縮短其使用壽命。

自動擋車型擋位要分清

很多初次接觸自動擋車型的人，只知道常用的【D】擋(前進擋)、【R】擋(倒車擋)、【N】擋(空擋)、【P】擋(駐車擋)，然而對于有些自動擋車型具備的【L】、【S】、【1】、【2】這樣的擋位卻一頭霧水。其實根據(jù)不同的路況條件，這些擋位也有著自己的分工;【L】擋代表低速擋，常用在下山或長距離斜坡路況，當掛入【L】擋可以使車輛在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，可以防止由于駕駛員長時間踩剎車，導致剎車片過熱(產(chǎn)生熱衰減效應)影響制動性能所帶來的危險。而【S】擋代表運動模式，掛入此擋位，可以使換擋時機延遲，讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速，以增加汽車的動力，提升汽車的加速性能。而數(shù)字【1】、【2】擋作為強制性擋位，其中【1】擋更多的是用于擁堵路況或坡度較大的上坡路段使用，可以為發(fā)動機提供充足的扭力。【2】擋同為前進擋，只是強制限制在【1】、【2】擋之間切換，而不會繼續(xù)升擋。掛入【2】擋可以使車輛穩(wěn)定保持在【1】或【2】擋位置，不會因為上斜坡的負荷或車速的不平衡令變速器不停換擋。同時在下斜坡時，也可以利用發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速阻力進行制動。

避免長時間停車掛【D】擋

在堵車或等紅燈時，很多車主習慣只踩制動踏板，而擋位依然保持在【D】擋位置，如果時間較短，這樣做是沒有問題的。但是如果由于事故或長時間擁堵，還是最好掛入【N】擋，隨后拉緊手剎制動。這是由于變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速很高，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，變速箱油泵供油不足，潤滑狀況不佳，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利，長此以往極易燒損變速器。

車未停穩(wěn)切勿掛【P】擋

自動擋車型相較于手動擋車多了【P】擋(駐車擋)，這對于長時間停車和坡道停車無疑是很有必要的。不過很多朋友在開自動擋車時并不太注意，習慣在停車后直接將擋位掛入【P】擋，隨后熄火拉手剎，殊不知這樣看似“一氣呵成”的停車步驟，對車輛變速箱來說會造成一定危害。原因在于變速箱內(nèi)部的【P】擋位有鎖止機構(gòu)，與變速齒輪相咬合，如果車輛未停穩(wěn)就掛入【P】擋，齒輪與鎖死機構(gòu)極易發(fā)生磨損，長此以往對變速箱的損傷極大。正確的停車步驟是，當車剛剛停下的時，應踩住剎車將擋位掛入【N】擋，隨后拉緊手剎，松開剎車再熄火，最后再將擋把掛入【P】擋。

切勿高速行駛或下坡時掛【N】擋滑行

有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到【N】擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動力已經(jīng)切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，避免車輛失速。