要馬兒吃得少、又想它跑得快！可能么？可能！小排量渦輪增壓發(fā)動機就能做到！所以，目前小排量發(fā)動機大行其道，很多廠商都推出了這樣的動力。例如大眾家族廣泛運用于捷達、高爾夫、新速騰和奧迪A3等多款產(chǎn)品的小排量EA211系列發(fā)動機。

低排量發(fā)動機的油耗更低，但因為有渦輪的“加力”，它的動力表現(xiàn)卻可以跟更大排量發(fā)動機相當(dāng)。渦輪增壓讓小排量發(fā)動機的進氣效率更高，從而將“壓力轉(zhuǎn)化為動力”。

在配備了渦輪增壓機過后，一臺1.4T渦輪發(fā)動機甚至比1.8L發(fā)動機表現(xiàn)更好，而1.2T動力也相當(dāng)于1.5L普通發(fā)動機，但它們的油耗卻差不多。而小排量發(fā)動機體積更小，重量更輕，讓汽車更輕，也變相提升了動力。

理論講述完畢，本次樂哥將以小排量主流的大眾家族EA211系列為例，為大家講解一下一款小排量渦輪發(fā)動機的好處。

昨天（4月29日）下午，樂哥來到一汽-大眾成都發(fā)動機工廠，并目睹了EA211第100萬臺發(fā)動機下線全過程。通過工程師的講解，樂哥明白了為何小排量渦輪發(fā)動機會大行其道。這里將其優(yōu)勢與大家分享。

以排量最低EA211系列中1.2TSI為例，該機的最大輸出功率81Kw，最大輸出扭矩200Nm，已經(jīng)超過常規(guī)的1.6L發(fā)動機。

據(jù)測量，在采用小排量渦輪過后，當(dāng)我們保持在以50公里/小時勻速駕駛時，百公里的可省油高達1L；哪怕是以70公里/小時的速度行駛時，百公里耗油也將降低0.7L左右。當(dāng)以年為單位，省下來的錢可就不少了。

而采用鋁制發(fā)動機，相比于傳統(tǒng)鑄鐵在油耗和部件壽命上都會更有優(yōu)勢。比如EA211的發(fā)動機缸體材料采用的是鋁合金鑲鑄鐵缸套技術(shù)，與傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動機相比，重量減輕了16kg，使用壽命也會大大增加。同時，鋁的導(dǎo)熱性和散熱好，發(fā)動機缸體內(nèi)部的活塞等部件的使用壽命會更長、故障率更低。

所以說，對于普通家用車來說，要想馬兒吃得少、又要它跑得快，小排量渦輪發(fā)動機是不錯的選擇。