大多數(shù)駕駛?cè)藛T認(rèn)為在駕車時(shí)接打手機(jī)很正常，不以為這是一種交通違法行為。但是，根據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的研究表明（是什么相關(guān)研究機(jī)構(gòu)我也不知道），駕車時(shí)使用手機(jī)接打電話比酒后駕駛更具危險(xiǎn)性，存在著較高的道路交通安全隱患。

一、妨礙駕駛。駕駛員開車打手機(jī)時(shí)單手把握方向，對駕駛車輛形成較大妨礙，對車速控制、車距把握、駕駛員視線都有影響，很容易引發(fā)交通事故。

二、分散精力。開車打電話時(shí)，駕駛員精力分散，妨礙司機(jī)對路面情況和周邊環(huán)境的觀察，一旦遇到緊急或突發(fā)情況，將會大大消弱駕駛?cè)说膽?yīng)變能力和反應(yīng)時(shí)間，極易造成交通事故。英國一家交通研究所最近公布的測試結(jié)果表明，開車時(shí)使用手機(jī)，大腦的反應(yīng)速度比酒后駕車時(shí)慢30%，年輕人駕駛車輛接打手機(jī)相當(dāng)于70歲老人駕駛車輛，開車打手機(jī)發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)比正常駕駛時(shí)高4倍以上，有70%的致命事故是司機(jī)注意力不集中造成的。還有研究表明，開車打手機(jī)導(dǎo)致司機(jī)注意力下降20%，如果通話內(nèi)容重要，注意力甚至下降37%。同時(shí)，撥打手機(jī)的駕駛員行車速度比正常狀態(tài)慢9%，剎車的反應(yīng)速度也要慢19%。

三、視野狹窄。開車時(shí)打手機(jī)會使司機(jī)的視野變得狹窄，降低外圍視覺的感知能力。在一項(xiàng)相關(guān)測試中發(fā)現(xiàn)，一個(gè)專心開車的駕駛員比一個(gè)分心打電話的駕駛員所記取的信息多50%，形成“不注意視盲現(xiàn)象”。打手機(jī)的司機(jī)更可能錯(cuò)過交通信號，經(jīng)?？床坏焦鏅诤推渌麡?biāo)志。

四、堵塞交通。開車打手機(jī)會因分散注意力，導(dǎo)致車速降低，影響了其他車輛的通行率，引起交通擁堵。據(jù)測試，遇到中度或高度擁堵路況，司機(jī)通話時(shí)變道次數(shù)會降低20%，駕駛速度也會降低，在非常擁堵路段，打手機(jī)的司機(jī)比正常行駛要多用3%的時(shí)間，在中等流量路段，打手機(jī)的司機(jī)需要多花2%的時(shí)間。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條明確規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。對違反上述規(guī)定的，公安部123號令對于開車打手機(jī)有了明確的記分規(guī)定，駕駛?cè)顺?span lang="EN-US">20元以上200元以下罰款外，并記2分。因此，為了自己及他人的生命安全，建議司機(jī)朋友們，開車時(shí)絕對不要接打手機(jī)，即便使用了藍(lán)牙耳機(jī)，但在開車過程中打電話還是會造成駕駛員注意力不集中，事故概率也相對會提高。正確的做法是，在不影響道路交通安全的情況下，靠路邊停車后接打電話。

重塑道路交通秩序不是一句空談，需要社會和大家的集體努力。這其中最為重要的一環(huán)還是司機(jī)的素質(zhì)，道路是大家的，只有人人都遵守交通秩序才能暢行平安。俗話說“有則改之無則加勉”，如果您之前開車有一些不良行為和習(xí)慣，那還是趕緊改掉吧，為社會的進(jìn)步貢獻(xiàn)自己一份力量。