滬昆鐵路貴州段是世界上跨度最大，地形起伏大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的鐵路。全線(xiàn)跨度最大的橋北盤(pán)江特大橋，位于關(guān)嶺自治縣與晴隆縣交界的北盤(pán)江上，全橋長(zhǎng)721.5米，主跨采用空腹（斜腿）式連續(xù)鋼構(gòu)，因其技術(shù)工藝在世界上亦屬首創(chuàng)，故有“世界第一斜腿”之稱(chēng)。

北盤(pán)江特大橋?qū)⒃诮衲?月竣工，大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)，在結(jié)構(gòu)型式、跨度、構(gòu)造和施工工藝等方面均有較大創(chuàng)新，許多工程指標(biāo)刷新了世界紀(jì)錄，又是一個(gè)代表世界最高水準(zhǔn)的“中國(guó)制造”。大橋建設(shè)工藝融入了拱橋、懸索橋、斜拉橋、連續(xù)梁橋等橋型的特點(diǎn)。▼▼▼

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這座世界第一橋梁工程規(guī)模龐大，施工時(shí)的每個(gè)細(xì)節(jié)都可能是從未有過(guò)的挑戰(zhàn)，這也促使建設(shè)者們發(fā)明了很多構(gòu)思巧妙、國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)來(lái)解決施工難題。

（閱讀鏈接）瞧瞧貴州這些橋

截止2014年底，貴州省共有橋梁17593座，特大橋185座。其中，全長(zhǎng)178千米的貴畢高等級(jí)公路上有橋151座，平均每1.18公里一座，幾乎包攬了當(dāng)今世界上的全部橋型，堪稱(chēng)世界的“橋梁博物館”。

烏江大橋 橋梁博物館

烏江大橋匯集了1965年到2008年的四種形式的公鐵大橋：川黔鐵路橋，公路雙曲拱橋，公路懸索斜拉橋，川黔高速特大橋，有'橋梁博物館'的美譽(yù)。

江界河大橋 黔式組合拱

在國(guó)內(nèi)大學(xué)的橋梁教科書(shū)里，有一種“桁式組合拱橋”，因?yàn)槭讋?chuàng)于貴州，又被稱(chēng)為“黔式組合拱橋”。其代表是江界河大橋，坐落在甕安縣城以北48公里處的震天洞峽谷中，以主跨330米，橋高263米，位居世界混凝土桁式橋梁之首。

壩陵河大橋 大跨徑鋼桁梁懸索橋

橋梁全長(zhǎng)2237米,主跨1088米,高370米,是目前“國(guó)內(nèi)第一、世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋。正是壩陵河大峽谷的高山險(xiǎn)峻,成就了壩陵河大橋的世界地位。

落腳河大橋 高差250米

橋梁全長(zhǎng)2237米,主跨1088米,高370米,是目前“國(guó)內(nèi)第一、世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋。正是壩陵河大峽谷的高山險(xiǎn)峻,成就了壩陵河大橋的世界地位。

鹽津河大橋 桁式結(jié)構(gòu)組合高橋

位于仁懷市近郊中樞鎮(zhèn)和魯班鎮(zhèn)內(nèi)，是世界上三大桁式結(jié)構(gòu)組合高橋之一，橋長(zhǎng)約316米，寬9米高198米，主孔凈跨174米。

八度南盤(pán)江大橋 高墩V撐第一橋

位于南昆鐵路線(xiàn)上，是南昆鐵路的重點(diǎn)控制工程、咽喉工程之一，大跨度達(dá)90米，采用部分預(yù)應(yīng)力V型支撐連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，在80米高墩上進(jìn)行V型支撐施工為世所罕見(jiàn)，有“高墩V撐第一橋”之稱(chēng)。