下班不愿坐公交？沒(méi)事，那咱們就坐“滴滴專(zhuān)車(chē)”吧，人家上門(mén)接送，車(chē)子高檔，上下車(chē)有開(kāi)門(mén)服務(wù)，那叫一個(gè)棒……

    目前，以“滴滴打車(chē)”、“快的打車(chē)”為領(lǐng)頭羊的打車(chē)軟件日益成熟，在方便市民的同時(shí)，也對(duì)正規(guī)出租車(chē)行業(yè)造成沖擊。專(zhuān)車(chē)服務(wù)，由于具有車(chē)型高檔、服務(wù)細(xì)致、早晚高峰叫車(chē)更快等特點(diǎn)，頗受市場(chǎng)青睞，尤其是深得白領(lǐng)的贊評(píng)。但同時(shí)，因?yàn)橐恍┧郊臆?chē)加入“專(zhuān)車(chē)”行列成為“黑車(chē)”，使得打車(chē)軟件平臺(tái)打著法律的“擦邊球”，游走在國(guó)家政策邊緣。如果搭乘的專(zhuān)車(chē)屬于私家車(chē)，出了事怎么辦？能不能獲得全額賠償？為此，北京市房山區(qū)人民法院結(jié)合典型案例，分析搭乘私家車(chē)改頭換面后的“專(zhuān)車(chē)”可能面臨的法律責(zé)任。

    案例一：明知“黑車(chē)”還乘坐，出事自擔(dān)部分責(zé)任

    2011年年底，急著回家過(guò)年的年輕小伙李亮乘火車(chē)回家。因?yàn)榛疖?chē)站離家比較遠(yuǎn)，下了火車(chē)的李亮在火車(chē)站轉(zhuǎn)悠了好一會(huì)兒也打不到一輛正規(guī)出租車(chē)。恰好這時(shí)劉某駕駛自家轎車(chē)在火車(chē)站附近招攬乘客。李亮便與劉某商定車(chē)費(fèi)后乘坐該車(chē)。當(dāng)車(chē)輛行駛至一國(guó)道公路岔口時(shí)，由于夜間超速行駛，車(chē)輛撞到路邊大樹(shù)后反彈到道路中間，造成乘車(chē)人李亮受傷。事故發(fā)生后，經(jīng)交警部門(mén)確認(rèn)，劉某負(fù)全部責(zé)任。李亮為治傷花費(fèi)了約3萬(wàn)元，于是他將劉某訴至法院索賠。法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案中原告知道或應(yīng)當(dāng)知道乘坐的車(chē)輛為非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛還選擇乘坐，其行為存在一定過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，適度減輕被告劉某的賠償責(zé)任。交警部門(mén)的事故認(rèn)定是對(duì)事故的發(fā)生原因及行為人的過(guò)錯(cuò)程度所作出的確認(rèn)，而不是對(duì)事故賠償責(zé)任的確定。據(jù)此，法院判決原告承擔(dān)事故20%的責(zé)任。

    ■法官說(shuō)法■

    黑車(chē)是沒(méi)有運(yùn)營(yíng)的資格，不被國(guó)家允許的以贏利為目的的車(chē)輛。因?yàn)楹谲?chē)缺少相關(guān)手續(xù)，對(duì)乘客的安全沒(méi)有保證，會(huì)影響正規(guī)出租車(chē)的利益，所以不被政策所允許。國(guó)家鼓勵(lì)公民出行選擇有安全保障的正規(guī)出租車(chē)。如果公民出行明知是黑車(chē)仍然選擇乘坐，法官在對(duì)事故的發(fā)生原因及行為人的過(guò)錯(cuò)程度進(jìn)行一定的確認(rèn)下，會(huì)要求有過(guò)錯(cuò)的公民為自己的過(guò)錯(cuò)“買(mǎi)單”。根據(jù)民法通則第一百三十一條規(guī)定，受害人對(duì)于損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。

    目前，“滴滴專(zhuān)車(chē)”、“一號(hào)專(zhuān)車(chē)”“AA租車(chē)”等多家平臺(tái)提供專(zhuān)車(chē)。雖然他們對(duì)外宣稱(chēng)自家平臺(tái)上的專(zhuān)車(chē)全部來(lái)自正規(guī)汽車(chē)租賃公司，司機(jī)也是統(tǒng)一招聘、勞務(wù)派遣，但是通過(guò)媒體暗訪(fǎng)還是發(fā)現(xiàn)有很多專(zhuān)車(chē)是私家車(chē)，這些私家車(chē)司機(jī)絕大部分沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，車(chē)主除了和這些平臺(tái)公司有一紙協(xié)議外不存在任何保障。如果乘客在不知情的情況下，坐上了這樣的私家車(chē)，出了事故可能不需要承擔(dān)責(zé)任；但是如果知道自己乘坐的車(chē)輛明顯是私家車(chē)，是不是像案例中的李亮而存在過(guò)錯(cuò)，需要自擔(dān)一部分責(zé)任呢？對(duì)此，筆者認(rèn)為，一般情況下，乘客通過(guò)“滴滴”、“快的”等專(zhuān)業(yè)叫車(chē)軟件搭乘的專(zhuān)車(chē)，乘客自然而然可以認(rèn)為這樣的專(zhuān)車(chē)已經(jīng)經(jīng)過(guò)這些平臺(tái)公司認(rèn)可，屬于正規(guī)汽車(chē)租賃公司的車(chē)輛，而非“私家車(chē)”。如果這些車(chē)輛在搭載乘客之前事先明確告知了乘客自己的車(chē)輛是私家車(chē)，而乘客不在意仍然乘坐，可以認(rèn)定乘客有一定過(guò)錯(cuò)，法院判決時(shí)可以適度減輕肇事者的賠償責(zé)任。

    案例二：白領(lǐng)搭乘黑車(chē)致殘，因無(wú)保險(xiǎn)賠償落空

    談起那次事故，坐在輪椅上的小麗止不住流淚，就是因?yàn)榇畛撕谲?chē)，自己永遠(yuǎn)失去了站立的資格，依靠輪椅度日。小麗是一個(gè)對(duì)生活對(duì)未來(lái)有著無(wú)限憧憬的80后小女生，平時(shí)除了工作就喜歡和朋友四處游玩。2008年5月，小麗約了好友李洋一起去郊外踏青，因?yàn)樽约鹤〉牡胤秸?guī)出租車(chē)較少，小麗和李洋就打了一輛黑車(chē)直接出發(fā)了。一路上，兩個(gè)人有說(shuō)有笑，誰(shuí)也沒(méi)注意這個(gè)黑車(chē)司機(jī)是個(gè)新手，技術(shù)一點(diǎn)都不熟練，在一個(gè)急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速過(guò)快，車(chē)子直接撞上了隔離帶，坐在副駕的小麗更是被直接甩出車(chē)外，昏迷不醒。事故發(fā)生后，小麗因?yàn)榫戎渭皶r(shí)撿回了一條命，但是兩條腿因?yàn)槭軅麌?yán)重?zé)o法站立。痛不欲生的她將肇事司機(jī)訴至法院。法院在審理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)肇事車(chē)輛保險(xiǎn)到期，尚未續(xù)保，屬于“無(wú)保險(xiǎn)”車(chē)輛。而司機(jī)小楊剛拿到駕照還沒(méi)有半年，屬于非法營(yíng)運(yùn)。雖然法院最終判決小楊賠償小麗各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)60多萬(wàn)元，但因?yàn)樾罴彝ヘ毨?，又沒(méi)有保險(xiǎn)，根本沒(méi)有經(jīng)濟(jì)能力賠償。

    ■法官說(shuō)法■

    根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，凡申請(qǐng)成為出租車(chē)駕駛員的司機(jī)都要取得相應(yīng)的駕駛證三年以上，經(jīng)過(guò)相關(guān)培訓(xùn)后取得從業(yè)資格。正規(guī)司機(jī)能夠提供優(yōu)質(zhì)周到的服務(wù)，具有豐富的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況經(jīng)驗(yàn)；而黑車(chē)司機(jī)因?yàn)椴皇芟嚓P(guān)制約，駕駛技能良莠不齊，對(duì)于處理突發(fā)狀況的反應(yīng)不一，無(wú)法保證乘客安全。合法經(jīng)營(yíng)的出租車(chē)證照齊全，在運(yùn)輸管理部門(mén)的監(jiān)督下每三個(gè)月就要進(jìn)行強(qiáng)制性二級(jí)維護(hù)，車(chē)況良好，并強(qiáng)制性交納承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，以保障乘客的利益。黑車(chē)大多未按規(guī)定交納保險(xiǎn)，車(chē)輛性能沒(méi)有保障，一旦發(fā)生交通事故，乘客雖然可能勝訴，但是如果肇事車(chē)輛沒(méi)有保險(xiǎn)或者保險(xiǎn)額度少，一旦司機(jī)沒(méi)有經(jīng)濟(jì)能力進(jìn)行賠償，乘客就無(wú)法獲得賠償。

    “專(zhuān)車(chē)服務(wù)對(duì)滿(mǎn)足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類(lèi)專(zhuān)車(chē)軟件公司應(yīng)當(dāng)遵循運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)則，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，禁止私家車(chē)接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)，讓使用專(zhuān)車(chē)服務(wù)的乘客更加安心、放心出行。”交通運(yùn)輸部認(rèn)可專(zhuān)車(chē)的存在，讓專(zhuān)車(chē)不再被喊停，有了合法的地位。但同時(shí)交通運(yùn)輸部也明確指出禁止私家車(chē)接入平臺(tái)，所以私家車(chē)是不能改頭換面成“專(zhuān)車(chē)”的。為此，消費(fèi)者一定要抵制專(zhuān)車(chē)中的私家車(chē)，為了自己的安全乘坐時(shí)要問(wèn)一下“是不是專(zhuān)車(chē)”，同時(shí)各類(lèi)專(zhuān)車(chē)軟件公司也應(yīng)該遵守法律規(guī)則，對(duì)專(zhuān)車(chē)司機(jī)進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行按時(shí)檢修，禁止私家車(chē)接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)。