蔣道平非常爽快地寫了一篇當(dāng)天的戰(zhàn)斗回憶，還專門手繪了一幅作戰(zhàn)示意圖，一同寄給了陳宇。

蔣道平47年后的回憶，與陳宇查閱的空15師作戰(zhàn)記錄一模一樣。他馬上興奮地再次給蔣道平打了電話：那天您擊落的是美國空軍的首席三料王牌飛行員。

在軍事科學(xué)院研究員之外，陳宇還有一個身份是《軍事歷史》雜志主編。“抗美援朝中蔣道平擊落美軍首席三料王牌飛行員”很快成了眾多媒體爭相報道的新聞。

另一邊，空軍司令部也加快了對這一戰(zhàn)績的確認(rèn)步驟。

時任空軍作戰(zhàn)部部長馬健親自找到秦長庚，詳細(xì)了解了1992年挖掘這段史料的經(jīng)過，并調(diào)閱了相關(guān)的史料和專題報告。隨后，作戰(zhàn)部召集1992年參與挖掘此事的相關(guān)專家召開座談會，數(shù)天后，又邀請當(dāng)年確認(rèn)戰(zhàn)績判讀組負(fù)責(zé)人劉玉堤和參加過抗美援朝空戰(zhàn)的飛行員、指揮員再次座談。

空軍司令部確認(rèn)究竟是誰擊落了麥克康奈爾，比媒體要慎重嚴(yán)謹(jǐn)?shù)枚唷?/p>

根據(jù)當(dāng)年空聯(lián)司的戰(zhàn)果記錄，1953年4月12日這天，共有4架美軍飛機(jī)被擊落，其中兩架是空15師蔣道平和馬建中的戰(zhàn)績，另外兩架是前蘇聯(lián)空軍擊落的，并不像媒體所說“當(dāng)天前蘇聯(lián)空軍沒有取得戰(zhàn)績”。

而近年來解密的前蘇聯(lián)檔案，對這一天的前蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)績還分別有擊落四架、五架敵機(jī)的幾個版本。在不同時期的記載中，擊落麥克康奈爾的功績曾分別算在兩個人頭上：蘇軍第32殲擊機(jī)師第224殲擊機(jī)團(tuán)多羅申科和第913團(tuán)王牌飛行員費(fèi)多列茨。

前蘇聯(lián)檔案中的記載有其自相矛盾之處，但這些真假難辨的記載，對中國空軍確認(rèn)蔣道平擊落麥克康奈爾形成了極大干擾。

最終的確認(rèn)依據(jù)，在志愿軍空軍戰(zhàn)果統(tǒng)計的原始檔案里，1953年4月12日蔣道平的戰(zhàn)果認(rèn)定表上這樣一句評定：“經(jīng)查友軍當(dāng)時沒有擊落敵機(jī)?！?/p>

這是當(dāng)時認(rèn)定蔣道平擊落敵機(jī)的重要依據(jù)，也成了48年后認(rèn)定他擊落麥克康奈爾的最重要依據(jù)。

中蘇朝空軍聯(lián)合司令部的原始記錄與志愿軍的戰(zhàn)果統(tǒng)計在作戰(zhàn)時間、空域、戰(zhàn)果、自身損失等內(nèi)容上都是一致的。

“友軍”自然指的是前蘇聯(lián)空軍，“當(dāng)時”指的是1953年4月12日7時55分。

這一天，麥克康奈爾是在清晨于龜城上空被擊落的；

這一天，前蘇聯(lián)空軍的擊落戰(zhàn)果是在中午和下午；

這一天，地面高射炮部隊沒有擊落敵機(jī)的記錄。

2001年10月29日，空軍司令部以公函的形式，確認(rèn)蔣道平擊落了麥克康奈爾，戰(zhàn)功塵封48年后終于輝耀彪炳。

在這封確認(rèn)戰(zhàn)績的公函中，空軍司令部使用的是非常嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確的措辭和定義：“根據(jù)已掌握的史料和有關(guān)老同志的回憶，經(jīng)空軍黨委常委研究，同意確認(rèn)您在抗美援朝戰(zhàn)爭期間，曾于1953年4月12日，在北朝鮮龜城附近空戰(zhàn)中，擊落了美國空軍第51聯(lián)隊16中隊王牌飛行員約瑟夫·麥克康奈爾的飛機(jī)?！?/p>

麥克康奈爾被擊落時，他已經(jīng)取得的戰(zhàn)果是擊落了9架米格飛機(jī)，因而還只是“一料”王牌。據(jù)此，空軍司令部確認(rèn)蔣道平擊落的麥克康奈爾是王牌，而非首席三料王牌。

那一天，麥克康奈爾被美國直升機(jī)救走，休養(yǎng)了將近一個月后再度參戰(zhàn)，之后又擊落了7架半（半架指的是與其他人共同擊落，不能明確戰(zhàn)績歸屬），這才第一個達(dá)到了三料王牌。

鑒于美軍王牌飛行員不斷被擊落，美國軍方為了避免影響士氣，即下令實施王牌保護(hù)計劃。1953年6月1日，麥克康奈爾與晚他幾天達(dá)到三料王牌的第4聯(lián)隊飛行員費(fèi)爾南德斯一起被送回美國。

回國后的麥克康奈爾享盡殊榮，被授予十字勛章和銀星勛章，得到美國總統(tǒng)接見和媒體大力宣揚(yáng)，出版了個人傳記并拍成電影，成為了家喻戶曉的英雄。

令人唏噓的是，麥克康奈爾駕著F-86功成名就，最終也死在了F-86之上。回到美國剛剛一年，1954年的8月25日，麥克康奈爾試飛最新型的F-86H。這是F-86機(jī)型最后量產(chǎn)、也是性能最強(qiáng)悍的型號——可以投放戰(zhàn)術(shù)核武器。試飛過程中，飛機(jī)失控，麥克康奈爾跳傘。這一次，他沒有落到海面上，因為跳傘離地過近而墜地身亡。

而蔣道平在擊落了麥克康奈爾之后，一直沒有離開戰(zhàn)場，直到《朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定》簽訂。6月27日，蔣道平取得了最后一次空戰(zhàn)戰(zhàn)果，擊落、擊傷各一架。參加抗美援朝的一年時間里，他共擊落敵機(jī)五架、擊傷兩架，成為志愿軍空軍擊落F-86最多的飛行員。

回國后，蔣道平歷任空軍師長、副軍長等職，1983年離休，定居上海。這位中國空軍的王牌一生豁達(dá)低調(diào)，甚至不太為人所知。在擊落麥克康奈爾一事被發(fā)掘之前，蔣道平最被外界關(guān)注的一次是因為干起了“清潔工”。

上世紀(jì)80年代，離休后的蔣道平牽頭，和十幾位離退休老軍人一起參與上海同濟(jì)大學(xué)的衛(wèi)生工作。他負(fù)責(zé)11幢學(xué)生宿舍樓的衛(wèi)生清理，被學(xué)生們稱為“掃帚大叔”，完全看不出這是一位曾任副軍長、叱咤風(fēng)云的英雄飛行員。

2010年5月，蔣道平因病逝世，享年80歲。

天空中沒有留下翅膀的痕跡，但他已飛過，給軍史銘刻下一份驕傲。