過年走親戚，跑了幾次山路，發(fā)現(xiàn)路上好多車都不按規(guī)矩行車，存在很大危險隱患。山路存在坡大彎多的特點、也有綿延十幾公里連續(xù)下坡路段，與公路駕駛還是存在有很大區(qū)別的，這時公路駕駛經(jīng)驗已經(jīng)不是完全適應(yīng)了。日常生活中大多數(shù)人還是以公路駕駛為主，但偶爾在山路駕駛又該注意什么呢？這期《用車寶典》我們就來談?wù)勆铰否{駛注意事項。
有過山路駕駛經(jīng)驗的人就知道，山路上有很多交通標(biāo)志與公路上的不一樣，而且與公路上“藍(lán)底白字”的標(biāo)識不同，山路上的這些交通標(biāo)識大多數(shù)是“黃底黑字”。實際上在科目一理論考試上，我們都有學(xué)過這些標(biāo)識；不過大部分人可能因為考取駕照之后沒有實際遇到過這些標(biāo)識，很多都已經(jīng)忘記了，這里就當(dāng)作給大家復(fù)習(xí)一下。 
也許有很多人認(rèn)為這些標(biāo)志基本沒什么用，平時在山路開車肉眼就可以看到前方是什么樣的路況，但我想這么說的人一定是沒在夜間開過山路的人。大部分山路夜間基本就沒有路燈，黑漆漆一片，如果沒有這些路牌標(biāo)志作提示，出事故的概率必然會大很多；那你還敢說這些警示標(biāo)志沒用么？
山路什么都缺，就是不缺彎道。在山路駕駛過程中，出現(xiàn)最多的就是各種各樣或大或小的彎道。由于大部分山路都是盤山而上，總有一側(cè)或者兩側(cè)旁邊是懸崖峭壁，因此在山路直路上，只要條件允許，在看得到前方對向沒有來車的安全前提下可以適當(dāng)?shù)目恐虚g壓線行駛，盡量遠(yuǎn)離兩旁的懸崖峭壁。
但在過彎時，一定要回到右側(cè)車道上，保持在車道內(nèi)不壓線行駛。避免過彎時由于彎道盲區(qū)，無法看清對向車道來車導(dǎo)致事故發(fā)生。 
一般山路在較大的彎角處都設(shè)置有反光鏡，方便駕駛者通過反光鏡觀察彎道后方是否有來車。過彎時一定要善于利用這些反光鏡，從而來幫我們更加快速和安全的通過彎道。 
另外，建議大家在跑山路過彎時多按喇叭，這時就不用考慮什么喇叭擾民的事了，況且在山路中也沒有其它民眾給你擾。因為盡管你自己能保持在自己的車道上慢速的安全過彎，但你不能保證對向來車是否也有跟你一樣的安全意識；按喇叭可以很好的提醒對方，從而保證能安全過彎。對于一些沒有反光鏡的彎道按喇叭也可以達(dá)到提醒對向車輛的目的。另外，如果你在過彎前聽到對向有喇叭聲，那是對向車輛在確認(rèn)是否有車輛，此時你也可以按喇叭回應(yīng)，這樣雙方便都能規(guī)矩的行駛在各自的車道上。 
像下面視頻中的小轎車，在過彎時能夠保證自己不越線行駛，但它保證不了貨車可以規(guī)矩的在自己的車道上行駛，最終兩車發(fā)生碰撞。如果小轎車在入彎前提前按下喇叭，貨車聽到喇叭后可能就會并回自己的車道，從而避免碰撞的發(fā)生。在山路上，這種過彎占道、缺乏安全意識的車輛有很多，我們拍攝素材的當(dāng)天就遇到多輛在過彎占道不行駛在自己車道上的車輛，因此在山路過彎時一定要放慢速度多按喇叭。
山路駕駛難免會遇到需要超車的時候，由于山路一般只有兩條車道，超車過程中必須要借對向車道完成，因此在超車時需要更加小心謹(jǐn)慎。
在山路駕駛無論如何在彎道也不要超車，由于彎道盲區(qū)，你無法看到彎道對面是否有來車，如果貿(mào)然超車很可能就會發(fā)生碰撞。超車前可以提前打左轉(zhuǎn)向燈，提醒后車和前車注意。
在平坦的公路超車時，如果是開手動擋車型時，我們一般都會降一擋甚至是兩擋來更快的完成超車。在山路一邊上坡一邊超車過程中也是如此，爬坡本來就需要比平路更大的扭矩，加上還需要提高車速超車，一定要選擇更低的擋位，這樣才能更快速的超過前車。同樣的，自動擋車型此時可以掛入手動模式、強(qiáng)制進(jìn)行降擋來獲得更快的加速扭矩。
如果是在海拔高達(dá)4、5000米以上高原上，要注意高海拔地區(qū)會對車輛性能有所影響。由于海拔高，空氣稀薄，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣少，混合氣燃燒不充分，最終導(dǎo)致車輛性能有所下降。在這些高海拔山路超車，要留更多的超車距離、同時如果超車時發(fā)現(xiàn)動力有減弱，則要再繼續(xù)降一擋從而保證能更快的完成超車。
在日常公路駕駛過程中，遇到坡道我們當(dāng)然是帶著剎車下坡;但在山路中有時面對長達(dá)十幾公里的長距離下坡，一直帶著剎車下坡可能會引起剎車熱衰退，導(dǎo)致剎車失靈，存在非常大的危險隱患。
在跑山路過程中，面對長距離的下坡，為避免一直踩剎車導(dǎo)致剎車熱衰退，但又要將車速降下來，我們可以利用發(fā)動機(jī)制動來將車速控制在一個較低的范圍內(nèi)，即掛低速檔。開自動擋的車型，可以切換手動(一般為M擋或S擋)模式保持在低擋位，也能將車速控制在較低的范圍內(nèi)。
下坡時掛低速擋，只要不踩油門，速度的上升過程較為緩慢，此時不踩剎車便可將車輛控制在較低的范圍之內(nèi)。當(dāng)然，也不能全程掛著低速檔，雖然速度上升緩慢，但最終還是會上升到該擋位的最高速度，如果此時不升擋，發(fā)動機(jī)便會保持在高轉(zhuǎn)速，對發(fā)動機(jī)不利。因此一旦轉(zhuǎn)速過高，還是應(yīng)該進(jìn)行升擋。
那擋位一升，速度豈不是會越來越快?理論上是這樣的，但實際上一般山路的下坡路都不會是直的，九曲十八彎最能描述山路。通常當(dāng)速度上升至一個較高范圍時，已經(jīng)是來到彎道前了，此時必須踩剎車再次降擋將車速降下來。因此在山路應(yīng)對下坡(下山)路，應(yīng)該是低速檔和剎車配合使用。直路時掛低速檔讓車輛溜車可避免長時間踩剎車導(dǎo)致剎車失靈；入彎時踩剎車再降至低速擋完成過彎，過彎后松開剎車再次用低速擋溜車，如此配合使用，再長距離的下坡路也不用擔(dān)心會剎車熱衰退。
下面這個視頻建議大家都看一下，視頻一開始拍攝車在過彎時就遇到一輛占道行駛的車輛，差點發(fā)生碰撞，好在拍攝車開得足夠慢才避免碰撞的發(fā)生。視頻中的場景正是那種長距離下坡(下山)的路段，而且?guī)в懈鞣N發(fā)夾彎。司機(jī)用的是正掛2擋低速擋溜車的方式，一路除了在發(fā)夾彎踩下剎車外，幾乎不用踩剎車。拍攝車司機(jī)在視頻7分34秒也告訴同行另一輛車的朋友，建議對方用低速檔帶擋拖行的行車方式來保護(hù)剎車，看得出拍攝車司機(jī)是一位有著豐富山路駕駛經(jīng)驗的人。
【經(jīng)驗司機(jī)教你正確應(yīng)對長距離下坡】 大貨車可以說是其它轎車司機(jī)避之不及的，在山路遇到大貨車我們也應(yīng)該要有意識的去應(yīng)對它。在山路中大貨車行駛正常行駛速度也是較慢的，通常我們都需要超過它。不過與在平坦的公路超車不同，在山路超大貨車需要注意一些細(xì)節(jié)。
由于大貨車一般體型較大，如果是開著轎車跟在它后面，那么前方的路況幾乎都被它擋住了，要超車的話也不知時機(jī)是否合適，因此首先第一步要做的是先將車速慢下來，留出一定距離用來觀察前方車況。
超車時先打左轉(zhuǎn)向燈，提醒后車和向前方大貨車示意，適當(dāng)?shù)臅r候也可以鳴喇叭示意。反正最終目的就是做到讓前面的大貨車知道你準(zhǔn)備超車。
另外就是在山路下坡路段盡可能的不要讓大貨車尾隨，如果后方有大貨車尾隨，盡可能的找時機(jī)加速遠(yuǎn)離它。因為你不能確定它的剎車是否會失靈，在彎道前是否能剎得住，否則你也可能會遭殃。
在此前的“西藏大巴翻車”事故分析文章中，我們提到過“主動預(yù)判和避險的意識”非常重要，特別是在山路駕駛中。下面編輯列舉了幾種情況，作為駕駛者應(yīng)該如何處理才能很好的避免自己或者其它車輛出現(xiàn)意外。
如果發(fā)現(xiàn)后方有車要超車、但此時如果超車時有可能發(fā)生危險時，可以馬上開啟雙閃提醒后車阻止其強(qiáng)行超車。如果此時后車還是準(zhǔn)備強(qiáng)行超車，可以適當(dāng)?shù)慕档蛙囁伲瑢⒑筌囎屵^去。
例如“西藏大巴翻車”事故中，假如大巴司機(jī)在越野車強(qiáng)行超車的時候，能夠提前意識到越野車一旦強(qiáng)行超車可能會與對向來車發(fā)生碰撞，而且危險可能會危機(jī)到自己的車輛時，降低速度將越野車讓過去，或許就不會發(fā)生這種慘?。ā拔鞑卮蟀头嚒笔鹿拾l(fā)生的真實原因未明，這僅僅是猜測，并非真實情況）。路上開車，除了車技要過關(guān)外，提前預(yù)判和主動的避險意識也非常重要。
在遇到大貨車時，可以適當(dāng)?shù)陌匆幌吕?。由于跟在大貨車后面，盲區(qū)較大，有些莽撞的司機(jī)有可能在還沒看清前方路況的時候就貿(mào)然變道出來準(zhǔn)備超車，如果此時你沒有提防，有可能就會與它發(fā)生碰撞；與大貨車會車時按喇叭就是為防止提防這些莽撞的車輛，從而保護(hù)自己。
走山路過程中，如果需要在路邊臨時停車，切記不能將車停在彎道處，特別是哪些角度較大的彎道。由于彎道盲區(qū)，有可能從彎外進(jìn)來的車輛無法提前看到你的車輛，等來到彎中會來不及制動從而發(fā)生事故。我們在拍攝素材時就發(fā)現(xiàn)了一輛在爆胎的車，停在彎道上既沒開雙閃、也沒放置三角警示牌，非常危險。
由于特殊的地理位置，相比平常道路，山路的行車環(huán)境復(fù)雜很多，在山路行駛時也要更加的小心。在山路過彎需要注意減速慢行，提防對向的來車；超車時也需要更加謹(jǐn)慎，一定要提前打轉(zhuǎn)向燈；遇到大貨車需要多加小心；長距離下坡要提防剎車過熱，最佳解決方法是掛低速擋減少剎車、在配合剎車一起使用。另外最重要的一點是“危機(jī)預(yù)判以及主動避險意識”。山路風(fēng)景很宜人、但同時也危機(jī)四伏，希望大家行駛在山路中，欣賞迷人的風(fēng)景之際，也不要疏忽行車安全。
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