在昨日下午召開的阜陽鐵路春運新聞通氣會上，阜陽火車站黨委書記張希望向潁州晚報記者表示，“伴隨中國經(jīng)濟社會發(fā)展變化，阜陽鐵路春運正在步入‘新常態(tài)’! ”何謂阜陽春運“新常態(tài)”？ 張希望用20分鐘時間進行了闡述。
據(jù)他介紹，隨著阜陽形成米字交叉、五線引入的鐵路格局，阜陽火車站也先后經(jīng)歷三次大的改造，候車面積由當初的300平方米，擴展到如今的7500平方米。
洶涌的出行大軍，給阜陽鐵路春運帶來巨大壓力?！懊康酱哼\，阜陽站人山人海、擁擠不堪。為了讓旅客走了走好，全站職工都在挑戰(zhàn)身體、設(shè)備、能力極限，作出了巨大奉獻?！睆埾Ｍf。
2012年，阜陽鐵路春運在抵達客流波峰后，迎來首個下降拐點。此后年份的客流量雖有緩慢回升，但始終沒有恢復到2011年的水平?！翱梢哉f，阜陽鐵路春運客流量已進入相對穩(wěn)定的平臺期?！?/div>
張希望認為，出現(xiàn)這種客流變化的主因，在于中國經(jīng)濟社會的不斷向前發(fā)展：隨著中部地區(qū)招商引資力度加大、工業(yè)化進程加快，農(nóng)民工輸出地留住了不少農(nóng)民工，在當?shù)鼐蜆I(yè)創(chuàng)業(yè)。
電子商務的發(fā)展，對實體工商業(yè)態(tài)帶來沖擊，用工量出現(xiàn)一定程度的減少。據(jù)節(jié)前阜陽站調(diào)查，不少在這些領(lǐng)域務工的河南、阜陽農(nóng)民工，紛紛選擇回鄉(xiāng)就業(yè)。
還有一部分在外地務工的農(nóng)民工，融入當?shù)兀布衣鋺?，成為新市民?span style="LINE-HEIGHT: 1.8em; WORD-WRAP: break-word">此外，由于阜陽未通高鐵，不少阜陽及周邊地區(qū)旅客，選擇臨近通高鐵的城市出行。“凡此種種，都對阜陽站春運客流形成沖擊，阜陽鐵路春運客流量進入相對穩(wěn)定的平臺期，當是題中應有之義?！?/span>
新媒體新技術(shù)運用 讓春運出行更從容
一方面是客流相對穩(wěn)定，另一方面，則是包括鐵路系統(tǒng)在內(nèi)的中國各領(lǐng)域，也在發(fā)生深刻變化。張希望談及的今年阜陽鐵路春運呈現(xiàn)的新特點和新亮點，印證了上述這一判斷。
他說，隨著新技術(shù)的運用，網(wǎng)絡購票已成為鐵路運輸?shù)闹髁髻徠狈绞?，?013年，阜陽站發(fā)送旅客中，通過網(wǎng)絡購票的旅客占比為44%，2014年達到67%，今年截至目前為69%。網(wǎng)絡購票的日趨普及，使得阜陽站售票大廳擁擠的場面漸漸淡去”。
據(jù)他介紹，網(wǎng)絡購票的取、出票時間，也相較過去到車站購票時間大為縮短。“4秒鐘就能實現(xiàn)自助取票，更是讓售票大廳不再擁擠?！?span style="LINE-HEIGHT: 1.8em; WORD-WRAP: break-word">此外，網(wǎng)絡購票方式，也讓乘火車出行的旅客，變得更加具有目的性。盲目前來火車站購票的人數(shù)大為減少，旅客也不需要提前很長時間前來候車乘車，實現(xiàn)快速中轉(zhuǎn)，使得往日大量旅客滯留火車站廣場的局面大為改觀。
針對新形勢，阜陽站強化互聯(lián)網(wǎng)思維，大量運用新媒體新技術(shù)，服務旅客出行。
張希望舉例，今年春運，阜陽火車站首次推出“阜陽站李玲玲雷鋒服務站”公眾微信號，并與12306網(wǎng)站鏈接。進入該公眾號的旅客，對相關(guān)春運票務信息、列車開行到達情況、進站路徑、候車指南、公交線路等一目了然，從而做到有備出行。
“新媒體新技術(shù)的運用，讓旅客出行更便捷，也讓我們應對春運更加從容?！睆埾Ｍf。
未來 阜陽鐵路春運更加常態(tài)化
阜陽鐵路春運前景會怎樣？
張希望向潁州晚報記者透露，目前，商合杭高鐵蕪湖大橋項目已經(jīng)開工，分路段招標已經(jīng)完畢，有望在2018年年底投入運營。阜陽高鐵站規(guī)劃候車面積3萬平方米，是現(xiàn)有阜陽站的4倍。鄭合高鐵是中國鐵路總公司確定的2015年計劃新開工項目，擬于2015年上半年完成可研報告批復，爭取年底前開工建設(shè)。此外，駐馬店-阜陽-蚌埠、阜陽-淮北-徐州、京九客專等高鐵項目也值得期待。
“一旦這些項目全部落實、建成，阜陽也將成為高鐵樞紐。屆時，阜陽百姓出行更便捷，鐵路春運將更加常態(tài)化！”張希望最后表示。
潁州晚報記者 余英國 徐曉靜 通訊員 劉強
