|
每一位熱愛飛行的人，都會(huì)有一個(gè)“一飛沖天”的愿望，想要體驗(yàn)駕控飛機(jī)的成就感。 作為承載近兩百人的航空器駕駛員，身上擔(dān)負(fù)的是公司的信任和旅客的希望。在他們背后，更是數(shù)百個(gè)家庭的牽掛。在這里，職業(yè)精神表現(xiàn)為：明天飛早班，你會(huì)提前結(jié)束聚會(huì)，安排好自己的休息；臺(tái)風(fēng)過(guò)境，你會(huì)提前研究天氣預(yù)報(bào)，機(jī)場(chǎng)環(huán)境，復(fù)習(xí)大風(fēng)、大雨氣候條件下飛機(jī)操作特點(diǎn)；沒(méi)飛過(guò)的機(jī)場(chǎng)，你會(huì)網(wǎng)上尋找資料或咨詢同事的經(jīng)驗(yàn)……只要你心存敬畏，并勇于承擔(dān)這份責(zé)任感，你的一舉一動(dòng)展示的都是職業(yè)精神。但飛行員并不是輕而易舉就能當(dāng)上的，你想要用知識(shí)和行動(dòng)力支撐這個(gè)夢(mèng)想。 中國(guó)民用飛行員分類不可不知：飛行學(xué)員必須懂的常識(shí) 1、通航飛行員：通航執(zhí)行的是國(guó)家CCAR91部標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)得更直接就是除了有償運(yùn)輸之外的所有領(lǐng)域，比如農(nóng)業(yè)播種機(jī)，警用直升機(jī)，低空航拍飛機(jī)，作業(yè)高度一般不會(huì)超過(guò)1萬(wàn)英尺，有直升機(jī)和固定翼兩種分類。 2、民航飛行員：民航執(zhí)行國(guó)家CCAR121部標(biāo)準(zhǔn)，就是大型運(yùn)輸機(jī)，有償載人載物，不過(guò)無(wú)論從體檢還是學(xué)歷都比91部要高很多，課程方面會(huì)多一個(gè)高性能（就是大家常說(shuō)的噴氣飛機(jī)），作業(yè)高度1萬(wàn)-3萬(wàn)英尺，只有固定翼。 3、商務(wù)機(jī)飛行員：商務(wù)航空?qǐng)?zhí)行國(guó)家CCAR135部標(biāo)準(zhǔn)，介于91與121之間，要學(xué)高性能，體檢會(huì)比121部松，只有固定翼。 在飛行員職業(yè)生涯的追求中，從副駕、到機(jī)長(zhǎng)、到教員，每一步的到達(dá)背后都是過(guò)五關(guān)斬六將的考核和披星戴月的堅(jiān)守。為有藍(lán)天夢(mèng)的各位介紹成為飛行員的幾種可能： 養(yǎng)成生 在國(guó)內(nèi)，高三通過(guò)高考考入飛行學(xué)院的學(xué)生，需要達(dá)到二本分?jǐn)?shù)線，英語(yǔ)90分，體檢合格，每年10月份飛行學(xué)院會(huì)在各個(gè)地方高三學(xué)生中公開招生。 大改駕 大學(xué)改飛行員，有3+1與2+2兩種方式，需要全日制2本學(xué)歷，CET-4級(jí)證書，年齡要求23歲前，學(xué)習(xí)周期2年時(shí)間，1年理論，1年上機(jī)操作（有些公司最后一年是在國(guó)外學(xué)的）無(wú)固定刷人率，進(jìn)度跟上就行了，每年航空公司都會(huì)在大學(xué)生中招聘飛行員，都是公費(fèi)委培生。多留意各大航空公司官方網(wǎng)站，上面會(huì)有招聘信息。 大畢改 基本與大改駕要求一樣，不過(guò)年齡放寬到26歲，（有些公司還收往屆的學(xué)生）學(xué)歷也放寬了，只要是本科就行。 自費(fèi)生 顧名思義，就是自己掏錢學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。各位注意，關(guān)鍵點(diǎn)來(lái)了，大家經(jīng)常會(huì)看到國(guó)內(nèi)什么“50萬(wàn)飛行員… 70萬(wàn)飛行員”，這些全部都是指CCAR91部，是通航， 也就是說(shuō)學(xué)出來(lái)比較困難進(jìn)入航空公司工作，學(xué)習(xí)CCAR121部飛行技術(shù)需要90萬(wàn)+。 國(guó)外學(xué)飛 如果你想駕駛飛機(jī)，不妨考慮到國(guó)外學(xué)習(xí)，在行業(yè)里來(lái)看，美國(guó)航校收費(fèi)是所有學(xué)校里價(jià)格最低，所以來(lái)美國(guó)學(xué)飛既可以省去高額的學(xué)習(xí)費(fèi)用，也可以成就專業(yè)航空英語(yǔ)，更積累了境外生活學(xué)習(xí)的實(shí)際經(jīng)歷。在美國(guó)拿到你想要的執(zhí)照后，選擇在美國(guó)飛行，或者通過(guò)CAAC的所有審核后回國(guó)飛行。 據(jù)了解，副駕駛的月薪一般是1萬(wàn)元，機(jī)長(zhǎng)的月薪一般在4萬(wàn)元以上。一個(gè)機(jī)長(zhǎng)每年收入50萬(wàn)元應(yīng)該問(wèn)題不大。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話，年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。
 |
|
|
