發(fā)改委就是價格委，價格高的，它專賣，價格低的，它“放開”，總而言之一個字：漲。

昨日，國家發(fā)改委宣布，放開“非保障房物業(yè)”和“住宅小區(qū)停車”等24項商品和服務價格——很多人的第一感覺是：物業(yè)費和停車費要漲了。

沒錯，百姓終究還是練就了預測神功，發(fā)改委一揚蹄子，就知道放的是什么效應，基本上，沁人心脾的機會不多。

小區(qū)物業(yè)和停車服務，恐怕是當下最為混亂的領(lǐng)域之一，老百姓反映最為強烈的領(lǐng)域之一，是最為無法無天本應加強監(jiān)管的領(lǐng)域之一。

然而，之前的亂主要還不在價格，因為價格受政府管制，亂的主要是強制服務和權(quán)屬不清。

對于大部分小區(qū)的物業(yè)服務，業(yè)主們只有理論上的選擇權(quán)，盡管居民與物業(yè)矛盾極為普遍，但迄今為止，沒有幾個成功地把物業(yè)公司給換掉的，大部分小區(qū)多年后仍然是由開發(fā)商指定的“前期物業(yè)”在掌控大局，形成事實上的壟斷。

因此，這個行業(yè)雖然從業(yè)者供應充足，但卻并非一個充分競爭的領(lǐng)域，而是一個類似黑社會碼頭各自劃地而治的領(lǐng)域，對這樣的領(lǐng)域可能輕言“放開”？

物權(quán)法規(guī)定小區(qū)內(nèi)的道路和綠地歸全體業(yè)主共有，而當前小區(qū)內(nèi)的地面停車位，大部分不是占的道，就是占的綠地，甚至占用消防通道，卻由物業(yè)公司堂而皇之劃線收費，并沒有分給業(yè)主一分錢利益。這樣赤裸裸的違法侵權(quán)隨處可見，已經(jīng)不能再亂，這樣的領(lǐng)域豈能輕言“放開”？

由于之前的價格管制，物業(yè)和停車之亂還是局限在一定范圍內(nèi)，雖然大家換不掉物業(yè)公司，物業(yè)費它總還不能隨便漲到天上去，可以忍；雖然明知道物業(yè)占著大家的土地收錢，停車費總還有個上限，也可以忍。大部分居民就是憑著“惹不起忍得起”在挺著，但相信這忍耐換來的寧靜很快會被打破。

在未能打破壟斷和厘清權(quán)屬的前提下搞“放開”，就是耍流氓。很多無良物業(yè)公司將會愈發(fā)猖狂，必定將之前“質(zhì)次價低”的物業(yè)服務升級為“質(zhì)次價高”，把占用公地收停車費的小福利升級為大生意，君不見那些社會停車場有多么賺錢？

——如此之下，居民與物業(yè)矛盾的大范圍激化將不可避免，因為大家忍得起，但是消費不起了。不破不立，痛痛快快干幾仗，可能也是好事，也說不定借此機會把物業(yè)公司的壟斷和侵權(quán)給推翻掉。

但對監(jiān)管方來說不是這么個理。任何改革，要放開價格的話，首先要充分市場化，而物業(yè)領(lǐng)域是典型的大市場、小壟斷，不但是偽市場化，而且是涉黑化。

要談定價權(quán)，首先要明確所有權(quán)，并處于有效行使所有權(quán)的狀態(tài)下。而目前，侵權(quán)行為普遍存在，大量小區(qū)居民還無能力、或無意識收回本屬于自己的權(quán)利，而任由黑澀會般的物業(yè)或停車公司宰割。公權(quán)力要首先協(xié)助百姓戰(zhàn)勝惡勢力，最起碼百姓報案要堅決處理，而不是稀里糊涂放開所謂價格權(quán)，這權(quán)還不在該在的人手里呢，怎么就能“放開”？

作為一直以來的政府監(jiān)管，在如此條件下輕言“放開”是不負責任的，起碼是順序不對，把改革的代價和矛盾推給了天下百姓。

文/紙上建筑

2015年1月5日