二、掛靠關(guān)系中的責(zé)任主體

機(jī)動車掛靠，是指為了滿足法律法規(guī)和行政主管部門對車輛運輸經(jīng)營管理上的需要，個人將自己出資購買的機(jī)動車掛靠于某個具有運輸經(jīng)營權(quán)的單位，向該單位繳納或不繳納一定的管理費用，由該單位為掛靠車主提供運輸經(jīng)營資質(zhì)，并代辦各種相應(yīng)手續(xù)的經(jīng)營模式。掛靠是我國特殊制度下的產(chǎn)物，產(chǎn)生的原因很復(fù)雜，對于掛靠關(guān)系如何承擔(dān)責(zé)任，可以參照建筑工程承攬合同中出借施工資質(zhì)的責(zé)任承擔(dān)方式。我國交通法規(guī)規(guī)定上道從事運輸?shù)臋C(jī)動車必須具有運營權(quán)，當(dāng)事人將車輛掛靠在有運營資質(zhì)的單位名下，取得了相應(yīng)的運營權(quán)，發(fā)生交通肇事后，給予其運營權(quán)的單位理應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，而且掛靠單位的賠償責(zé)任不應(yīng)僅限于收取的管理費范圍之內(nèi)，應(yīng)是無限連帶責(zé)任。至于掛靠單位利益失衡的問題，應(yīng)通過增加責(zé)任保險限額、提高管理費、加強(qiáng)內(nèi)部管理、督促安全法規(guī)學(xué)習(xí)等辦法予以解決。

認(rèn)定機(jī)動車掛靠關(guān)系的主要證據(jù)有貨物運輸車輛掛靠管理合同、機(jī)動車行駛證、車輛信息查詢結(jié)果、保險單，人民法院應(yīng)在審理查明的事實部分摘錄關(guān)于掛靠人與掛靠單位雙方權(quán)利義務(wù)的合同約定，以及機(jī)動車行駛證、車輛信息、保險單中肇事車輛所有人（或車主）的名稱。應(yīng)區(qū)分貨運和客運車輛的不同情況，分別處理：（一）對于貨運車輛，掛靠人與掛靠單位承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。掛靠單位承擔(dān)責(zé)任后，有權(quán)向車輛實際所有人追償，且如果車輛實際所有人能夠證明已向掛靠單位交納了管理費用，但掛靠單位沒有履行掛靠合同約定的監(jiān)督管理義務(wù)的，則掛靠單位應(yīng)自行承擔(dān)一定責(zé)任。（二）對于客運車輛，掛靠人與掛靠單位承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。僅在出租車的實際所有人自帶車輛，且自己擁有標(biāo)書的情況下，掛靠的出租汽車公司僅在收取的管理費總額范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任。

三、雇傭關(guān)系中的責(zé)任主體

雇員在從事雇傭活動中發(fā)生交通肇事的，雇員與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第九條規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇員在從事雇傭活動中駕駛機(jī)動車發(fā)生交通事故，若其行為符合交通肇事罪的構(gòu)成要件，其主觀狀態(tài)必為重大過失，應(yīng)直接適用上述司法解釋后半段的規(guī)定，認(rèn)定雇員與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，而不應(yīng)適用前半段的規(guī)定，認(rèn)定僅由雇主承擔(dān)賠償責(zé)任。在此情形下，雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任后，享有向雇員進(jìn)行追償?shù)臋?quán)利，但該追償權(quán)的存在不影響法院對連帶賠償責(zé)任的認(rèn)定?！皬氖鹿蛡蚧顒印?，是指從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動或者其他勞務(wù)活動。雇員的行為超出授權(quán)范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“從事雇傭活動”。

四、法律上的所有人（登記車主）排除在賠償責(zé)任主體之外的情形

（一）連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)時的責(zé)任主體

最高人民法院《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，原車主是否對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的請示的批復(fù)》（[2001]民一他字第32號）指出：“連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已經(jīng)交付，原車主既不能支配該車的營運，也不能從該車的營運中獲得利益，故原車主不應(yīng)對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任。但是，連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)的行為，違反有關(guān)行政管理法規(guī)的，應(yīng)受其規(guī)定的調(diào)整?！痹撆鷱?fù)明確了在連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)時，應(yīng)根據(jù)危險責(zé)任思想和報償責(zé)任理論，將運行支配與運行利益的實際歸屬者確定為機(jī)動車損害賠償?shù)呢?zé)任主體，具體是要把握“運行支配”和“運行利益”兩項標(biāo)準(zhǔn)。運行支配，是指可以在事實上支配管領(lǐng)機(jī)動車運行的地位；運行利益，是指因機(jī)動車運行而生的利益。換言之，在此種情形下某人是否屬于機(jī)動車交通肇事賠償責(zé)任的主體，要以該人與機(jī)動車之間是否有運行支配和運行利益的關(guān)聯(lián)性加以確定，判明其是否對該機(jī)動車的運行在事實上位于支配管理的地位和是否從機(jī)動車的運行中獲得了利益。連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)的行為，違反有關(guān)行政管理法規(guī)的，應(yīng)受行政法規(guī)調(diào)整。此種情形下，肇事車輛的保險公司應(yīng)在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。