手動檔汽車的變速箱相信論壇的朋友都不陌生 在這里我就廢話少說 多談?wù)勲p離合變速箱 以及六檔 七檔雙離合變速箱和手動擋變速箱的區(qū)別 一下內(nèi)容純屬個人愚見 如有不同觀點 還請各位老師指正 相互學習

    先說明一下 六檔雙離合和七檔雙離合都是自動檔 在實際操控過程中 都無離合可踩

首先先說說工作原理：手動檔的工作原理就是只有一個離合器在工作，我們踩下離合踏板的時候 離合器開始工作 動力輸出停止 我們進行換擋 這個大家最熟悉不過了。

   七檔雙離合 （專業(yè)名稱：干式離合器）這種變速箱共有三個離合器片參與工作，中間一個 兩邊各一個，兩邊的其中一個和中間的一個聯(lián)合工作 負責1 3 5 7檔 另外一邊的那個和中間的一個聯(lián)合工作 負責2 4 6 R檔當正在使用一檔的時候二檔變檔已經(jīng)開始了 以此類推 雙離合變速箱省去了踩離合的時間 相對手動檔變速箱換擋速度更快

    六檔雙離合 （專業(yè)名稱：濕式離合器）這種變速箱共有兩個離合器參與工作 每個離合器有多個離合器片 一個離合器控制1 3 5檔 另一個離合器控制2 4 R檔。變檔原理和七檔變速一樣

下面說說這三種變速箱的區(qū)別

   結(jié)構(gòu)： 手動檔變速箱的結(jié)構(gòu)最簡單 重量最輕 干式雙離合變速箱比濕式的簡單 也比較輕便          濕式雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)最復雜 重量比較沉重

   使用壽命： 手動檔變速箱和我們的駕駛習慣有關(guān) 就不多說了 干式雙離合使用壽命最短 濕式雙離合使用壽命使用壽命是干式的4-5倍（官方數(shù)字）

   油耗：如果有良好的駕駛習慣 手動檔最省油（因為可以空檔滑行）當然 無論哪一種變速箱 在鬧市街區(qū) 都不會省油 干式雙離合的油耗較濕式雙離合低10%以上（官方數(shù)字）

   溫度：手動檔的看怎么開了 干式雙離合的溫度較濕式的高

   變速時機：手動檔的完全由人掌控 干式雙離合和濕式雙離合的都是電腦系統(tǒng)掌控

換擋速度：手動檔職業(yè)車手的換擋速度是0.3秒 七檔雙離合的變檔速度在2毫秒一下 六檔雙離合的變檔速度在2毫秒一下（比七檔雙離合的慢一點點 具體原因在下文中會說明）

   三種變速箱的基本性能對比已經(jīng)簡單說過了 下面詳細介紹一下這三種變速箱的特點 供大家參考

  手動檔變速箱只有一個離合器在工作 在踩下離合器的時候發(fā)動機不再進行動力輸出 怠速這部分油會浪費掉 當然還有時間（職業(yè)車手的換擋速度為0.3秒） 但是換擋時機是我們自己控制 再加上油門和離合器的配合 這種加速減速的快感 相信大家心里最清楚 而且手動檔變速箱的汽車在行駛過程中可以空檔滑行 所以對于有良好駕駛經(jīng)驗的司機來說 雖然在換擋時候浪費了一部分怠速的油 但總體而言 還是手動檔最省油

   干式雙離合從技術(shù)層面上講 要比濕式雙離合高（因為燃油利用率要高10%以上 官方數(shù)字 具體原因見下文） 這種離合器生產(chǎn)成本低，構(gòu)造簡單 重量輕 （手動離合器的生產(chǎn)線改裝一下 就可以生產(chǎn)） 這種離合器在工作過程中 發(fā)熱量大 離合器損耗大 由于發(fā)熱量大 使用這種離合器的汽車發(fā)動機最大功率都不大（為了保護變速箱） 一般最大的是1.8T 由于發(fā)熱量和損耗大 離合器和發(fā)動機連接的時間比濕式的短（為了保護離合器這就是換擋速度比濕式變速箱快的原因）也正是因為離合器和發(fā)動機連接的時間短 在換擋的時候 容易產(chǎn)生頓挫感（廠家為了解決這個問題 才采用了七檔變速 如果用六檔變速 頓挫感就更強了）由于換擋時機是電腦決定 所以操控感沒有手動檔的好 但是加速要比自動檔和濕式變速箱快 這種變速箱每進行一次換擋 離合器損耗都非常大 所以不適合城市用車（城市交通擁堵 需要頻繁換擋）

   濕式雙離合變速箱 結(jié)構(gòu)復雜，重量重 在工作過程中 損耗和發(fā)熱都很小 所以相對干式離合器 濕式的要穩(wěn)定的多 由于溫度和損耗都小 所以在換擋的時候 離合器和發(fā)動機接觸的時間長 換擋速度沒有干式的快 換擋的時候也就沒有頓挫感 自然不需要七個檔位 這種變速箱工作過程中穩(wěn)定 所以搭配的發(fā)動機功率都比較大 一般都在2.0T以上 但是這種變速箱的后期維護費用高 而且一旦壞了 更換的費用也比較高 由于出色的穩(wěn)定行 搭配這種變速箱的汽車適合城市用車 同時也適合跑高速 （前面說技術(shù)層面上不如干式變速箱 是因為燃油利用率比干式的高10%以上）這種變速箱也是不可以空檔滑行的

   小結(jié)：個人認為雙離合變速箱，必定是以后主流的發(fā)展趨勢，在目前它已經(jīng)超過了傳統(tǒng)自動檔 手自一體 無極變速這三種變速箱，但是在換擋時機的選擇上 油耗 修理費用的問題上 還無法和手動檔相比 在大眾首家將雙離合變速箱DSG 在中國生產(chǎn)那一刻 手動檔和自動檔的戰(zhàn)爭才剛剛開始…….