記者昨天了解到，寧安城際鐵路安徽境內(nèi)供電線路工程已竣工，即將在月底開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，計劃明年6月通車。由于合福高鐵將和寧安城際在銅陵“牽手”，這將成為安慶經(jīng)合肥至北京的高速鐵路通道，合肥旅客可1小時內(nèi)到達池州、九華山、安慶等地。到明年，全省通達高鐵的城市數(shù)量將達13個。

　　據(jù)悉，寧安城際鐵路由南京南站引出，經(jīng)馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州，抵達安慶站，全長258公里，目前安徽境內(nèi)供電線路工程已經(jīng)竣工，9月底將實現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及“四電”安裝工作。

　　根據(jù)工程計劃，寧安城際明年6月通車。屆時，寧安城際鐵路可與兩條鐵路連通，分別是在南京通過仙寧鐵路與滬寧城際鐵路連接，形成安慶至上海高速鐵路通道，在銅陵通過聯(lián)絡線與合福鐵路連接，形成安慶新站至合肥至北京的高速鐵路通道，合肥人可在1小時內(nèi)乘高鐵到池州、九華山、安慶。

　　截至目前，全省共有6個省轄市通了高鐵。記者了解到，2008年安徽首條設計速度達到每小時250公里的合寧客專通車后，合肥、滁州成為全省第一批可乘動車的城市。在2009年到2012年，又有合武客專、京滬高鐵、合蚌客專等相繼建成通車，六安、宿州、蚌埠、淮南等城市也有了高鐵和動車。

　　明年寧安城際的通車，意味著馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶等皖江城市也將集體跨入“高鐵時代”。而和寧安城際幾乎同時建成的合福鐵路，將帶動宣城、黃山加入高鐵隊伍。這也意味著，到明年，全省高鐵通車的城市數(shù)量將達13個，為全省居民出行帶來便利。