當(dāng)iphone都已出到第六代的今天，任何過(guò)去僅以實(shí)用為目的的產(chǎn)品，早就飛速踏上了提升逼格的道路，其中自然包括汽車(chē)。以家用緊湊型中級(jí)車(chē)這個(gè)龐大族群為例，德系車(chē)型成為最先樹(shù)立逼格的一個(gè)派系，例如大眾旗下的幾款中級(jí)車(chē)均搭載了1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，較同排量車(chē)型擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更為經(jīng)濟(jì)的油耗水平。不過(guò)，汽車(chē)圈從來(lái)不缺來(lái)勢(shì)洶洶的挑戰(zhàn)者，雪佛蘭全新一代科魯茲帶著1.4T+DCG的動(dòng)力組合出現(xiàn)，讓這場(chǎng)原本同族博弈的游戲添了更多看點(diǎn)。究竟哪款車(chē)型更適合當(dāng)下年輕家庭，開(kāi)出來(lái)遛遛便知。話不多說(shuō)，車(chē)型奉上。
廠商指導(dǎo)價(jià)：16.99萬(wàn)元
推薦理由：99%全新打造 同級(jí)最強(qiáng)性能 媲美中高級(jí)車(chē)的豪華配置
近日上市的全新一代科魯茲是一款脫胎換骨的換代產(chǎn)品，它基于通用全球新一代緊湊型中級(jí)車(chē)平臺(tái)打造，從產(chǎn)品架構(gòu)到門(mén)把手配件，99%的零部件均為重新設(shè)計(jì)打造，這樣的換代實(shí)不多見(jiàn)。
既然是推薦搭載渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，自然要先介紹一下動(dòng)力系統(tǒng)。全新一代科魯茲旗艦版搭載了同級(jí)領(lǐng)先的1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)110 kW，峰值扭矩為235Nm。值得一提的是，新科魯茲采用噴油嘴中置設(shè)計(jì)，噴油嘴和火花塞位于氣缸正上方，既更好的實(shí)現(xiàn)噴油效果也提升了燃燒效率。而更重要的是，噪音和震動(dòng)也會(huì)隨之減小。
旗艦版配備的全新7速DCG智能雙離合變速箱也是最新研發(fā)的技術(shù)，并特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重點(diǎn)測(cè)試頻繁起步/停車(chē)、多坡度和高濕度等路況和環(huán)境，進(jìn)行了400多萬(wàn)公里的測(cè)試。另外，DCG雙離合變速箱特別增加了摩擦片的材料級(jí)別，以及結(jié)合面積與厚度，使其比標(biāo)準(zhǔn)干式離合器具備更大的熱容量。這樣做的結(jié)果，就是帶來(lái)更為平順靈敏、舒適安靜、緊湊精準(zhǔn)的換擋體驗(yàn)。
全新一代科魯茲的車(chē)身結(jié)構(gòu)和整車(chē)架構(gòu)均在德國(guó)完成，并在紐博格林賽道上完成操控性能的調(diào)校，其配備的博世9代ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、鋁制副車(chē)架和增強(qiáng)型瓦特連桿，在強(qiáng)化操控性的同時(shí)能帶來(lái)更完美的車(chē)身穩(wěn)定性。至于消費(fèi)者最關(guān)心的油耗，新科魯茲交出了百公里5.9L的驚人數(shù)據(jù)，輕松制衡日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在科技配置方面，全新一代科魯茲1.4T DCG旗艦版更是配備了多項(xiàng)遠(yuǎn)高于同級(jí)車(chē)型的智能科技配置，令逼格指數(shù)直線上升。包括雪佛蘭最新的MyLink2.0智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，可以輕松實(shí)現(xiàn)車(chē)載系統(tǒng)與手機(jī)的雙屏互動(dòng);同級(jí)唯一的APA二代自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，可幫助車(chē)主輕松完成路邊停車(chē)或停車(chē)入庫(kù);側(cè)盲區(qū)智能警示系統(tǒng)，能精準(zhǔn)探測(cè)車(chē)輛兩側(cè)3米及后方3米范圍的路況，對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)提出預(yù)警。
逼格的高低往往最終由細(xì)節(jié)決定。打開(kāi)全新一代科魯茲的車(chē)門(mén)，你能看到充滿豪華感的馬鞍棕色真皮內(nèi)飾以及鋼琴漆面包覆的內(nèi)飾質(zhì)地;坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，后排膝部空間較原有車(chē)型提升22mm;外加Start/Stop智能啟停、無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)、倒車(chē)影像等等功能。值得一提的是，全新一代科魯茲1.4T 全部3款車(chē)型入圍最新的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣目錄”，現(xiàn)在購(gòu)車(chē)立享3000元的節(jié)能惠民補(bǔ)貼，直接為消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。
上海大眾斯柯達(dá)全新款明銳1.4T DSG逸尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)：17.99萬(wàn)元
推薦理由：黃金動(dòng)力組合人性化自選配置
斯柯達(dá)明銳一直以來(lái)在大伙印象中都顯得有些“老成”，這自然擋住了一些年輕消費(fèi)者的腳步。而全新明銳的出現(xiàn)終于讓大伙有了眼前一亮的感覺(jué)，它變年輕了!依舊秉承明銳獨(dú)具特色的5門(mén)掀背設(shè)計(jì)，全新明銳的車(chē)身線條較老款更為硬朗，車(chē)尾的棱線設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，外加一個(gè)大面積的天窗，應(yīng)該會(huì)投不少年輕用戶的所好。
斯柯達(dá)依然搭載了大眾的黃金動(dòng)力組合，1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配以7速DSG雙離合變速箱，能爆發(fā)出110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩，較老款車(chē)型有不小提升。由于底盤(pán)調(diào)校更偏舒適，全新明銳在整體操控性上不如新科魯茲那么靈動(dòng)充滿快感，但依然是一款駕駛起來(lái)很容易上手的車(chē)，并且在行駛過(guò)程中的表現(xiàn)也十分穩(wěn)健。唯一遺憾的是，全新明銳配備的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖說(shuō)對(duì)于舒適至上的家用車(chē)來(lái)說(shuō)這樣的配備已經(jīng)足夠，但逼格卻稍稍下降了一些。
在人性化配置方面，全新明銳還提供了諸多科技選裝包供用戶自由挑選，包括MIB Standard Navi導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)、智能倒車(chē)影像系統(tǒng)、12探頭前后泊車(chē)?yán)走_(dá)、PLA2.0智能泊車(chē)輔助、帶大燈清洗功能的氙氣前大燈等，進(jìn)一步滿足不同家庭的個(gè)性化需求。當(dāng)然，這些配置也是提升逼格的關(guān)鍵所在。
上海大眾朗逸1.4TSI DSG運(yùn)動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)：16.59萬(wàn)元
推薦理由：更年輕的外觀更富樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)
在大眾家族中，朗逸一直以親民路線吸引著大批消費(fèi)者的青睞。然而，大眾 “千車(chē)一面”的家族化臉譜總是令年輕消費(fèi)者喜歡不起來(lái)。朗逸運(yùn)動(dòng)版的出現(xiàn)，為朗逸家族注入了新鮮血液，也彌補(bǔ)了朗逸普通版外觀上不夠年輕的缺憾。
前臉的變化是朗逸運(yùn)動(dòng)版有別于普通版的最顯著區(qū)別，中網(wǎng)內(nèi)部的豎狀飾條被取消，增加了精氣神，重新設(shè)計(jì)的前包圍增加了層次感。尾部的變化與前臉相呼應(yīng)，后擾流板與后包圍強(qiáng)化了尾部線條的立體感。
既然稱之為運(yùn)動(dòng)版，自然在性能上有其獨(dú)到之處。朗逸1.4TSI DSG運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)同樣為大眾1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋DSG雙離合變速箱的黃金組合，最大功率為96kW，最大扭矩為225Nm，動(dòng)力表現(xiàn)略遜于新科魯茲和全新明銳。
不過(guò)，當(dāng)你仔細(xì)觀察內(nèi)飾會(huì)發(fā)現(xiàn)，方向盤(pán)的變化才是朗逸運(yùn)動(dòng)版的最大亮點(diǎn)，不僅增加了高光黑色飾板，還采用了棕色縫線，充滿運(yùn)動(dòng)氣息。功能方面，方向盤(pán)上集成了行車(chē)電腦信息控制、音量控制、藍(lán)牙電話和定速巡航等按鍵和撥桿，更絕無(wú)僅有地配備了方向盤(pán)換擋撥片，顯示出運(yùn)動(dòng)的專屬特性。對(duì)于偶爾想要“速度與激情”一下的男性用戶，可以感受一下用換擋撥片手動(dòng)加速的駕駛樂(lè)趣。
總結(jié)：買(mǎi)車(chē)無(wú)非是從外觀、動(dòng)力、配置、價(jià)格等幾方面考慮。而就以上推薦的幾款緊湊型中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，價(jià)格上的差距并不明顯。但從外觀上給人的新鮮感、動(dòng)力參數(shù)、實(shí)際操控體驗(yàn)、及科技配置等角度綜合來(lái)看，全新一代科魯茲的表現(xiàn)都更為突出。無(wú)論是其領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力水平和趕超日系車(chē)型的經(jīng)濟(jì)油耗;經(jīng)通用歐洲工程師精心調(diào)教后提升的操控感;還是諸多在中高級(jí)車(chē)上才能見(jiàn)到的高科技配置，均體現(xiàn)出非凡的科技與智慧。如果你有機(jī)會(huì)去店里一試，相信你會(huì)愛(ài)上雪佛蘭的這款誠(chéng)意之作。
