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二是“核常兼?zhèn)洹薄Ｃ绹谑澜缟献钕葘⒑宋淦鲯斓睫Z炸機(jī)上，從冷戰(zhàn)時(shí)期到現(xiàn)在，美國一直堅(jiān)持戰(zhàn)略轟炸機(jī)、戰(zhàn)略導(dǎo)彈、導(dǎo)彈核潛艇“三位一體”發(fā)展戰(zhàn)略。所以，可掛載核武器，也是美國發(fā)展下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的題中之義。但在未來高技術(shù)局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，戰(zhàn)略轟炸機(jī)將更多遂行的是常規(guī)遠(yuǎn)程精確打擊任務(wù)。所以，美國空軍新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的“核常兼?zhèn)洹?，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的應(yīng)是掛載常規(guī)武器的能力，包括要有較大的載彈量，能掛載多種精確制導(dǎo)武器和重磅炸彈。 三是航程較大。發(fā)展戰(zhàn)略轟炸機(jī)最主要的目的就是可直接攻擊敵戰(zhàn)略后方的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心以及軍事指揮中心，所以，航程大是對(duì)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的必然要求。對(duì)于美國空軍下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)不空中加油的最大航程和作戰(zhàn)半徑，目前的消息仍是熟知的9000公里左右和4000公里左右。 四是載彈量不太大，但綜合殺傷力突出。按冷戰(zhàn)思維設(shè)計(jì)的B-2體量巨大，翼展達(dá)52.12米，最大載彈量達(dá)22.7噸。但未來，發(fā)生大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)的可能性很小，空中進(jìn)攻更強(qiáng)調(diào)“點(diǎn)穴”式打擊。所以，美國空軍要求下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)要有比B-2稍小的體量和載彈量，其下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的載彈量應(yīng)在10噸～20噸之間。 載彈量的減少并不意味著下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)綜合殺傷力的降低。現(xiàn)代機(jī)載武器精確化、小型化、高效能化的發(fā)展趨勢(shì)，將使其在稍小的有效載荷條件下，擁有與大型飛機(jī)相當(dāng)?shù)淖鲬?zhàn)效能?？梢灶A(yù)測(cè)，多目標(biāo)攻擊能力必將成為美國空軍下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)必備的能力之一。同時(shí)，該機(jī)還能承擔(dān)情報(bào)偵察、電子攻擊等任務(wù)。根據(jù)美國空軍“舒特”、“網(wǎng)電一體”攻擊系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)來看，該機(jī)或可進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)攻擊。 五是可網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)。美軍1997年提出“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”概念以來，一直在大力推進(jìn)由概念向?qū)崙?zhàn)能力的轉(zhuǎn)化，其下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)就是“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”概念支持下發(fā)展的一型裝備。該機(jī)一直被美國空軍描述為“系統(tǒng)家族”中的一個(gè)平臺(tái)，將借助其他平臺(tái)的支援，通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作戰(zhàn)?！跋到y(tǒng)家族”中的其他成員還將包括高空隱身無人偵察機(jī)、艦載無人偵察攻擊飛機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、第五代戰(zhàn)斗機(jī)、巡航導(dǎo)彈等。 六是有人駕駛。盡管美國無人機(jī)的發(fā)展世界領(lǐng)先，但直到今天其無人機(jī)遙控技術(shù)還不是十分牢靠，既容易受到干擾，也常出現(xiàn)操縱失誤，仍然有待進(jìn)一步完善。同時(shí)，無人機(jī)自主控制技術(shù)仍在試驗(yàn)之中。正因如此，美國每年都損失相當(dāng)數(shù)量的無人機(jī)，也出現(xiàn)過誤殺亂殺現(xiàn)象。2013年4月，美國空軍部長表示，下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)將作為有人駕駛飛機(jī)啟動(dòng)研制，但在未來的某一時(shí)期仍有成為無人駕駛飛機(jī)的可能。 全力推進(jìn)但仍難萬事順?biāo)?/strong> 為快速形成技術(shù)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，從宣布重啟的那天開始，美國空軍就將下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)列為了現(xiàn)代化進(jìn)程中優(yōu)先級(jí)別最高的項(xiàng)目，并采取了不同以往的發(fā)展模式，大力向前推進(jìn)。 一是采用成熟技術(shù)、能力目標(biāo)有限、設(shè)定價(jià)格底線。B-2和F-35的發(fā)展，都是因?yàn)樽非蠹夹g(shù)絕對(duì)先進(jìn)、功能盡可能全面，而導(dǎo)致系統(tǒng)過于復(fù)雜、新技術(shù)太多，因此費(fèi)用太高、裝備不起。所以，美國空軍對(duì)下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的發(fā)展特別強(qiáng)調(diào)，采用成熟技術(shù)，不追求完全獨(dú)立地完成任務(wù)全過程的能力。為防止研發(fā)過程中出現(xiàn)拖進(jìn)度、降性能、漲價(jià)格的現(xiàn)象，空軍甚至可能采取先定價(jià)格、后定能力的方法。 二是方案論證與技術(shù)驗(yàn)證齊頭并進(jìn)，能力要求不求一步到位。從2011年開始，美國空軍一直在深化下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的論證工作，有關(guān)專家估計(jì)，這期間，美國空軍可能已經(jīng)以“黑色”預(yù)算的形式投入了不少研發(fā)資金，進(jìn)行了大量研制工作，空軍太急需這種轟炸機(jī)了。為保證按時(shí)擁有、節(jié)省開支，美國空軍不求下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)基本型就是“全能的”，而是隨著新系統(tǒng)和新技術(shù)的出現(xiàn)和成熟，分步實(shí)現(xiàn)。 三是忍痛割愛，優(yōu)先投入經(jīng)費(fèi)。美國國會(huì)2010年并未給下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)安排研發(fā)經(jīng)費(fèi)，但2011年一宣布啟動(dòng)，于當(dāng)年12月就為其追加了數(shù)億美元，并逐年增加安排。下一步，在2015年～2019年，美國空軍計(jì)劃為該機(jī)投入將近120億美元。在削減經(jīng)費(fèi)的巨大壓力下，空軍不得不采取退役裝備、減少人員等方法來保證該機(jī)的計(jì)劃資金。 美國空軍計(jì)劃明年上半年完成下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的招標(biāo)工作，據(jù)2025年形成戰(zhàn)斗力僅有10年，在10年里要完成工程研制、試驗(yàn)試飛、作戰(zhàn)試驗(yàn)，談何容易?；仡欉^去，B-1B和B-2從完成招標(biāo)到裝備分別用了17年和15年，F(xiàn)-35的周期更長。更何況，拖進(jìn)度是各國武器裝備研制中的一個(gè)普遍現(xiàn)象，該機(jī)難以例外。 下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)研發(fā)還面臨著經(jīng)費(fèi)供應(yīng)的壓力，5.5億美元的價(jià)格底線很難守住。美國政府問責(zé)署一名防務(wù)分析師都表示懷疑說：空軍假裝成本就是這么多，誘使你購買，然后不得不為這個(gè)賭博埋單。其實(shí)，經(jīng)各方不斷追問，美空軍官員也承認(rèn)，這個(gè)數(shù)字并未計(jì)入研發(fā)費(fèi)用。如把研制費(fèi)用計(jì)算在內(nèi)，該機(jī)單價(jià)按目前幣值計(jì)算就將上升至8.1億美元。 盡管美軍靠壓縮編制、裁減人員、退役裝備、減少海外基地和駐軍來節(jié)省經(jīng)費(fèi)，以便把錢用在刀刃上，但眼下烏克蘭危機(jī)和“伊斯蘭國”極端組織問題又?jǐn)[在美軍面前，下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的研發(fā)恐怕還會(huì)面臨缺錢的問題。 （作者：劉建宏 張文昌 張慧軍 單位：空軍裝備研究院） |
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